張廣雷
【摘 要】 為提高疏浚企業(yè)管理決策的智能化和科學(xué)化水平,以中港疏浚有限公司為例,闡述以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐的船舶管理信息化系統(tǒng)與公司運(yùn)營(yíng)的緊密互動(dòng)和相互融合,為公司總部的管理與控制、運(yùn)營(yíng)與執(zhí)行提供了強(qiáng)有力支撐,促進(jìn)了公司管理的有效性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。
【關(guān)鍵詞】 中交疏浚;中港疏浚;衛(wèi)星寬帶通信;遠(yuǎn)程監(jiān)控;船舶;信息化管理
0 引 言
中交疏浚(集團(tuán))股份有限公司提出“智能管控、數(shù)字疏?!钡拇靶畔⒒芾戆l(fā)展導(dǎo)向,旨在將信息化作為企業(yè)改革的催化劑和企業(yè)管理升級(jí)的助推器,全面提高船舶管控水平和施工效率。中港疏浚有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)堅(jiān)持將工作重點(diǎn)放在加快船舶信息化建設(shè)上,為構(gòu)建信息化、智能化、現(xiàn)代化的疏浚船舶統(tǒng)籌管理體系打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
1 船舶信息化管理發(fā)展?fàn)顩r
公司利用現(xiàn)代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)并全面使用了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng),該系統(tǒng)包括船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。目前,公司所有船舶都擁有了船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和衛(wèi)星寬帶通信系統(tǒng),國(guó)內(nèi)15條船舶安裝了船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了施工船舶遠(yuǎn)程管控、視頻監(jiān)控功能,提升了船舶管理效能和安全管理質(zhì)量,夯實(shí)了船舶信息化建設(shè)基礎(chǔ)。疏浚船舶衛(wèi)星寬帶通信系統(tǒng)的全面升級(jí),實(shí)現(xiàn)了船岸數(shù)據(jù)、船舶動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)視頻的遠(yuǎn)程傳輸和監(jiān)督管控。
船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由耙吸疏浚監(jiān)測(cè)平臺(tái)和船舶生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)中心兩系統(tǒng)構(gòu)成。耙吸疏浚監(jiān)測(cè)平臺(tái)在充分消化吸收國(guó)際先進(jìn)的動(dòng)態(tài)威脅防御系統(tǒng)(DTPS)和疏浚系統(tǒng)(DREDGEPACK)功能的基礎(chǔ)上,結(jié)合公司工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了創(chuàng)造性的新功能開發(fā),不僅有效提高了船舶精細(xì)化施工能力,更實(shí)現(xiàn)了公司老舊船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)字化升級(jí)。船舶生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)了對(duì)疏浚施工遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和歷史數(shù)據(jù)的快速獲取、集中存儲(chǔ)、回放、分析等功能。
船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的互補(bǔ)系統(tǒng),進(jìn)一步完善了公司船舶安全管理體系。該系統(tǒng)在公司所有疏浚船舶衛(wèi)星寬帶通信系統(tǒng)全覆蓋的基礎(chǔ)上,通過船舶子網(wǎng)與公司總部搭建虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN),使船端視頻監(jiān)控覆蓋駕駛室、機(jī)艙、泵艙、輔設(shè)備艙、船舶甲板和船舶四周空間,駕駛室攝像頭還具備語音拾取功能。船舶多路監(jiān)控采集由數(shù)字?jǐn)z像機(jī)實(shí)現(xiàn),并利用視頻匯聚轉(zhuǎn)碼、多路視頻匯集、視頻編碼格式優(yōu)化及轉(zhuǎn)換、視頻本地處理和本地客戶端接入、本地視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、衛(wèi)星無線鏈路傳輸優(yōu)化與控制等技術(shù),為公司總部、項(xiàng)目部監(jiān)督管控船舶施工動(dòng)態(tài)提供了便捷條件,提高了公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)船舶的遠(yuǎn)程指揮和作業(yè)管理能力。船載衛(wèi)星寬帶視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)工作過程見圖1。
2 船舶信息化管理的成效
2.1 提升了船舶設(shè)備管控水平
耙吸式挖泥船設(shè)備管系復(fù)雜繁多,設(shè)備相互關(guān)聯(lián)性高,人工排查設(shè)備故障原因是需要豐富的工作經(jīng)驗(yàn)作為支撐的,這對(duì)年輕的設(shè)備管理人員來說困難較大。
船舶安裝應(yīng)用船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后,設(shè)備管理人員只需瀏覽計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)頁(yè)面及警報(bào)信息就可了解當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行狀況,所有重要設(shè)備在計(jì)算機(jī)頁(yè)面以特定的圖標(biāo)和數(shù)值表示,正常與否一目了然。如遇設(shè)備故障,有計(jì)算機(jī)提示,診斷故障也變得容易了。船員無法判斷設(shè)備故障原因時(shí),還可通過該系統(tǒng)尋求岸基支持。該系統(tǒng)提高了船員設(shè)備管理能力和保養(yǎng)維修效率,節(jié)省了公司在時(shí)間、人力成本上的投入,提高了設(shè)備工作效率,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)診斷、指導(dǎo),解決了設(shè)備維修的“急、難、險(xiǎn)”問題,降低了船舶維護(hù)保養(yǎng)成本。
2.2 提升了船舶安全管控水平
由于之前缺乏有效的船岸信息交互手段,公司總部、項(xiàng)目部不能及時(shí)獲取船舶實(shí)時(shí)信息,公司難以對(duì)船舶開展更精確的安全管理,限制了本部對(duì)船舶安全管理的實(shí)時(shí)監(jiān)控,如今船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決了這一問題。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了地理位置監(jiān)測(cè)、船舶設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測(cè)、電子海圖定位監(jiān)測(cè)、最近48 h耙跡線顯示、船舶實(shí)時(shí)施工信息和船舶實(shí)時(shí)施工曲線顯示等功能,大幅提升了監(jiān)控質(zhì)量和效率。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的特性及其歷史數(shù)據(jù)回放功能,極大地提高了公司總部、項(xiàng)目部對(duì)施工船舶的監(jiān)管力度,為各級(jí)管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理船舶安全隱患提供了便利,有利于降低事故發(fā)生率,提升安全管理質(zhì)量。公司安監(jiān)人員通過公司總部平臺(tái)觀察船舶駕駛室、機(jī)艙集控室、主甲板、舷外等重要工作場(chǎng)所的視頻實(shí)時(shí)畫面,一旦發(fā)現(xiàn)安全漏洞或重大違規(guī)行為,可立即進(jìn)行電話指導(dǎo)或發(fā)出改正指令。
2.3 規(guī)范了船舶人員操作行為
公司借助遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)船舶現(xiàn)場(chǎng)工作人員操作行為不當(dāng)時(shí),可將視頻畫面進(jìn)行截圖取證并反饋至船舶,按公司相關(guān)規(guī)章制度對(duì)涉事船舶及人員予以處罰,倒逼船舶提升自身人員安全管理行為。該系統(tǒng)完善了對(duì)關(guān)鍵崗位的不間斷監(jiān)控。船長(zhǎng)通過視頻監(jiān)控屏幕多點(diǎn)監(jiān)控,可強(qiáng)化船員工作的規(guī)范性、自覺性和警惕性,有效地促進(jìn)了船員良好工作素養(yǎng)的形成,降低安全隱患或事故發(fā)生率,同時(shí)為評(píng)估考核船舶及干部船員提供參考依據(jù)。
2.4 實(shí)現(xiàn)了船舶歷史狀態(tài)回溯查證功能
系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)回放功能可清楚反映船舶的歷史施工生產(chǎn)狀況,可為船舶施工工藝調(diào)整、施工考核或航行安全取證等提供依據(jù)。在船舶發(fā)生故障或事故后,船舶的歷史施工數(shù)據(jù)和歷史視頻監(jiān)控信息可作為對(duì)船舶調(diào)查和責(zé)任劃分的最有效證據(jù),同時(shí)也迫使船舶人員提高自身航行、施工、安全管理能力,從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全高效管理船舶生產(chǎn)的目的。
2.5 提高了項(xiàng)目信息化管控水平
船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建了船舶生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成與分析平臺(tái),提高了項(xiàng)目管理的效率和決策精準(zhǔn)度,促進(jìn)項(xiàng)目管理有計(jì)劃、有目標(biāo)、有節(jié)點(diǎn)地推進(jìn)。公司總部、項(xiàng)目部管理人員通過該系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)控船舶施工狀況,查看船舶施工畫面,實(shí)時(shí)了解船舶是否按施工計(jì)劃、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。該系統(tǒng)的應(yīng)用提高了項(xiàng)目精細(xì)化、專業(yè)化管控能力,提升了海外船舶管控能力,提高了公司總部對(duì)施工船舶的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控水平,豐富了施工狀態(tài)及遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控措施,加強(qiáng)了公司及項(xiàng)目部對(duì)船舶的管控力度。系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次整合,為將數(shù)據(jù)接入上級(jí)公司乃至中交疏浚(集團(tuán))公司的信息化平臺(tái)提供了便利條件。
3 系統(tǒng)防護(hù)措施
為了創(chuàng)造良好的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境,公司搭建了兩級(jí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)中心,并以企業(yè)版Vmware軟件進(jìn)一步升級(jí)了服務(wù)器虛擬化平臺(tái)環(huán)境。系統(tǒng)安裝了“360天擎計(jì)算機(jī)病毒防護(hù)系統(tǒng)”,用于對(duì)內(nèi)網(wǎng)計(jì)算機(jī)終端的病毒查殺、漏洞修補(bǔ)和系統(tǒng)管理,保護(hù)船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。
4 展望未來
4.1 升級(jí)系統(tǒng)提高效率
依托數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的全面升級(jí),進(jìn)一步優(yōu)化船舶遠(yuǎn)程生產(chǎn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能,推進(jìn)耙吸式疏浚船關(guān)鍵傳感源狀態(tài)自動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng)、施工工藝考評(píng)系統(tǒng)、施工智能考核系統(tǒng)的研發(fā),依托信息化技術(shù)進(jìn)一步提升疏浚生產(chǎn)和項(xiàng)目管控過程的精細(xì)化水平,提高生產(chǎn)效率。
4.2 船舶寬帶促進(jìn)安全
依托船舶衛(wèi)星寬帶通信系統(tǒng)全覆蓋基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)疏浚監(jiān)控平臺(tái)、企業(yè)管理信息系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船舶安全監(jiān)督檢查管理系統(tǒng)的全天候全方位安全管理監(jiān)控,通過融合各種安全生產(chǎn)信息軟件系統(tǒng),全方位布局安全綜合防控體系,實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,保持生產(chǎn)總體安全穩(wěn)定。
4.3 籌建專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)
搭建專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù),提高數(shù)據(jù)挖掘能力,以綜合數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)研發(fā)為契機(jī),加強(qiáng)信息化技術(shù)與公司運(yùn)營(yíng)的緊密互動(dòng)和相互融合,為公司管理與控制、運(yùn)營(yíng)與執(zhí)行提供強(qiáng)有力支撐,促進(jìn)公司管理的有效性、準(zhǔn)確性和及時(shí)性,提高企業(yè)管理決策的智能化和科學(xué)化水平。endprint