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        關(guān)于超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng)的研究

        2017-05-02 07:30:58鄧郁
        中國(guó)新通信 2017年6期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)研究分析總結(jié)應(yīng)急通信

        鄧郁

        【摘要】 本文主要以IEEE 802.11b為主要標(biāo)準(zhǔn)的超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng),從而真正實(shí)現(xiàn)對(duì)“高速運(yùn)行當(dāng)中” 的數(shù)據(jù)實(shí)施雙向傳輸,并很好的完成在整個(gè)高速運(yùn)行當(dāng)中的各種綜合業(yè)務(wù)的雙向傳輸。并立足于超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng),展開(kāi)了深入的調(diào)查與研究。

        【關(guān)鍵詞】 超短波 無(wú)限局域網(wǎng) 應(yīng)急通信 系統(tǒng)研究 分析總結(jié)

        隨著我國(guó)公共通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷的發(fā)展進(jìn)步,也在很大程度上推動(dòng)了我國(guó)應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程,而應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)也是被作為我國(guó)公共通信網(wǎng)絡(luò)的一種延伸。而公共通信網(wǎng)絡(luò)在很大程度上改善了應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。然而,應(yīng)急通信也有著自身所具有的獨(dú)特特點(diǎn),則主要的體現(xiàn)在了靈活以及實(shí)時(shí)性上。我國(guó)的應(yīng)急通信一定要采用以無(wú)線(xiàn)通信方式為主,以有線(xiàn)通信為輔的通信方式。此外,隨著衛(wèi)星通信技術(shù)不斷的發(fā)展進(jìn)步,因其具有非常突出的優(yōu)勢(shì),所以使得應(yīng)用的范圍也在逐漸擴(kuò)大,并且逐漸的成為我國(guó)應(yīng)急通信的主要手段。

        一、超短波通信技術(shù)在應(yīng)急通信系統(tǒng)領(lǐng)域當(dāng)中的實(shí)際運(yùn)用分析概述

        超短波通信技術(shù)因其具有非常良好的電波特征以及波段上調(diào)制載波技術(shù)的發(fā)展,從而在最大限度上實(shí)現(xiàn)了高速移動(dòng)下的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)的通信,并且在整個(gè)運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中,沒(méi)有任何關(guān)于費(fèi)用的支出情況,這樣也在很大程度上使得超短波通信技術(shù)在應(yīng)急通信系統(tǒng)當(dāng)中的使用范圍逐漸擴(kuò)大。

        但是,由于我國(guó)目前很多超短波通信僅僅只是停留在了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信技術(shù)上,從而在很大程度上限制了超短波通信技術(shù)發(fā)展進(jìn)步的進(jìn)程速度。其主要的原因就在于所使用的頻分多址的復(fù)用方式上,而大量的使用頻點(diǎn)不僅在很大程度上耗費(fèi)頻率資源,還在一定程度上給該波段內(nèi)的一些其他的通信上也帶來(lái)了影響[1]。

        二、超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)寬帶接入的實(shí)施方案總結(jié)

        針對(duì)于上文所進(jìn)行的討論,可以采取使用碼分多址的方式來(lái)進(jìn)行解決頻點(diǎn)使用頻率的問(wèn)題,以及采用較為特殊的載波調(diào)制方式來(lái)有效的解決好多點(diǎn)通信的電磁兼容性的客觀原因問(wèn)題[2]。

        1、系統(tǒng)目標(biāo)。首先建立起一個(gè)以802.11b為主要基礎(chǔ)的超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的通信系統(tǒng),并且在最大限度上實(shí)現(xiàn)了處于高速運(yùn)行當(dāng)中的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)雙向的傳輸,并且還要有效的完成在高速運(yùn)動(dòng)當(dāng)中的一些綜合性業(yè)務(wù),例如:語(yǔ)言、數(shù)據(jù)等的雙向傳輸,數(shù)據(jù)的傳輸速度多可達(dá)到:7Mbps-14Mbps,并且,具有較強(qiáng)的繞涉能力。此外,當(dāng)終端接入到了可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的接入點(diǎn)過(guò)程時(shí),那么就不用再對(duì)方向進(jìn)行調(diào)整,真正做到即開(kāi)即通。此外,覆蓋的范圍也有了顯著的擴(kuò)大,均可達(dá)到5-25km不等。還要將基站與基站之間,真正的實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的迅速組網(wǎng)能力,從而在最大程度上擴(kuò)大其無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的寬帶接入范圍[3]。

        2、系統(tǒng)功能。信息數(shù)據(jù)的收集功能,此系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)偵查的手段,能夠有效的收集并傳送一些實(shí)時(shí)的信息數(shù)據(jù)。信息數(shù)據(jù)的傳輸功能,此系統(tǒng)能夠很好的快速組網(wǎng)。并且真正的實(shí)現(xiàn)了從系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行指揮的信息數(shù)據(jù)的傳輸,并且還具有非常好的抗干擾能力。指揮控制功能,可以很好的構(gòu)建成單兵或是車(chē)載轉(zhuǎn)信臺(tái)之間的雙向通信,從而在很大程度上實(shí)現(xiàn)了對(duì)指揮的控制能力。

        3、系統(tǒng)的通訊方式。本文對(duì)于系統(tǒng)設(shè)備的采取使用上主要是運(yùn)用了超短波通信頻段(336-344MH)為主,從而積極的進(jìn)行雙向的語(yǔ)音、視頻、數(shù)據(jù)的通信,并采用碼分多址的方式來(lái)對(duì)各類(lèi)信息實(shí)現(xiàn)雙向通信交換,而使用IEEE 802.11b的通信協(xié)議,并將此通信協(xié)議定義為在2.5GHz微波的工作頻段之內(nèi),并將其搬移到336-334MHz的超短波頻段當(dāng)中,從而合理有效的利用好超短波v/u段內(nèi),來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng),從而有效的實(shí)現(xiàn)了處于“高速運(yùn)行當(dāng)中”的數(shù)據(jù)雙向傳輸,此外,對(duì)于已經(jīng)完成運(yùn)行當(dāng)中各種綜合性業(yè)務(wù)還要進(jìn)行雙向的傳輸。

        可以有效的對(duì)系統(tǒng)采用上下行一的方式,來(lái)對(duì)超短波頻率進(jìn)行通信頻率的調(diào)整,還可以使用時(shí)隙控制的方法,在最大限度上幫助單一的天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了接受以及發(fā)送的雙工通信能力。而在建立通信的過(guò)程當(dāng)中,發(fā)送端在進(jìn)行發(fā)送信息的請(qǐng)求過(guò)程時(shí),并結(jié)合了此信息的地址、目標(biāo)、響應(yīng)請(qǐng)求和信息同步等,以此建立起一個(gè)通信鏈路,這樣才能在最大限度上保證了整個(gè)通信鏈路的安全與可靠性[4]。

        結(jié)論:綜上所述,超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)應(yīng)急通信系統(tǒng),主要是結(jié)合目前我國(guó)的北斗衛(wèi)星定位技術(shù)以及地理信息測(cè)繪技術(shù)、移動(dòng)定位信息技術(shù)、精準(zhǔn)地理信息等技術(shù)上的拓展整合,從而能夠在面對(duì)重要的緊急事件的過(guò)程當(dāng)中,能夠加強(qiáng)對(duì)其的預(yù)防以及處置能力。并在最短的時(shí)間之內(nèi),建立起一個(gè)以超短波無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)通信技術(shù)為主的,一個(gè)具有獨(dú)立性的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),這樣才能在最大限度上保證應(yīng)急通信系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定與實(shí)用性。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]石留義,吳桐,胡寶霞,周洪玉. 基于無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的智能化施工機(jī)群通信與定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 制造業(yè)自動(dòng)化,2004,02:63-65.

        [2]王明賢,吳禮勇,王新泉.李培煊,強(qiáng)蕊. 基于IEE802.11無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)在突發(fā)事件救援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用[J]. 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2008,09:111-116.

        [3]蘇曉聲. 無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)(WLAN)——基于無(wú)線(xiàn)通信列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)首選[J]. 現(xiàn)代城市軌道交通,2006,03:9-11.

        [4]李培煊,強(qiáng)蕊. 基于WiFi的煤礦井下應(yīng)急救援無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的研究[J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2011,04:139-143.

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