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        汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系與教學(xué)模式改革研究文獻綜述

        2017-05-23 09:58:18舒旭臨
        關(guān)鍵詞:現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作課程體系

        舒旭臨

        摘要:《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見》為各職業(yè)院校開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”的試點工作指明了方向,并將更好地推動“現(xiàn)代學(xué)徒制”課程體系與教學(xué)模式改革的研究和探索。

        關(guān)鍵詞:現(xiàn)代學(xué)徒制;課程體系;教學(xué)模式;校企合作

        U471-4;U472-4

        隨著國家大力發(fā)展中等職業(yè)教育,越來越多的初中畢業(yè)生走進了中職學(xué)校,接受職業(yè)教育,據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2015年我國中職在校生人數(shù)達2400多萬人。一方面,大量的初中畢業(yè)生涌入中職學(xué)校,給中職學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模帶來了“繁榮”;另一方面,中職畢業(yè)生的就業(yè)卻遇到了“蕭瑟”。單從就業(yè)率來看,我校汽修部“汽車運用與維修”專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率可達到95%以上,但在這個數(shù)字的背后,卻是就業(yè)崗位與所學(xué)專業(yè)不符,頂崗實習(xí)期間鮮有在企業(yè)完整度過實習(xí)期,難有上升空間等問題存在。

        歸其原因,我們從中職學(xué)校課堂教學(xué)中發(fā)現(xiàn),由于中職學(xué)?,F(xiàn)有教學(xué)模式主要來自傳統(tǒng)教學(xué),即“教師講,學(xué)生聽”,加之汽修專業(yè)課程中含有大量的機械原理類知識,內(nèi)容相對枯燥難懂,學(xué)生很容易暈暈欲睡,難以達到課堂教學(xué)目標(biāo);而在實訓(xùn)課程中,由于汽修行業(yè)發(fā)展迅猛,技術(shù)日新月異,學(xué)校的財力難以跟上設(shè)備的更新?lián)Q代,因此造成實訓(xùn)環(huán)境與企業(yè)工作場景脫節(jié),學(xué)生到達工作崗位后無法將所學(xué)知識應(yīng)用到工作中。最終,導(dǎo)致社會對中職學(xué)校的認(rèn)可率不高,長此以往,將會對中職學(xué)校的辦學(xué)帶來較大的沖擊。

        改革中職學(xué)校的教學(xué)模式是勢在必行的,教職成廳[2012]5號文件《教育部辦公廳關(guān)于制訂中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見》中對中職學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的總體要求明確指出:中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng),德、智、體、美全面發(fā)展,具有綜合職業(yè)能力,在生產(chǎn)、服務(wù)一線工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才【1】。因此,中職學(xué)校應(yīng)著力于學(xué)生的技能培養(yǎng),輔以理論學(xué)習(xí),達到培養(yǎng)目標(biāo)。

        培養(yǎng)學(xué)生技能的方式選擇多種多樣,教職成[2014]9號文件《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見》為中職學(xué)校打開了一扇新的大門:現(xiàn)代學(xué)徒制。所謂“現(xiàn)代學(xué)徒制”,就是將傳統(tǒng)“學(xué)生”的身份雙元化,“學(xué)生”即是“學(xué)徒”,以校企合作為基礎(chǔ),以技能培養(yǎng)為核心,以課程為紐帶,以學(xué)校、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導(dǎo)為支撐,既不同于傳統(tǒng)的學(xué)徒制,也不同于單純的學(xué)校職業(yè)教育,它試圖改變以往理論與實踐相脫節(jié)、知識與能力相割裂、教學(xué)場所與實際情境相分離的局面,是傳統(tǒng)職業(yè)學(xué)校的一場重大變革【2】。

        “現(xiàn)代”是相對于“傳統(tǒng)”提出的,“現(xiàn)代學(xué)徒制”在國外已有較為成熟的體系和運行機制,德國“雙元制”、英國“現(xiàn)代學(xué)徒制”以及澳大利亞“新學(xué)徒制”是其中典型代表,另外在美國、新加坡、日本、韓國等地,“現(xiàn)代學(xué)徒制”也有廣泛的開展和應(yīng)用。本文試圖從呈現(xiàn)國內(nèi)外先進的“現(xiàn)代學(xué)徒制”實踐成果出發(fā),歸納總結(jié)“現(xiàn)代學(xué)徒制”在國內(nèi)外運行的成功經(jīng)驗,為我校的汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系與教學(xué)模式改革研究提供一些思路。

        一、關(guān)于國外“現(xiàn)代學(xué)徒制”的研究綜述

        2015年1月14日對中國知網(wǎng)搜索“雙元制”,可以找到5805條結(jié)果,“英國現(xiàn)代學(xué)徒制”可以找到1185條結(jié)果,澳大利亞“新學(xué)徒制”可以找到2621條結(jié)果。在高級檢索中,主題“雙元制”可以檢索到4506條結(jié)果,主題“英國現(xiàn)代學(xué)徒制”可以檢索到34條結(jié)果,主題“新學(xué)徒制”可以檢索到47條結(jié)果。

        關(guān)晶的論文《西方學(xué)徒制研究》從“雙元制”的背景因素、開展情況、法規(guī)框架、組織管理、教育實施、改革與管理幾個方面綜合呈現(xiàn)了德國當(dāng)代雙元制的特點:雙元制的法制化、培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化以及工業(yè)培訓(xùn)方法的現(xiàn)代化。其中,對雙元制的教學(xué)模式基本框架敘述如下:在德國雙元制中,學(xué)徒通常是由雇主直接招募的,與企業(yè)簽訂學(xué)徒合同。一般而言,學(xué)徒在企業(yè)的培訓(xùn)時間與在學(xué)校的脫產(chǎn)學(xué)習(xí)時間比例約為7:3。學(xué)徒每周3-4天在企業(yè)中接受職業(yè)崗位的技能操作訓(xùn)練,另外的1-2天在職業(yè)學(xué)校中進行專業(yè)知識及普通文化學(xué)習(xí),學(xué)校與企業(yè)相互合作,又各司其職【3】。

        郭揚、雷正光的論文《借鑒德國雙元制課程模式的理論與實踐》一文中對德國雙元制課程體系構(gòu)建如下【4】:

        熊萍的論文《走進現(xiàn)代學(xué)徒制—英國、澳大利亞現(xiàn)代學(xué)徒制研究》中,對英、澳兩國學(xué)徒制發(fā)展史、現(xiàn)代學(xué)徒制產(chǎn)生的背景、現(xiàn)代學(xué)徒制的特征、發(fā)展?fàn)顩r以及存在的問題做出了全面的描述和分析。文中指出,英國現(xiàn)代學(xué)徒制與英國NVQ水平資格證書整合、產(chǎn)業(yè)負責(zé)、廣泛行業(yè)的參與、培訓(xùn)的靈活性與廣度、培訓(xùn)期限的彈性化、學(xué)徒具有雇傭身份等,另外,留了擴大培訓(xùn)和向更高級別學(xué)歷晉升的機會。而澳大利亞“新學(xué)徒制”是將原有的“學(xué)徒制”和“受訓(xùn)生制”進行合并和改革后得到的產(chǎn)物,具有:培訓(xùn)的靈活性、培訓(xùn)對象的多樣性、培訓(xùn)證書的通用性、培訓(xùn)的廣泛性、培訓(xùn)經(jīng)費的強大支持等特點。同時,澳大利亞“新學(xué)徒制”在培訓(xùn)結(jié)束以后,可獲得全國認(rèn)可的職業(yè)資格證書(AQF),使勞動者在全國范圍進行職業(yè)流動稱為可能。此外,澳大利亞“新學(xué)徒制”的培訓(xùn)包是他們教學(xué)模式的亮點,設(shè)計培訓(xùn)包的目的是為了將工業(yè)界規(guī)定的能力和評估指導(dǎo)原則與國家證書文憑標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起來,培訓(xùn)包計劃明確了產(chǎn)業(yè)界對職業(yè)教育和培訓(xùn)結(jié)果的要求,并向注冊培訓(xùn)機構(gòu)提供一個設(shè)計自己培訓(xùn)項目和培訓(xùn)服務(wù)的工具【5】。

        二、關(guān)于國內(nèi)“現(xiàn)代學(xué)徒制”的研究綜述

        在我國,傳統(tǒng)學(xué)徒制由來已久,但是在近代,由于清政府的閉關(guān)鎖國政策,加上第二次世界大戰(zhàn)等因素,中國自始至終沒有經(jīng)歷工業(yè)革命, 真正的機器大工業(yè)是從改革開放后開始的,所以我國的現(xiàn)代學(xué)徒制起步較晚,在研究方面相對也比較欠缺。搜索知網(wǎng)“中國現(xiàn)代學(xué)徒制”有1893條結(jié)果。

        在職業(yè)院校的試點運行中,2006 年,江蘇大倉健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院與德國企業(yè)合作,形成了本土化的“定崗雙元制”高職學(xué)歷人才培養(yǎng)模式;2011 年寧波北倉職業(yè)高級中學(xué)以協(xié)議的方式開始試行中職教育學(xué)歷的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué);廣州技師學(xué)院與企業(yè)合作探索非學(xué)歷技工培訓(xùn)教育取得了一定的成效;2010年6月,江西省新余市委、市政府?dāng)M投資60億元規(guī)劃建設(shè)江西職業(yè)教育園區(qū),在園區(qū)內(nèi)構(gòu)建新余市現(xiàn)代學(xué)徒制實驗基地;2013年,廣東省清遠職業(yè)技術(shù)學(xué)院啟動了以現(xiàn)代學(xué)徒制為主導(dǎo)的雙元育人的人才培養(yǎng)模式。

        皮連根的論文《現(xiàn)代學(xué)徒制在汽修專業(yè)的探索與實踐》中對汽修專業(yè)課程體系作了如下的探究:根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)特點,將課程體系劃分為五個學(xué)習(xí)領(lǐng)域,即:汽車發(fā)動機學(xué)習(xí)領(lǐng)域、汽車底盤學(xué)習(xí)領(lǐng)域、汽車電器學(xué)習(xí)領(lǐng)域、汽車車身學(xué)習(xí)領(lǐng)域和汽車綜合故障診斷學(xué)習(xí)領(lǐng)域。在遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和技能特點的同時,將汽車機電維修崗位能力按照初級、中級、高級進行劃分,對不同等級的崗位能力所對應(yīng)的專業(yè)理論知識進行整合,按照應(yīng)知、應(yīng)會、掌握、拓展等不同要求,從簡單到復(fù)雜,結(jié)合具體車型的結(jié)構(gòu)特點以及汽車維修案例編寫適合現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的學(xué)生手冊和教師手冊,把不同等級的崗位能力培養(yǎng)過程中所需要的專業(yè)技能進行梳理,按照初級工、中級工、高級工的技能要求,以工作任務(wù)的方式,結(jié)合企業(yè)的操作規(guī)范和汽車維修規(guī)程,編寫專業(yè)技能訓(xùn)練手冊和任務(wù)工作單,形成適合現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的理實一體化的課程體系【6】。

        胡秀錦的論文《“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式研究》中提到:“現(xiàn)代學(xué)徒制”是學(xué)校和企業(yè)深度合作的典型模式,也是半工半讀、工學(xué)交替的最佳形式。現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式既有相關(guān)的政策文件支持,又有合作雙方的協(xié)議, 同時還有一定的組織保障,使校企合作在教學(xué)層面上得到升華, 發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)在人才培養(yǎng)方面各自的優(yōu)勢,使學(xué)生在掌握職業(yè)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識的同時,還能在企業(yè)實習(xí)、實踐,接受企業(yè)文化、企業(yè)精神的熏陶, 從而使學(xué)生得到全方位的培養(yǎng)和鍛煉【7】。

        綜上所述,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,國內(nèi)關(guān)于“現(xiàn)代學(xué)徒制”不管是從理論還是試點運行,均已經(jīng)出現(xiàn)較為成熟的案例可供參考。

        三、結(jié)語

        我校汽修部開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點工作,核心問題就是要對現(xiàn)有課程體系和教學(xué)模式進行改革,以企業(yè)需求為導(dǎo)向,以學(xué)生就業(yè)為前提,進行深度校企合作。將教學(xué)模式融入企業(yè)的工作場景,把課程體系結(jié)合企業(yè)需求,在教師、師傅的共同引導(dǎo)下,實現(xiàn)“學(xué)生”、“學(xué)徒”雙重身份的相互轉(zhuǎn)換,培養(yǎng)懂理論、會操作、能干活、有潛力的新型實用性技術(shù)人才。

        參考文獻

        [1]教育部辦公廳關(guān)于制訂中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的意見[Z].2012

        [2]皮連根.現(xiàn)代學(xué)徒制在汽修專業(yè)的探索與實踐[J].學(xué)園.2015年32期

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