馮剛

摘要：隨著社會的發(fā)展進步，高速公路的改革也有著很大變化。國家對于高速公路機電工程中的質(zhì)量問題有著嚴格標準和要求。本文機電工程的施工特點以及質(zhì)量控制要點進行論述，并提出一些建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；施工質(zhì)量

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）14-31-01

1機電工程施工的特點和作用

1.1高速公路機電工程的特點

對于任何機電工程都有其自身特征，自然高速公路上的機電工程也有自身特征，主要體現(xiàn)在如下三個方面。

（1）技術(shù)集成度比較高。高速公路上的機電設備不但使用自動化控制技術(shù)、電子技術(shù)，還涉及到電路技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù)及機械工程等各種學科技術(shù)。只有將各技術(shù)融合集成，才能夠確保系統(tǒng)正常運行。（2）機電工程涉及面比較大，范圍廣。高速公路上機電工程在公路各個沿線，分布在不同的收費站、管理中心、地段及各隧道橋梁中，分布十分廣泛，只有廣泛分布才可以確保準確、及時傳遞信息。而且機電工程不但涉及運輸部門，還會涉及如電信、電力、環(huán)衛(wèi)、消防及防雷等各個部門，只有各個部門共同合作，才能夠確保系統(tǒng)長效、穩(wěn)定運行。（3）機電設備發(fā)生故障率高、更新速度較快。因高速公路上機電設備分布在整個公路全線，必然會受開放環(huán)境影響，極易出現(xiàn)故障，加之設備的技術(shù)含量及靈敏度都較高，極易因環(huán)境影響而不能夠正常工作。

1.2高速公路機電工程的作用

機電工程的作用體現(xiàn)在下面兩個方面：

1.2.1現(xiàn)代化高速公路正常使用時，主要是依靠監(jiān)控、收費及通信機電系統(tǒng)共同運行，依靠通風、照明及消防等各種附屬設施體現(xiàn)出服務水平。因此不但要做好公路的養(yǎng)護管理，還要維持良好的交通環(huán)境，確保運營可靠有效、確保機電設備正常運行。為此，維護機電工程成為了確保公路正常運行的重要組成部分。

1.2.2機電工程組成比較復雜、單體成本高、技術(shù)含量高、更新?lián)Q代快及使用壽命有限。同時還要受到環(huán)境影響，因此必須要有人經(jīng)常性地維護維修及保養(yǎng)，才能夠發(fā)揮機電設備效能，增長使用壽命，節(jié)省后期投資。

2高速公路控制機電工程質(zhì)量控制要點

2.1高度重視聯(lián)合設計

在實施聯(lián)合設計時就要控制如下三個要點：

（1）組織精干技術(shù)管理隊伍入場，盡早展開聯(lián)合設計工作。一旦簽訂了施工監(jiān)理合同后，建管處就要督促各個單位組織相應人員提前進場展開工作，進場早就有充足的聯(lián)合設計時間，并且精干技術(shù)及管理人員投入能夠合作良好，才能夠確保聯(lián)合設計的質(zhì)量與進度。（2）制定出周密的計劃，依據(jù)各個時間節(jié)點規(guī)定的任務要求，驗收、檢查階段性的成果。聯(lián)合設計各階段所需完成任務：其一，準備階段。該階段要會審圖紙，設計段位召開現(xiàn)場技術(shù)交流與答疑，調(diào)查施工現(xiàn)場，對各種設備采取進行自檢等。其二，初步優(yōu)化方案與設備階段。和監(jiān)理、承包等各個單位進行溝通討論，幾方共同優(yōu)化方案與設備，完善圖紙，考察各種關(guān)鍵設備。其三，組織專家評審論證。針對關(guān)鍵設備，召開評審論證會，專家對聯(lián)合設計進行評審等。（3）謹慎處理設備的選型，事實上聯(lián)合設計主要是補充、修改及完善招標文件，因為設備選型以及調(diào)整都會影響到整個工程進度與質(zhì)量。主管部門要派出有技術(shù)能力、經(jīng)驗足的工程師參與到聯(lián)合設計中，并且要求各個單位要仔細、認真，盡可能降低變更次數(shù)。

2.2加強監(jiān)理工作嚴把質(zhì)量關(guān)

2.2.1嚴格檢驗材料、設備的進場，做好控制質(zhì)量第一關(guān)；控制質(zhì)量中材料與設備屬于核心，如果不符合設計要求，控制質(zhì)量就只是一句空話。

2.2.2強化各道工程程序申請和監(jiān)理審批工作；對于工序監(jiān)理可以劃分為兩種情況：其一，對隱蔽工作施工時，一定要有監(jiān)理旁站。其二，安裝設備時，從準備、定位劃線、安裝等各個工序，都應該做好詳盡記錄，記錄必須要監(jiān)理工程師審核檢驗簽字。

2.3做好各種應用軟件相關(guān)工作

為了實現(xiàn)高速機電工程聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不但要使用先進的、穩(wěn)定及適用的硬件系統(tǒng)，還必須要有配套的各類軟件，比如收費、監(jiān)控等各種軟件。建管處必須要關(guān)注各種軟件是不是滿足機電系統(tǒng)接入的預留條件。

2.4加強測試系統(tǒng)指標工作

從現(xiàn)場管理發(fā)現(xiàn)，各個項目承包單位并不重視機電工程的指標測試工作。一些技術(shù)人員只要搭建完成系統(tǒng)之后就能夠正常運行，根本不需要對指標進行測試，即使有一些指標超出了規(guī)范要求，也認為不會對整個機電工程造成多大影響。因此建管處就應該要求總監(jiān)辦嚴格審查各個承包單位檢測儀器入場情況。如果發(fā)現(xiàn)缺少了檢測儀器，就必須要督促承包單位立即購買或者租賃，還要對檢測儀器的標定與認證手續(xù)檢查是否齊全，之后依照相關(guān)評定標準要求，測試各個系統(tǒng)，如果不符合標準要求，就要及時處理與完善。

2.5加強機電工程質(zhì)量管理

在整個高速公路施工中，機電工程屬于最后環(huán)節(jié)，因此進度必定會受到其他工程項目制約與各種因素影響。

其一，要受到變電所、隧道以及收費站與服務區(qū)主體或者土建工程進度所影響，例如通信、電源及監(jiān)控機房的提供時間、場區(qū)內(nèi)線纜提供時間等等，各種因素直接對機電工程施工造成影響，因此項目管理人員就必須要積極配合機電單位、土建單位等做好協(xié)調(diào)工作，并將現(xiàn)場實況及時和建管處負責人溝通，盡可能讓機電工程施工人員早日進入現(xiàn)場。其二，在機電工程中應用到的設備大多是進口設備，比如自動欄桿、車輛分離器及防雷器件等等，采購時間長且各種報關(guān)手續(xù)較為繁瑣，還可能影響到進度，因此開工之前就要督促采購部門加大設備采購力度，特別是一些使用周期較長的設備，不能夠?qū)こ踢M展造成影響。