天津國際貿(mào)易與航運服務中心

天津航運指數(shù)（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）2017年10月共發(fā)布17次，指數(shù)值中旬振蕩攀升，下旬呈現(xiàn)下行態(tài)勢。

進入10月，煤炭及糧食市場運價持續(xù)上漲，金屬礦石市場運價窄幅波動，帶動TBI振蕩上行并于10月19日升至月內(nèi)最高點，上漲77.13點，漲幅為9.40%。隨后，煤炭及糧食市場運價沖高回落，金屬礦石市場運價整體下滑，TBI在10月20日至31日不斷下挫并最終報收于863.57點，相比9月29日（9月最后一個發(fā)布日）上漲43.06點，漲幅為5.25%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)（TBCI）在10月中旬持續(xù)走高，下旬短暫上沖后回調(diào)，指數(shù)值最終報收于702.64點，上漲6.86%。國慶節(jié)后，煤炭運輸貨盤有所增加，帶動運費出現(xiàn)上漲，其中，巴拿馬型船太平洋地區(qū)煤炭運輸需求增加，市場運價不斷上行，澳大利亞達林浦至天津航線運價于10月20日升至月內(nèi)最高點，上漲超16%。海岬型船市場成交同樣向好，運價振蕩上行，海波因特至青島航線運價于10月18日升至月內(nèi)最高點，上漲近10%。10月下旬，國內(nèi)煤炭價格下跌，煤炭進口需求減弱，船運需求下降。巴拿馬型船方面，太平洋地區(qū)市場運力充裕，澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近8%。海岬型船市場運價高位回落，海波因特至青島航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超3%。

（2）進口糧食運輸市場 本月北方國際糧食運價指數(shù)（TBGI）先揚后抑，指數(shù)最終報收于686.73點，上漲2.90%。10月中旬，糧食貨盤成交活躍，運輸需求呈現(xiàn)升勢，帶動巴拿馬型船市場運價持續(xù)上漲。美灣至天津航線運價于10月19日升至月內(nèi)最高點，上漲近5%；南美至天津航線運價同樣于10月19日升至月內(nèi)最高點，上漲超5.5%。太平洋地區(qū)運價漲幅更為明顯，美西至天津航線運價于10月19日升至月內(nèi)最高點，上漲近10.5%。進入下旬，糧食貨盤有所減少，巴拿馬型船市場運力供大于求，兩大洋市場運價均出現(xiàn)回落。美灣至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近3.5%，南美至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近2.5%，美西至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌超2%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 本月北方國際金屬礦石運價指數(shù)（TBMI）月中旬小幅振蕩，下旬先漲后跌，指數(shù)最終報收于點，上漲5.70%。鐵礦石方面，國慶假期后，澳洲礦商大量租用市場運力，澳西至中國北方航線運價節(jié)后相比節(jié)前明顯攀升，并在本月中旬呈現(xiàn)波動上漲態(tài)勢，航線運價于10月19日升至月內(nèi)最高點，漲幅近14.5%。相比之下，巴西至天津航線因10月中旬“遠程礦”成交減弱，航線運價中旬振蕩走低并于10月17日降至月內(nèi)最低點，下跌近2%。臨近月末，國內(nèi)鋼廠開始限產(chǎn)，鐵礦石進口需求減弱，海岬型船可用運力增加，市場運價不斷下滑。澳西至中國北方航線運價月末相比月內(nèi)高點下跌近5%。巴西至天津航線運價變動較為平緩，下旬呈現(xiàn)窄幅振蕩態(tài)勢。鎳礦石方面，靈便型船市場貨盤有所增加，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月振蕩走高，上漲超2.5%。endprint