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        軌道交通行業(yè)高職院??蒲袆?chuàng)新能力提升策略探析

        2017-07-06 13:49:23毛亮鄧木生
        科技經(jīng)濟(jì)市場 2017年4期
        關(guān)鍵詞:科研創(chuàng)新高職院校

        毛亮 鄧木生

        摘要:對軌道交通行業(yè)高職院??蒲袆?chuàng)新能力發(fā)展中存在的問題進(jìn)行分析,提出高職院校應(yīng)采取措施,在科研團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)、提升科研成果質(zhì)量、應(yīng)用技術(shù)研發(fā)服務(wù)等方面下功夫,切實(shí)提升科研創(chuàng)新能力。

        關(guān)鍵詞:軌道交通行業(yè);高職院校;科研創(chuàng)新

        1.軌道交通行業(yè)高職院校科研創(chuàng)新能力建設(shè)存在的問題

        1.1科研協(xié)同創(chuàng)新能力不足,科研隊(duì)伍參差不齊

        高職院??蒲谢A(chǔ)仍然薄弱,科研力量不強(qiáng),未能形成有影響力的科研團(tuán)隊(duì),科研工作主要以松散型小群體或個(gè)人獨(dú)立研究為主,群體合作研究不突出,難以形成科研合力,且科研方向不穩(wěn)定。

        1.2科研示范性不強(qiáng),高水平科研成果不足

        高職院??蒲袌F(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)能力弱,高級別尤其是國家級課題難以立項(xiàng)。學(xué)術(shù)論文發(fā)表在核心期刊或被索引數(shù)較少,多數(shù)科研成果主要集中于少數(shù)計(jì)劃晉升職稱的教師群體。缺乏技術(shù)應(yīng)用型科技成果,專利成果少且推廣應(yīng)用不足,橫向課題及到賬經(jīng)費(fèi)不多。

        1.3技術(shù)服務(wù)與科技成果轉(zhuǎn)化能力有待提高

        尚未形成真正有特色有競爭力的科研領(lǐng)域和項(xiàng)目。教科研項(xiàng)目及成果中,多數(shù)為教育教學(xué)類,而技術(shù)開發(fā)服務(wù)與科研成果轉(zhuǎn)化較少,獲獎成果均為教育研究成果。校企合作緊密程度不高,多數(shù)以短期項(xiàng)目為基礎(chǔ),缺乏深入和持續(xù)性。

        2.軌道交通行業(yè)高職院??蒲袆?chuàng)新能力提升對策

        2.1培養(yǎng)科研素質(zhì)高、目標(biāo)清晰且富有創(chuàng)新能力的科研隊(duì)伍,持續(xù)提升科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研究水平

        以科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)為抓手,通過內(nèi)培外引高水平科研人才和領(lǐng)軍人物形成科研核心,打破原有的學(xué)科組織形式的限制,多學(xué)科、多專業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,形成穩(wěn)定的科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和相對固定的研究領(lǐng)域和研究方向。

        以科研骨干培養(yǎng)為核心,發(fā)掘一批有較好科研基礎(chǔ)素質(zhì)的科研骨干,有針對性地分層次、分類別、分領(lǐng)域培養(yǎng),尤其是加強(qiáng)對高層次人才(博士)的培養(yǎng)。優(yōu)先推選科研骨干參加各種學(xué)術(shù)交流、專業(yè)培訓(xùn)、企業(yè)現(xiàn)場學(xué)習(xí)等??蒲袆?chuàng)新團(tuán)隊(duì)吸收行業(yè)、企業(yè)的專家和技術(shù)骨干,實(shí)現(xiàn)校企專家和技術(shù)人員共同參與項(xiàng)目研發(fā)。

        加強(qiáng)科研隊(duì)伍的學(xué)術(shù)和學(xué)風(fēng)建設(shè)。著重從提高科研水平、掌握科學(xué)方法、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和改進(jìn)學(xué)術(shù)作風(fēng)人手,拓寬學(xué)術(shù)視野,進(jìn)一步開拓新的研究領(lǐng)域,強(qiáng)化科研項(xiàng)目的研究深度。

        2.2不斷提高科研對教育教學(xué)改革的指導(dǎo)與服務(wù)功能,持續(xù)提升科研成果質(zhì)量與數(shù)量,形成濃厚的學(xué)術(shù)氛圍

        加強(qiáng)縱、橫向內(nèi)外部聯(lián)系,疏通科研項(xiàng)目來源渠道,形成網(wǎng)格化的項(xiàng)目申報(bào)格局,提高學(xué)校科研課題的數(shù)量與質(zhì)量,努力實(shí)現(xiàn)科研成果從數(shù)量規(guī)模型到質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。

        加強(qiáng)與社會學(xué)術(shù)團(tuán)體的聯(lián)系,加大學(xué)術(shù)交流的力度,定期舉辦以知識創(chuàng)新和前沿技術(shù)為主題的學(xué)術(shù)研討會,開展跨學(xué)科、跨院校、跨行業(yè)的學(xué)術(shù)交流與合作研究,營造健康、文明的學(xué)術(shù)環(huán)境。

        推動學(xué)術(shù)創(chuàng)新,加強(qiáng)科學(xué)研究。積極吸收和借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的科學(xué)方法,針對職業(yè)教育人才培養(yǎng)及服務(wù)社會所關(guān)注的熱點(diǎn)問題,持續(xù)提高研究水平,加強(qiáng)技術(shù)學(xué)科和人文學(xué)科的社會推廣應(yīng)用研究、定量研究和定性研究、個(gè)案研究與比較研究,促進(jìn)學(xué)科間研究方法的結(jié)合與互補(bǔ),增強(qiáng)科研創(chuàng)新能力,提升科研綜合水平。

        2.3建設(shè)多維度多功能的科研服務(wù)平臺,不斷提高科技成果轉(zhuǎn)化與推廣應(yīng)用能力,不斷加強(qiáng)服務(wù)行業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力

        以品牌(一流)專業(yè)(群)建設(shè)為依托,通過與行業(yè)知名企業(yè)合作,整合社會有形和無形資源,共建校企研發(fā)基地、協(xié)同創(chuàng)新中心、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和科技服務(wù)平臺。

        以學(xué)校軌道交通裝備、先進(jìn)制造技術(shù)等實(shí)訓(xùn)中心為基地,立足學(xué)校的行業(yè)優(yōu)勢、特色專業(yè)優(yōu)勢以及專業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)積累優(yōu)勢,結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的實(shí)際需要,以服務(wù)中小企業(yè)、服務(wù)社區(qū)為重點(diǎn),提高四技服務(wù)能力,開展應(yīng)用技術(shù)研究,帶動專業(yè)建設(shè)和課程改革。

        以科研政策激勵為導(dǎo)向,加強(qiáng)橫向拓展與合作,強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化能力。通過科研平臺推動企業(yè)技術(shù)進(jìn)步開展科研工作,利用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化開發(fā),積極參與行業(yè)企業(yè)的技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新,帶動教師自身科研能力提升。

        2.4以職教集團(tuán)為平臺,規(guī)劃科研重點(diǎn),對接軌道交通行業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,建立良好的校企、校地合作長效運(yùn)行機(jī)制

        將軌道交通行業(yè)、地方企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中遇到的問題作為科研重點(diǎn),結(jié)合自身的實(shí)際情況,整合各項(xiàng)資源,為其提供企業(yè)產(chǎn)品升級的研發(fā)服務(wù)及應(yīng)用技術(shù)解決方案,使學(xué)??蒲泄ぷ髦苯訛檐壍澜煌ㄐ袠I(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。

        充分利用職教集團(tuán)內(nèi)學(xué)校和行業(yè)企業(yè)的科研力量,引導(dǎo)教師與行業(yè)企業(yè)技術(shù)人員聯(lián)合開展課題研究,解決行業(yè)企業(yè)技術(shù)難題,努力提高應(yīng)用技術(shù)研究的成果質(zhì)量。重視應(yīng)用科研能力建設(shè),重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級,將企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展與高職院校提升社會服務(wù)的附加值有機(jī)結(jié)合。

        探索建立實(shí)質(zhì)性的校企共同體,形成“資源共享、人才共育、校企共管”三位一體的緊密型校企合作機(jī)構(gòu)。充分發(fā)揮企業(yè)在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、提升職業(yè)教育治理能力、“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)等方面的辦學(xué)主體作用,同步規(guī)劃企業(yè)與職業(yè)教育共同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人。

        3.結(jié)語

        軌道交通行業(yè)高職院校要以校企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展為引領(lǐng),以行業(yè)發(fā)展為依托,以科研平臺建設(shè)和科研人才培養(yǎng)為抓手,以重大科研成果并注重成果轉(zhuǎn)化為目標(biāo),堅(jiān)持“人才、平臺、機(jī)制、項(xiàng)目”四要素來組織和管理科研工作,不斷提升科研創(chuàng)新能力。

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