李朝霞

【摘要】隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，物流作為第三利潤(rùn)源逐漸被企業(yè)所重視，伴隨著產(chǎn)生了物流管理這個(gè)新型專業(yè)，但面臨著起步較晚的國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)，畢業(yè)生就業(yè)存在高校人才供給和物流行業(yè)人才需求供需矛盾、學(xué)校與企業(yè)脫軌、畢業(yè)生就業(yè)層次低、專業(yè)不對(duì)口現(xiàn)象，為實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生充分就業(yè)，物流人才供給與需求平衡，本文提出建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化模式，各種生產(chǎn)要素有效組合，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。

【關(guān)鍵詞】物流管理 就業(yè)導(dǎo)向 應(yīng)用型人才 人才培養(yǎng)

【中圖分類號(hào)】F252-4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）34-0011-02

1.引言

2005年6月21日，教育部辦公廳、勞動(dòng)和社會(huì)保障部辦公廳、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展職業(yè)院校物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》要求“落實(shí)以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的方針，采取物流學(xué)歷教育與短期培訓(xùn)相結(jié)合的辦法，著力培養(yǎng)物流實(shí)用型人才”。2010年以來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策的驅(qū)動(dòng)下，物流市場(chǎng)加快經(jīng)濟(jì)整合步伐，物流作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)逐漸被人們重視，物流行業(yè)在稅收、相關(guān)政策方面得到國(guó)家扶持，物流人才成為12類緊缺人才之一。

自2000年北京物資學(xué)院始設(shè)物流管理專業(yè)以來(lái)，我國(guó)高等院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)經(jīng)歷了16年發(fā)展歷史，但面對(duì)電子商務(wù)背景下物流管理專業(yè)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化的發(fā)展要求，現(xiàn)有物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)已無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。為高職高專畢業(yè)生更好就業(yè)，服務(wù)物流行業(yè)，需基于就業(yè)導(dǎo)向，培養(yǎng)物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才。

2.現(xiàn)有高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)下畢業(yè)生就業(yè)存在的問(wèn)題

2.1 物流行業(yè)人才需求與高校人才輸出存在供需矛盾。

據(jù)孫靜、米紅《高校物流人才培養(yǎng)的市場(chǎng)需求分析》，高校物流人才與市場(chǎng)需求存在偏離度為負(fù)，即物流人才供不應(yīng)求。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因如下：其一，高校物流人才培養(yǎng)率低，低于物流產(chǎn)業(yè)人才需求總量；其二，高校物流人才培養(yǎng)體系缺乏高學(xué)歷層次和中高職稱技術(shù)人才，而以高職和中等專業(yè)學(xué)校為主；其三，東西部物流專業(yè)的高校設(shè)置不平衡，傾下東部，致使東部所對(duì)應(yīng)的物流企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)值數(shù)不相符，西部物流企業(yè)服務(wù)的人才相對(duì)少。

2.2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)學(xué)校與企業(yè)脫軌。

就目前就業(yè)市場(chǎng)看來(lái)，一方面，許多手握文憑和物流專業(yè)技能證書(shū)的專業(yè)人才徘徊在職場(chǎng)門(mén)外，另一方面眾多物流就業(yè)崗位群找不到合適的人才。即學(xué)生所學(xué)知識(shí)與企業(yè)需求存在不匹配現(xiàn)象。

2.3 高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)層次低、專業(yè)不對(duì)口。

物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)單位主要類型為：第三方物流、企業(yè)物流、國(guó)際物流及其他，其他類型下為非專業(yè)對(duì)口就業(yè)。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長(zhǎng)足發(fā)展，物流服務(wù)功能顯著改善，但是與國(guó)外發(fā)展水平相比較而言，我國(guó)第三方物流企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，市場(chǎng)集中度低，規(guī)模效益差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代物流企業(yè)的要求。因此能提供的就業(yè)崗位雖然多，但層次低。鑒于就業(yè)層次低，大部分高職畢業(yè)生轉(zhuǎn)向非專業(yè)對(duì)口就業(yè)。

3.基于就業(yè)導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)舉措

針對(duì)現(xiàn)有高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)下畢業(yè)生就業(yè)存在的供需矛盾、學(xué)校與企業(yè)脫軌、畢業(yè)生就業(yè)層次低、專業(yè)不對(duì)口三個(gè)問(wèn)題，培養(yǎng)基于就業(yè)導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的主要舉措為：建立產(chǎn)、學(xué)、研一體化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)三者相互配合，學(xué)校按企業(yè)需求培養(yǎng)人才，企業(yè)定向栽培、儲(chǔ)備人才，科研機(jī)構(gòu)充分掌握社會(huì)需求動(dòng)態(tài)研發(fā)技術(shù)。

3.1 產(chǎn)、學(xué)、研一體化

2012年1月8號(hào)，中國(guó)非國(guó)有經(jīng)濟(jì)年鑒在京順利召開(kāi)，來(lái)自政府部門(mén)、企業(yè)家、研究機(jī)構(gòu)的嘉賓圍繞我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展作專題報(bào)告，代表共同倡議建立產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研究平臺(tái)。產(chǎn)學(xué)研即產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)等相互配合（三者關(guān)系如圖1），以企業(yè)為技術(shù)需求方，與以科研院所或高等學(xué)校為技術(shù)供給方之間合作，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新所需的各種生產(chǎn)要素有效組合，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)學(xué)研合作中，能夠?qū)崿F(xiàn)科技合作、人才培養(yǎng)、辦學(xué)資金籌集和對(duì)外服務(wù)。

3.2 學(xué)校與企業(yè)間的合作模式

為畢業(yè)生更好就業(yè)，滿足企業(yè)人才需求，學(xué)校與企業(yè)間的合作有三種模式：一種，學(xué)生到各類物流企業(yè)去參觀、考察、學(xué)習(xí)；第二種，利用社會(huì)資源，與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合開(kāi)辦校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地；第三種，企業(yè)到學(xué)校中開(kāi)設(shè)“訂單班”。

3.2.1 學(xué)生到各類物流企業(yè)去參觀、考察、學(xué)習(xí)

高職物流管理專業(yè)學(xué)制為三年，第一年主要為公共基礎(chǔ)課的教學(xué)，第二年為專業(yè)核心課的教學(xué)，第三年為畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。第一年學(xué)生主要任務(wù)是打基礎(chǔ)，以校內(nèi)教學(xué)為主；第二年，物流管理專業(yè)學(xué)生開(kāi)始深入、系統(tǒng)學(xué)習(xí)物流理論，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、包裝、生產(chǎn)運(yùn)作等，當(dāng)涉及到各板塊知識(shí)時(shí)均需帶領(lǐng)學(xué)生到各類物流企業(yè)去參觀、考察、學(xué)習(xí)，如學(xué)習(xí)配送時(shí)可帶領(lǐng)學(xué)生到學(xué)校附近楊林職教園區(qū)燕京啤酒生產(chǎn)加工廠和康師傅生產(chǎn)加工廠的配送中心參觀、考察，對(duì)課本知識(shí)有直觀了解，同時(shí)結(jié)合所學(xué)內(nèi)容對(duì)現(xiàn)實(shí)配送中心布局、技術(shù)裝備運(yùn)用情況進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出改進(jìn)舉措，學(xué)以致用。

3.2.2 利用社會(huì)資源，與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，聯(lián)合開(kāi)辦校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地

高職物流管理專業(yè)第三年為畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，畢業(yè)實(shí)習(xí)可分配學(xué)生到學(xué)校與物流企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、簽訂了長(zhǎng)期共建實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地協(xié)議的企業(yè)，該協(xié)議的目標(biāo)是雙贏的：企業(yè)給畢業(yè)生實(shí)習(xí)提供崗位群，培養(yǎng)畢業(yè)生，儲(chǔ)備人才；畢業(yè)生畢業(yè)就業(yè)選擇管道增多，實(shí)際解決問(wèn)題能力增強(qiáng)，自身綜合能力與企業(yè)需求能力更匹配。

3.2.3 企業(yè)到學(xué)校中開(kāi)設(shè)“訂單班”

物流供應(yīng)鏈很長(zhǎng)，管理復(fù)雜，行業(yè)涵蓋生產(chǎn)、銷售和流通的全過(guò)程，所以，物流管理人才的培養(yǎng)不可能面面俱到。學(xué)校設(shè)置人才培養(yǎng)方案前，會(huì)根據(jù)各地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)急需人才，既著眼于最常見(jiàn)的工作崗位技能，有針對(duì)性地培養(yǎng)。鑒于學(xué)校培養(yǎng)的這種大方向，對(duì)物流人才有特殊能力需求的企業(yè)，將面臨找不到合適人才。因此，企業(yè)可到學(xué)校中開(kāi)設(shè)“訂單班”，明確專業(yè)定位，培養(yǎng)物流管理專業(yè)的定位人才。

3.3 學(xué)校與科研機(jī)構(gòu)間的合作模式

科研機(jī)構(gòu)是指在一定水平的學(xué)術(shù)帶頭人帶領(lǐng)，一定數(shù)量、質(zhì)量的研究人員參與下，有明確的研究方向和任務(wù)的團(tuán)體。在產(chǎn)、學(xué)、研一體化對(duì)策里，科研機(jī)構(gòu)肩負(fù)著與企業(yè)實(shí)現(xiàn)科技合作，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展的使命。學(xué)校與科研機(jī)構(gòu)間的合作，需要科研機(jī)構(gòu)與學(xué)校進(jìn)行更多的學(xué)術(shù)交流，學(xué)校培養(yǎng)、推薦優(yōu)秀學(xué)子參與到科研中，發(fā)展學(xué)子成為有質(zhì)量的研究人員，增加畢業(yè)生就業(yè)、晉升管道。

參考文獻(xiàn)：

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