陸夢帆

摘要：電控發(fā)動機是有著一定復(fù)雜性以及精密性的系統(tǒng)，它是由汽車發(fā)動機電腦、傳感器、執(zhí)行器等組成的智能控制發(fā)動機，若是其出現(xiàn)故障，對設(shè)備的整體影響是非常嚴(yán)重的，文章是從電控發(fā)動機的排除故障的原則入手展開研究，對故障診斷的技術(shù)步驟以及方法進(jìn)行分析，然后對其中的常見故障有效診斷的技巧以及方法做出闡述，希望本文的研究，對電控發(fā)動機更高效率地進(jìn)行故障診斷以及處理有所幫助，避免由于故障的問題，對電控發(fā)動機造成嚴(yán)重的影響，進(jìn)而造成各方面的損失。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機;故障診斷技術(shù);應(yīng)用

中圖分類號：U472.9 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? 文章編號：1672-9129（2017）16-0029-01

Abstract： Electronic control engine is with a certain complexity and precision of the system， it is by the engine computer， sensors， actuators， etc of the intelligent control engine， if it fails， the overall impact on the equipment is very serious， this article from the researches on the principle of electronically controlled engine troubleshooting， analyze the technical steps and method of fault diagnosis， and then about the techniques and methods for the diagnosis of common faults effectively， make hope research of this paper， fault diagnosis of electronically controlled engine with higher efficiency and dealing with help， to avoid the problem of because of a malfunction， On the electric control engine caused serious impact， and then caused various aspects of the loss.

Key words：electric motor;Fault diagnosis techniques;application

前言：電控發(fā)動機本身的復(fù)雜性以及精密性是比較高的，要想對電控發(fā)動機發(fā)生的故障進(jìn)行診斷，也是面臨著一定的技術(shù)難度，電控發(fā)動機若是出現(xiàn)不工作，或者是工作不正常的情況，發(fā)生的原因可能是控制系統(tǒng)方面的問題，也可能是控制系統(tǒng)外的其他位置出現(xiàn)問題，對故障進(jìn)行診斷的難度是不同的，若是可以遵循一定的原則，用更加簡單的方式來完成對故障的高效診斷，這樣可以節(jié)省大量的工作時間以及精力，讓電控發(fā)動機盡快恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)。

1 電控發(fā)動機故障診斷的基本原則

1.1先外后內(nèi)。在電控發(fā)動機出現(xiàn)故障的時候，首先要進(jìn)行檢查的，應(yīng)該是電子在控制系統(tǒng)之外的一些部位，對可能出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)進(jìn)行排查以及診斷。這樣就是避免了，若是電控發(fā)動機出現(xiàn)故障本身并不是由于控制系統(tǒng)造成的問題，增加額外的工作負(fù)擔(dān)。畢竟來說，控制系統(tǒng)本身是更加復(fù)雜一些的，其中涉及到傳感器、執(zhí)行器以及各方面復(fù)雜的線路。系統(tǒng)的檢查是需要耗費大量時間以及精力的。但若是沒有控制系統(tǒng)方面的問題，僅僅是外部一些比較簡單的問題，就會導(dǎo)致故障診斷的效率非常受影響，也容易造成更加嚴(yán)重的損失。

1.2先簡后繁。指的就是診斷的方法，若是可以用簡單的方式進(jìn)行診斷，那么就不要用復(fù)雜的方式，對一些可能出現(xiàn)故障的位置進(jìn)行檢查。如最簡單的一種方式就是直觀的檢查，也就是用肉眼看，觀察的主要就是線路是否有松脫、油路是否出現(xiàn)了漏油、摸一摸一些可疑線路是否有插線出現(xiàn)了松動等。這些簡單的方式，處理起來也是更加容易。所以這些方法才是診斷時候要先進(jìn)行采用的，就是將一些非常顯露的故障先找出來，這樣可以讓故障診斷的整體效率得到提升。

1.3代碼優(yōu)先?？刂葡到y(tǒng)是由故障的自動診斷功能的，若是控制系統(tǒng)出現(xiàn)了一些故障，自診斷系統(tǒng)就會對故障的位置進(jìn)行檢查，并借助檢測發(fā)動機來進(jìn)行警告，這樣人員就能得到系統(tǒng)的示警，也是可以以代碼的方式對故障信息進(jìn)行存儲。但是一些故障自診斷系統(tǒng)也僅僅是存儲了故障代碼，還是要依據(jù)制造廠商所提出的方法，對故障的代碼進(jìn)行提取，然后檢查以及排除代碼的故障部位，當(dāng)代碼所致的故障排除以后，若是發(fā)動機的故障還是沒有消除，或者是一開始的時候就沒有出現(xiàn)故障代碼。這個時候則是要對可能出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。

2 電控發(fā)動機故障診斷的技術(shù)步驟

2.1直觀診斷。就是借助人的感官對故障現(xiàn)象進(jìn)行感知，可以通過視覺、味覺、觸覺以及聽覺，對故障的現(xiàn)象以及特點進(jìn)行掌握，然后自主進(jìn)行分析，找到故障的原因以及方法。這種方法也是可以稱之為經(jīng)驗診斷或者是人工診斷，如今技術(shù)不斷更新，電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)也是逐漸復(fù)雜，這種方法其實也是逐漸無法解決太多的問題，另外就是這種方法的準(zhǔn)確性是取決于人員的能力，經(jīng)驗是有著決定性作用的。

2.2借助隨車故障自診斷系統(tǒng)。隨車診斷就是借助電控系統(tǒng)中的自診斷功能，來實現(xiàn)對電控發(fā)動機的自動診斷，這個方法也是對電控發(fā)動機中電控系統(tǒng)的故障代碼進(jìn)行調(diào)取，然后是結(jié)合故障代碼表中闡述的提示，找到故障的實際位置以及原因。自診斷系統(tǒng)可以提供電控系統(tǒng)方面難度較大的一些電氣設(shè)備以及線路故障的代碼，也是一種初步診斷的方法，要想實現(xiàn)對故障原因的詳細(xì)診斷，還是要進(jìn)一步借助專業(yè)的設(shè)備來進(jìn)行診斷。

2.3利用儀器診斷?？梢杂煤唵蔚膬x表對系統(tǒng)進(jìn)行診斷，萬用表以及示波器是比較常用的一種，對電控發(fā)動機進(jìn)行診斷。因為電控發(fā)動機的各個部件都是有著電阻值范圍的，電控發(fā)動機的工作會輸出電壓以及脈沖波形，萬用表則是可以對電阻以及電壓進(jìn)行檢測，示波器則是可以對元件的電壓波形進(jìn)行觀察。

可以借助專用的儀器對電控發(fā)動機進(jìn)行診斷。如今電子化的發(fā)展讓故障診斷也是出現(xiàn)技術(shù)的更新，各類專用的診斷器也是不斷出現(xiàn)，各種電控發(fā)動機的專用分析儀，如解碼器、發(fā)動機性能分析儀等都可以對故障進(jìn)行合理診斷的。

2.4常用的技巧。 確定電控發(fā)動機是否有故障出現(xiàn)，電控發(fā)動機在運行中技術(shù)狀態(tài)也是會不斷有變化出現(xiàn)的，那么一些變化是正常的，一些則是不正常的。另外就是在電控發(fā)動機的各方面故障中，很多故障非常明顯，很多則是有著一定的隱蔽性。明顯的問題是不需要借助設(shè)備的，而對電控發(fā)動機的狀態(tài)進(jìn)行判斷，也是有著一般性的方法，如無法啟動電控發(fā)動機、控制系統(tǒng)的故障指示燈點亮、發(fā)動機的性能在短期內(nèi)有非常大的變化等。

結(jié)論：總之，電控發(fā)動機有著一定的精密性以及復(fù)雜性，對其進(jìn)行故障的診斷，也是要注意方式和方法，通常來說是對外部的比較明顯的故障進(jìn)行排除，然后才是對控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙寶平，袁靜春，孫大亮.桑塔納2000AJR電控發(fā)動機燃油供給及點火系統(tǒng)高壓回路故障快速診斷[J].汽車維修，2017（10）：45-48.

[2]許平，張家佩.基于車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障的電控發(fā)動機故障診斷方法——以通用車系為例[J].中國培訓(xùn)，2017（04）：243.