羅征+王小榮+王銀輝

（浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院土木建筑學(xué)院，浙江 寧波 315000）

摘要：為滿足公路工程建設(shè)單位對工程實用型高級技術(shù)人才的迫切需求，針對公路工程造價課程教學(xué)中存在的主要問題，積極推行理論教學(xué)與工程實踐一體化的教學(xué)改革。構(gòu)建以“貫穿項目”為導(dǎo)向，理論與手算、電算三結(jié)合為手段的工程目標(biāo)明確的教學(xué)體系，用以提高公路工程造價課程的教學(xué)質(zhì)量、激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣。

關(guān)鍵詞：公路工程造價；理論實踐一體化；教學(xué)改革

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）21-0139-03

公路工程造價為道路橋梁與渡河工程專業(yè)選修課，該課程主要培養(yǎng)學(xué)生工程計量、計價的能力，能在施工中進行費用控制，能夠?qū)崿F(xiàn)造價管理，編制預(yù)算書和清單計價的綜合應(yīng)用能力。隨著“十三五”規(guī)劃重大交通項目的陸續(xù)啟動，公路工程造價崗位從業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，道橋畢業(yè)生的能力與工作崗位的要求之間存在差距的矛盾日益彰顯，因此有必要提升公路工程造價課程的教學(xué)質(zhì)量，改善原有課程“重理論，輕實踐”的人才培養(yǎng)模式，課程進行全面改革迫在眉睫。由于受教育體制和傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響，目前公路工程造價教學(xué)仍沿用前期理論、后期實踐，理論與實踐脫節(jié)的教學(xué)模式，該模式強調(diào)基本概念的掌握，實訓(xùn)環(huán)節(jié)多以大作業(yè)形式出現(xiàn)，實訓(xùn)內(nèi)容仍停留在常規(guī)施工技術(shù)認知階段，但當(dāng)前高等公路多樣化的實施和發(fā)展，施工技術(shù)已日新月異，工程項目造價人員的能力以及相應(yīng)的技能水平要求逐漸提高，為了有效培養(yǎng)水平較高的工程項目造價人才，迫切需要改變理論與實踐分離的教學(xué)模式以提高教學(xué)效果。有鑒于此，筆者基于浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院公路工程造價課程理論與實踐教學(xué)現(xiàn)狀，對該課程的理論與實踐一體化進行初步探索。

一、理論實踐教學(xué)結(jié)合現(xiàn)狀及困境

1.實踐過程依賴“電算”，理論與實踐教學(xué)過程脫節(jié)。依課程教學(xué)大綱要求，實踐環(huán)節(jié)安排在學(xué)期后半段統(tǒng)一開展。教師按照教學(xué)大綱需要給出題目、計算要求及基礎(chǔ)資料，交由學(xué)生采用造價軟件，完成給定題目的設(shè)計計算。目前，造價軟件已在公路工程造價中得到廣泛應(yīng)用，一般被稱為“電算”，與之對應(yīng)的則是傳統(tǒng)的“手算”，即“手工計算”，現(xiàn)有公路造價軟件如縱橫、同望wecost等，使得先前“手算”中算量、套價復(fù)雜的造價程序變得簡單，造價人員從繁瑣的算量套價的文件中解放了出來，這似乎給人一種錯誤印象，“手算”勢必會在今后的教學(xué)過程中淘汰，其實這是最大的誤解。造價工程師更注重概念，不拘泥于數(shù)字運算。根據(jù)用人單位的反饋意見了解到，現(xiàn)有畢業(yè)生在實際工作中，往往只會機械的輸入，至于計算結(jié)果是否正確卻一無所知。

2.教學(xué)過程缺乏系統(tǒng)性和綜合性。理論教學(xué)過程中，基于課程體系完整性的考慮，主講技術(shù)，分析以還原理論為基礎(chǔ)，缺乏工程的系統(tǒng)思維、綜合思維。在理論講解過程中，案例教學(xué)多為實際工程的局部案例，學(xué)生沒有建立全局的概念?，F(xiàn)代工程項目不僅僅是一個專業(yè)或?qū)W科，還是一個復(fù)雜系統(tǒng)，既包括建筑本身，還包括與之相關(guān)的資源和環(huán)境，這就是所謂的“大工程”概念。在大工程教育背景下，教學(xué)過程應(yīng)以理論與實踐的整體性為重點，課程設(shè)計應(yīng)以實際工程為導(dǎo)入，將其工程背景融入理論教學(xué)環(huán)節(jié)。

二、理論與實踐一體化教學(xué)模式構(gòu)建

1.教學(xué)模式改革的目標(biāo)。通過理論與實踐一體化教學(xué)模式的構(gòu)建，將理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合，讓學(xué)生在工程化的教學(xué)過程中掌握公路工程造價的基本理論，并在實踐中加深對基本理論的理解；編寫實踐任務(wù)教學(xué)指導(dǎo)書，完善實踐教學(xué)體系。

2.構(gòu)建“項目連貫式”理論、實踐一體化教學(xué)模式。傳統(tǒng)教學(xué)模式下，理論教學(xué)和實踐教學(xué)存在明顯的課時分界點，課程改革后，實踐內(nèi)容融入理論教學(xué)中，構(gòu)建“項目貫穿式”理論、實踐一體化的教學(xué)模式。如圖1所示，精心設(shè)計一個全課程的貫穿項目，并將其分解成若干子任務(wù)。將理論知識點進行分解，將理論知識點與貫穿項目的子任務(wù)有機結(jié)合，將實踐環(huán)節(jié)通過實際項目逐步滲透到理論教學(xué)中去，在教學(xué)過程中，分別完成課程設(shè)計任務(wù)，最終完成大的貫穿項目，使學(xué)生從理論學(xué)習(xí)—項目任務(wù)—理論學(xué)習(xí)—項目任務(wù)這樣一個循環(huán)過程進行教學(xué)，以實施過程中的學(xué)生反饋為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生編制各種造價文件的能力，同時培養(yǎng)學(xué)生熟練應(yīng)用造價軟件的能力。

3.理論與手算、電算三結(jié)合的教學(xué)內(nèi)容改革。為保障“項目貫穿式”理論、實踐一體化教學(xué)模式的開展，基于公路工程造價課程內(nèi)容的自身特點，編制公路工程造價任務(wù)指導(dǎo)書為引導(dǎo)，任務(wù)指導(dǎo)書基于本專業(yè)自身條件，選擇具有特點的代表性工程任務(wù)，將理論知識點整理形成任務(wù)教學(xué)模塊。其中每個任務(wù)教學(xué)模塊由若干教學(xué)單元組成，在每個單元中包含若干知識點。指導(dǎo)書中的理論知識點不是簡單堆砌的模式，而是以項目為導(dǎo)向，將完成項目所需知識點滲透到其中，學(xué)習(xí)過程中保證了學(xué)生對這些知識點的理解及運用。同時知識點配有手算培訓(xùn)及電算培訓(xùn)，將電算穿插于傳統(tǒng)的知識傳授教學(xué)內(nèi)容之中，并結(jié)合手算方法進行概念分析和軟件實訓(xùn)的貫通式教學(xué)探索。

4.強調(diào)實踐環(huán)節(jié)“工程背景”。原有公路工程造價課程內(nèi)容均為單科課程的內(nèi)容，但實際工程不是僅僅涉及單門學(xué)科，而是一個復(fù)雜系統(tǒng)，既包括工程項目本身，還包括與之相關(guān)的建筑環(huán)境及項目的資源配置。課程選擇項目應(yīng)為學(xué)生提供真實存在的“工程背景”，并在此工程背景下對他們進行工程訓(xùn)練。這種設(shè)想，與國際上提倡的“工程回歸”的想法是一致的。在教學(xué)環(huán)節(jié)中加強“工程背景”的重點是：①加強項目實例的工程背景：題目應(yīng)力求來源于工程實際，真題真做，不同的工程背景，最終造價差異較大，應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生注意工程背景的差別。②加強課程前后的相互銜接：注意加強學(xué)生對各門公路橋梁內(nèi)容的綜合應(yīng)用，其重點在于如何加強同類課程間的橫向聯(lián)系，設(shè)計環(huán)節(jié)關(guān)注課程設(shè)計間的銜接關(guān)系。設(shè)計安排遵循先簡后難的原則，逐步加強設(shè)計綜合性和難度。

5.增加課程內(nèi)容廣度。隨著近年交通設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，“新工藝、新材料及新技術(shù)”廣泛應(yīng)用于我國公路工程的建設(shè)項目中。原有的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)學(xué)時都無法滿足當(dāng)代工程造價人員的能力培養(yǎng)要求。為此我們應(yīng)靈活運用微信平臺，拓展課堂外的第二課堂。教師在授課過程中，應(yīng)注重教學(xué)素材的收集如（微課視頻、仿真動畫、多媒體教學(xué)音視頻等），并將其發(fā)布到微信群，將此消息推送給學(xué)生。通過二維碼識別，同學(xué)可以通過微信鏈接互聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)資源，如圖2所示。

三、結(jié)論

為滿足公路工程建設(shè)單位對工程實用型的高級技術(shù)人才的迫切需求，諸如公路工程造價類型的工程應(yīng)用型課程應(yīng)擔(dān)負起培養(yǎng)學(xué)生核心競爭能力的重責(zé)。文章針對公路工程造價課程的現(xiàn)狀及困境，提出采用“項目導(dǎo)向式”理論、實踐一體化教學(xué)，“理論、手算與電算”三結(jié)合的教學(xué)內(nèi)容改革，“強調(diào)實踐環(huán)節(jié)工程背景”及增加課程內(nèi)容廣度等措施實現(xiàn)理論與實踐教學(xué)一體化。這種創(chuàng)新教學(xué)模式的提出有望打破傳統(tǒng)教學(xué)方法中理論實踐脫節(jié)的弊端，讓學(xué)生通過項目化的教學(xué)工程，掌握工程技能，為將來工作崗位做好準(zhǔn)備。

參考文獻：

[1]陳國周，錢曉麗，張建勛.巖土工程教學(xué)中加強手算訓(xùn)練的研究與實踐[J].中國地質(zhì)教育，2011，（02）：93-95.

[2]鞠興華.《公路工程造價軟件應(yīng)用》項目貫穿教學(xué)方法探究[J].呂梁教育學(xué)院學(xué)報，2015，（04）：78-80.

[3]朱高峰.論工程的綜合性[J].高等工程教育研究，2011，（02）：1-4.

[4]黃山，鮑學(xué)英.大土木背景下工程造價專業(yè)建設(shè)發(fā)展研究[J].高等建筑教育，2014，（06）：24-27.

[5]高偉，張志國.土木工程專業(yè)基礎(chǔ)課程理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化的探索與實踐[J].教師，2010，（02）：56-57.

[6]賴宗睿，陳建偉，王占文，等.“固體力學(xué)教學(xué)微信平臺”的應(yīng)用與效果評估[J].河北聯(lián)合大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2016，（02）：79-86.

收稿日期：2016-11-15

基金項目：浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院教改項目（20900545831），寧波市科技創(chuàng)新團隊（2011B81005）

通訊作者：羅征（1980-），男，浙江人，講師，博士，從事橋梁工程研究。