杜玉鳳

【摘 要】水泥混凝土路面具有施工工藝簡單，取材容易，性能穩(wěn)定等特點，成為了公路建設中常見的路面形式。影響公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量的影響很多，文章對其進行了總結，并對提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量的控制措施進行了重點分析。

【關鍵詞】水泥混凝土路面；施工質(zhì)量；施工流程

1 影響公路水泥混凝土施工質(zhì)量的因素分析

1.1 混凝土的強度

公路施工中，混凝土強度是影響水泥混凝土路面質(zhì)量的關鍵因素?；炷恋膹姸热Q于混凝土的質(zhì)量和彎拉強度，混凝土的質(zhì)量取決于混凝土的各種組成成分，如水泥、石灰、砂石等，選擇質(zhì)量優(yōu)良的水泥、石灰是提高混凝土質(zhì)量的關鍵。混凝土的彎拉周期一般為28 天左右，混凝土材料的質(zhì)量對彎拉強度也有重要作用，需要嚴格控制混凝土各材料的質(zhì)量。彎拉強度對于后期混凝土的凝固與收縮產(chǎn)生關鍵作用，若是彎拉強度合理，則混凝土正常收縮，反之混凝土將出現(xiàn)失水、不平整等現(xiàn)象，施工人員應嚴格把握彎拉強度周期。

1.2 混凝土水灰比的合理程度

混凝土水灰比在水泥混凝土路面的施工中也起著重要作用。水泥與石灰比例控制不嚴便會引起拌料時的麻煩，水灰比過大則會造成拌和料時過稀，反之則過稠，這樣都會影響混凝土的質(zhì)量，降低路面施工工作效率。此外，水灰比不合理致使攤鋪不均勻，路面不整齊，尤其是混凝土在后期硬化工作中容易因為攤鋪不整齊而出現(xiàn)收縮不均勻等現(xiàn)象，致使整個路面缺乏整齊度。水泥與石灰的比值高低極易引起坍落度，路面進行坍落時由于水灰比不合理而出現(xiàn)真空脫水率不一致的問題，最終導致水灰比與路面密度不吻合的現(xiàn)象。因此，公路施工中水泥混凝土路面施工中為了更好地調(diào)配水灰比，工程所需水泥應該具有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量未達到標準要求的水泥禁止帶入施工現(xiàn)場。此外施工應使用干凈水源，含大量污染性雜質(zhì)的水容易影響路面工程的質(zhì)量，pH 值過低的水源不得使用于工程施工中。為保證混凝土合理強度，水灰比的最大程度比為0.48，合理程度為0.45，公路施工中水泥混凝土路面施工中需要控制好水泥與石灰的比值，這樣才能保證路面的強度與整齊度。

1.3 澆筑后的混凝土保養(yǎng)程度

水泥混凝土路面施工中，混凝土澆筑后容易受到環(huán)境氣候變化的影響，氣候過于炎熱、空氣過于干燥，如若施工人員沒有及時對混凝土進行養(yǎng)護，那么混凝土中的水分會快速蒸發(fā)出去，脫水嚴重，造成路面不整潔。對于尚未具備足夠強度的混凝土，散發(fā)出去的大量水分會造成混凝土收縮現(xiàn)象，即路面出現(xiàn)裂紋、裂縫，影響混凝土路面的質(zhì)量與整體。所以澆筑后的混凝土需要及時進行保養(yǎng)工作，但是在某些公路路面施工過程中，技術人員在保養(yǎng)澆筑后的混凝土時忽略了保溫措施或者出現(xiàn)過度保養(yǎng)的現(xiàn)象?；炷琉B(yǎng)護期間極容易受到溫度的影響，養(yǎng)護人員在保養(yǎng)時應時刻牢記對混凝土的保溫，此外也不能過于保養(yǎng)，控制好合理的混凝土保養(yǎng)程度有助于提高混凝土的質(zhì)量，從而提高整項路面施工工程的質(zhì)量。

2 水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 嚴格控制原材料質(zhì)量

水泥混凝土路面施工中需要嚴格控制原材料的質(zhì)量，原材料包括水泥、砂、碎石以及水等主要材料，材料采購人員對材料的質(zhì)量需要嚴格把關。選擇水泥時首先需要確定其是否具有產(chǎn)品合格證及相關的化驗單，路面施工需要大量的水泥原材料，若是水泥不合格，將對整項工程帶來重大的影響，所以禁止帶入任何不合格水泥產(chǎn)品。此外，正常情況下水泥保質(zhì)期一般是三個月左右，過了保質(zhì)期的水泥也不能帶入施工現(xiàn)場，受潮的水泥需要經(jīng)過嚴格實驗來決定其是否仍具有可用價值。砂的質(zhì)量也應該達到標準要求，所選砂石需要具備堅固質(zhì)地和粗糙表面，且表面有棱角，同時砂也應該盡可能地含有較低量的雜質(zhì)或有害物質(zhì)，雜質(zhì)越少則質(zhì)量越高。

高質(zhì)量碎石的選擇要求與砂的選擇基本一致，其基本要求同為質(zhì)地堅固且具有耐久性，且不含眾多的針狀顆粒及片狀顆粒，所含顆粒數(shù)越少，則其質(zhì)量越能接近標準要求質(zhì)量，此外碎石的最大直徑不能超過40mm。材料采購人員同時也需要選擇合適的水源，任何施工過程都離不開水的參與施工應使用干凈水源，含大量污染性雜質(zhì)的水容易影響路面工程的質(zhì)量，pH 值過低的水源不得使用于工程施工。

2.2 嚴格控制水泥混凝土施工流程

水泥混凝土進行施工期間，施工人員必須嚴格按照施工流程進行施工。首要步驟為施工放樣，也就是說公路施工前，施工人員根據(jù)設計及要求確定板塊位置及劃分，進行路道各轉角點位置的定位并建立控制樁，以便隨時進行檢測與整理。施工放樣之后便是支模，支模的地點是水泥穩(wěn)定碎石層上，所以支模期間施工人員將會伴隨一定的危險，需要做好足夠的防范措施及解救措施。為了能夠更好地操作，施工人員可以先用電錘在水泥穩(wěn)定碎石層上鉆幾個孔，孔眼與設計傳力桿的位置相差無幾，模板治好之后還需要進行反復測量以免施工時漏漿。

支模之后便是制作以及安放鋼筋，在場外加工及制作鋼筋需要嚴格按照施工所需來進行設計，這樣能夠方便施工的進行，鋼筋托運至施工現(xiàn)場后需要在澆筑水泥混凝土之前安放妥當。此外，安放自由板邊緣的鋼筋時需要注意幾點：鋼筋距離板邊緣不能少于5cm，且鋼筋還需厚度為4 厘米的墊塊進行墊托，兩根鋼筋之間的距離大于10cm，每根鋼筋都需仔細扎好，方便在澆筑混凝土期間，鋼筋仍然保持平直且不發(fā)生位移。同時，每段工作面完工后應放縱向連接筋。鋼筋安放就位后立即進行混凝土的攤鋪，為了防止鋼筋移動，攤鋪前需要刷上脫模劑。水泥混凝土攤鋪到一半厚度時需要用平板式的振動器振搗一遍，這樣能夠使得混凝土更為平整，也能方便攤鋪的進行，初步整平之后仍然需要振動一遍。接下來便是抹面，使得混凝土板面不出現(xiàn)任何砂眼，增強板面的平整度。下一步便是給混凝土上模具，保護混凝土不受環(huán)境溫度等影響，拆模之后便要進行定期養(yǎng)護。

2.3 做好施工后期的養(yǎng)護工作

施工后期的養(yǎng)護工作對混凝土具有重要作用，混凝土在尚未完全硬化時極易受到環(huán)境與溫度變化的影響，如果環(huán)境濕度較低，混凝土便會出現(xiàn)失水現(xiàn)象，隨機出現(xiàn)裂紋，這樣不僅會影響公路的外觀，還會造成整個路面的壽命下降，破壞性極大。因此，在混凝土收縮初期，養(yǎng)護工作人員應做好混凝土澆筑的澆水養(yǎng)護，防止其由于缺少水分而失水。為混凝土澆水也需要按照一定規(guī)律進行，過多的水分會阻礙混凝土的凝固，一般情況下白天一個小時澆水一次，夜間的澆水次數(shù)比白天少，一般三次足矣。澆水工作人員也需要根據(jù)天氣情況，陰雨天澆水次數(shù)要合理減少，反之合理增加。

2.4 砼的切縫和刻紋時間

切縫時機極為重要，要求在混凝土切縫時不崩邊即可開始。切縫應盡早在窗口期切割?；炷恋那锌p時機與水泥用量，緩凝劑、集料類型和天氣有關。在夏季施工時，一般的切縫時間在施工完成后的4～12小時。春秋季節(jié)有時需要到24小時。決定切縫時間的成熟方法是通過熱電偶記錄混凝土內(nèi)部5cm深處的溫度（20分鐘記錄一次），一般經(jīng)驗是當成熟度達到360溫度小時。對于混凝土的刻紋時間，應該以混凝土的成熟度進行計算，一般混凝土強度達到40%的時候進行刻紋為最佳。

3 結語

影響公路施工中水泥混凝土路面施工質(zhì)量的因素主要有施工人員的素質(zhì)、施工工藝、材料質(zhì)量以及機械設備的應用，施工人員的技術水準對混凝土路面的質(zhì)量及外觀起著決定性作用，積極總結歷年施工經(jīng)驗，引進新技術，延長公路混凝土的使用壽命，更好地服務社會經(jīng)濟的發(fā)展。

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[責任編輯：王偉平]