郝春山

摘 要：本文結(jié)合我國航標(biāo)設(shè)置的具體情況，通過和實體航標(biāo)的對比，對虛擬航標(biāo)進行了簡要概述。文章深入分析了虛擬航標(biāo)的功能，詳細闡釋了虛擬航標(biāo)在長江航道中的應(yīng)用。文章指出虛擬航標(biāo)的應(yīng)用對于提高效率、減少海上事故發(fā)生概率具有重要的作用。文章具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：虛擬航標(biāo)；長江航道；應(yīng)用

中圖分類號：U644 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）20-0223-02

隨著社會經(jīng)濟的不斷進步，目前，維護實體航標(biāo)的成本也在逐年上漲，并且，自然災(zāi)害具有不可預(yù)見性（例如漲洪水引起實體航標(biāo)的毀損，滑坡、塌方對岸標(biāo)的毀壞，發(fā)洪水時江中的雜草、垃圾對浮標(biāo)的影響等等），以及主觀行為造成的行輪對航標(biāo)的撞損，都使得航道職工不得不面臨較大的勞動強度。為了解決這些問題，虛擬航標(biāo)的應(yīng)用受到了社會各界人士的追捧與稱道，因此有必要對虛擬航標(biāo)在長江航道中的應(yīng)用進行研究。

1 虛擬航標(biāo)概述

虛擬航標(biāo)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物，其充分結(jié)合了先進GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、計算機技術(shù)、AIS技術(shù)以及電子海圖技術(shù)等現(xiàn)代高新科學(xué)。站在廣義的角度來看，所謂的虛擬航標(biāo)主要是指通過助航標(biāo)志標(biāo)識在電子海圖上非實物航標(biāo)。站在狹義的角度來看，虛擬航標(biāo)通常包含了有實體的虛擬航標(biāo)和無實體的虛擬航標(biāo)兩大類。對于有實體的虛擬航標(biāo)而言，其主要是指將AIS設(shè)備安置于遠離航標(biāo)的地方，這種情況下安裝的AIS設(shè)備一般只有AIS的發(fā)射機，而不具有接收部分。對于無實體的虛擬航標(biāo)而言，實際上其在現(xiàn)實生活中并不存在，只是有關(guān)的航道部門設(shè)置的虛擬AIS航標(biāo)，用于接收航標(biāo)信息，并給定必要的警示。

2 虛擬航標(biāo)的功能

虛擬航標(biāo)的功能主要包括指引船舶航行的功能、對特殊區(qū)域進行界定的功能以及優(yōu)化航標(biāo)配布的功能。虛擬航標(biāo)的這些功能不但有利于對船舶的導(dǎo)航，還能夠有效幫助有關(guān)部門進行航標(biāo)監(jiān)控，下面對虛擬航標(biāo)的功能進行具體介紹：

（1）虛擬航標(biāo)有利于指引船舶航行。該功能是虛擬航標(biāo)最為重要的功能之一，虛擬航標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)對航道界限的劃分、方向的判斷以及障礙物的辨別，因此，其對于指引船舶的安全航行起到了十分重要的作用。（2）虛擬航標(biāo)可以對特殊區(qū)域進行界定劃分。如果存在錨泊區(qū)或者是淺水區(qū)以及事故發(fā)生區(qū)，都可以充分利用虛擬航標(biāo)對特殊區(qū)域進行界定。比如，某個地方發(fā)生了海上交通事故，并且造成了船舶沉沒等事故時，有關(guān)部門就應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生的相應(yīng)區(qū)域內(nèi)設(shè)置相關(guān)的設(shè)施，以起到警示作用，從而讓過往船舶能夠避開事故區(qū)安全行駛。在進行設(shè)置時可以采用實體航標(biāo)，但這將涉及到派遣專門的船舶放置航標(biāo)的問題，為此通常會造成較大的人力、物力耗費，并且，若是放置不及時，在相應(yīng)的時間差中極可能使得事故區(qū)域附近經(jīng)過的船舶陷入危險。然而，若是采用虛擬航標(biāo)，則會很好地避開此類問題，而且對于提高應(yīng)急效率、節(jié)省資源也十分有利。（3）虛擬航標(biāo)對于航標(biāo)配布的優(yōu)化存在一定的積極作用。在某些較為特殊的航道中，比如一些環(huán)境復(fù)雜的水域中，設(shè)置實體航標(biāo)很難滿足實際需要，而且常常還會引起航道的變窄，從而使得航道環(huán)境惡化，為此設(shè)置相應(yīng)的虛擬航標(biāo)對于保證特殊水域船舶的安全運行是十分必要的。

3 虛擬航標(biāo)在長江航道中的應(yīng)用

3.1 臨時快速設(shè)標(biāo)，提高航道維護效率

若是航道內(nèi)出現(xiàn)了水上交通事故，并且造成了船舶沉沒，相關(guān)的航道部門應(yīng)當(dāng)在第一時間在發(fā)生沉船的位置設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志，以警示有關(guān)的過往船舶進行避讓，從而保證船舶的運行安全。因為在出現(xiàn)了海上事故后，開展與完成相應(yīng)的航標(biāo)工作需要一定的時間，因此，通常情況下很難保證在第一時間就能完成對相應(yīng)專用標(biāo)志的設(shè)置。基于以上分析，在設(shè)置航標(biāo)的這段時間內(nèi)過往的船舶通常存在一定的安全隱患。為此，必須利用虛擬航標(biāo)來避免此類問題的發(fā)生。在出現(xiàn)海上交通事故的時候，相關(guān)的技術(shù)管理人員可以通過電腦在第一時間直接設(shè)置必要的虛擬航標(biāo)標(biāo)識，從而完全避免因為時間差造成的航行安全隱患。當(dāng)實體航標(biāo)的設(shè)置工作完成以后再撤去虛擬航標(biāo)即可。這種方式不但可以實現(xiàn)臨時快速設(shè)標(biāo)，而且對于提高航道維護的效率也十分有利。

3.2 標(biāo)識特殊水域，優(yōu)化特殊河段航標(biāo)配布

以長江航道為例，其航道內(nèi)存在一定的錨地、回旋水域以及停泊區(qū)等特殊水域，因此必須設(shè)置必要的專用標(biāo)志，對水域邊界進行標(biāo)識。就目前設(shè)置標(biāo)志的情況來看，因為大部分停泊區(qū)域主航道較為接近，通常設(shè)置的實體專用標(biāo)志很容易對船舶的航行形成一定的障礙。對于回旋水域而言，其與沿岸碼頭相接近，故而此位置水域較為狹窄，但船舶的流量偏大，在這些區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的實體航標(biāo)對于船舶靠離碼頭容易成為障礙。為此，對于這類型的特殊區(qū)域可以設(shè)置虛擬航標(biāo)，以避免實體航標(biāo)對船舶正常航行的阻礙。同時，這也可以有效標(biāo)識出水域界限，為船舶航行更好地服務(wù)。

3.3 標(biāo)識通航分道、分隔帶及海輪航道

就我國海上航標(biāo)設(shè)置情況來看，目前在長江江蘇段以及安徽段都開始推行船舶定線制，對上下行大小船舶劃分了不同的通航分道或航路，下面以江蘇段為例進行分析。目前，在長江江蘇段定線制航段內(nèi)，標(biāo)識航道界限（實體航標(biāo)）只設(shè)置在了航道兩側(cè)，而在上下行船舶通航分道位置并不存在任何的標(biāo)識設(shè)置?；谝陨显?，船舶在經(jīng)過這些區(qū)域的時候時常會面臨易駛?cè)敕指魩А⒔粎R時船間距過近以及走錯航路等問題。并且對于一些推薦航路而言，其依然存在沒有航標(biāo)標(biāo)識，無法區(qū)分具體界限的問題。一些小型船舶在航行的時候，有時候會出現(xiàn)過于貼近深水航道邊界的現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可能發(fā)生碰撞航標(biāo)的事故。有的時候一些小型船舶也會出現(xiàn)遠離邊界的現(xiàn)象，為此，時不時會出現(xiàn)船舶駛?cè)霚\灘或者是暗礁的現(xiàn)象?；谝陨戏治觯瑸榱吮M可能地加大船舶定線制執(zhí)行力度，并不斷提高效率，有必要全面采取標(biāo)識通航分道、分隔帶及海輪航道的措施。然而，如果全部使用實體航標(biāo)進行標(biāo)識，則將涉及到極為龐大的航標(biāo)數(shù)量，如果遇到交通繁忙且水域航標(biāo)過于密集的情況，則極容易造成船舶航行時發(fā)生碰撞事故，而且這對于航道部門開展維護管理工作十分不利。為此，有必要使用虛擬航標(biāo)應(yīng)對這類問題，在通航分道和推薦航路邊界各節(jié)點上設(shè)置虛擬航標(biāo)，不但使得船舶能夠清晰辨識航路和分隔帶，而且有利于促進船舶的規(guī)范性行駛，提升航運的安全系數(shù)。

4 未來發(fā)展展望

一方面，因為虛擬航標(biāo)不但能夠滿足航行的警告與指示功能，而且能夠作為水文與氣象等相關(guān)信息的發(fā)布平臺，因此，可以有效利用虛擬航標(biāo)實現(xiàn)對水文氣象等助航信息的發(fā)布，通過提供航標(biāo)所在水域的具體天氣、潮汐和海況等數(shù)據(jù)信息，提供更多實時、優(yōu)質(zhì)、必要的助航服務(wù)。另一方面，目前虛擬航標(biāo)的作用還較為單一，在進一步的應(yīng)用和發(fā)展過程中可以充分結(jié)合其他助航設(shè)施，通過共同協(xié)作、聯(lián)合使用提升助航服務(wù)的品質(zhì)。當(dāng)然，虛擬航標(biāo)是不可能完全替換實體航標(biāo)的，因此，虛擬航標(biāo)可以充分扮演航標(biāo)補充的角色，盡可能減少物資耗費，盡可能彌補實體航標(biāo)的不足與缺陷。

5 結(jié)語

盡管虛擬航標(biāo)不可能完全替代實體航標(biāo)，但其具有指引船舶航行、界定特殊區(qū)域以及航標(biāo)配布優(yōu)化等重要功能。合理規(guī)范地使用虛擬航標(biāo)，不但可以提高船舶航運的安全系數(shù)，也有利于減輕航運工人的維護工作量。在未來應(yīng)用虛擬航標(biāo)的過程中，應(yīng)盡可能發(fā)揮其臨時快速設(shè)標(biāo)的作用努力提高航道維護的效率。通過科學(xué)采用虛擬航標(biāo)標(biāo)識特殊水域，達成優(yōu)化特殊河段航標(biāo)配布的目的。另外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的虛擬航標(biāo)來標(biāo)識通航分道、分隔帶及海輪航道，從而充分保證船舶的正常運行?？偠灾?，只有科學(xué)有效使用虛擬航標(biāo)，才可能提供更多的實時、優(yōu)質(zhì)、必要的助航服務(wù)。

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