毛曉利

摘 要：文章主要針對(duì)道路橋梁的病害情況以及如何進(jìn)行加固等方面進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)前道路橋梁病害現(xiàn)狀為根據(jù)，積極從道路橋梁修補(bǔ)以及加固的重要性、道路橋梁病害現(xiàn)象以及加固修補(bǔ)具體技術(shù)等方面進(jìn)行深入探索以及研究，主要研究目的在于進(jìn)一步提高道路橋梁的運(yùn)輸應(yīng)用質(zhì)量，及時(shí)對(duì)道路橋梁中的問(wèn)題進(jìn)行完善，進(jìn)一步加固道路橋梁，幫助道路橋梁延長(zhǎng)使用壽命。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 病害問(wèn)題 加固技術(shù) 研究分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）08（b）-0075-02

在道路橋梁發(fā)展期間，經(jīng)常出現(xiàn)各種問(wèn)題，這些問(wèn)題的產(chǎn)生具有自然因素，也包括人為因素。在城市化建設(shè)以及社會(huì)不斷發(fā)展下，道路建設(shè)范圍以及技術(shù)都在不斷擴(kuò)大和提升，道路的安全運(yùn)行對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及人民生活具有重要影響。經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，車(chē)輛數(shù)量也在不斷上升，這種情況下，給道路橋梁造成嚴(yán)重的壓力，怎樣更好地提高道路橋梁的抗壓性，幫助道路橋梁減輕病害，成為當(dāng)前道路橋梁發(fā)展的重要研究問(wèn)題。結(jié)合道路橋梁病害情況以及相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究分析，作者提出幾點(diǎn)加固道路橋梁穩(wěn)固性的建議，希望能夠幫助道路橋梁減輕病害，實(shí)現(xiàn)正常發(fā)展以及應(yīng)用。

1 道路橋梁加固重要性

道路橋梁是城市化建設(shè)的重要內(nèi)容，在我國(guó)城市化建設(shè)腳步不斷加快基礎(chǔ)上，道路橋梁建設(shè)也在不斷增加，很大程度上方便了人們的生活，改善了生活品質(zhì)以及水平。同時(shí)城市道路橋梁也是重要的基礎(chǔ)建設(shè)措施，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)上，私家車(chē)數(shù)量增加顯著，道路橋梁的承載壓力也在不斷增加，甚至超出道路自身承載力，加上道路維護(hù)以及橋梁檢修等不到位，造成道路橋梁在使用期間出現(xiàn)各種問(wèn)題，對(duì)人們的生活造成不便[1]。不斷對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固，不僅是提高橋梁穩(wěn)固性的重要手段，同時(shí)也能夠保證交通以及運(yùn)輸?shù)确矫娴陌踩€能減少道路橋梁的拆遷數(shù)量，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，幫助國(guó)家節(jié)省道路橋梁建設(shè)資金，積極緩解因?yàn)榈缆窐蛄旱葐?wèn)題造成的交通壓力，提高交通運(yùn)行的通暢，所以道路橋梁加固非常重要。

2 道路橋梁病害問(wèn)題淺析

道路橋梁在運(yùn)輸應(yīng)用期間因?yàn)楦鞣N壓力造成很多問(wèn)題，其中最常見(jiàn)的病害主要包含地基下沉或是不均勻的下降、裂縫等。對(duì)于地基下沉現(xiàn)象在道路應(yīng)用上非常常見(jiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因包含很多，施工建筑質(zhì)量問(wèn)題或是交通壓力等。地基下降對(duì)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)會(huì)造成嚴(yán)重影響，甚至還會(huì)出現(xiàn)橋梁坍塌的現(xiàn)象。所以針對(duì)這方面一定要提高重視，施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查質(zhì)量，若是出現(xiàn)不規(guī)范施工情況一定要及時(shí)更正[2]。再者是裂縫現(xiàn)象，裂縫現(xiàn)象也是道路橋梁應(yīng)用中非常重要的問(wèn)題，造成這種現(xiàn)象的原因包含人為原因以及自然原因，自然原因很多時(shí)候都是無(wú)法避免的，需要在材料上進(jìn)行努力完善。人為原因中可能是因?yàn)檐?chē)輛急剎車(chē)，增加道路的壓力，或是道路一直處于超負(fù)荷應(yīng)用都會(huì)造成裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，對(duì)于這些問(wèn)題都需要采用加固技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)，幫助道路橋梁實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)輸。

3 道路橋梁加固技術(shù)研究

對(duì)于道路橋梁來(lái)講，不斷加大其自身的穩(wěn)固，是保障道路橋梁正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，同時(shí)也為運(yùn)輸安全等提供保障。其中道路橋梁的加固技術(shù)主要包含對(duì)道路橋梁的裂縫修補(bǔ)技術(shù)、加固增強(qiáng)技術(shù)、錨噴技術(shù)等，文章著重從這三點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行介紹。

3.1 裂縫修補(bǔ)技術(shù)分析

在道路橋梁施工期間，需要對(duì)橋梁的表面破損以及灌漿等問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化改善，這就需要裂縫修補(bǔ)技術(shù)中的表面處理技術(shù)以及灌漿技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)，所以裂縫修補(bǔ)技術(shù)一直是道路橋梁病害的重要技術(shù)之一。若是道路橋梁在應(yīng)用期間表面出現(xiàn)裂縫，但是裂縫程度并不是非常大，這樣就需要表面處理技術(shù)以及表面噴涂技術(shù)，對(duì)裂縫的表面進(jìn)行修補(bǔ)，選擇適當(dāng)?shù)姆浪牧弦约疤盍?，將裂縫填實(shí)，不斷提高道路橋梁的自身防水性以及延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。裂縫修補(bǔ)技術(shù)中的注漿技術(shù)主要是利用水泥等加固材料以及防水性質(zhì)的樹(shù)脂等材料將其灌入到裂縫中，加強(qiáng)鞏固性基礎(chǔ)上，還能理想地提高防水性。當(dāng)然在注漿技術(shù)應(yīng)用期間，需要對(duì)注漿材料選擇進(jìn)行注意，樹(shù)脂材料盡量選擇環(huán)氧樹(shù)脂，并且注漿速度需要保持緩慢勻速。在壓力較低的環(huán)境下進(jìn)行注漿，若是壓力出現(xiàn)變化，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行控制，保證壓力的穩(wěn)定。還可以采用鋼釘結(jié)合環(huán)氧樹(shù)脂的方式對(duì)裂縫進(jìn)行注漿，這樣能夠提升道路橋梁的穩(wěn)定性，還可以有效預(yù)防其出現(xiàn)裂縫擴(kuò)大現(xiàn)象發(fā)生。裂縫填充技術(shù)主要應(yīng)用在裂縫比較寬的狀態(tài)下，根據(jù)道路或是橋梁出現(xiàn)的裂縫鑿出一個(gè)深的凹槽，將需要填充的水泥、泥漿、砂漿、瀝青等進(jìn)行填充，待其凝固之后進(jìn)行表面修正，防止其再次出現(xiàn)裂縫。

3.2 加固增強(qiáng)技術(shù)分析

加固增強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)道路橋梁的穩(wěn)定性具有重要提升作用，能夠?qū)Φ缆窐蛄旱慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。應(yīng)用的主要方式是利用截面面積的擴(kuò)大，在外部進(jìn)行粘貼，調(diào)整整體橋梁結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)實(shí)際需要增設(shè)橫梁或是縱梁。結(jié)合道路橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為基礎(chǔ)，根據(jù)其面積調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)截面面積的擴(kuò)大，對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，提高道路橋梁的穩(wěn)定。結(jié)合空氣條件對(duì)其中的鋼筋分配進(jìn)行優(yōu)化，或是采用粘貼加固的形式增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性[3]。選用適當(dāng)?shù)恼迟N劑、環(huán)氧樹(shù)脂等材料，對(duì)玻璃鋼材料與外部結(jié)構(gòu)相結(jié)合粘貼，不斷提升橋梁自身的承載力。同時(shí)在原來(lái)建筑構(gòu)件上增加承受力，提高建筑的穩(wěn)固。這種方式不僅能夠減少道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，還能針對(duì)裂縫問(wèn)題進(jìn)行改善，減少裂縫的擴(kuò)大，并且增強(qiáng)道路橋梁的堅(jiān)實(shí)程度。

3.3 錨噴技術(shù)分析

錨噴技術(shù)也是道路橋梁?jiǎn)栴}處理中非常關(guān)鍵的一種技術(shù)形式，這種技術(shù)在不斷創(chuàng)新完善過(guò)程中，得到了更大的發(fā)展空間。道路橋梁自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就非常特殊，非常重視承載力，特別是道路橋梁的上部結(jié)構(gòu)可以結(jié)合錨噴技術(shù)提高加固，滿(mǎn)足道路橋梁建筑的需要。對(duì)于這種錨噴技術(shù)來(lái)講，一定要選用噴射硅，這種材料不管是在工藝方面還是在建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，都具有非常大的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行道路橋梁修補(bǔ)加固的初期，能夠迅速凝結(jié)，并且凝結(jié)速度非常快，自身的強(qiáng)度也比較高，特別是在施工期間，不需要使用各種模板，可以直接進(jìn)行澆筑，這對(duì)于施工來(lái)講非常方便，并且在很多方面都比普通的澆硅更突出。材料的運(yùn)輸程序以及導(dǎo)固程序能夠結(jié)合在一起，在操作上也非常便捷。設(shè)備本身就屬于便捷形式，同時(shí)機(jī)械程度也非常高，占有非常少的時(shí)間就能完成施工修復(fù)。錨噴技術(shù)在型材要求上也比較廣泛，在道路橋梁修補(bǔ)等方面取得非常大的作用。采用一些碳纖維的材料或是高強(qiáng)度混凝土等材料，都能夠很好地提高道路橋梁的穩(wěn)固性，在道路橋梁修補(bǔ)方面具有非常重要的意義。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，因?yàn)槌鞘谢ㄔO(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展原因，道路橋梁的壓力一直在不斷上升，道路橋梁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，結(jié)合這些問(wèn)題采用裂縫修補(bǔ)技術(shù)、加固增強(qiáng)技術(shù)、錨噴技術(shù)等對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，并且提升道路橋梁的穩(wěn)固性，幫助其延長(zhǎng)壽命，為城市建設(shè)發(fā)展提供更穩(wěn)定的保障。

參考文獻(xiàn)

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[2] 韓國(guó)良.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固流程、技術(shù)設(shè)計(jì)分析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010（12）：206.

[3] 劉志遠(yuǎn).試析道路橋梁的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)[J]. 中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2015（12）：225.endprint