2016年上海通用凱越 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

饒軍汽車(chē)技能大師工作室/江海榮 饒 軍

車(chē)型：配置L 2 B發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5L）。

VIN：LSGJA52H9GS××××××。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮不滅。

故障診斷：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮無(wú)法熄滅。遂用RDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)前故障碼為P0832離合器踏板開(kāi)關(guān)1電路電壓過(guò)低，經(jīng)上路試車(chē)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力也正常，用診斷儀清除故障碼后行駛?cè)欤ù蠹s行駛了50km左右）故障再次出現(xiàn)。

經(jīng)檢查該車(chē)輛無(wú)加裝任何附件，檢查離合器踏板發(fā)現(xiàn)無(wú)異常，離合器開(kāi)關(guān)安裝牢固，線束布置/連接均無(wú)異常。嘗試用RDS診斷設(shè)備讀取離合器踏板開(kāi)關(guān)的數(shù)據(jù)，但是沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示。

下面來(lái)分析下離合器踏板開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)上面安裝有一個(gè)位置傳感器，該傳感器為二線式開(kāi)關(guān)傳感器。離合器踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)電路是從離合器踏板開(kāi)關(guān)總成至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM） 的直接線路連接輸入。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）監(jiān)測(cè)離合器踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)電路。離合器踏板開(kāi)關(guān)為常開(kāi)式。ECM 監(jiān)測(cè)離合器踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)電路的狀態(tài)，查看離合器踏板處于接合還是分離狀態(tài)。

按當(dāng)前故障碼P0832的含義電路電壓過(guò)低初步判斷，故障碼指向應(yīng)該為發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在離合器踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)電路中檢測(cè)到對(duì)搭鐵短路或斷路，從而報(bào)出過(guò)低的故障碼。接下來(lái)看看相關(guān)線路圖及實(shí)物圖（如圖1所示），根據(jù)圖1可見(jiàn)，其工作狀態(tài)是：當(dāng)釋放離合器踏板時(shí)，K20 X1/34處接收到直流電；當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，K20 X1/34處不能接收到直流電。由此分析導(dǎo)致該故障的可能原因有：線路故障，離合器開(kāi)關(guān)故障，K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障，離合器安裝位置故障及其他故障。

根據(jù)故障原因來(lái)一一對(duì)應(yīng)檢查，首先檢查F5DA保險(xiǎn)絲正常；再拆下并斷開(kāi)B25離合器開(kāi)關(guān)插頭，用試燈測(cè)量B25/1，試燈發(fā)光點(diǎn)亮，也屬于正常；再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊插頭，測(cè)量B25/2至K20 X1/34兩插頭之間的電阻，顯示為0.2Ω，符合正常范圍；再插回B25離合器開(kāi)關(guān)插頭，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，用手按壓B25離合器開(kāi)關(guān)觸桿，用試燈測(cè)K20的X1/34端子點(diǎn)亮/熄滅。可以說(shuō)明B25離合器開(kāi)關(guān)正常，線路正常，難道真是模塊本身存在故障嗎？

圖1 離合器開(kāi)關(guān)及電路

考慮正常模塊出現(xiàn)故障的概率很小，遂決定再次細(xì)心檢查一遍。將B25離合器開(kāi)關(guān)安裝至離合器踏板支架上連接插頭，斷開(kāi)K20插頭，用試燈測(cè)K20的X1/34針腳，在按壓/釋放離合器踏板，意外發(fā)現(xiàn)試燈并不會(huì)點(diǎn)亮。這下就奇怪了，竟然和剛才檢查結(jié)果有沖突了。經(jīng)細(xì)心觀察，意外發(fā)現(xiàn)不踩離合器的情況下，離合器開(kāi)關(guān)觸桿行程，比正常車(chē)長(zhǎng)出2mm，如圖2所示。

圖2 離合器開(kāi)關(guān)觸桿

這就奇怪了，為什么傳感器安裝正確牢固，故障車(chē)輛觸桿為什么會(huì)多伸出2mm？檢查離合器開(kāi)關(guān)安裝支架，未見(jiàn)異常變形；檢查離合器踏板活動(dòng)/回位正常，未見(jiàn)異常磨損；檢查離合器總泵推桿安裝牢固，未見(jiàn)異常變形；檢查離合器總泵推桿調(diào)整螺母，發(fā)現(xiàn)螺母松動(dòng)。頻繁地踩離合器踏板，導(dǎo)致螺桿往里縮，以至于離合器踏板往下沉，離合器開(kāi)關(guān)觸桿伸出較長(zhǎng)距離，如圖3所示。

圖3 調(diào)整螺母位置

由于離合器開(kāi)關(guān)為常開(kāi)式，導(dǎo)致從F5DA的電流無(wú)法到達(dá)K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。在正常情況下，不踩離合器踏板，K20的 X1/34 處能測(cè)到電壓。踩離合器踏板的時(shí)候，K20的X1/34處是測(cè)不到信號(hào)電壓的。至此故障點(diǎn)找到，重新調(diào)整離合器總泵推桿螺母，調(diào)整好離合器踏板行程并固定做記號(hào)。試車(chē)80km，故障解決。

車(chē)輛交付后行駛4天，客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又點(diǎn)亮。經(jīng)RDS檢測(cè)故障碼仍為P0832離合器踏板開(kāi)關(guān)1電路電壓過(guò)低。用試燈測(cè)B25/2 試燈點(diǎn)亮，踩離合器，試燈熄滅。測(cè)K20的X1/34 試燈點(diǎn)亮，正常。至此說(shuō)明開(kāi)關(guān)信號(hào)狀態(tài)完全正常，接著對(duì)離合器開(kāi)關(guān)線路進(jìn)行飛線處理。連接RDS，邀客戶進(jìn)行一同試車(chē)，由客戶駕駛。在等紅綠燈停車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)客戶習(xí)慣性把擋位掛入前進(jìn)1擋，腳踩離合器踏板，如圖4所示。

遂向客戶了解到，他駕齡5年，原先車(chē)輛為2007年凱越。由于手動(dòng)擋停車(chē)起步操作較慢，后方車(chē)輛按喇叭催促，故停車(chē)時(shí)踩下離合器踏板把擋位置于1擋以便于更快起步，以至于養(yǎng)成了目前這種駕駛習(xí)慣。2007年凱越未配備離合器開(kāi)關(guān)，2016年凱越已配備離合器開(kāi)關(guān)。當(dāng)車(chē)輛等紅綠燈停車(chē)時(shí)，踩著離合器踏板，K20無(wú)法接收到離合器開(kāi)關(guān)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)點(diǎn)火周期后，K20會(huì)認(rèn)為離合器開(kāi)關(guān)線路出現(xiàn)故障，故報(bào)P0832故障碼。經(jīng)跟客戶解釋車(chē)輛相關(guān)原理后，讓其改正不良的駕駛習(xí)慣。車(chē)輛交予客戶行駛3個(gè)月，故障未出現(xiàn)。

圖4 客戶操作習(xí)慣

故障總結(jié)：該車(chē)故障有兩個(gè)原因?qū)е拢皇请x合器總泵推桿螺母松動(dòng)；二是客戶不良的駕駛習(xí)慣?；叵牍收显虿⒉粡?fù)雜，但又是容易被忽視的。新款車(chē)輛考慮啟動(dòng)的安全性和轉(zhuǎn)向或升降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要適當(dāng)?shù)亟档桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以保證變速器換擋平順不沖擊，故增配離合器開(kāi)關(guān)。我們維修人員在檢查排除故障時(shí)，不僅要考慮元器件和線路的故障，還需要考慮其相關(guān)因素的影響，尤其是電器故障，在排除車(chē)輛本身原因的情況下，還需考慮其他原因，如不良的駕駛習(xí)慣（長(zhǎng)時(shí)間踩離合器或把腳擱在離合器踏板上，空擋滑行等）或加裝系統(tǒng)干擾等。建議與客戶一同試車(chē)，摸清故障發(fā)生的規(guī)律，有助于快速、準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)。