黃正

摘 要：機組資源管理是當前飛行管理中的重要組成部分，也是提高飛行管理質(zhì)量主要工作方法。文章以機組資源管理的概念為切入點，結(jié)合機組資源管理的六個主要部分，開展了其與飛行安全之間的關系研究。

關鍵詞：機組資源管理；飛行安全；關系

中圖分類號：V528 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）35-0125-02

隨著我國航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，飛行安全管理工作的重要性受到了社會、航空企業(yè)以及航空管理部門的日益重視。因此航空飛行安全管理研究成為了當前飛行管理的重要內(nèi)容。在這一研究中研究者發(fā)現(xiàn)，機組資源管理模式的應用可以有效確保飛行安全管理目標，進而對提高飛行安全質(zhì)量。為了充分發(fā)揮機組資源管理方法在飛行安全管理中的作用，研究者結(jié)合兩者間的關系，開展了安全管理實踐研究。

1 機組資源管理的概念與管理對象

機組資源管理（又稱CRM）是指在航空飛行管理中，管理者充分、有效、合理地利用已有的所有的物質(zhì)與人力資源，進而實現(xiàn)航空運行中安全有效管理目標。在這一管理中，其核心因素包括了管理者的權(quán)威、飛行人員全員的參與、管理中對于問題的決斷以及相互尊重。其管理方法包括了利用有效措施提高機組全體人員間的溝通能力；在飛行過程中，提高機組成員之間的團隊合作精神；工作中機組整體合理的分派各項工作任務；解決問題與飛行管理中管理者可以正確做出決策等內(nèi)容。

在機組資源管理過程中，其管理對象主要包括了以下四點：一是軟件（如飛行中各項資料的管理等）；二是硬件（如飛機駕駛艙中的各類設備、起落設備等）；三是環(huán)境（如機艙中的環(huán)境等）；四是人（主要指機組人員以及相關的導航、空警、技術(shù)維護人員等）。同時機組資源管理中，對于這四類管理內(nèi)容的管理并不是獨立的管理工作，也是將四者進行綜合統(tǒng)一的管理，充分發(fā)揮四者之間資源的發(fā)揮，進而為機組飛行管理的開展提供支持。

2 機組資源管理與飛行安全關系實踐研究

在飛行管理研究中，研究者將機組資源管理的內(nèi)容概括為：機組之間的良好交流與飛行前的簡述；工作中的質(zhì)詢機制與正確的反應；飛行管理中的短期策略；機組人員工作的合理搭配；飛行中的工作負荷合理控制；飛行中的應急決策。在實際的管理中，這些管理內(nèi)容對與飛行安全的關系如下。

2.1 機組間交流與簡述的安全作用

在飛行管理控制過程中，機組最主要的交流內(nèi)容包括了飛行交通管制情況；同航道與終端起降的飛機；在客艙服務的乘務員情況；地面塔臺與跑道的工作人員；機場與機艙中的乘

客情況；飛機飛行中的設備狀況幾種主要情況。在研究中我們發(fā)現(xiàn)，良好的交流在安全管理中可以很好避免因機組人員間的誤解、溝通不暢造成的安全問題。為了確保成員交流質(zhì)量。交流中雙方必須使用閉環(huán)式交流方式，避免交流中開放式誤解的形成。

在機組資源管理中，飛行前的簡述是一種良好的雙向或三向交流方式，其主要功能是為飛行整體過程中的相互交流與合作設置一個良好的基礎平臺。如在飛機起飛過程中，機組駕駛艙人員既需要通過起飛簡令進行交流，確保駕駛艙人員了解飛機設備、機場情況，同時明確飛機起飛中的責任分工。

2.2 機組質(zhì)詢機制與正確反應

在對飛機安全事故原因的調(diào)研中研究者發(fā)現(xiàn)，機組間交流的質(zhì)疑機制與質(zhì)疑的正確反應，是降低飛行安全事故的重要措施。其中飛行中的檢查單制度就是制度模式下的正式化質(zhì)詢機制，以及明確的反應過程。在這一機制的運行中，其主要的工作模式包括了以下幾點。一是利用制度與規(guī)范的單據(jù)內(nèi)容，對駕駛艙檢查中發(fā)現(xiàn)的正常與異常情況進行完整明確定義。二是為檢查中發(fā)現(xiàn)問題的質(zhì)詢以及反應內(nèi)容提供明確的陳述觀點，確保質(zhì)詢與反應點的閉環(huán)性，起到確實的安全管理作用。

在質(zhì)疑與反應機制與氛圍的建設中，機組管理者機長發(fā)揮著重要作用。同時機組的其他人員也應在整體的飛行環(huán)境中，利用自身的工作實際工作，促進這種機制與氛圍的形成。兩者間的互動，是質(zhì)詢形成的基礎。其主要工作方法包括了機長對其他成員的支持與鼓勵，以及機組成員間自主的建立過程。這些活動的互動開展，首先可以形成成員間質(zhì)詢信心，之后在機組中形成一種規(guī)律化的工作模式。

2.3 飛機飛行管理中的短期策略

在飛機資源管理中，為了應對飛行中與出現(xiàn)的常見與突發(fā)問題，機組成員應建立明確的短期策略，并在飛行中嚴格執(zhí)行。在當前的飛行過程中，短期策略的建立的作用包括了以下三點。一是有助于機組成員對飛行中遇到的問題，可以利用針對性的計劃進行處理，避免缺乏計劃造成的操作不當；二是在問題處理中提高機組人員對問題解決的處境意識，避免因其過度緊張造成的安全問題；三是在工作中合理分配機組人員的工作負荷。

在機組短期策略制定過程中，其主要的工程過程包括了以下五個步驟：一是對飛行中的問題進行識別。如飛機降落過程中，機場突發(fā)強降雨天氣的情況下，機組成員需要通過地面人員了解降雨的大小、時間、有無雷電等情況，進而為計劃制定提供支持。二是制定策略計劃。機組人員根據(jù)已知的情況與數(shù)據(jù)，制定出具有針對性的短期策略計劃。三是策略的修正。機組人員對制定的計劃，根據(jù)實際情況變化對計劃進行修正，使計劃在管理中確實起到策略指導作用。四是對策略進行總結(jié)簡述。這一過程就是將計劃形成簡要地敘述，便與其在管理中的執(zhí)行。五是對策略執(zhí)行進行監(jiān)控與監(jiān)視。對策略執(zhí)行進行有效的監(jiān)控與監(jiān)視，其主要作用一方面有利于策略的順利執(zhí)行；另一方面也是確保實際情況出現(xiàn)變化的情況下機組人員對計劃進行臨時修正。

2.4 機組人員的合理搭配

在安全管理過程中，機組人員之間工作的合理搭配是保障安全的重要因素。合理搭配的作用包括了以下三點：一是避免駕駛做好負荷過大造成的操作失誤；二是提高交流、質(zhì)詢工作質(zhì)量；三是確保短期計劃等各項計劃的順利執(zhí)行。在搭配過程中，其主要因素包括了主觀與客觀兩個視角。在主觀視角下，機組人員的搭配必須確保其管理者，即機長飛行中的權(quán)威性，以及副駕駛飛行工作中的直陳性。而在客觀性視角下，機組人員的搭配主要考慮其成員間的工作風格、飛行技術(shù)水平與特點，以及起飛行工作的經(jīng)驗水平。在安全管理中，人員搭配的目標在于人員之間的平衡。如機長的權(quán)威性與副駕駛直陳性的平衡；機長管理風格與副駕駛執(zhí)行風格的平衡；機長與副駕駛技術(shù)專長的平衡等。在平衡要求下，機組管理人員機長的主要工作除了前期的了解過程外，還需要積極地與副駕駛、機組其他成員進行溝通交流，進而形成互補的平衡體系。endprint

2.5 機組人員飛行中的工作負荷管理

在飛行安全事故研究中我們發(fā)現(xiàn)，機組人員工作負荷過重壓力過大，進而造成其注意力與敏捷性下降、規(guī)定動作不到位等情況的出現(xiàn)，都是造成安全問題的主要原因。在飛行中造成機組人員負荷的原因包括了工作量、工作壓力、問題發(fā)生情況幾個主要層面。因此在飛行管理中，合理管理機組人員負荷的方法包括了以下兩點。一是合理的工作安排。在機組資源管理中，機長應根據(jù)機組人員的飛行業(yè)務水平與經(jīng)驗、心理壓力承受能力、應急反應能力等情況，合理安排工作負荷。同時對于工作中機長發(fā)現(xiàn)的問題，機組應及時進行調(diào)節(jié)工作內(nèi)容，形成合理的工作負荷結(jié)構(gòu)。二是交流與質(zhì)詢的作用。機組乘務人員在工作中也應合理地利用交流與質(zhì)詢機制，及時反映其負荷感受，避免負荷過度問題出現(xiàn)。

2.6 機組應急決策管理

飛機飛行過程中對于突發(fā)與緊急問題的決策質(zhì)量，是避免重大安全問題的主要管理方法。在其決策管理中，在決策中其質(zhì)量保障因素包括了以下幾點。一是機長決策能力。這種機長個人決策能力與其工作能力與經(jīng)驗有著重要關系。特別是在在決策過程中，機長對于應急問題的心理素質(zhì)，直接決定了決策的質(zhì)量。二是機組內(nèi)部的交流與質(zhì)詢。良好的交流可以保證機組成員對機長的決策提供意見與建議，確保決策的合理性。而機組人員的質(zhì)詢可以有助于決策的完善，同時避免了決策失誤造成的一定后果。三是決策中的搭配合理性。在決策中機組成員的工作搭配知否合理，決定了決策是否能夠順利執(zhí)行。這種合理地搭配過程，需要決策者能力的保障。四是決策的執(zhí)行監(jiān)督與管理。在決策完成后，機組人員在起執(zhí)行過程中需要根據(jù)決策形成的短期決策計劃貫徹執(zhí)行。

在當前的飛行安全管理中，機組成員的全員參與資源的發(fā)揮起著決定性作用。因此機組資源管理模式的應用就成為了決定性的因素。這種作用的發(fā)揮一方面有力支持了飛行安全管理質(zhì)量的提升；另一方面也為機組整體管理的開展提供了支持。

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