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        基于虛擬儀器的汽油發(fā)動機(jī)故障診斷研究

        2017-10-16 06:30:52遼寧工業(yè)大學(xué)曲景輝鄭利民馬忠磊
        汽車維修技師 2017年5期
        關(guān)鍵詞:虛擬儀器故障診斷波形

        遼寧工業(yè)大學(xué)/曲景輝 鄭利民 馬忠磊

        基于虛擬儀器的汽油發(fā)動機(jī)故障診斷研究

        遼寧工業(yè)大學(xué)/曲景輝 鄭利民 馬忠磊

        1.引言

        汽車發(fā)動機(jī)在長期使用后,部分零件會逐漸受到各種損害,造成汽車技術(shù)性能下降,最終導(dǎo)致故障,從而嚴(yán)重威脅車輛行駛安全。因此在其故障檢測診斷中引入虛擬儀器技術(shù),利用簡單的硬件設(shè)備,充分利用計算機(jī)數(shù)據(jù)處理的優(yōu)勢,可以大大地縮短診斷和維修周期。

        2.發(fā)動機(jī)常見故障分析

        為實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的性能檢測及故障診斷,對發(fā)動機(jī)常規(guī)的檢測項(xiàng)目參數(shù)進(jìn)行分析,得到常規(guī)檢測項(xiàng)目參數(shù)。例如供給系統(tǒng)的檢測參數(shù)為進(jìn)氣管真空壓力、噴油器波形分析;點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測參數(shù)為次級電壓波形、點(diǎn)火波形分析、點(diǎn)火提前角等。

        3.發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)硬件選取

        發(fā)動機(jī)檢測診斷系統(tǒng)是由測試發(fā)動機(jī)、信號提取裝置、計算機(jī)測控與顯示系統(tǒng)三部分組成。

        (1)發(fā)動機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺:選用豐田公司的1.5L5A型發(fā)動機(jī)總成,該總成零部件齊全且性能正常,運(yùn)行過程中各參數(shù)均在正常范圍,能夠?qū)ζ溥M(jìn)行故障設(shè)置。

        (2)傳感器的選取:根據(jù)發(fā)動機(jī)性能和故障診斷要求,選擇進(jìn)氣溫度傳感器為MF52-103F-3380-80L、曲軸位置傳感器為CG2201-03B、車速傳感器為YT01-1025等。

        (3 )數(shù)據(jù)采集卡的選擇:選用美國國家儀器有限公司生產(chǎn)的NI USB-6211型高性能數(shù)據(jù)采集卡。

        4.發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)軟件設(shè)計

        (1)軟件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)及診斷過程。主要包括信號采集模塊、信號處理模塊、測試數(shù)據(jù)管理、狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控、故障診斷推理、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)管理、數(shù)據(jù)輸出模塊和主控模塊等。

        診斷過程為:確定要測試的對象,對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,調(diào)用該型號發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)數(shù)據(jù)庫,與所測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,并運(yùn)用相應(yīng)的故障自診斷推理方法判別發(fā)動機(jī)的性能狀態(tài),得到不同故障類型的部位和嚴(yán)重程度。

        (2)信號采集模塊設(shè)計。在安裝信號采集設(shè)備后,選擇模擬信號中的電壓選項(xiàng),設(shè)置采集信號的各種參數(shù),根據(jù)DAQmx采集系統(tǒng)編輯采集信號程序,保存數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)采集助手能快速有效地創(chuàng)建采集信號系統(tǒng)。

        (3)信號分析及處理。信號處理模塊主要對采集到的信號進(jìn)行相應(yīng)的分析和處理,提取故障特征信號。在實(shí)際數(shù)據(jù)采集過程中,調(diào)用LabVlEW常用的濾波模塊和窗函數(shù)等,進(jìn)行信號處理。

        (4)軟件功能設(shè)計。在對發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)的硬件進(jìn)行選取之后,根據(jù)系統(tǒng)軟件整體流程圖利用LabVIEW設(shè)計出能夠在Windows操作平臺上運(yùn)行的汽車發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)設(shè)計。

        圖1 診斷測試系統(tǒng)主控界面

        通過上述分析,形成診斷分析系統(tǒng)如圖1所示。

        5.實(shí)例驗(yàn)證

        利用故障設(shè)置儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障設(shè)置,故障為“發(fā)動機(jī)啟動困難,怠速不穩(wěn)”。然后對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測診斷,最后對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比分析。進(jìn)入測試系統(tǒng)主控界面,點(diǎn)擊電子控制系統(tǒng)診斷分析的選項(xiàng)按鈕,就會進(jìn)入電子控制系統(tǒng)診斷分析子系統(tǒng)。

        點(diǎn)擊面板選擇按鍵,開始進(jìn)行測試。圖2表示測試轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器所得的波形。通過傳統(tǒng)儀器與對系統(tǒng)所測波形進(jìn)行對比分析,結(jié)果證明了本次實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性與客觀性,以及該故障診斷系統(tǒng)的真實(shí)性和實(shí)用性。

        圖2 系統(tǒng)診斷分析所得波形

        6.結(jié)論

        通過將虛擬儀器技術(shù)綜合運(yùn)用到發(fā)動機(jī)故障診斷,完成了發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架測試系統(tǒng)總體方案的設(shè)計以及硬件的選擇和軟件的開發(fā),提出并設(shè)計了基于虛擬儀器的發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)。通過實(shí)例驗(yàn)證,表明系統(tǒng)可靠性高,操作簡單,減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度,提高了試驗(yàn)效率和測量精度。

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