衛(wèi)東

2016年年底空氣重污染的紅色預(yù)警再次讓純電動車火了一把，在傳統(tǒng)車輛分單雙號限行的情況下，電動車可以天天上路，能不讓人眼紅嗎。還是望梅止渴，今天我們就來看看改款后的騰勢。在2014年駕駛騰勢時給我的感受是它有著奔馳的品質(zhì)和近似奔馳的駕駛感受，但作為一款面向普通消費者的新能源車，價格有些高。伴隨著騰勢在市場上摸爬滾打了兩年，改款后的新騰勢又怎樣呢？

騰勢這次改款并沒有在外表上大動干戈，主要是在內(nèi)心的提升。騰勢新一代車型按照行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)升級，帶來更安全的駕乘體驗的同時，達(dá)到了400km的超長續(xù)航里程。通過升級生產(chǎn)工藝，提升了電池能量密度，使磷酸鐵鋰（LFP）電池組由47.5kWh升級至62kWh的超大容量，同時保持了電池體積不變。考慮到中國消費者每天的平均駕駛里程在50至80km之內(nèi)，以騰勢18.6kW/100km的電耗，駕駛騰勢每周只需充電一次就夠用了。新款騰勢400km的超長續(xù)航里程將給消費者帶來更大的駕駛樂趣和出行便利，無論在城市還是在其他地方，騰勢純電動汽車都可輕松滿足客戶的日常使用需求。

坐進(jìn)車內(nèi)時依然是奔馳的品質(zhì)，摸摸方向盤、真皮座椅的手感就知道了。顯然戴姆勒奔馳的品質(zhì)管理體系保證了產(chǎn)品品質(zhì)的高水平。內(nèi)飾設(shè)計也完全是奔馳的高貴風(fēng)格，真皮與實木飾板的組合襯托出了騰勢的典雅。電子擋把并沒有采取奔馳的傳統(tǒng)懷擋方式，而是按中國的傳統(tǒng)設(shè)計在中控臺上，而且操作起來很方便。電源開關(guān)鍵也安置在了擋把的前方，旁邊是駕駛模式選項，使這里成了名副其實的動力控制單元。按下中控臺擋把前的電源鍵，儀表中央會顯示出“READY”，現(xiàn)在一切就緒，將電子擋把拉入D擋，輕踩加速踏板，騰勢便以輕微的馬達(dá)聲平穩(wěn)上路了。這聲音可是模擬的，為的是讓路上的行人注意車輛。

以前試駕電動車，并沒有感覺到很強(qiáng)的滑行功能，今天體驗到了。在騰勢上，只要快速釋放加速踏板，就相當(dāng)于平常的減速制動，減速效果相當(dāng)明顯，能將車速線性地衰減到10km/h。此時不用你踩油門，騰勢會自動啟動滑行功能，以10km/h以下車速緩慢前行，直到我踩下制動踏板。釋放加速踏板的制動效果還是很順暢的 。按下“SPORT”模式，車輛的運動特性并沒有明顯改變，主要的不同是——收油門后，車輛的制動效果減輕，讓車輛保持更高的車速滑行，讓車輛保持更高的車速。騰勢在動力輸出調(diào)校上很符合我們的傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣，而且在操控上進(jìn)步的是只要控制好一個加速踏板就完成了對車輛的動力輸出控制，大大方便了駕駛。電動的轉(zhuǎn)向助力雖然沒有跟隨車速改變，可其力度還是比較合適。騰勢整體操控上帶來的是奔馳那種流暢的駕駛感受。

至于新款騰勢的改進(jìn)亮點，加速性能上可以充分感受到。在做從靜止急加速體驗時，新騰勢帶來的推背感更明顯了，畢竟電機(jī)加大了，其中最大功率提升了49kW，最大扭矩提升了10Nm。動力來得還是很猛烈，車速在異常平穩(wěn)中快速提升。在行駛中猛踩加速踏板時動力同樣很出色，畢竟電機(jī)的最大扭矩隨叫隨到。廠家資料顯示，新騰勢0～50km/h加速僅需4.0s，比前一代快了0.5s。最明顯的是從靜止加速到100km/h用時的縮短，如今只有10.5s，比前一代縮短了3.5s，還是非常顯著的。

電動車的靜音效果還是十分明顯的，不管你怎么踩加速踏板，它都不會沖你咆哮，而車速的提升是一點都沒有示弱。即使是駕駛者，也可以在車內(nèi)欣賞強(qiáng)大的8聲源哈曼卡頓音響系統(tǒng)爆發(fā)出來的細(xì)膩質(zhì)感，確實是一種生活的享受。當(dāng)通過減速帶時，車輛對震動的控制簡潔而平穩(wěn)，完全讓我感受不到騰勢有2T多重。

騰勢軸距長達(dá)2880mm，使其在空間上達(dá)到了可與豪華轎車相媲美的水準(zhǔn)，為后排乘客提供了充裕的腿部空間和舒適的乘坐體驗。而且它的后備廂容量達(dá)到了470L，確實不小。顯然，騰勢為乘客提供寬敞舒適的內(nèi)部空間和大容量的行李廂，無論日常出行或舉家旅行，足以滿足各種需求。騰勢與i3、之諾相比帶來了更好的實用效果。

就像奔馳的產(chǎn)品一樣，騰勢也是把安全性放在了首位。騰勢引以為豪的安全科技首先來自參考戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的整車運行策略，其碰撞響應(yīng)、漏電檢測等安全設(shè)計引領(lǐng)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。另外，騰勢驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)采用雙核主控芯片、最嚴(yán)苛扭矩安全標(biāo)準(zhǔn)、多重高壓安全設(shè)計，為駕駛者帶來全方位的極致電動安全保障。騰勢搭載的電池組由堅固的鋁結(jié)構(gòu)框架保護(hù)，并安裝在車身下面，是整個車體中最為安全的部位。騰勢的智能電池管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測電池與動力系統(tǒng)之間的能量流，一旦發(fā)生事故，系統(tǒng)將確保電池自動斷開，并在臨界狀態(tài)下快速放電至安全電壓。騰勢電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循歐盟規(guī)范要求，確保對人體健康不會造成任何負(fù)面影響。

騰勢的充電也很靈活，無論是家用電源插座、公共充電設(shè)施或客戶安裝的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并最快可在一小時內(nèi)完成充電。騰勢將根據(jù)客戶的需求提供靈活多樣的快速充電方式，還將作為騰勢銷售和售后流程中的一部分，為客戶提供一站式的服務(wù)解決方案。

深圳騰勢新能源汽車有限公司是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，于2010年正式成立，并于2014年推出量產(chǎn)車騰勢，自此，騰勢成為了國內(nèi)新能源車的一面旗幟。就像騰勢的標(biāo)識，騰勢的價值在于重新定義汽車在“人與自然和諧相處”過程中的角色。在國內(nèi)電動車領(lǐng)域，騰勢作為立足中國、服務(wù)中國的電動汽車，處于領(lǐng)銜位置，對中國電動車的發(fā)展起到了引導(dǎo)效應(yīng)。