王營(yíng)營(yíng)+紀(jì)愛(ài)麗

摘 要：本文筆者依據(jù)自身多年經(jīng)驗(yàn)，并以某城市電廠實(shí)際工況作為主要論述對(duì)象，對(duì)平面曲線帶式輸送機(jī)使用到電廠輸煤系統(tǒng)中的具體情況進(jìn)行了分析，并且也闡述了該輸送機(jī)在實(shí)際電廠輸煤系統(tǒng)中的發(fā)展形勢(shì)，相信在未來(lái)的發(fā)展中可以得到大力的推廣，從而為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出重要的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：平面曲線帶式輸送機(jī)；電廠輸煤系統(tǒng)；應(yīng)用

隨著當(dāng)前煤電一體化發(fā)展目標(biāo)的有效落實(shí)下，相關(guān)企業(yè)慢慢邁入到煤炭事業(yè)中，并且在煤炭較為豐厚的區(qū)域中，電廠基本上會(huì)建設(shè)在煤礦周圍，這樣就會(huì)在某種程度上對(duì)帶式輸送機(jī)輸煤帶來(lái)了益處。顯而易見(jiàn)的是，以往帶式輸送會(huì)受到地質(zhì)條件、地物等相關(guān)條件的約束應(yīng)當(dāng)采取轉(zhuǎn)載的形式進(jìn)行運(yùn)輸，這樣會(huì)加劇了能源的消耗，管理具有一定的繁瑣性，而相關(guān)單位使用平面曲線帶式輸送機(jī)就能夠促使物料實(shí)現(xiàn)直接運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

1 平面曲線帶式輸送機(jī)的原理

平面曲線帶式輸送機(jī)通過(guò)將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和調(diào)整托輥安裝傾角等措施，使輸送帶運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力克服由曲線造成的輸送帶張力產(chǎn)生的向心合力，保證輸送帶的曲線運(yùn)行。輸送帶在曲線段運(yùn)行受力較復(fù)雜，為使帶式輸送機(jī)在曲線段穩(wěn)定運(yùn)行，轉(zhuǎn)彎處的上托輥組必須采取調(diào)整安裝支撐角和可變槽角等措施，下托輥組采用V型托輥，減小帶式輸送機(jī)回程轉(zhuǎn)彎半徑。上托輥組一般采用0°-5°支撐角安裝，能夠改變帶式輸送機(jī)的受力，使其對(duì)輸送帶產(chǎn)生向外的離心力，平衡輸送帶張力產(chǎn)生的向心力。

2 某城市北電廠輸煤平面曲線帶式輸送機(jī)

2.1 帶式輸送機(jī)概況

該城市市某電廠隸屬于某個(gè)集團(tuán)，裝機(jī)容量4×330MW，一期2×330MW，電廠燃煤主要由某企業(yè)煤礦供給，供煤方式采用平面曲線帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。帶式輸送機(jī)起點(diǎn)在范家村煤礦原煤倉(cāng)下，終點(diǎn)為該市北驕熱電廠一號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)，距離1.9km。輸煤路線上有加油站，民房等建筑物，帶式輸送機(jī)跨過(guò)三條溝，穿過(guò)東勝區(qū)二環(huán)路立交橋到達(dá)電廠。帶式輸送機(jī)由三個(gè)平面轉(zhuǎn)彎段組成，第一段轉(zhuǎn)角10.6°躲過(guò)民房；第二段轉(zhuǎn)角12°躲過(guò)加油站；第三個(gè)轉(zhuǎn)角21.6°穿過(guò)某地區(qū)的立交橋，第三個(gè)轉(zhuǎn)彎段還包含一個(gè)凹弧段，帶式輸送機(jī)運(yùn)行工況較為復(fù)雜。

2.2 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的措施

通常情況下，在平面曲線帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中一般采用以下措施：

（1）抬高輸送帶的內(nèi)曲線。平衡向心力的最有效措施是利用輸送帶和其運(yùn)輸物料的重力產(chǎn)生向外的離心力，將輸送帶在彎曲段的托輥組內(nèi)側(cè)曲線抬高0°-5°的夾角，此時(shí)的輸送帶與物料重力會(huì)產(chǎn)生指向帶式輸送機(jī)曲線外側(cè)的離心力。

（2）托輥傾斜安裝。將帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎處托輥組的內(nèi)側(cè)沿其運(yùn)行方向向前偏移，使托輥組的軸線與帶式輸送機(jī)中心線的法線方向產(chǎn)生一個(gè)角度，此時(shí)托輥組產(chǎn)生的離心摩擦力可以平衡輸送帶張力產(chǎn)生的向心力。

（3）設(shè)置立輥。在平面曲線帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎處設(shè)置立輥，膠帶在曲線段跑偏時(shí)，兩側(cè)立輥可以限制，立輥會(huì)增加輸送帶的磨損，降低使用壽命，這是一種預(yù)防措施。

2.3 主要技術(shù)參數(shù)及配置

輸煤帶式輸送機(jī)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)為：運(yùn)量1500t/h、帶寬1.4m、帶速3.55m/s，運(yùn)輸距離1900m，提升高度40m，傾角12°～0°～16°。通過(guò)計(jì)算，帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎半徑1062m，設(shè)計(jì)采用平面轉(zhuǎn)彎半徑1200m，第三個(gè)平面轉(zhuǎn)彎段包含一個(gè)凹弧，設(shè)計(jì)凹弧半徑為1000m。帶式輸送機(jī)采用頭部驅(qū)動(dòng)，功率配比2∶1，主要配置為：配備315kW變頻電機(jī)三臺(tái)、SEW減速機(jī)三臺(tái)、盤式制動(dòng)器一臺(tái)、可控液壓拉緊裝置一套。膠帶采用ST1600型耐寒阻燃鋼絲繩芯橡膠輸送帶。

2.4 帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)方式

隨著當(dāng)前變頻器技術(shù)的日益成熟及其價(jià)格逐漸減少的形勢(shì)下，諸多長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)主要使用了變頻軟啟動(dòng)的形式，和一般軟啟動(dòng)形式相比，有著諸多的優(yōu)勢(shì)：

（1）有著寬廣的調(diào)節(jié)范圍，負(fù)荷相關(guān)運(yùn)行需要。變頻器在輸送的時(shí)候有著較大的范圍，變頻調(diào)速裝置調(diào)整的點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速范圍變得比較寬廣，可以促使帶式輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)作的時(shí)候存在著諸多速度的需要。

（2）有著較高的控制精度，并且功率有著較好的平衡性。通常情況下，長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)通常采取多機(jī)驅(qū)動(dòng)，而且功率平衡是確保該設(shè)備運(yùn)行的主要條件。由于該設(shè)備采取的變頻器通常使用無(wú)速度傳感器矢量控制手段，而變頻調(diào)速控制形式主要的目的是為了對(duì)異步電動(dòng)機(jī)存在的磁通及其轉(zhuǎn)矩一起檢查，并且會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)改變電壓的目的，促使指令值能夠與檢測(cè)值處于相同的狀態(tài)，從而最大程度將帶式輸送機(jī)的控制精度加以提升。

2.5 托輥組布置

在本文對(duì)帶式輸送機(jī)曲線段托輥組進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，主要使用了懸掛結(jié)構(gòu)，可以從多個(gè)角度進(jìn)行調(diào)解，促使托輥組能夠在曲線的內(nèi)側(cè)上升相應(yīng)的高度，這樣做的目的是為了平衡膠帶的向心力。相關(guān)人員對(duì)托輥組存在的距離進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母脑?，以往帶式輸送機(jī)上托輥存在的距離一般是1.2m，而下托輥存在的距離是3.0m，在本文設(shè)計(jì)中主要使用159直徑的托輥，對(duì)于上托輥來(lái)說(shuō)，主要使用45°槽角托輥組，之間保持的距離在3m，下托輥主要使用20°V型托輥組，之間保持的距離控制在6m。就上下蓋膠而言，使用的材料是高分子橡膠材料，而橡膠材料所具有黏彈性的特點(diǎn)能夠在某種程度上促使膠帶在任何一個(gè)托輥滾動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)變形以后消耗諸多的機(jī)械能，這種出現(xiàn)的消耗通常是膠帶張力會(huì)隨著輸送機(jī)長(zhǎng)度發(fā)生變化而改變，也就是壓陷阻力。相關(guān)人員通過(guò)增加托輥直徑、距離等手段，能夠在某種程度避免對(duì)輸送帶產(chǎn)生較大的壓陷阻力，所以科學(xué)增加托輥間距會(huì)對(duì)該設(shè)備的功耗及其資金投入方面有著重要的意義。

3 應(yīng)用效果及前景

在該城市的某所電廠中，主要使用的是平面曲線帶式輸送機(jī)，并且是在2015年期間開始第一次的試運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)運(yùn)行了一年左右，而該設(shè)備有著較好的運(yùn)行情況，各種指標(biāo)都和設(shè)計(jì)都處于一致的狀態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯跑偏的情況，日常維護(hù)的時(shí)候較為簡(jiǎn)單，這樣可以在某種程度上起到資金的作用，從而為該電廠帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。從當(dāng)前發(fā)展的形勢(shì)下，該電廠已經(jīng)和諸多企業(yè)共同對(duì)帶式輸送機(jī)輸煤系統(tǒng)進(jìn)行深入探討，相信在未來(lái)的發(fā)展道路上平面曲線帶式輸送機(jī)技術(shù)會(huì)得到大力的推廣。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的論述，可以得知：筆者依據(jù)自身多年經(jīng)驗(yàn)，從以上幾個(gè)方面對(duì)平面曲線帶式輸送機(jī)使用到電廠輸煤體系中的具體情況進(jìn)行了深入分析，并有著顯著的效果。筆者借此提出了自己的一些看法，提供給相關(guān)人士，旨在可以為電廠行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)益處，相信該設(shè)備可以在未來(lái)的發(fā)展道路上得到大力的推廣。

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