摘要：海運(yùn)作為現(xiàn)今國(guó)際貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式之一，海運(yùn)提單是貨運(yùn)代理特別是海運(yùn)中最重要的貨運(yùn)單證，也是國(guó)際貿(mào)易單證中的核心單證之一。國(guó)際貿(mào)易中的海運(yùn)提單，它是船務(wù)公司所簽發(fā)的貨物收據(jù)，也是托運(yùn)人與船方東所簽訂的貨物出運(yùn)契約，同時(shí)也是持單人在目的地要求船方提交貨物的憑證。這種運(yùn)輸單證說(shuō)明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人，如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)。海運(yùn)提單作為一種重要的國(guó)際航運(yùn)單證，見(jiàn)證了國(guó)際貿(mào)易從早期到如今的單證交易，它在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)、結(jié)算、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)揮著舉足輕重的作用。

關(guān)鍵詞：海運(yùn)提單；單證；風(fēng)險(xiǎn)；防范

中圖分類號(hào)：D996.19文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2017）23-0200-01

作者簡(jiǎn)介：胡夢(mèng)婷（1993-），女，漢族，江西上饒人，上海海事大學(xué)，碩士研究生在讀，研究方向：國(guó)際法學(xué)海商法。

當(dāng)今世界國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式日趨多樣化，但海上運(yùn)輸歷時(shí)悠久及現(xiàn)今船舶規(guī)模的大型化、船舶裝備的現(xiàn)代化、通訊技術(shù)的多元化日漸發(fā)展，特別是班輪運(yùn)輸?shù)募l(fā)展，使得海上運(yùn)輸成為國(guó)際貿(mào)易的主流運(yùn)輸方式，海上運(yùn)輸單證的發(fā)展也隨著海運(yùn)的發(fā)展日趨成熟，海運(yùn)提單作為海上運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C，因此在海上運(yùn)輸中的運(yùn)用十分廣泛，因此海運(yùn)提單的非正常操作對(duì)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的秩序有著不可小覷的影響。倒簽提單這種特殊提單給海運(yùn)當(dāng)事人帶來(lái)各種風(fēng)險(xiǎn)，使得貿(mào)易當(dāng)事人不得不重視對(duì)特殊海運(yùn)提單的研究以降低風(fēng)險(xiǎn)減少不必要的損失。

《海商法論》一書(shū)當(dāng)中對(duì)于倒簽提單的描述是“倒簽提單，是指在貨物實(shí)際裝船日期超過(guò)信用證規(guī)定的裝貨日期時(shí)，為了符合信用證規(guī)定的裝貨日期以利結(jié)匯，根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求，由承運(yùn)人按照早于該票貨物實(shí)際裝船的日期而簽發(fā)的提單。”在國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)實(shí)務(wù)中，有時(shí)候會(huì)因?yàn)槟撤N客觀的原因，當(dāng)托運(yùn)人將某一票貨物裝上船時(shí)，可能已經(jīng)超過(guò)了買(mǎi)方所開(kāi)具的信用證上所規(guī)定的裝貨日期，如果承運(yùn)人如實(shí)地按照貨物實(shí)際裝船日期簽發(fā)提單，將會(huì)與信用證的規(guī)定不符，從而違背買(mǎi)家在信用證中提出的付款要求，并遭到銀行的拒絕結(jié)匯。在簽發(fā)倒簽提單時(shí)，承運(yùn)人要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，但由于航運(yùn)和貿(mào)易的需要，有時(shí)又不得不采取這種做法，否則，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)便無(wú)法進(jìn)行。因此，在以下幾種情況下，承運(yùn)人有時(shí)會(huì)考慮簽發(fā)倒簽提單：所簽的日期是在船舶抵達(dá)裝貨港并已經(jīng)處在裝船期間的某一天，倒簽的時(shí)間與貨物實(shí)際裝船的時(shí)間間隔較短。承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單是具有違法性質(zhì)的。第一，簽發(fā)倒簽提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人合謀欺詐第三方的行為。第二，在民法當(dāng)中簽發(fā)倒簽提單是以合法形式掩蓋非法目的的行為。

倒簽提單風(fēng)險(xiǎn)的防范措施：

一、托運(yùn)人的防范措施

第一、堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)信用原則，如果協(xié)商不能成功，可以選擇放棄這次貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)信用證的有效期即將屆滿時(shí)，承運(yùn)人如果正常簽發(fā)提單，會(huì)導(dǎo)致裝船延誤，以致托運(yùn)人不能正常結(jié)匯，且如果協(xié)商也沒(méi)有結(jié)果時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)該拒絕簽發(fā)倒簽提單或是預(yù)借提單，托運(yùn)人也應(yīng)該果斷放棄外貿(mào)合同。

第二、托運(yùn)人應(yīng)該采取規(guī)范的方式來(lái)解決裝船延遲的問(wèn)題，而不是要求承運(yùn)人簽發(fā)特殊提單。對(duì)托運(yùn)人而言，倒簽提單和預(yù)借提單是為了符合信用證要求的裝船日期而要求承運(yùn)人簽發(fā)的提單，但是如果裝船日期超過(guò)信用證限制的日期，最好還是應(yīng)該采取一些規(guī)范并且為雙方都能接受的方法解決裝船延遲的問(wèn)題。

二、承運(yùn)人的防范措施

第一、按照法定的格式規(guī)范的簽發(fā)海運(yùn)提單。承運(yùn)人事先印制的海運(yùn)提單格式必須符合法律的要求，根據(jù)我國(guó)《海商法》第七十三條的規(guī)定：“提單正面的內(nèi)容包括了十一項(xiàng)，與《漢堡規(guī)則》第十五條第一款列舉的十五項(xiàng)內(nèi)容基本相同?！背羞\(yùn)人必須按這些要求簽發(fā)提單，不能隨意增加或減少其內(nèi)容。

第二、依據(jù)法定的正當(dāng)程序簽發(fā)海運(yùn)提單。一般情況下，由托運(yùn)人將合同規(guī)定的貨物交由船舶公司的代理接收后，船舶代理便簽發(fā)大副收據(jù)并且由托運(yùn)人在提單上填相關(guān)的內(nèi)容后交由承運(yùn)人進(jìn)行核對(duì)，承運(yùn)人核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)再將提單交給托運(yùn)人，必要時(shí)可做批注。

第三、學(xué)會(huì)用法律的手段維護(hù)自己的合法權(quán)益，及時(shí)尋求海事司法保護(hù)。如果承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)有違反法定程序的現(xiàn)象時(shí)應(yīng)該及時(shí)向海事法院提起訴訟，以防止自己的權(quán)益受到損害。

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