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【摘要】空中乘務(wù)專業(yè)作為貴州民族大學(xué)的特色專業(yè)之一，其在校學(xué)生為西南地區(qū)的空中乘務(wù)人才市場(chǎng)提供了一大批優(yōu)秀的后背力量。筆者通過親自教學(xué)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在民航服務(wù)英語課堂中的口語能力普遍較弱，擬對(duì)2015級(jí)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生為研究對(duì)象進(jìn)行分析和總結(jié)口語能力欠缺的因素及針對(duì)其因素提出的相關(guān)建議措施。

【關(guān)鍵詞】貴州民族大學(xué) 空中乘務(wù)專業(yè) 口語能力 民航服務(wù)英語

隨著當(dāng)今航空業(yè)的快速發(fā)展，空乘人員的需求量也在日益劇增并且其能力要求也越來越高。民航服務(wù)英語在空中乘務(wù)專業(yè)課程設(shè)置中占據(jù)著極其重要的地位，該門課程注重學(xué)生的民航服務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)再鞏固以及幫助未來的空乘人員在不同的工作環(huán)境下如何用英語準(zhǔn)確表達(dá)相關(guān)民航專業(yè)術(shù)語和展開對(duì)話。因此，學(xué)生的口語能力在此門課程中占據(jù)極其重要的地位。

以貴州民族大學(xué)2015級(jí)空中乘務(wù)專業(yè)為例，該專業(yè)學(xué)生的英語讀、寫、譯三方面綜合能力分別在開設(shè)《大學(xué)英語》以及《技能英語》課程中得到訓(xùn)練以及提高。然而民航服務(wù)英語課程的開設(shè)旨在提升其專業(yè)學(xué)生的民航服務(wù)英語口語能力水平與民航服務(wù)知識(shí)的再鞏固。

筆者通過對(duì)該門課程的授課中發(fā)現(xiàn)：學(xué)生的英語口語能力水平較為薄弱，在課堂上均呈現(xiàn)出“拒絕”開口說英語的現(xiàn)象。學(xué)生口語能力較弱主要體現(xiàn)在學(xué)生英語發(fā)音以及語音語調(diào)方面能力欠缺以及在不同的情景教學(xué)中學(xué)生對(duì)于如何運(yùn)用民航英語能力弱。

在根據(jù)筆者設(shè)計(jì)的針對(duì)民航服務(wù)英語課堂中口語能力較弱的調(diào)查問卷分析以及在多次授課總結(jié)下來發(fā)現(xiàn)學(xué)生的英語口語能力水平薄弱主要原因：

第一，學(xué)生英語基礎(chǔ)知識(shí)能力低。據(jù)調(diào)查空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生在貴州民族大學(xué)本科招生是以藝術(shù)類招生的方式進(jìn)行，因此在學(xué)生面試過程中考官更加傾向于考察學(xué)生的外形條件以及專業(yè)特長(zhǎng)并且在高考錄文化成績(jī)?nèi)》謹(jǐn)?shù)線設(shè)置中也比較低。第二，大學(xué)課程內(nèi)容以及課本的難度加大，學(xué)生自身的知識(shí)儲(chǔ)備難以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，大部分學(xué)生對(duì)大學(xué)英語課程多是持以畏懼的心態(tài)。特別是民航英語課程開設(shè)，其專業(yè)性和知識(shí)的連貫性都讓學(xué)生望而卻步，學(xué)生普遍反映該門課程太多生單詞而且教材的大部分內(nèi)容都是要求學(xué)生進(jìn)行英語對(duì)話、專業(yè)知識(shí)回答構(gòu)成。第三，因?yàn)閷W(xué)生的英語基礎(chǔ)知識(shí)能力較低且學(xué)生都或多或少存在自卑心態(tài)，因此他們學(xué)習(xí)此課程更為被動(dòng)更加不愿意在課堂上說英語從而導(dǎo)致他們的英語口語水平得不到提高。而且這種現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)一種群體效應(yīng)現(xiàn)象，即大部分學(xué)生都會(huì)以自己口語能力不好為借口而拒絕在課堂上進(jìn)行英語口語表達(dá)。第四，民航服務(wù)英語課程是空中乘務(wù)專業(yè)的核心課程。該課程的開設(shè)旨在進(jìn)一步鞏固學(xué)生專業(yè)技能以及相關(guān)的英語專業(yè)知識(shí)。然而該課程因場(chǎng)地受限制均在普通多媒體教室進(jìn)行，造成了學(xué)生在進(jìn)行英語知識(shí)以及專業(yè)技能輸入的同時(shí)沒有相關(guān)參照物進(jìn)行學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)。比如，在學(xué)習(xí)如何處理客艙中乘客對(duì)空中服務(wù)人員提出無理要求的案例中，會(huì)出現(xiàn)一系列的專業(yè)術(shù)語，例如，駕駛艙，廚房操作間等。第五，教學(xué)方式較為陳舊。在課堂中，多采取以教師為主導(dǎo)的課堂教學(xué)，學(xué)生與教師互動(dòng)較少。

在總結(jié)以上影響因素后，筆者期望通過以下幾點(diǎn)措施從不同角度及課程環(huán)節(jié)來進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)以提升學(xué)生的口語能力。

第一，教師需要在教授學(xué)生民航英語基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)也需要了解學(xué)生的基礎(chǔ)英語基礎(chǔ)知識(shí)水平，以幫助他們?cè)谡n程中會(huì)遇到的問題。如，訓(xùn)練學(xué)生的發(fā)音規(guī)則訓(xùn)練以及語音語調(diào)等訓(xùn)練。

第二，基于學(xué)生怯于在公開場(chǎng)合說英語的現(xiàn)象，教師應(yīng)給予學(xué)生積極鼓勵(lì)，從心理上減輕學(xué)生的負(fù)擔(dān)。此外，教師還可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容與重點(diǎn)的不同的設(shè)計(jì)不同的課堂活動(dòng)并給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，以刺激學(xué)生的課堂參與度和提升他們的自信心。

第三，改變課堂教學(xué)環(huán)境。教師將課堂教學(xué)場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到專業(yè)模擬機(jī)艙內(nèi)，使學(xué)生在參與課堂教學(xué)的同時(shí)更加身臨其境地理解以及領(lǐng)會(huì)所授內(nèi)容。

第四，改變以教師為主導(dǎo)的傳統(tǒng)教學(xué)模式。在以往的課堂上，學(xué)生一直以來都是作為課堂的參與者進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，即教師作為課堂主導(dǎo)者在多數(shù)的教學(xué)時(shí)間向?qū)W生進(jìn)行一系列的知識(shí)輸入。教師可以將學(xué)生與教師的課堂角色反轉(zhuǎn)過來，嘗試讓學(xué)生來作為課堂教學(xué)的主導(dǎo)者以團(tuán)隊(duì)或小組的形式在課堂上做課堂知識(shí)匯報(bào)以展示其學(xué)習(xí)成果，從而增強(qiáng)學(xué)生英語口語能力和自信心。

綜上所述，對(duì)于提高空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生口語能力需要經(jīng)歷一段較為漫長(zhǎng)與艱難的過程，在此過程中需要教師與學(xué)生的通力合作從各個(gè)方面進(jìn)行提升與突破，為學(xué)生的美好未來共同奮斗。

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