許超

[摘 要]如今，互聯(lián)網(wǎng)技術的普及與應用，人們足不出戶就能夠購買所需商品，進而促進了物流行業(yè)的興起與發(fā)展。隨之各院校物流管理專業(yè)也得到了重視，注重人才的培養(yǎng)和挖掘。而怎樣進行物流管理專業(yè)教學改革也成為重要研究課題。對此，筆者根據(jù)實踐研究，以高職院校為例對其專業(yè)教學改革進行簡要分析。

[關鍵詞]高職院校；物流管理專業(yè)；教學改革；建設探索

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.32.225

高職院校在我國高等教育中占據(jù)重要份額，為社會輸送源源不斷的人才資源?，F(xiàn)階段，國家提倡職業(yè)教育，培養(yǎng)符合社會發(fā)展需求、高專業(yè)水平、技能能力的人才。而高職物流管理作為一個新興起的專業(yè)、實踐性強的專業(yè)，在某一些教學上存在一定的不足，還需要各院校從根本為題入手進行教學改革。

1 高職院校物流管理專業(yè)教學不足

1.1 學生主體性不強

受傳統(tǒng)教學理念影響，教學模式固定。教材是學生吸取知識的主要途徑，是教師的重要教學資源。因此，教材質量的高低對學生學習效果與教學水平有著直接影響?，F(xiàn)階段，教師在教學中多依賴于教材，注重理論知識的講解，使得課堂教學枯燥、乏味，學生學習積極性不強。新課程背景下，強調學生為教學主體，教師起到引導作用。但是，在實際教學中并未有明顯改變，仍然是學生跟著老師的思維思考，教師不斷的理論講解，而學生左耳進右耳出，缺少自主學習意識。其實不然，教師就像是大合唱中的指揮者，演唱是否精彩還需要看成員的配合程度。尤其在臨近考試時，學生逐漸意識到緊迫感而開啟題海戰(zhàn)術和死記硬背。這種教學和學習形式并不適合現(xiàn)階段社會發(fā)展需求，憑借記憶力通過考試也無法展現(xiàn)出學生的真實學習效果。

1.2 教師專業(yè)水平有限，缺少實踐培訓

近些年中，物流行業(yè)逐漸興起，而后在各院校中開始開設物流管理專業(yè)。由于發(fā)展較晚，在一些教師專業(yè)水平上也存在明顯不足，相關專業(yè)畢業(yè)教師少之又少，多數(shù)教師是通過后期學習而任課于物流管理專業(yè)教師。盡管有相關教育培訓，但缺少完善的專業(yè)實踐練習與水平提升。此外，在教學實踐上也存在諸多不足。在教學中過于注重理論知識的講解，缺少學生實踐能力的培訓與提升，使得在今后工作崗位中難以盡快適應工作。

1.3 缺少教學資源

現(xiàn)階段，想要建設一個完善的物流管理設施，需要投入大量資金。例如：自動化立體倉庫，在實際企業(yè)單位中也只有一些較大規(guī)模、經(jīng)濟實力雄厚的企業(yè)才會引進。而各院校要想更好地培養(yǎng)物流管理人員，想要引進先進的設施往往會受到資金影響，而無法與現(xiàn)代物流企業(yè)并肩發(fā)展。另外，物流管理專業(yè)在教學上也存在一些不足，比如：缺少職業(yè)特色、課程設置不合理、學生缺少實踐機會等制約了物流管理人才的造就。

2 高職院校物流管理專業(yè)教學改革

新課程背景下，對教育教學提出了明確要求，在課堂上尊重學生主體地位，注重實踐教學與理論教學并重。筆者認為：物流管理專業(yè)教學改革還應從根本問題入手，重新制訂教學措施與人才培養(yǎng)計劃。只有解決好根本問題，才能確保教學改革效果的體現(xiàn)。

2.1 人才培養(yǎng)目標制定

在激烈的市場競爭中，更多的企業(yè)學會利用第三利潤源節(jié)省成本投入繼而實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。結合高職院校教學特點，遵循崗位發(fā)展需求，其物流專業(yè)人才培養(yǎng)的直接目標是物流企業(yè)。因此，在教學改革中應培養(yǎng)學生較高的專業(yè)水平與實踐能力、綜合素養(yǎng)，成為一名復合型人才。各?？梢越Y合教學內容劃分為考察課與考試課，通過多種考核方式取締傳統(tǒng)的試卷形式，尤其應注重實踐技能的培養(yǎng)。

2.2 人才培養(yǎng)方法

現(xiàn)階段，多數(shù)院校實行“2+1”教學形式，也就是通過2年時間在校學習，1年實習深入到工作崗位。這種教學形式有助于學生提升實踐水平與工作經(jīng)驗。不過，當學生投入到工作崗位才發(fā)掘所學太少再進行學習也為時已晚。每天繁忙的工作后，學生們并沒有較多時間進行專業(yè)知識深化，這也是這種人才培養(yǎng)模式的欠缺之地。物流管理崗位模式為：一線操作員、基層管理、中層管理、高級管理。結合學生職業(yè)特征，各院?？梢栽诨A知識學習上放在第一年，走向基層管理的學生需要有一定的管理經(jīng)驗，在這個時期可以選擇在第三年進行培養(yǎng)，實行校企頂崗實行模式。這樣一來，當學生在企業(yè)中遇到的困難能夠在實踐練習中找到解決方法。若是理論知識學習不足，則可以在第三學年回到學校重新學習。

2.3 結合專業(yè)特點設置創(chuàng)新型課程

結合該專業(yè)職業(yè)發(fā)展，現(xiàn)階段外貿與國際貨運代理崗位急需物流管理人才。現(xiàn)階段，物流管理專業(yè)一些課程教學中，《國際物流》《物流專業(yè)英語》等課程較少。此外，結合企業(yè)對學生物流成本控制的要求，其專業(yè)也應適當增設《人機工程學》《運籌學》等。秉著這以人為本理念，培養(yǎng)高綜合素養(yǎng)人才。因此，應適當開設《職業(yè)禮儀》《職業(yè)道德修養(yǎng)》等課程。

2.4 創(chuàng)新教學方法

目前，教學中常用的教學法包含：案例法、問題探究法等。這種教學形式也多是教師為主體地位，學生積極性較低。針對這一問題，在教學改革中教師可以創(chuàng)新教學方法。比如：情境法，即教師借助某一知識點進行課堂情境創(chuàng)設，通過生動形象的情境激發(fā)學生學習意識、課堂積極性，繼而能夠更好地理解理論知識內容。情境教學法的主要作用是調動學生積極性。在采購管理教學中，教師可以通過招標采購進行情境創(chuàng)建。首先，學生4～6人為一組進行現(xiàn)場招標。同時，設置專業(yè)的審核專家組展開招標文件檢查。學生通過親身實踐、自己動手感受到自身職責與義務。這對學生興趣的激發(fā)具有重要作用，讓學生能夠主動投入到教學中。同時，提升實踐水平。

另外，教師也可以通過角色轉換法進行教學創(chuàng)新?，F(xiàn)如今，教師逐漸趨于年輕化，一些教師由于缺少教學經(jīng)驗又急于提升學生能力，留給學生較多學習任務使得學生學習負擔較重，逐漸喪失學習興趣。對此，教師可以通過角色轉換法展開教學，即將下一節(jié)教學內容制作成不同任務而分配給各小組。在課后學生通過資料搜集、教材學習等解決問題，繼而在課堂上與學生分享。

2.5 教師提升專業(yè)水平

教師作為學生的引導者、知識的傳遞者，教學水平質量與學生學習效果、教師能力水平有著直接聯(lián)系。因此，新課程教學改革中，教師也要不斷地提升自身教學水平。在課余時間主動參與講座活動、同行交流、培訓等形式提升教學水平。此外，教師也可以考取相關職業(yè)資格證書。

2.6 校企聯(lián)合

校企聯(lián)合是現(xiàn)階段提升學生實踐水平的重要途徑。但是，在物流管理專業(yè)學生實踐培養(yǎng)中，學校不僅需要為學生提供實習崗位，也要做好實踐教學。學?？梢云刚埥?jīng)驗豐富和專業(yè)水平強的人員定期到學校授課，同時，進行學生實踐技能考察。

3 結 論

高職院校物流管理專業(yè)教學管理改革成為當務之急。在教學改革過程中，各學校、教師應立足于不同方面，注重學生興趣的培養(yǎng)、設施的投入進而培養(yǎng)一批批高水平的物流管理人才。

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