楊鎣銘

[摘 要]文章從物流專業(yè)課程設(shè)置、物流教育體系、人才培養(yǎng)等方面對國內(nèi)外物流專業(yè)教育進(jìn)行比較分析，指出我國物流人才市場的供給與需求所出現(xiàn)問題的原因，并提出相應(yīng)的對策。

[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)教育；課程設(shè)置；人才培養(yǎng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.150

1 引 言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展及國情的變化，大學(xué)的專業(yè)與課程設(shè)置出現(xiàn)了不同的熱潮。從20世紀(jì)50年代的“機械熱”，到60年代的“電子自動化熱”，70年代興起的“財會熱”“土建熱”，80年代出現(xiàn)了“企業(yè)管理熱”“經(jīng)濟熱”，90年代初開始了“國際貿(mào)易熱”“國際關(guān)系熱”，90年代后期至今，風(fēng)頭最勁的專業(yè)變成了“網(wǎng)絡(luò)與計算機熱”，21世紀(jì)“物流熱”被認(rèn)為成為我國高校教育新的熱潮之一。

目前，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，特別是對高級物流人才的需求不斷增加。為此，由于國內(nèi)500多所高校都開設(shè)了物流專業(yè)的課程。但是，我國物流人才市場的供給與需求形成了強烈的反差。一方面，物流企業(yè)在招聘人才時大量的是非物流專業(yè)人員。另一方面，物流專業(yè)大學(xué)生所選擇的職業(yè)大多數(shù)以市場營銷和企業(yè)管理的居多，涉及真正意義上的物流工作的很少。物流人才是社會急需的人才，但從高校物流人才就業(yè)情況看，他們所從事的工作又并非本物流專業(yè)的工作居多。

2 國內(nèi)外物流教育的比較

2.1 國內(nèi)外物流教育學(xué)院設(shè)置的比較

國外的物流專業(yè)多歸屬于商學(xué)院、土木工程學(xué)院、工業(yè)工程學(xué)院。物流教育在經(jīng)濟越發(fā)達(dá)的國家越重視。其中，美國院校最多，其次是德國、英國、加拿大、日本等國家。這些國家，所開設(shè)的物流課程及專業(yè)定位與其國家經(jīng)濟的發(fā)展情況相互對應(yīng)。并且，物流教育課程分布在經(jīng)濟學(xué)院、商學(xué)院、工學(xué)院、信息學(xué)院、交通運輸學(xué)院里，而很少單獨設(shè)立物流專業(yè)。

國內(nèi)開設(shè)物流專業(yè)的各大學(xué)，采取了縱向一體化的教育體系，一些大學(xué)設(shè)置了物流學(xué)院。但是國外各大學(xué)雖然已普遍開設(shè)了物流課程，采用的是橫向一體化的課程專業(yè)體系，單獨設(shè)立物流學(xué)院的大學(xué)數(shù)量比較少。

2.2 國內(nèi)外物流專業(yè)課程設(shè)置的比較

2.2.1 國外的物流專業(yè)課程設(shè)置

國外的物流課程，是在配送和運輸?shù)任锪骱诵膬?nèi)容基礎(chǔ)之上設(shè)置的。主要課程包括：物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計、運輸與倉儲的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)。

（1）商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)的課程有供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用、戰(zhàn)略采購、管理技術(shù)的分析方法、仿真技術(shù)、統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、管理會計、人力資源管理以及法律與商業(yè)相關(guān)之間的學(xué)科。

（2）土木工程學(xué)院開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃管理、運輸系統(tǒng)分析、智能交通、車輛系統(tǒng)、運輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通運輸理論、地理信息系統(tǒng)等。

（3）工業(yè)工程學(xué)院開設(shè)的課程包含運營規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統(tǒng)等。

2.2.2 國內(nèi)的物流專業(yè)課程設(shè)置

我國高校的物流專業(yè)課程主要包括：物流管理、物流工程。

（1）物流管理專業(yè)的課程設(shè)置主要包括：倉儲管理、配送與配送中心、供應(yīng)鏈管理與物流管理、物流信息管理、物流成本管理、企業(yè)物流管理、國際物流、電子商務(wù)、國際貿(mào)易、物流規(guī)劃、采購學(xué)、企業(yè)戰(zhàn)略、宏觀經(jīng)濟學(xué)等課程。

（2）物流工程主要課程包括：物流系統(tǒng)、商業(yè)物流系統(tǒng)、社會物流系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、管理學(xué)基礎(chǔ)、運籌學(xué)、系統(tǒng)工程、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、物流學(xué)基礎(chǔ)、物流市場、貨物運輸與配送、倉儲管理與倉儲技術(shù)、交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、企業(yè)物流管理、物流企業(yè)管理、物流信息技術(shù)、財務(wù)管理、供應(yīng)鏈管理、物流方案策劃與設(shè)計等。

3 我國高校物流專業(yè)可參考的教育模式

3.1 瑞士酒店管理教學(xué)模式

瑞士酒店管理教學(xué)模式，素有“全球酒店管理人才培養(yǎng)的搖籃”美稱。其教學(xué)模式為，瑞士酒店管理專業(yè)的學(xué)生的第一學(xué)期和第二學(xué)期，主要是過外語關(guān)及學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課程。第三學(xué)期進(jìn)入學(xué)校的酒店實習(xí)。第四個學(xué)期學(xué)習(xí)酒店管理理論。第五個學(xué)期開始實習(xí)。第六個學(xué)期進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。反復(fù)如此，等到學(xué)生畢業(yè)時，全球各大酒店紛紛來學(xué)校招攬人才。一部分畢業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生即可做到某一酒店的部門經(jīng)理一職。瑞士酒店管理教學(xué)模式值得我們高校物流管理教育效仿。由于物流管理是一門綜合性、系統(tǒng)性、應(yīng)用性很強的學(xué)科，只有同實際操作相結(jié)合，才能實現(xiàn)我們高校培養(yǎng)的目標(biāo)，為企業(yè)輸送合格的人才。然而國內(nèi)的教育者總是高高在上，不肯深入企業(yè)做一番實際性調(diào)查工作，把課堂的理論知識帶到實際工作中去檢驗。學(xué)生在如此的教育方式下，只能是變成紙上談兵，最終只是毫無實際的庸才。這也是高校畢業(yè)生就業(yè)時不被物流企業(yè)所選擇的原因之一。

3.2 高校與企業(yè)的聯(lián)盟

物流管理教育走高校與企業(yè)的聯(lián)盟，構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈合作關(guān)系，是高校物流教育的出路。校企結(jié)合的教學(xué)方式，可以改變當(dāng)前我國物流專業(yè)教育的狀態(tài)。目前，高校同企業(yè)的聯(lián)系較少。一方面，高校教育不能深入企業(yè)作一番辛苦的、細(xì)致的調(diào)查研究工作；另一方面，企業(yè)經(jīng)營者只注重暫時的盈利，不能從物流系統(tǒng)角度上為顧客提供更多的增值服務(wù)，這些都妨礙我國物流業(yè)的發(fā)展。

通過校企結(jié)合教育方式，可以使大量的物流企業(yè)向第三方物流方向轉(zhuǎn)變，豐富其增值服務(wù)。同樣促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流一體化，實現(xiàn)交易內(nèi)部化，增加物流管理者的管理職能。另外，企業(yè)通過校企結(jié)合方式，還可以使高校轉(zhuǎn)變成自己的人才供應(yīng)商，以確保向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)型所需的人才。此外，企業(yè)通過校企結(jié)合關(guān)系，可以將企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)外包給高校，以充分利用高校資源，優(yōu)化培訓(xùn)質(zhì)量，提升企業(yè)整體運營水平，打造物流企業(yè)核心競爭力。而高校通過校企結(jié)合教育方式，充分利用企業(yè)的實操平臺，調(diào)整教學(xué)方向，使理論教學(xué)更加合理、系統(tǒng)化，培養(yǎng)出符合企業(yè)所需的既有實踐又有理論的管理專才、復(fù)合型人才。學(xué)生則可以通過該平臺，增加實習(xí)經(jīng)驗，提升解決問題的能力。這樣一來，校企結(jié)合最終能解決物流教學(xué)及物流企業(yè)發(fā)展問題，實現(xiàn)高校、企業(yè)、大學(xué)生的三方互惠的效果。

走校企合作的教育模式，符合物流管理應(yīng)用性的特點，也符合企業(yè)對物流管理人才的要求，是我國高校物流管理教育成功的有效模式。

3.3 日本“寬口徑”物流教育

日本是物流現(xiàn)代化水平較高的國家之一，也是工業(yè)化生產(chǎn)與物流管理相結(jié)合最為有效的國家。日本許多大學(xué)都設(shè)有物流專業(yè)，除基礎(chǔ)課程外，還包括專業(yè)引導(dǎo)型課程和兩類專業(yè)課程。日本大學(xué)的物流教育分為基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)型課程、專業(yè)課程三大類。其中，基礎(chǔ)課程，以英語、數(shù)學(xué)、物理為主。專業(yè)基礎(chǔ)型課程包括，宏觀經(jīng)濟學(xué)、微觀經(jīng)濟學(xué)、運輸學(xué)總論、環(huán)境學(xué)。專業(yè)課程有，運輸工學(xué)、材料力學(xué)、計算機工學(xué)、中轉(zhuǎn)站學(xué)、交通計劃學(xué)、交通經(jīng)濟學(xué)、信息處理學(xué)、運輸信息開發(fā)學(xué)、物流管理學(xué)、智能工學(xué)、國際交通學(xué)、信息系統(tǒng)學(xué)、信息環(huán)境學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟學(xué)、經(jīng)濟地理學(xué)、運輸信息開發(fā)學(xué)、海上運輸系統(tǒng)學(xué)、港灣工學(xué)。日本的大學(xué)專業(yè)課課程設(shè)置不僅強調(diào)多面性，更突出專業(yè)性，可以培養(yǎng)物流專業(yè)的學(xué)生的扎實基礎(chǔ)知識。整個課程體系設(shè)置使數(shù)學(xué)、物理、計算機、物流管理、信息處理、經(jīng)濟學(xué)、環(huán)境學(xué)、地理學(xué)等多方面的知識形成一個有機整體。這樣的課程設(shè)置使學(xué)生知識面變寬，更主要可以適應(yīng)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)化的需求。另外，日本的大學(xué)通過與物流企業(yè)、物流科研機構(gòu)的密切合作，及時掌握物流市場對人才的需求方向，物流課程的設(shè)置與有針對性地培養(yǎng)物流人才相結(jié)合，使日本物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展得以保障。

3.4 美國“實踐型”物流教育

美國對物流人才的培養(yǎng)過程中，非常重視實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。美國在20世紀(jì)90年代開始推行名為“技術(shù)準(zhǔn)備計劃”的職業(yè)教育計劃，而其中的工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式是該計劃的核心，它不僅是指實習(xí)、參觀等形式，而且是指一種更為深入的、廣泛的、內(nèi)容全面的教學(xué)規(guī)劃，并且它與課程內(nèi)容緊密結(jié)合，在這種結(jié)合中及時融入了行業(yè)變化對實踐能力培養(yǎng)的新要求。在物流人才需求的推動下，美國已形成較為合理的物流人才教育培訓(xùn)體系。首先，建立了全方位、多層次的物流專業(yè)教育，包括研究、本科和職業(yè)教育等多個層次。許多著名的高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，或設(shè)立了獨立的物流管理專業(yè)，或附屬于運輸、營銷和生產(chǎn)制造等其他專業(yè)。其次，在美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會的組織和倡導(dǎo)下，全面開展物流在職教育，建立了職業(yè)資格認(rèn)證制度，例如倉儲工程師、配送工程師等若干職業(yè)資格。所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得上述資格后才能從事有關(guān)的物流工作。

3.5 英國“模塊化”物流教育

英國許多知名大學(xué)設(shè)有物流管理或物流工程專業(yè)，部分院校還有研究生教育。目前，英國的物流高等教育已被國際學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)可，其中不少課程頗具特色。包括：供應(yīng)鏈管理、采購及供應(yīng)鏈管理、制造設(shè)計及控制、物流及運輸管理、供應(yīng)鏈應(yīng)用及政策等。在物流職業(yè)資格認(rèn)證體制方面，英國實行ILT物流認(rèn)證體系，其標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的培訓(xùn)課程模塊被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國家廣泛采用。

3.6 德國“雙元制”物流教育

“雙元制”模式是一種由國家立法、校企合作共建的辦學(xué)制度，也即是由企業(yè)和學(xué)校共同承擔(dān)培養(yǎng)人才的任務(wù)，按照企業(yè)對人才的要求組織教學(xué)和崗位培訓(xùn)，是德國高等職業(yè)院校普遍實行的實踐教學(xué)模式。通過實施“雙元制”的實踐教學(xué)人才培養(yǎng)模式，可以保證產(chǎn)業(yè)升級對實踐能力的要求，促使企業(yè)方面的培訓(xùn)及時得以落實，并推進(jìn)校企合作機制，改進(jìn)學(xué)校的教學(xué)。目前，已有多所大學(xué)開設(shè)物流專業(yè)，很多高等?？拼髮W(xué)也開設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)專門的物流管理技術(shù)人才。學(xué)生一方面在學(xué)校接受專業(yè)理論和文化知識教育，另一方面在企業(yè)接受物流職業(yè)技能的專業(yè)知識培訓(xùn)，這種形式稱為“雙元制”。同時，德國政府非常注重加強物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾推出開放日活動，鼓勵建立普及物流知識的網(wǎng)站等。

4 結(jié) 論

通過以上對國內(nèi)外物流專業(yè)教育的對比分析，從物流教育體系的問題、我國大學(xué)物流專業(yè)課程設(shè)置的問題、人才培養(yǎng)的問題等方面，可以得出我國物流人才市場的供給與需求所出現(xiàn)問題的原因。

結(jié)合社會的需求，積極探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的教育理念和思路，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。通過目前已經(jīng)開設(shè)物流專業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗，進(jìn)一步探索我國物流專業(yè)教育模式上值得推廣的理論和經(jīng)驗，在本科生培養(yǎng)方面盡量創(chuàng)造更多的機會和更好的條件，為學(xué)生的終生發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。