王淑蘭

摘要：近年來我國城市化建設的進程不斷加快，這也有效的帶動了城市交通基礎設施的建設。在市政道路中，立交橋、高架橋及過街天橋等所占比重不斷增加，橋梁工程施工技術也有了大幅度的提高。文中分析了后張法預應力施工工藝，并對預應力施工質量控制進行了具體的闡述。

關鍵詞：市政橋梁；后張法預應力；施工技術；質量控制

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）14-80-01

引言

在市政橋梁施工過程中，預應力施工技術應用十分廣泛，但在具體施工過程中，由于預應力沸凝土強拉過程中受制于技術及施工規(guī)范陛等因素的影響，常常導致質量事故發(fā)生，因此需要科學設計市政橋梁混凝土構件的施工組織設計，嚴格對預應力混凝土施工質量進行控制，確保市政橋梁工程整體質量的提升。

1后張法預應力施工工藝

1.1支架與模板的施工。在市政橋梁施工過程中，施工地段多處于河流旁邊，而且地勢起伏不定，這必然會對地基的承載力帶來較大的影響，因此在具體施工時，為了有效的提高地基的承載力，可以采用鉆孔灌注樁，采用混產土澆筑橫梁，可以先砌漿砌塊石條基，然后再搭設碗扣支架。在支架施工前，需要詳細對支架方案進行計算，審批后才能進行施工。支架搭設完成后并驗收合格后，可以安裝箱梁底模板，通常會采用竹膠板作為板板，安裝時需要先對底模進行安裝，依次為側模和后頂模，在施工過程中，需要根據設計要求做好預拱度的預留。做好箱腹板和底板部位的鋼筋綁扎工作，然后再安裝腹板及底板的側模板。在具體安裝時，需要控制好平整度和垂直度，依照相關規(guī)范要求進行施工，為了能夠定時觀測和記錄沉降f青況，可以將沉降觀測點設置在支架下方。

1.2普通鋼筋及預應力鋼絞線的安裝。在對混凝土箱梁鋼筋進行綁扎時，可以在底模安裝完成后，先對腹板和底板的鋼筋進行綁扎，在腹板和底板混凝土澆筑完成后，同時翼板和頂板底模安裝完成后，才能綁扎翼板和頂板的鋼筋。在對鋼筋進行綁扎時，對于預應力孔道的固定可以采用軌道筋固定法進行，有利于保證具有較好的圓順性。在需要埋設波紋管和預應力鋼絞線的時候，需要對波紋管和預應力鋼絞線表面是否存在銹蝕、破損及油污爭情況進行檢查，在對鋼筋焊接時可以采用濕紙板進行隔擋，避免焊接時所產生的火花對波紋管帶來不必要的破壞，一旦發(fā)現存在破口時，需要及時進行修補。在對定位筋進行布設時，可以將間距控制在50cm，穿放波紋管并與管件接頭后，并對其進行有效的固定。穿束需要在混凝土澆筑完成3天后進行，做好鋼絞線兩端的預留工作，為張拉時做好備用準備。

1.3混凝土的澆筑及養(yǎng)護。混凝土澆筑時采用水平斜向分層進行澆筑，分層厚度一般控制在30cm，灌注時使用龍門吊配料斗，一次性澆筑完成?？v向則要分成兩組同時作業(yè)，上下層同時灌注混凝土，上層前端需要與下層前端保持2m左右的距離，利用插入式振搗器進行振搗，均勻進行振動棒布點，振搗過程中避免對波紋管進行碰撞，振搗時間不宜超過6小時，避免在高強度勞動下造成過振或是漏搗問題發(fā)生。

梁體混凝土澆筑遠成后，當表面收漿初凝后，需要及時在側面進行貼膜，使用土工布將其覆蓋在頂部，并進于灑水養(yǎng)護。對于澆筑完成后的前三天，需要重點進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間控制在7天為宜。

1.4預應力張拉。在對鋼絞線進行張拉時，通常需要箱梁混凝土強度達到設計強度的90%左右，而且張拉時混凝土齡期不應少于7天，兩端同時進行張拉，保證孔道位置的正確性，孔內沒有水分和雜物，提前對混凝土殘渣和錨具墊板面焊渣進行清理，使孔內具有較好的順暢性。在具體張拉時需要按照編號的順序進行，并以應力控制為標準，以伸長量作為校核。采用分段方式進行張拉，通常是先腹板，然后底板，對鋼絞線稍作張拉以此來消除松馳狀態(tài)，對錨具、千斤頂和孔道軸線進行檢查，保證三者處于一條直線上。在張拉過程中，當鋼絞線初始應力達到設計控制值10%時，需要在鋼絲上作記號，這樣能夠為檢查鋼絞線有無滑動及為測量伸長量提供方便。當張拉力達到控制值100%時，測量鋼絞線的伸長量，當伸長量與標準要求相符時，則可以封閉錨具，解除千斤頂，如果沒有達到設計值時，則需要暫停張拉，對原因進行查明，然后才能繼續(xù)進行張拉。

1.5孔道壓漿。壓漿時宜由孔道最低點的壓漿孔壓人，直至最高點的泌水孔和排氣孔。壓漿應均勻、緩慢的進行，中途不得停頓，并要按順序依次開放和關閉最高點的排氣孔，以保持孔道排氣順暢。集中一處的孔道，宜一次連續(xù)壓完。

2預應力施工質量控制

2.1鋼絞線和錨具。進場的鋼絞線和錨具必須具有出廠合格證，并要進行原材料試驗以及錨具的靜載錨固性能試驗。規(guī)格不同的錨具和鋼絞線應分類堆存，并做好標記。

2.2預應力設備。在預應力張拉前，需要標定張拉機具，對壓力表和千斤頂的配套性進行檢查，確定壓力表和千斤頂之間的曲線關系，在使用過程中二者不得互換。

2.3預應力張拉。張拉前應先檢驗混凝土構件的強度、尺寸和外觀，查看錨孔和夾片中是否存在雜物或泥漿。所有預應力鋼絲束應能在各張拉點之間自由移動，保證鋼絞線的松緊程度一致。當張拉力達到設計值時，應旋緊主拉桿螺母。千斤頂的拆除應在鋼絞線束和錨具不受振動的情況下進行。

3結束語

預應力張拉施工質量的好壞會直接對市政橋梁的質量和使用安全性帶來直接的影響，因此需要在具體施工過程中，控制好施工各個環(huán)節(jié)的質量，確保施工方案的合理性，嚴格按照具體的要求進行施工，使市政橋梁的整體質量能夠得到有效的保障。