摘 要：隨著汽車的日益增多，汽車維修維護行業(yè)得到了前所未有的超大規(guī)模發(fā)展，汽車行業(yè)的大好形勢刺激著職業(yè)校園汽車維修專業(yè)的發(fā)展。中職汽車維修專業(yè)不斷地擴展，專業(yè)教學也不斷地改進，在多年的汽車維修教學中，方式不斷進步，本文對教學方面進行思考。

關(guān)鍵詞：中職；汽車維修；教學

隨著汽車保有量的大幅提升，汽車服務市場發(fā)展規(guī)?？涨皦汛蟆Ｆ嚪諛I(yè)是在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性、基礎(chǔ)性以及延伸性業(yè)務。汽車服務業(yè)包括汽車售前、售中、售后三方面的服務，每個環(huán)節(jié)對技能型人才的需求巨大，而目前企業(yè)人才的一個主要來源就是職業(yè)院校生源。因此，職業(yè)院校人才的培養(yǎng)至關(guān)重要，而如何高效地進行專業(yè)教學則是關(guān)鍵所在。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校也開設(shè)了汽車運用與維修專業(yè)，經(jīng)過多年的教學和聽課，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，我對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考。

一、理論課授課思考

1.課程內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌

現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

2.理論課要堅持“理論夠用”

現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學生在學時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響，而且學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復雜，僅依靠想象是很難理解的?，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，關(guān)鍵是掌握自學的能力。

二、實訓課要堅持“多動手”

現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學生在學時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由于學生多、實訓條件有限，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學校畢業(yè)生立馬能頂崗操作，基于這種情形，要求我們中職汽修應加強基礎(chǔ)汽修技能訓練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”，實車是指實訓車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓，在實訓過程中要求每個實訓項目每位學生必須能動手操作保證一定的維修工時量并且考核通過。

三、注重汽修職業(yè)心理課

現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學習能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝任必須做到：

1.要全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀

作為一線汽修專業(yè)的教師，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。

2.要有良好的汽修職業(yè)心理

隨著發(fā)展汽修企業(yè)環(huán)境變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景大好。我個人對中職汽修學生的要求是：在校期間打好理論基礎(chǔ)，強化基礎(chǔ)技能操作訓練；頂崗實習強化汽修專項技能（機電一體化、專業(yè)電工、專業(yè)鈑金、專業(yè)油漆）等。力爭在中職三年成為汽修專業(yè)的一個合格的專項專業(yè)人才。有條件和基礎(chǔ)好的學生將來能進入高等學校學習。

四、學生汽修技能提升，需做到校企合作

作為中職學校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓基地，由于汽修實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用。如今隨著各校對校企合作的看重，部分學校也能做到了把學生送到企業(yè)去學習，想要學生能接地氣地把汽修技能學上手，學校就要爭取與當?shù)仄嚻髽I(yè)合作，進行校企合作，為學生爭取到企業(yè)實踐的機會。畢竟學生在校的技能實踐只能停留在學校僅有實訓資源下的學習，能在學校之外汽車企業(yè)當中去生產(chǎn)或維修維護實踐學習，更能拓展學生的汽車知識視界和技能的增進，對于學生的就業(yè)和后續(xù)學習起著不可替代的重要性。

參考文獻：

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[2]關(guān)志偉，閻文兵，高鮮萍.汽車專業(yè)教學法[M].人民交通出版社股份有限，2017，4.

作者簡介：

黃文，性別：男；籍貫：廣西大化；學歷：本科；職稱：工程師；單位：廣西理工職業(yè)技術(shù)學校；研究方向：汽車維修。endprint