摘 要：物流作為一種新興的行業(yè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，尤其近年來，電子商務紛至沓來，互聯(lián)網(wǎng)+時代向中國快遞業(yè)帶來了機遇。與此同時相應的問題也慢慢顯現(xiàn)出來，在互聯(lián)網(wǎng)+時代的快遞行業(yè)競爭格局進入白熱化階段，快遞行業(yè)必須通過控制物流成本來提升自身在行業(yè)內的優(yōu)勢。找出影響快遞業(yè)控制物流成本的主要因素以及做出相應的應對措施是重中之重。旨在針對快遞業(yè)的物流成本構成，分析了快遞業(yè)在目前的“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下控制成本遇到的問題，提出控制互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)成本的策略。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；快遞業(yè)；物流成本；成本控制

隨著科學技術的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的增強，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的深度整合，創(chuàng)造出了新的發(fā)展狀態(tài)，世界上各個國家的經(jīng)濟金融貿易發(fā)展面臨著空前未有的挑戰(zhàn)和機遇。互聯(lián)網(wǎng)+時代的誕生，電子商務的井噴式爆發(fā)，加速了物流大環(huán)境的發(fā)展，快遞業(yè)迎來了機遇，我國快遞業(yè)有了新的發(fā)展起色和空間?？爝f行業(yè)作為現(xiàn)代時代物流的重要組成部分，在互聯(lián)網(wǎng)+時代發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。然而快遞業(yè)與傳統(tǒng)物流也有很多相似的地方，快遞行業(yè)的物流成本是現(xiàn)代物流業(yè)的核心概念之一，如何控制降低物流成本，將對快遞業(yè)的起色有很大的幫助。如何精確的計算物流成本與傳統(tǒng)的倉儲運輸費用有什么區(qū)別，這和物流在實踐過程中的評估以及計算有著很大的關系，對于物流成本在控制方面采用一些有實用性的方法，有創(chuàng)新性的理論，和合理可行的條約制度等等，從而對其在不同流程所產(chǎn)生的成本方面進行行之有效的處理和安排。我國全社會物流總成本占GDP的比重，自1999年降到22.4%以來，連續(xù)數(shù)年在此百分比止步，到2004年仍停留于21.3%的等級。而國外物流發(fā)達國家的等級是8.5%～10.5%左右。至今，我國在物流行業(yè)的發(fā)展仍然是采取粗放式的水平，無論是其產(chǎn)生的有效性還是帶來的結果看都不是很明顯，需要一個長期發(fā)展的過程。對于現(xiàn)代物流這個理念雖然被引入到我國已經(jīng)20多年，但是前期一直未被相關行業(yè)等重視，而將它影響到對于企業(yè)的戰(zhàn)略管理層面，第三方物流的形成也是在21世紀初才初步形成。我國的物流企業(yè)發(fā)展是一個長遠的狀態(tài)，解決好成本控制問題是首要目標，對于互聯(lián)網(wǎng)+時代背景下的快遞業(yè)也是一樣的。

一、我國快遞物流行業(yè)面臨的困境

1.各項成本持續(xù)上升：上文中提到的人工成本、運輸成本和倉儲成本近幾年來不斷增加，快遞必須要及時采取措施加強成本控制。

2.員工整體水平不等：對于物流行業(yè)由于發(fā)展的時間等因素，在企業(yè)的管理層面大多數(shù)并沒有經(jīng)歷過理論的學習和研究，沒有接受過系統(tǒng)的學習，整體來看素質和理論水平都比較低，再加上不同的企業(yè)由于發(fā)展情況的不同，在工作的環(huán)境，公司的待遇等方面也有很大的差距這些都在一定程度上影響著該行業(yè)的發(fā)展，不能有一條行之有效的制度對人才進行篩選，不能將理論和實踐進行很好的結合，促進該行業(yè)的良性可持續(xù)發(fā)展。

3.企業(yè)間市場競爭的提升：由于發(fā)展的時間短，并沒有相關明確的發(fā)展制度的對比和制約，導致很大數(shù)量的小型物流公司可以在低要求下進入物流市場，同時，部分跨國物流企業(yè)的加入，這些都對物流行業(yè)整體增加了競爭因素。

二、影響我國快遞業(yè)物流成本困境的主要因素

1.市場競爭性

物流行業(yè)競爭日益加劇，除了公司間競爭還包括多方面，比如管理人才的引進，對于不同客戶的服務水平，各方面價格優(yōu)勢競爭等等都在不斷地加劇，企業(yè)要在復雜多變的市場環(huán)境下應對而行，采取有效系統(tǒng)的合理方案對于各種變化做出及時高效的對策，減低物流成本，提高企業(yè)效益，提升服務質量，從而提高市場競爭力。

2.產(chǎn)品特性

（1）產(chǎn)品的密度以及其易損性，對于同一企業(yè)而言出貨的數(shù)量越多，在運輸過程中的成本就越低，因此在倉庫中貨物在固定空間區(qū)域中的存放量也就越多，從而庫存成本也就會隨之降低。對于物流成本方面，產(chǎn)品的易損性也是非常重要的影響成本的因素，要求企業(yè)對于在整個環(huán)節(jié)，例如包裝，運輸，倉儲等方面都要有嚴格的控制和規(guī)范的流程制度，保證不同方面可對物流成本進行控制。

（2）對于特殊要求的產(chǎn)品，例如：易碎貨物，溫度要求性貨物，體積較大貨物等，可能需要特殊的處理程序，對于這些物品的運輸需要一定的特殊處理辦法，因此這些都在一定程度上增加了物流成本，無論是庫存成本還是包裝成本，當然這必不可少。

（3）產(chǎn)品價值比較高，其在不同方面所要的的運輸條件，運輸設備自然也就會相應提高，在這個過程中與其他產(chǎn)品相比較，在成本方面的價值也就相應提高，高價值的產(chǎn)品在倉儲以及庫存，包裝，運輸環(huán)節(jié)的成本也就相應增加。

3.空間與倉儲

（1）在物流空間因素方面，指的是物流系統(tǒng)中制造中心或倉庫相對于目標市場或供應點的位置關系，當企業(yè)距離目標市場較遠時，在整個過程中就會增加包裝以及運輸成本，因此，購買的方向會在一定程度上決定貨物的運輸距離，從而影響到運輸?shù)牟煌x擇，包括購買數(shù)量等實際問題。

（2）空間的問題也導致目標市場的位置確立和倉庫的租賃，這些的不合理都將導致在庫存成本上的增加，導致最終物流成本的增加。

4.服務因素

服務因素主要是人工費用，人工費用即勞動力成本，包括快遞員，司機，經(jīng)理，中轉站管理，倉庫采購和配送人員，如工資成本，保險費用，甚至各種福利津貼獎金等。物流服務對于企業(yè)物流成本也是有影響的。隨著市場競爭的加劇，物流服務越來越成為創(chuàng)造持久競爭優(yōu)勢的有效手段。更好的物流服務將增加收入，但也將增加物流成本。

5.運輸因素

快遞業(yè)運輸?shù)呢浳?，需要進行一些簡單的包裝，適當?shù)乇Ｗo商品不破損，如一些特殊的包裝塑料袋、包裝紙盒等。產(chǎn)品因為不同的性質，還要采用特殊的包裝以及特殊的運輸方式，甚至還要采用特殊的保護措施車輛等物流設備和設備的采購成本，保險和維護成本以及運輸稅，燃油成本?？爝f運輸車輛在運輸過程中，部分地段，橋面需要收費，過橋費，這無疑增加了運輸業(yè)的運輸成本。燃料成本在不知不覺中增加了行業(yè)的成本。因此，運輸過程中最短的線路和優(yōu)化是更需要的。endprint

三、降低快遞業(yè)物流成本的有效措施

1.優(yōu)化倉庫管理

倉庫選址是指在具有多個供應點和多個需求點的經(jīng)濟區(qū)域中，選擇一個地址來建立倉庫規(guī)劃流程。合理的選址方案應通過收集倉庫，轉運，分配貨物，以滿足整個過程的需要，獲得最佳效益。因為倉庫和設備投資太大，所以選址要小心，如果選址不正確，損失不能彌補。

2.合理選擇運輸路線

中國快遞公司需要進行合理的路線規(guī)劃。合理配送線路不僅可以縮短交貨時間，而且可以提高服務質量，降低庫存成本。中國快遞業(yè)務優(yōu)化路線通過GIS線路優(yōu)化輔助系統(tǒng)，區(qū)域配電線路整合跨區(qū)域優(yōu)化，以及GPS衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)實時跟蹤和監(jiān)控車輛實現(xiàn)動態(tài)管理的配送線，以確保每條線科學合理。快遞業(yè)務運輸和配送線優(yōu)化在發(fā)展的范圍內，從而保證了廣泛的物流相關業(yè)務發(fā)展，爭取市場份額的競爭。因此，中國快遞業(yè)務正在努力打造一個全面，全面，跨區(qū)域的運輸和配送服務體系網(wǎng)絡?？梢圆捎孟冗M的GIS和GPS技術對線路進行優(yōu)化并監(jiān)控。具體的做法如下：首先整合區(qū)域的送貨路線，其次實時監(jiān)控送貨車輛和人員，對配送的整個經(jīng)過進行實時調控。這樣可保證策劃的可行性，從而控制減少物流成本。

3.改進服務過程中的有效性

在物流行業(yè)的企業(yè)管理過程中，對于員工整體水平的提升會直接影響到該企業(yè)的效益，無論是整個行業(yè)的市場競爭性還是未來的長期發(fā)展都有著直接的關系，員工的整體素質和個人意識的改變對于該行業(yè)在服務中對于顧客的印象有著顯而易見的影響，應該有相關明確的標準進行拘束，在員工的培養(yǎng)過程中應該增強其在該行業(yè)多方面的意識，使他們了解物流的現(xiàn)代理念，更好的推進該行業(yè)的發(fā)展。

完善教育制度，建立中國物流專業(yè)學科人員培養(yǎng)體系，建立多層次物質教育培訓體系，通過培訓等途徑提高現(xiàn)有物流管理人員的管理水平，物流企業(yè)員工技術教育，加強教育質量，大力推廣和推廣物流知識，培養(yǎng)符合中國國情的專業(yè)現(xiàn)代知識和綜合物流管理人才，提高企業(yè)管理水平，降低物流成本。

4.有效管理信息資源

財務部門要根據(jù)企業(yè)的實際經(jīng)營能力給予減免稅收優(yōu)惠，減輕企業(yè)債務負擔；在稅收政策中，交通將列入物流企業(yè)征收增值稅范圍，購買運輸設備和設施，實施進項稅收抵免，降低物流物流成本；統(tǒng)一管理物流資源，合理配送物流網(wǎng)絡，物流企業(yè)進網(wǎng)，合理的物流運營流程。物流業(yè)也應利用“世貿”機會吸引外資投資國內物流領域，加快老舊物流倉儲設施的轉型。著眼于現(xiàn)代倉儲，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的發(fā)展，實現(xiàn)智能電子化管理，降低企業(yè)物流成本。大力實現(xiàn)企業(yè)設備現(xiàn)代化建設。隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的新技術和新設備被廣泛應用于物流業(yè)，如全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），互聯(lián)網(wǎng)技術，條形碼和閱讀技術，電子數(shù)據(jù)交換，射頻識別技術，自動控制技術，機器人和高速，靈活的運輸手段。這些技術的廣泛應用可以促進物流企業(yè)的快速反應，規(guī)范運作，有效減少庫存和交貨不及時現(xiàn)象，大大提高了企業(yè)經(jīng)營的效率和準確性。

四、結論

21世紀，隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代的興起，中國快遞業(yè)面對全球化挑戰(zhàn)，在這種情景下，減少物流成本，提升服務水平，成為獲得競爭優(yōu)勢的唯一方法?？爝f物流系統(tǒng)降低成本并不意味著同時降低服務水平?？刂莆锪鞒杀镜哪康氖菍⑽锪鞒杀窘档偷阶罴哑ヅ潼c或間隔，提高服務水平，更有效地實現(xiàn)降低企業(yè)成本，促進企業(yè)增加收入的目的。中國快遞業(yè)應選擇吸收成功經(jīng)驗，借鑒國際物流管理研究成果，理論界開展多方位合作，加快中國物流發(fā)展步伐。

綜上所述，快遞業(yè)必須在人工、運費、倉儲、配送這幾個方面下功夫，整頓不科學、不經(jīng)濟的部分，增強市場競爭力?？爝f業(yè)物流成本控制是一個全面、系統(tǒng)的工程，要建立全新的控制思想，從全局著眼，才能獲得較好的經(jīng)濟效益，物流“第三利潤源”作用才能真正發(fā)揮。

鑒于工作時間較長，論文研究和個人能力有限，本文對論題的研究還不夠深入和全面，仍需精雕細琢?；ヂ?lián)網(wǎng)+時代背景下快遞業(yè)物流成本控制的影響因素和對策研究的進一步發(fā)展還需要我們更深入的研究，本次論文將成為我未來研究的起點，為后續(xù)的工作和學習打下基礎。

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作者簡介：馮文靜（1986- ）女，漢族，陜西省西安市人，陜西科技大學鎬京學院會計學院，助教，研究方向：物流與供應鏈管理、物流工程管理endprint