劉靜

摘要：在社會發(fā)展背景下，鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展對專業(yè)人才的需求越來越高，因此加強對鐵路職工的教育培訓是現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，而鐵路職工教育培訓師資隊伍的專業(yè)化影響著鐵路職工綜合素質(zhì)的提高，因此如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加強鐵路職工教育培訓師資隊伍建設(shè)是本文主要探析和研究的問題。

關(guān)鍵詞：鐵路職工 教育培訓 師資隊伍建設(shè)

中圖分類號：G726文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）11-0215-02

科學技術(shù)的不斷提升，刺激著我國鐵路運輸事業(yè)的現(xiàn)代化、先進化發(fā)展，全新的鐵路生產(chǎn)、運營技術(shù)以及先進的現(xiàn)代化鐵路設(shè)備都迫切要求鐵路職工專業(yè)能力的提升，因此現(xiàn)有的鐵路職工要想在實際的生產(chǎn)運營方式中，有效掌握科學的先進技術(shù)，就要對自身專業(yè)技能不斷進行再教育培訓。這使得鐵路教育培訓老師要立足于實際發(fā)展情況，對傳統(tǒng)教學培訓內(nèi)容去糟粕、取精華，在實際教學培訓過程中不斷發(fā)現(xiàn)總結(jié)問題，創(chuàng)新改革教育培訓方式，努力提高教育培訓質(zhì)量，真正展現(xiàn)出對鐵路職工教育培訓的效果。

一、現(xiàn)階段鐵路職工教育培訓師資隊伍出現(xiàn)的問題

鐵路職工教育培訓師資隊伍的建設(shè)是提高鐵路職工專業(yè)技能水平的重要保證，一支專業(yè)化、素質(zhì)化的教育培訓師資隊伍可以有效提高鐵路職工教育培訓效果，對推動鐵路運輸事業(yè)的現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展有著積極的作用。近幾年各地方鐵路局逐漸加強了職工教育培訓師資隊伍的建設(shè)，并且取得了一定的成效，但是在實際運行中還是發(fā)現(xiàn)存在著一些問題，現(xiàn)就這些問題做一些簡單的分析，具體如下：

（一）教育培訓老師與鐵路培訓職工人數(shù)不成正比

鐵路運輸事業(yè)是我國最主要的運輸系統(tǒng)之一，作為一項龐大的運輸管理系統(tǒng)，需要很多工作人員來維護和支持鐵路運輸?shù)恼Ｉa(chǎn)運營。因此作為我國鐵路三級體制管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中重要的組成部分，鐵路局成為我國鐵路管理的特色管理組織，在我國鐵路局分為哈爾濱鐵路局、北京鐵路局、蘭州鐵路局、西安鐵路局等總共18個鐵路局。其中單以北京鐵路局為例，截止到2014年年末，北京鐵路局總職工人數(shù)達到204000余人，職工干部有36000余人。專業(yè)技術(shù)骨干僅僅只有18000余人，而在北京鐵路局的天津職工培訓基地里，教職工的人數(shù)只有130余人，面對龐大的北京鐵路職工總數(shù)，教育培訓工作人員工作任務極其繁重。在培訓工作的高峰時期，比如春運、寒暑假期間，教育培訓工作人員超負荷工作。[1]為了在規(guī)定時間內(nèi)完成培訓教育任務，教育培訓工作人員不能做到從細節(jié)處培訓教育鐵路職工，無法在短時間內(nèi)激發(fā)鐵路職工專業(yè)技能潛力。嚴重的教師資源短缺造成鐵路職工教育培訓工作無法切實開展，影響了鐵路職工教育培訓師資隊伍的建設(shè)。

（二）培訓教師專業(yè)素質(zhì)不高

鐵路職工培訓工作復雜、任務繁重，同時由于工資、職稱評定等問題，很多年輕的技術(shù)骨干不愿做教育培訓工作，使得現(xiàn)有的鐵路教育培訓教師老齡化嚴重。而這些培訓教師經(jīng)過多年的培訓工作，已經(jīng)有一套完整的培訓經(jīng)驗，在新入職員工專業(yè)理論知識的教授上游刃有余，但是無法做到技能培訓的實踐性。[2]加之教師資源的缺乏，使得現(xiàn)有培訓教師任務繁重，只能保證完成理論知識的教學，卻無法保證對自身的技能實踐進行再學習，無法有效促進自身的專業(yè)素質(zhì)提高，在教學培訓過程中，不能將教育培訓效果最大化，阻礙著鐵路職工教育培訓師資隊伍專業(yè)化的建設(shè)。

（三）沒有健全的師資隊伍管理機制

一支專業(yè)化師資隊伍的建立，要依賴于健全的管理機制，現(xiàn)在很多鐵路局培訓站并沒有建立有效的管理制度。在監(jiān)管教師日常的教學培訓工作時，也只是簡單監(jiān)管培訓任務是否在規(guī)定時間內(nèi)完成，不注重培訓質(zhì)量和效果的提高。同時并沒有建立對培訓教師進行技術(shù)再教育的機制，使得培訓教師的教學模式單一固化，培訓教材沒有及時更新。[3]在操作技能的培訓上缺乏實踐性，因此不完善的管理機制阻礙著鐵路職工教育培訓師資隊伍的可持續(xù)發(fā)展。

二、加強鐵路職工教育培訓師資隊伍的措施

由于鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展越來越快，加之現(xiàn)代鐵路的建設(shè)越加注重對科學技術(shù)的應用，使鐵路職工培訓教師的儲備知識順應時代的發(fā)展，更應該及時更新理論知識，提高實踐操作能力，為鐵路職工綜合素養(yǎng)的提升作出最有力的技術(shù)保障。

（一）實現(xiàn)師資資源共享

無論從哪一方面來著手，短時間內(nèi)想要改善培訓教師資源短缺的情況，最有效的辦法就是進行資源共享。[4]多數(shù)培訓基地在師資隊伍的管理上，長時間存在封閉管理的情況。但是社會發(fā)展的實際情況使得師資極度缺乏，龐大的職工人數(shù)和稀少的培訓教師形成對比。如果將培訓基地和鐵路相關(guān)培訓學校進行融合與師資共享（比如北京交通大學、中南大學中的鐵道工程專業(yè)、交通運輸電氣工程專業(yè)），在壯大了師資隊伍的同時，也可以有效地為鐵路專業(yè)學生提供技能實踐平臺，從根本上提高未來鐵路職工的專業(yè)素養(yǎng)，同時也真正建立起一支專業(yè)化的教育培訓師資隊伍。

（二）建立教師培訓機制

在鐵路教育培訓站開展職工培訓工作時存在著一個誤區(qū)，那就是只注重對職工的

培訓教育工作，不注重對培訓教師的再教育培訓工作。在現(xiàn)代鐵路發(fā)展的趨勢下，培訓教師要及時更新自身的理論知識，同時要加強培養(yǎng)自身的技術(shù)實踐操作能力，才能建立起一支適應社會現(xiàn)代化發(fā)展要求的鐵路職工教育培訓師資隊伍，這樣才能更好地將最新的技術(shù)、最新的知識培訓帶給鐵路職工。因此各鐵路培訓站建立教師培訓機制，積極給教師提供培訓機會，鼓勵教師參加相關(guān)專業(yè)的學歷進修。[5]同時推動教師到實際鐵路站段進行實踐實習，提高教師的技術(shù)實踐能力，增加培訓實踐內(nèi)容的實效性，總體提高教育培訓師資隊伍的綜合素質(zhì)。

（三）積極引進高素質(zhì)專業(yè)人才

鐵路教育培訓站在對師資隊伍人才的建設(shè)上，應當改變傳統(tǒng)人才引進的局限性，加強在鐵路局內(nèi)外對優(yōu)秀員工的引進，制定嚴格的引進標準。將鐵路局內(nèi)的技術(shù)骨干、專業(yè)科學領(lǐng)頭人、有潛力的工程師以及高學歷的碩士生、博士生作為重點引進對象，優(yōu)化師資隊伍。同時制定合理科學的聘請制度，對外公開招聘教育培訓專業(yè)人才，要求具備鐵路運營相關(guān)知識，同時建立公平的聘請機制，真正做到擇優(yōu)選聘。在師資隊伍人才建設(shè)素質(zhì)化的基礎(chǔ)上，建立建設(shè)考核評估機制，提高教師的工作積極性和對培訓工作的責任心，對建立一支專業(yè)化的鐵路職工教育培訓師資隊伍有著積極的作用。

三、結(jié)語

鐵路運輸系統(tǒng)作為我國主要的公共運輸方式之一，給群眾的生活和工作帶來了極大的便利。鐵路職工是鐵路正常生產(chǎn)運營的基礎(chǔ)，良好的專業(yè)素養(yǎng)是鐵路職工的必備條件，因此建立一支高素質(zhì)、高技術(shù)的鐵路職工教育培訓師資隊伍，可以有效地促進鐵路職工綜合素質(zhì)發(fā)展，積極推動著鐵路運輸?shù)目茖W化、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]陳志芹. 鐵路培訓站師資隊伍建設(shè)的思考[J]. 職業(yè)教育研究，2010，04：59-60.

[2]石永峰. 關(guān)于鐵路職工培訓師資隊伍建設(shè)的思考[J]. 現(xiàn)代企業(yè)教育，2012，21：74-75.

[3]王偉. 對加強鐵路職工隊伍培訓的幾點建議[J]. 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報，2011，01：94-96.

[4]田勇. 加快鐵路職工培訓基地師資隊伍建設(shè)的思考[J]. 現(xiàn)代企業(yè)教育，2013，02：15-16.

[5]潘瑋，李何偉. 加強鐵路職工培訓師資隊伍建設(shè)的實踐和思考[A]. 河南省科學技術(shù)協(xié)會、洛陽市政府.河南省第五屆學術(shù)年會鐵道分會場專集[C].河南省科學技術(shù)協(xié)會、洛陽市政府，2009：2.