馬強(qiáng)

摘 要：我國的電力企業(yè)的主要運行任務(wù)就是完成控制電力系統(tǒng)的安全的任務(wù)，為了使電力系統(tǒng)的安全度能夠有效提升，可以借助標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的方式來實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為了使變電標(biāo)準(zhǔn)運維模式能夠進(jìn)一步發(fā)展，需要對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步地規(guī)范，將科技性的一體化技術(shù)融入到變電標(biāo)準(zhǔn)運維的模式之中，很多電力工作者對于這種電力技術(shù)還沒有充分地了解，對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中存在的問題進(jìn)行了解，探索全新的變電體系建設(shè)方式。笨呢我對種標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的運維模式進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；安全生產(chǎn)模式；過程管控；變電運維模式；一體化

中圖分類號：TM732 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我國對當(dāng)前使用的電網(wǎng)提出了更高的運行要求，全新的智能型電網(wǎng)已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的電網(wǎng)，在建設(shè)進(jìn)程被推進(jìn)的同時，電網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在被不斷優(yōu)化，主要是互動性更強(qiáng)，自動性也在同樣被加強(qiáng)，在變電環(huán)節(jié)中有很多新型設(shè)備與技術(shù)被應(yīng)用到變電站之中，逐漸將人工管理變電過程轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)備自動管理，一體化的水平也在不斷地提升，與運行工作同等重要的就是對于電網(wǎng)的維護(hù)工作，尤其需要將人力方面的不穩(wěn)定因素有效進(jìn)行消除，將整個運行變得更加可控制，但同樣這也是電網(wǎng)運行中的一個難題，本文根據(jù)對新型的變電標(biāo)準(zhǔn)運維技術(shù)的了解，對其模式進(jìn)行具體的探討。

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中的問題

如果想要對這種全新的運維模式進(jìn)行分析，就必須要先對影響標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的幾方面問題進(jìn)行了解，我國運用標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式來輔助變電工作還處于一個不成熟的初級階段，其中的問題主要有以下幾個：

首先是運維人員自身的問題，很多運維人員比較缺少學(xué)習(xí)的意識，并沒有明確標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)對于變電事業(yè)的意義，其習(xí)慣采取比較落后管理模式進(jìn)行管理，其參與變電管理工作的主要依據(jù)就是以往的工作中獲取的經(jīng)驗，對于變電環(huán)節(jié)出現(xiàn)的新問題難以通過有效的方式進(jìn)行解決，變電區(qū)域的安全工作也難以落實下來，另外當(dāng)前的電力部門吸引了一批新的年輕技工參與到管理變電的工作之中，但是新技工對于變電工作的了解不夠，還對其指導(dǎo)人員存在依賴的不良心理，難以獨立解決變電標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中的難度較大的任務(wù)。

在全新的運維模式之下，需要多個變電站共同參與到管理工作之中，但是其中的變電站還存在質(zhì)量參差不齊的情況，如一些變電站運行的時間過長，其中又具有多種不同的電氣設(shè)備，其信息化水平達(dá)不到一體化水平的程度，歷史遺留方面的問題有很多。

安全責(zé)任制度也是保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)程度的一個重要內(nèi)容，尤其是在變電站有了急切的擴(kuò)建需求的時候，安全責(zé)任制落實難的問題使工作人員出現(xiàn)分配混亂的局面，難以使標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)盡早實現(xiàn)。

2.模式分析

在對影響標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)有效實現(xiàn)的問題有所了解之后，就可以對其具體的模式設(shè)計進(jìn)行了解。

2.1 設(shè)計原則

為了使一體化的變電模式能夠具有更高的運行速度，需要將原有的運維模式變得更加有效、簡單以及科學(xué)。

首先需要對模式之中的危險點進(jìn)行了解，對風(fēng)險點進(jìn)行定位，之后將其進(jìn)行前移，將其中存在的風(fēng)險有效地預(yù)測出來，根據(jù)這個情況來制定標(biāo)準(zhǔn)化的運維方案，將延屬性以及操作性明確地展現(xiàn)出來，將相關(guān)的規(guī)章制度與標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)事項進(jìn)行區(qū)分，使評估結(jié)果更加精準(zhǔn)，保證一體化模式的科學(xué)性。

將模式進(jìn)行簡化，從比較簡單的運維工作開始，將運維工作逐漸開展起來，將試點進(jìn)行確立，試點對象可以檢查安全器具的情況，使工作人員能夠?qū)\維工作有更為清晰的認(rèn)識，將基本要求以最為清晰簡單的方式進(jìn)行展示，更好地控制變電作業(yè)的過程。

實用性的設(shè)計原則同樣也是設(shè)計一體化變電模式的基本原則，對于模式內(nèi)的不同變電站要有認(rèn)識，主要是其內(nèi)部設(shè)備的型號以及基本運行方式，根據(jù)具體的工作的主要特點，將專業(yè)術(shù)語進(jìn)行轉(zhuǎn)化，使其更加容易被變電人員了解，將其教育以及示范的功能展現(xiàn)出來。

2.2 編寫指導(dǎo)書的主要方法

在對一體化變電運維標(biāo)準(zhǔn)模式的幾個設(shè)計原則有所認(rèn)識之后，還需要了解編寫指導(dǎo)書的方式，一般指導(dǎo)書的編寫需要按照階段進(jìn)行，在前期的計劃階段，其基本結(jié)構(gòu)以及體系需要被明確，包括幾項重要內(nèi)容，如：主要責(zé)任人、計劃的具體實踐以及公證審核人等。在進(jìn)行調(diào)研階段，需要對這種全新的運維模式的幾個特點進(jìn)行分析，尤其是系統(tǒng)的重復(fù)性以及安全性調(diào)查，這兩個特點是分析的重點，還需要將其他方面的工作也細(xì)化到指導(dǎo)書之中。在進(jìn)行討論以及編寫階段時，需要將基本的運行模式以及變電站之間的區(qū)別在指導(dǎo)書中展現(xiàn)出來，將指導(dǎo)條目進(jìn)行細(xì)化，不但要將危險點有所明確，同時還需要將防范危險點出現(xiàn)意外情況的主要方法編輯到指導(dǎo)數(shù)值中，提升指導(dǎo)書的可操作性。

在最后的修訂完善環(huán)節(jié)中，將運維人員聚集到一起，開展共同培訓(xùn)以及交流，將運行的方法科學(xué)化，將對于運維模式的意見充分反饋出來，提升指導(dǎo)書的有效性。

2.3生產(chǎn)運行標(biāo)準(zhǔn)化

倒閘操作是變電生產(chǎn)運行中的一項非常重要的工作。按照標(biāo)準(zhǔn)化流程圖，對操作準(zhǔn)備、接令、操作票填寫、核對圖板、操作監(jiān)護(hù)和質(zhì)量檢查等全過程標(biāo)準(zhǔn)化。以“不按照標(biāo)準(zhǔn)化操作就是違章”的要求嚴(yán)格規(guī)范操作人、監(jiān)護(hù)人行為，確保人身、設(shè)備和電網(wǎng)安全。

操作前要根據(jù)電網(wǎng)實際情況，分析電網(wǎng)、人員、設(shè)備、環(huán)境和用戶風(fēng)險，分別制定不同等級風(fēng)險。通過標(biāo)準(zhǔn)化危險點分析，確保完整準(zhǔn)確地將操作中全部危險點都辨識出來，并填寫標(biāo)準(zhǔn)化《危險點控制單》，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書為依據(jù)。

操作中以標(biāo)準(zhǔn)化操作步驟，達(dá)到“標(biāo)準(zhǔn)化倒閘，倒閘標(biāo)準(zhǔn)化”。操作前核對站內(nèi)運行方式，嚴(yán)格按照審訂操作票模擬操作，模擬后再次核對運行方式確認(rèn)無誤后再操作，操作結(jié)束后再次核對運行方式。

3.未來展望

在對運維模式的運行情況有所了解之后，就會發(fā)現(xiàn)這種新的變電運行方式可以改變原來的運行狀態(tài)，因此其在變電事業(yè)以及其相關(guān)事業(yè)中具有一定的發(fā)展前景，尤其是其應(yīng)用的新技術(shù)，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行更好地積累。

目前特高壓交直流技術(shù)、柔性直流輸電技術(shù)、特高壓可控串補(bǔ)技術(shù)、風(fēng)光儲能技術(shù)、超導(dǎo)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一大批新技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能電網(wǎng)建設(shè)運行中。在變電運維中如何更好更安全地運行維護(hù)這些新技術(shù)及設(shè)備，對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提出了更高的要求。

建立標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督考核體系。如果沒有實行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督、檢查和考核，就會導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化運維無法實現(xiàn)有效閉環(huán)運行，實施過程中存在的問題也無法及時被發(fā)現(xiàn)和糾正。由此可見建立標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督考核體系的重要性。

結(jié)語

本文首先對一體化運行今年影響下的標(biāo)準(zhǔn)運維模式的運行情況進(jìn)行了分析，主要分析的內(nèi)容是標(biāo)準(zhǔn)化電網(wǎng)作業(yè)中存在的問題，在針對這幾方面關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化電網(wǎng)作業(yè)的問題對這種新型的運維模式進(jìn)行了分析，將其中的幾部分重要內(nèi)容進(jìn)行了具體的分析，之后又對這種模式未來發(fā)展展望進(jìn)行了分析，將其能夠進(jìn)一步發(fā)展存在的可能性都一一列舉出來了，想要保證運維模式的完整性就必須要將模式之中的每一位工作人員都能在運維的過程中履行自己應(yīng)盡的責(zé)任，對當(dāng)前的運維模式進(jìn)行更新，使其能夠更好地為電廠的變電部門服務(wù)，給用戶提供更為穩(wěn)定的電力運行系統(tǒng)。

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