廣東省對外貿(mào)易職業(yè)技術學校 林斯斯

貨代提單中容易出現(xiàn)的問題分析

廣東省對外貿(mào)易職業(yè)技術學校 林斯斯

在我國現(xiàn)行的法律中，貸代公司既是貨物運輸?shù)拇砣?，又是無船的承運人。這就使得人們對于它作為兩個不同主體該承擔相應責任的范圍模糊不清。進而對他們以不同角色簽訂的提單，應該承擔什么樣的責任也很難定奪。由此看來，貸代公司在進行貨代提單時一定要明確自己的角度。因此，本文就對貸代提單及其存在的問題，應采取怎樣的對策進行了簡單概述。

貸代提單 問題 對策

近些年，貨運代理作為一個新興行業(yè)發(fā)展是非常迅猛的，并且也已經(jīng)深入到很多行業(yè)，比如國際貿(mào)易、運輸業(yè)等。由于這是一個新興行業(yè)，所以我國在貨運代理方面制定的法律不夠完善，再加上從事貨運代理的公司水平各不相同，所以國家對于這方面的管理比較差，從而導致各公司進行貸代提單業(yè)務的秩序比較混亂。當前貨代簽發(fā)出口企業(yè)可以有兩種方式：第一，可以做代理人簽訂提單。第二，可以自己獨立成立一家公司專門簽訂提單。

1 代理人簽訂提單的概述

我國相關法律明確規(guī)定，代理人向外出口貨物的人、接受貨物的人或者其他相關人的受托，以受托人或者是自己的身份處理相關事務，并為自己所做事情收取一定費用的人。作為代理人簽訂貨代提單，既不可以簽訂自身提單，也不用對貨物運輸過程中出現(xiàn)的任何問題承擔責任。代理人在進行提單簽訂時候可以簡單看作是承運人的代理。代理人進行貨代提單可以有以下兩種。

1.1 代理船企業(yè)簽訂提單

一般簡單的貨代根本就不能簽訂船企業(yè)的提單，僅僅船企業(yè)自身的、承認給予對方一定權利的船代才可以簽訂船企業(yè)的提單。而一些公司不僅是船代同時還是貨代，比如，國內(nèi)的外輪代理企業(yè)，就能以代理人的身份簽訂船企業(yè)的提單。這種提單對格式有嚴格要求，即必須和船企業(yè)的格式一致。具體就是企業(yè)名稱和標志應該在該提單正面的上面，并且其代表的是船企業(yè)；貨代寫在該提單正面的右邊的下方，還要在此處寫上代理人的姓名。在這種情況下，船企業(yè)對出口的貨物承擔相應責任。表面上大家都認為這種方法明確了對方的責任，實際上隱藏著較大的問題。一些代理人根本就沒有經(jīng)過法律允許就私自進行貨代提單的活動，這樣如果受托人出口的貨物在中途出現(xiàn)問題了，他們就會否認自己是承運人，而僅僅是代他人簽一下提單為由逃避責任。而且我國的法律中對于承運人應該具備的標準，其可以行使的權力以及該履行的義務都沒有進行詳細規(guī)定。從而就會導致很多的問題，例如，代理人所代理的船企業(yè)是不是真的，代理人和船企業(yè)進行的活動是不是符合法律規(guī)定等，這些問題是比較復雜的，短時間內(nèi)出口公司是弄不清楚的。

1.2 代理境外進行貨代提單

在離岸價出口的時候經(jīng)常出現(xiàn)此類情況。在進行離岸價的前提下，進口企業(yè)會自己指派承運人，承擔一些進口貨物的事情，在這種情況下，外國進口貨物的時候一般會指派境外的貨代企業(yè)進行運輸事情，境外貨代企業(yè)就會把這種貨物運輸工作交給中國境內(nèi)的貸代，中國境內(nèi)的貨代把貨物裝好后，就可以和出口貨物的一方簽訂向境外發(fā)貨的提單（見圖1）。該類提單的格式和上面所描述的基本一樣，不同的是必須表明是境外貨代。

出口企業(yè)采用此種方法出口貨物的時候要承擔很大的責任。因為很多境外貨代提單并沒有在中國進行合法的登記，以后貨物運輸出現(xiàn)問題，兩者會產(chǎn)生很大糾紛。其次，離岸價的前提下出口貨物，是進口方自己指派的貨代，兩者很可能勾結在一起騙取所運貨物。

由此可見我國以代理人簽訂提單，會進行很多環(huán)節(jié)，其中人與人的關系，和一些事情的處理都是比較復雜的，無論是出現(xiàn)什么問題，都會使出口貨物的企業(yè)遭受經(jīng)濟損失。

圖1 貨代操作流程圖

2 獨立成立公司進行貨代提單的概述

法律明確規(guī)定，獨立成立的公司進行貨代提單的時候，可以簽訂自己的提單，但同時對于貨物運輸中出現(xiàn)的各類問題應該承擔相應的責任，獨立企業(yè)在進行貨代的時候可以采取以下三種形式：(1)一般的貸代提單，就是對于無船企業(yè)可以爭取到承運人的權利，獲得相關單位授權的貨代。(2)無船企業(yè)從事承運業(yè)務然后再進行提單，意思就是簽訂自身提單或他人的，從對方那里獲取一部分運費，然后運用國際的貨船運輸貨物，自己作為承運人承擔相應責任。(3)國際運輸協(xié)會聯(lián)合會進行的提單和運單。意思就是對于很多的國際代理制定一個同意的標準，都依據(jù)這一標準進行貨代提單。

這三種方式都是成立一個企業(yè)進行貨代提單的方式，其中存在相應的問題和風險。而在實際的經(jīng)營活動中貨代提單給出口公司帶來的不利影響有以下幾點。(1)有很大一部分貨代簽訂提單并沒有進行合法登記，有的就沒有買提單保險，使得提單本身有效性較差，并且貨物出現(xiàn)問題后，出口公司要求其承擔賠償責任的時候也缺乏有力證據(jù)。(2)國際運輸協(xié)會聯(lián)合會提單都是有統(tǒng)一標準的，所以在進行貨代提單的時候規(guī)范性很強，從而得到了很多出口企業(yè)的信賴。當然，很多無船企業(yè)作為承運人進行提單也是比較遵守法律規(guī)定的，但與此同時有另外一些貨代從事空白提單的活動，還有的私自給予其他人權利讓其從事貨物運輸?shù)氖虑?，最終就會導致出口公司不能很好掌握貨物運輸?shù)木唧w情況。(4)運用貨代進行提單，到達目的地以后，收獲方必須出示相關提貨單，然后雙方交換單據(jù)，最后才能提貨。而在交換單據(jù)的過程中還必須交單費，這就會導致進口單位不樂意使用該貨代提單的方式。

3 針對這些問題采取與之相對應的策略

我們不得不承認貨代提單使得出口公司面對相對較多的問題風險，然而，近幾年中國的物流也在不斷改進，國際代運代理發(fā)揮越來越重要的作用，并且越來越多的企業(yè)通過此方式進行提單。因此，出口企業(yè)應該選擇合適的貨代提單企業(yè)，減少貨物運輸給自己帶來的風險。

3.1 全面了解提單類別

出口公司收到提單以后，第一個應該看的是該提單屬于貨代簽訂還是船公司簽訂的，方法其實很簡單，看提單的正面寫的公司名稱和標志。第二個要看的就是簽收人。第三個就是運輸該貨物的需要付的款項。若是貨代簽訂的需要核實其身份，確定他到底是代理人還是經(jīng)營企業(yè)的身份。還有盡可能的不用境內(nèi)和境外的貨代以及沒有船的企業(yè)爭取承運人的貨代。

3.2 盡可能自己做出口公司進行提單，然后再做受托運輸貨物的人

在一定條件下，需要出口公司指派某貨代代理或者經(jīng)營企業(yè)專門進行貨代的人，船的一方或者貨代簽訂提單的一方，最后委托運輸貨物方一般大都是出口公司。另一種情況下，進口的一方處理貨物運輸?shù)氖虑?，這時候一些進口公司明確指出承擔運輸該批貨物的人要為自己簽訂提單，提單委托運輸貨物的是進口公司一方的。出口公司應該完全不接受該種方式，務必要承擔貨物運輸?shù)娜私o自己簽訂提單，受托運輸貨物的人也必須是自己這一方的，否則，出口貨物的一方是不能了解貨物運輸情況的。

3.3 注意甄別船東提單與貨代提單

從獲得貨物所有權的角度而言,在鏈式銷售中船東提單比貨代提單更適用,進出口商在進行交易時應注意從以下幾點甄別兩種提單：(1)船東提單右上角顯示實際承運人的名稱、標志；貨代提單右上角顯示貨代公司的名稱、標志。(2)船東提單最后有實際承運人的簽章同時顯示“AS CARRIER”；貨代提單最后簽章為貨代公司同時顯示“As agent for and/or on behalf of the carrier XXXX”的字樣。(3)船東提單背面英文條款中關于公司性質(zhì)的描述是承運人“CARRIER”；貨代提單背面條款關于公司性質(zhì)的描述是代理人“AGENT”或無船承運人“NVOCC”。

4 結語

貨代提單在中國不斷地發(fā)展，但是其中存在這樣或那樣的問題，所以應該采取相應對策解決這些問題，使運輸貨物或者接受貨物的一方減少不必要的損失和風險。

[1] 戴竹青,孫昊.由一則案例簡析鏈式銷售中船東提單與貨代提單的區(qū)別[J].對外經(jīng)貿(mào)實務,2014(11).

[2] 崔忠亮.國際貨物運輸中貨代提單的實際應用探討[J].對外經(jīng)貿(mào)實務,2015(9).

[3] 張萬英,田爭.淺析海運船東提單與貨代提單[J].中國外資(下半月),2011(7).

[4] 馮佳麗.國際貨運代理提單相關法律問題研究[D].西南科技大學,2012.

[5] 陳子強.論FIATA貨代提單(FBL)的法律意義——從中小企業(yè)出口收匯安全視角出發(fā)[J].知識經(jīng)濟,2011(20).

F752

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：2096-0298(2016)12(c)-058-02

林斯斯，女，廣東揭陽人，廣東省對外貿(mào)易職業(yè)技術學校中級講師，主要從事物流管理專業(yè)教學方面的研究。