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        淺議國道匝道路面拓寬工程施工質(zhì)量控制

        2017-07-05 11:00:34黃波
        魅力中國 2016年42期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量控制施工技術(shù)

        黃波

        摘 要:隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,對交通提出更高要求。本文結(jié)合國道蘇埭路西出入口匝道拓寬工程G312-LQ06標(biāo)段路面拓寬工程的實踐,探討國道匝道路面拓寬工程質(zhì)量控制措施。

        關(guān)鍵詞:國道 匝道 拓寬工程 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

        我國早期建成的以單車道為主的國道匝道,很難滿足車輛的通行分流需求,對既有國道匝道進行拓寬改造,提高既有國道的運輸能力,成為近年來的新課題。國道匝道拓寬工程與新建工程施工既有相同之處,又有不同之處。現(xiàn)以蘇埭路西出入口匝道拓寬工程拓寬施工的項目為例,對國道匝道拓寬工程的施工技術(shù)及管理進行闡述。

        1、工程概況

        蘇埭路西出入口匝道拓寬工程G312-LQ06標(biāo)段起于蘇埭路地面交叉口(含交叉口及蘇埭路部分),終于312國道主線肖涇蕩橋東。主要是將原單向車道拓寬3.5m,變成單向雙車道匝道,提高匝道通行能力,同時將主線加減速車道及漸變段按雙車道標(biāo)準(zhǔn)拓寬加長;另外對蘇埭路交叉進行拓寬渠化。全線拓寬約1Km,拓寬4-16m西挺橋一座,拓寬6*3.6m箱涵2處,以及其余現(xiàn)有沿線設(shè)施(交安、監(jiān)控、照明設(shè)施)遷改。

        2、施工技術(shù)設(shè)計

        2.1匝道路基施工技術(shù)分析

        2.1.1老路面層及結(jié)構(gòu)物拆除。老路面層破碎將由破碎機、挖掘機、裝載機協(xié)同工作,采用梅花形破碎法將結(jié)構(gòu)層分片打碎,使之不再成為整體。然后由挖掘機將分片打碎的板塊徹底翻開、相互分離。最后由裝載機或挖掘機配合自卸汽車裝車運出,統(tǒng)一歸堆,集中處理。

        2.1.2擋土墻施工。一是基坑開挖。根據(jù)地質(zhì)狀況及現(xiàn)場踏勘,基坑采用挖掘機開挖,當(dāng)挖到離設(shè)計地面標(biāo)高20cm處時,采用人工清基,再機械夯實。在基坑底四周做排水溝,并做集水井,配備足夠的潛水泵以便抽水。開挖到碎石墊層底標(biāo)高后進行標(biāo)高檢查,達到要求后進行碎石填筑,每層填筑厚度控制在20cm以內(nèi),人工用強夯機具進行夯實。立模澆筑砼擋墻基礎(chǔ),擋墻基礎(chǔ)墻身施工采用就地分次澆筑的工藝,沉降縫要按設(shè)計要求施工。模板全部采用新的18毫米厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板制作。待砌體砂漿強度達到75%以上時進行墻背填料的填筑,應(yīng)采用蛙式打夯機、內(nèi)燃打夯機等小型壓實機具碾壓,每層壓實厚度不得超過20cm。

        2.1.3路基填筑。全段清除30cm表層土,每作業(yè)段長度控制在200m左右,當(dāng)天填筑,當(dāng)天碾壓成型,以保證路基高質(zhì)量、高速度完成。

        2.1.4濕噴樁施工。按照“樁位放樣→鉆機就位→檢驗、調(diào)整鉆機→正循環(huán)鉆進至設(shè)計深度→打開高壓注漿泵→反循環(huán)提鉆并噴水泥漿→至工作基準(zhǔn)面以下0.3m→重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計深度→反循環(huán)提鉆至地表→成樁結(jié)束→施工下一根樁”施工工藝操作。

        2.1.5漿砌片石施工。先整修邊坡成整齊的新鮮坡面然后護坡鋪砌,砌石護坡在坡面夯實平整,鋪設(shè)砂礫墊層后進行砌筑,用平縫壓槽工藝進行勾縫,砌筑有滲透水時,應(yīng)及時排除,以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。

        2.2匝道路面施工技術(shù)分析

        2.2.1水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程:原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生。

        2.2.2瀝青面層。采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪,以減少縱向冷按縫,相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10~15m,橫向應(yīng)有5~10cm寬度攤鋪重疊。攤鋪速度控制在2m/min.做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘,然后再停下來等下一車料。施工期間不得中途停機,爭取做到每天收工停機一次。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作裝態(tài),調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布器2/3為度,使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。前面瀝青攤鋪機兩邊采用紅外線自動找平儀,后面的攤鋪機外邊采用紅外線找平儀?;旌狭衔磯簩嵡埃┕と藛T不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修,只有在特殊情況下,如局部離析,需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下,允許用人工找補或更換混合料,缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除,并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行,前臺攤鋪機邊緣應(yīng)留20cm不壓,作為后臺攤鋪機的攤鋪基準(zhǔn)面。復(fù)壓是達到規(guī)定密實度的主要階段,采用兩臺26t輪胎壓路機緊跟碾壓;終壓緊接著復(fù)壓進行,終壓選擇60~80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍,并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。

        2.3匝道橋涵工程施工技術(shù)分析

        2.3.1橋梁施工。本工程應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)及《公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)一是鉆孔灌注樁,在工程現(xiàn)場通過機械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔,并在其內(nèi)放置鋼筋籠、灌注混凝土;二是柱式墩施工,柱式墩采用整體鋼模板,支架法一次立模到頂,整體灌注。施工前先采用用φ48×5mm 鋼管作為支架的橫豎桿,采用直角扣件搭設(shè)在墩臺身四周搭設(shè)穩(wěn)固的支架和人行爬梯,確保安全。模板安裝采用汽車吊機分節(jié)起吊組裝,并確保墩柱模板垂直。鋼筋在加工棚內(nèi)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范制作安裝;三是蓋梁、臺帽,蓋梁、臺帽采用鋼管支架或托架,模板為自行加工的大塊鋼模板,汽車吊配合進行模板的安裝和拆除,混凝土泵送或吊車提升到位;四是混凝土空心板梁,采用外購商品梁,采用兩臺50T起重機抬吊上梁安裝;五是橋面系施工,橋面施工順序:梁頂清理→測量放樣→橋面鋼筋安裝→標(biāo)準(zhǔn)帶施工→混凝土澆筑→養(yǎng)護,護欄施工順序:測量放樣→鋼筋安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆模→鋸縫→養(yǎng)護,伸縮縫施工順序:清理填塞構(gòu)造縫→運輸安裝→鋼筋焊接→混凝土澆筑→養(yǎng)護。

        2.3.2箱涵施工。施工工藝為:測量放樣→基坑開挖→基坑承載力檢測→綁扎基礎(chǔ)鋼筋及涵身鋼筋→預(yù)埋安裝模板→分塊澆筑底板混凝土→綁扎涵身鋼筋、安裝模板→分段澆筑涵身混凝土→安裝滿堂腳手架、蓋板底模板→綁扎蓋板鋼筋、立模板→澆筑蓋板混凝土→洞口堆砌及八字墻施工→填塞封閉蓋板縫沉降縫瀝青麻絮填塞及外側(cè)瀝青布封閉涵身外壁及蓋板上表面刷瀝青防水劑→涵臺背回填。

        3、施工質(zhì)量控制

        3.1開工前,認(rèn)真核對設(shè)計文件,搜集需處理地段的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料,采取相應(yīng)的施工方法與措施進行處理。

        3.2施工前檢查砂、石等原材料質(zhì)量及砂石拌和均勻程度。施工過程中必須檢查分層厚度,分段施工時搭接部分的壓實情況、加水量、壓實遍數(shù)、壓實系數(shù)。

        3.3施工中必須保證邊坡穩(wěn)定,防止邊坡坍塌。冬期應(yīng)采取保溫措施,防止受凍。

        3.4護岸沉降縫、伸縮縫位置、縫的填塞符合設(shè)計規(guī)定。泄水孔位臵,孔距符合設(shè)計要求,孔內(nèi)通暢。反濾層及時設(shè)置、并隔水,其材料符合設(shè)計要求,厚度不小于設(shè)計規(guī)定。墻面平順、整齊。墻頂及兩端面與路基邊坡連接應(yīng)密貼封嚴(yán)。

        4、結(jié)語

        近年來國道的交通流量增長迅猛。在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)國道的交通壓力在逐年增加,原有匝道明顯不能承載交通分流能力,將原有國道匝道進行拓寬是緩解分流壓力的一項重大措施,如何提高國道匝道拓寬工程的施工質(zhì)量,必然成為我們面臨的一項重大課題。

        參考文獻

        [1]張國土 宋增元;道路拓寬工程施工過程質(zhì)量控制措施研究[J];江西建材;2014年07期.

        [2]董慶陽;高速公路路基拓寬中的軟土地基處理技術(shù)[J];蘭州工業(yè)學(xué)院學(xué)報;2014年03期.

        [3]王永芳;基于道路拓寬改造工程設(shè)計的分析[J];黑龍江交通科技;2013年08期.

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