本月全球原油即期運輸市場超大型船運價大幅回落，中小型船多數(shù)回調(diào)，成品油運價東強西弱。12月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報1258.89點，較上月末下跌25.8%，月平均1367.77點，環(huán)比下跌30.9%，同比上漲107.2%。

超大型油船（VLCC）運輸市場，運價震蕩下行。上旬，市場重回船多貨少格局，運價呈自由落體式下滑。中旬，兩洋市場運價均止跌反彈。下旬，短期運價至4個月來低點。中東拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運價（CT1）從月初WS88震蕩下跌至月底WS71，月平均WS77（15.44美元/噸），環(huán)比下跌31.0%，等價期租租金（TCE）在3.7萬—5.4萬美元/天間，平均4.5萬美元/天，環(huán)比下跌42.8%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）較月初下跌17點至WS72，平均WS77（28.05美元/噸），下跌30.6%，TCE平均5.1萬美元/天，下跌42.4%。美灣出口量高位回落，美灣至中國航線包干運費下滑至940萬美元，較月初下跌320萬美元。

蘇伊士型油船運輸市場，黑海至地中海航線震蕩下行、波斯灣及中國進口航線一路回調(diào)。西非至歐洲運價回調(diào)，較月初下跌48點至WS139（TCE約4.7萬美元/天）；黑海至地中海航線先漲后跌，下跌35點至WS245（TCE約12萬美元/天）。波斯灣航線運價一路回落，伊拉克巴士拉至西地中海14萬噸級船運價下跌15點至WS84（TCE約2.2萬美元/天）。中國進口原油主要來源地為利比亞，20日一艘13萬噸級船，受載期1月5日，利比亞至寧波，成交包干運費580萬美元，較月初下跌120萬美元。

阿芙拉型油船運輸市場，黑海、地中海及歐美航線大幅回調(diào)；亞洲航線相對抗跌。跨地中海運價微漲后暴跌，較月初大跌128點至WS230（TCE約6.9萬美元/天，幾乎腰斬）；北海短程運價大跌83點至WS233（TCE約8.9萬美元/天）；美灣至歐陸7萬噸級船運價下 跌57點 至WS272（TCE約6.1萬美元/天）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線先跌后漲，月底分別收于WS311（TCE約7.5萬美元/天）、WS310（TCE約8.3萬美元/天）。加勒比海至美灣7萬噸級船運價較月初暴跌226點至WS233（TCE約4.8萬美元/天）。俄羅斯科茲米諾至中國青島航線包干運費沖高回落，較月初上漲12萬美元至179萬美元。

成品油運輸市場，歐美航線下跌、亞洲航線上漲。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價上漲35點至WS328（TCE約8.2萬美元/天）；波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價上漲55點至WS378（TCE約7.0萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價上漲12點至WS350（TCE約3.9萬美元/天）。歐洲至美東3.7萬噸級船運價下跌117點至WS287（TCE約3.0萬美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價下跌96點至WS167（TCE約1.2美元/天）；歐洲—美東—美灣—歐洲三角航線TCE下跌至3.6萬美元/天，較月初跌去2.7萬美元/天。