衛(wèi)東

在今年上海車展前夕，江淮舉行了“JAC品牌日”，在這個(gè)品牌日上，除了傳統(tǒng)的新車亮相與技術(shù)發(fā)布之外，最值得關(guān)注的當(dāng)屬上市的三款新能源車型——iEV6E、iEV7與2017款iEV4。三車齊發(fā)，成為今年JAC品牌日的重頭戲。而三車多款車型從4.95萬(wàn)-8.95萬(wàn)元的終端零售價(jià)更是吸引了消費(fèi)者的注目。

江淮此次上市的三款車型除了享受國(guó)家/地方1：0.5的雙重補(bǔ)貼之外，還能獲得江淮提供的“i藍(lán)眾享基金”，三重補(bǔ)貼給消費(fèi)者帶來了更多實(shí)惠。就拿我們今天駕駛的這款iEV6E來說，出廠價(jià)是12.85萬(wàn)元，減去國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，再減去地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，再減去i藍(lán)眾享基金1.5萬(wàn)元，終端零售價(jià)只有5.95萬(wàn)元，還是非常誘人的。

轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙，在儀表屏上出現(xiàn)了“READY”字樣，放手剎，踩加速踏板，iEV6E悄無聲息地駛出了車位。車身小巧的iEV6E交通信號(hào)燈變綠后的提速非常迅猛，將眾多車輛甩在了身后，充分顯示出了電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)——提速快、動(dòng)力猛。在車道上變線超車，iEV6E顯示出了它操控靈活的一面，就像是一只帶了消音器的小鋼炮，帶來了良好的駕馭激情。只是當(dāng)遇到大的顛簸路面時(shí)，感覺前懸架的減振器好像失去了作用，直接出現(xiàn)了底盤的碰撞聲，讓人心驚肉跳?？傮w感覺前、后懸架還都有待提高。在車速60km/ h以上釋放加速踏板時(shí)，iEV6E會(huì)保持良好的滑行模式，電機(jī)會(huì)延遲制動(dòng)力介入。車速60km/h就像是一道分水嶺，車速在這個(gè)數(shù)值以下時(shí)，情況就發(fā)生了翻轉(zhuǎn)，松開加速踏板電機(jī)制動(dòng)就會(huì)直接介入，產(chǎn)生明顯的減速效果。當(dāng)然，減速效果也不是無休止地持續(xù)到車輛停止，而是當(dāng)車速達(dá)到15km/h后電機(jī)制動(dòng)就會(huì)放開，讓車輛實(shí)現(xiàn)充分的低速滑行，讓駕駛車輛變得更人性化。當(dāng)年駕駛騰勢(shì)時(shí)就被這一低速滑行功能所吸引，今天沒想到iEV6E上也有了這個(gè)功能。

iEV6E沒有選擇電機(jī)制動(dòng)力大小的功能，而是另辟蹊徑，在儀表臺(tái)下面設(shè)置了駕駛模式選擇旋鈕，帶有低速長(zhǎng)續(xù)航（L）、經(jīng)濟(jì)（E）、運(yùn)動(dòng)（S）三種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)更貼合你意愿的駕駛模式。E模式駕駛中，當(dāng)遇到紅燈，完全將車輛停止后，即使在D擋，也可以抬起制動(dòng)踏板，車輛會(huì)自動(dòng)保持靜止。當(dāng)踩下加速踏板后，車輛就直接起步了，有點(diǎn)像自動(dòng)駐車功能。iEV6E的不足之處是沒有坡起輔助功能，在坡起時(shí)要用手剎輔助，否則會(huì)溜車。只有3個(gè)擋位（N、D、R）的變速器擋把雖然還是機(jī)械結(jié)構(gòu)，可操作起來非常方便。電子儀表過于追求圖案效果了，而信息顯示并沒有實(shí)現(xiàn)多樣化。要想得到更多的信息，還是要翻看7英寸中控臺(tái)懸浮顯示屏。中控臺(tái)顯示屏安置在了儀表臺(tái)上方，帶來了很好的觀看視野，上面顯示的內(nèi)容也非常豐富。這套娛樂系統(tǒng)還帶有語(yǔ)音指令功能，在音樂、導(dǎo)航等設(shè)定時(shí)非常方便，只是沒有像榮威i6在方向盤上有個(gè)快捷按鍵，每次操作都要在主屏幕進(jìn)行。其中的車輛信息圖標(biāo)，打開后就是車輛動(dòng)力、電池信息。

說到江淮電動(dòng)車，首先讓人想到的是它可愛的卡通形象，也讓許多消費(fèi)者因此看上它的可愛，成為了它的客戶。iEV6E作為一款全新車型，在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)，車身尺寸是3630/1670/1475mm，軸距是2390mm。4個(gè)車輪布置在車身4個(gè)角，帶來了充分的靈活性，在擁擠的街道上挪車、泊車都非常方便。小車身大空間讓人打消關(guān)于乘坐空間的顧慮，1475mm的車身高度也讓乘客擁有充足的頭部空間。iEV6E 為了提升空間的利用率設(shè)計(jì)了17處人性化儲(chǔ)物空間，而后排座椅可折疊的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)擁有更大的空間自由度，可以完全滿足日常購(gòu)物和出行需求。iEV6E與iEV5相比在外觀上顯得低調(diào)了一些，而性能上除了從靜止加速到50km/h的加速時(shí)間縮短了0.5s外，其他性能指數(shù)都有所下降。

江淮iEV6E在智能領(lǐng)域的表現(xiàn)讓人滿意。搭載百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)，智能語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)，通過語(yǔ)音控制導(dǎo)航、收聽電臺(tái)、播放音樂、撥打電話，讓駕駛變得安全輕松快捷；手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)技術(shù)，可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、遙控充電、查看電池和車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，使用戶可以在遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)車況了如指掌；倒車影像，幫助車主眼觀六路，讓倒車不再是難題。iEV6E的電池綜合工況下的續(xù)航里程是 170km，要是綜合續(xù)航里程能達(dá)到200km就更好了。全新車型iEV6E在安全方面實(shí)現(xiàn)整車安全等級(jí)達(dá)到了國(guó)際ASIL C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，電池組IP67級(jí)別防護(hù)測(cè)試，5層次電池安全設(shè)計(jì)，專業(yè)電動(dòng)底盤，駕乘安穩(wěn)更放心，碰撞后自動(dòng)解鎖/尾門逃生開關(guān)，為用戶提供全方位的安全呵護(hù)。

在新能源汽車不斷發(fā)展普及的今天，江淮為了普及新能源產(chǎn)品，建立“i藍(lán)眾享基金”，為消費(fèi)者提供更多補(bǔ)貼，真正實(shí)現(xiàn)為大眾出行服務(wù)的目的。iEV6E在安全性、空間、經(jīng)濟(jì)性和智能互聯(lián)上都有不俗表現(xiàn)。另外，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的8年/15萬(wàn)公里質(zhì)保讓消費(fèi)者更加放心。