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        淺談市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

        2016-07-13 09:12:20楊胡凱
        中國科技博覽 2016年13期
        關(guān)鍵詞:市政橋梁控制措施預(yù)應(yīng)力

        楊胡凱

        [摘 要]今年來,預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展迅猛,所涉及的領(lǐng)域越來越廣泛,特別是在市政橋梁工程等技術(shù)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。本文將通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀總結(jié),分析市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力筋施工中關(guān)鍵技術(shù),最后提出了提高市政橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量控制措施,并對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的未來發(fā)展前景進行了展望。

        [關(guān)鍵詞]市政橋梁;施工技術(shù);預(yù)應(yīng)力;控制措施

        中圖分類號:U445.57 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)13-0052-01

        市政橋梁工程是目前我國城市建設(shè)中的一項基礎(chǔ)性建設(shè),隨著施工工藝施工技術(shù)的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在市政橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用并起到了非常重要的作用。從二十世紀九十年代開始,開始出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù),在短短的10多年的時間里得到了快速發(fā)展已是了一項比較成熟的技術(shù)。與傳統(tǒng)技術(shù)相比較,預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有非常明顯的優(yōu)點,具有一套完整的體系,但其在實際工程應(yīng)用中仍然存在著較多問題尚未解決,直接影響到企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展。因此本文將結(jié)合工程實踐,對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程中的實際應(yīng)用情況做一總結(jié),對其中存在的問題進行全面分析,并提出相應(yīng)的解決措施,以期望為施工企業(yè)提高施工質(zhì)量,增加經(jīng)濟效益提供幫助。

        1 市政橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

        (1)受彎構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

        在工程施工中,通常對強度比較高的炭纖維片材進行粘貼,以此方法來曾江鋼筋混凝土的硬度,施工過程方便簡潔。在原始結(jié)構(gòu)構(gòu)件中存在內(nèi)力時,若增大初始應(yīng)變量將會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的炭纖維的變化范圍縮小,使建材的強度性能受到抑制。

        (2)混凝土簡支T梁中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

        當(dāng)前,隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展,在市政橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁的跨度逐漸增大,盡可能的滿足對地面交通的影響。預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁選用的是低松弛、高強度鋼紋線,采用后張法、中等張拉噸位群錨技術(shù),配備架橋設(shè)備按照編制的標準圖,進行預(yù)支拼裝。為了滿足越來越高的行車條件,當(dāng)前澆梁端濕接縫被大多數(shù)施工單位所采用,將扁錨預(yù)應(yīng)力鋼紋線配置在支負彎矩區(qū)橋面板中,形成橋面 “準連續(xù)”結(jié)構(gòu)。

        (3)路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

        在建筑工程大體積混凝土施工中,混凝土裂縫是一種常見的混凝土病害,大型的市政道路橋梁工程中更是如此,因此將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于了大型市政道路橋梁工程中,解決混凝土裂縫問題。通過對受拉區(qū)混凝土的鋼筋預(yù)先張拉,當(dāng)鋼筋回縮時使受拉區(qū)的混凝土受到鋼筋回縮的壓力,進而約束受拉區(qū)的混凝土產(chǎn)生裂縫。

        (4)加固施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

        在市政道路橋梁加固技術(shù)中,通常采用粘貼碳纖維布等方法減小在施工中結(jié)構(gòu)構(gòu)件的初始應(yīng)力應(yīng)變量。因此,通過采用預(yù)應(yīng)力技術(shù),對構(gòu)件預(yù)先施加應(yīng)力(即預(yù)應(yīng)力),是結(jié)構(gòu)構(gòu)件在工作時的受拉區(qū)和受壓區(qū)分別產(chǎn)生壓應(yīng)力和拉應(yīng)力,從而減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件在工作時應(yīng)力應(yīng)變量,提高加固結(jié)構(gòu)承載能力,充分發(fā)揮加固鋼筋的承載力。

        2 市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力筋施工中關(guān)鍵技術(shù)分析

        (1)張拉操作過程分析

        在預(yù)應(yīng)力筋進行張拉操作時,需注意以下幾點:第一,確保鋼絞線質(zhì)量達標,在鋼絞線穿越前對其質(zhì)量進行檢驗,確保其符合施工要求;第二,確保千斤頂、油表等設(shè)備可靠,在進行鋼絞線張拉前,對裴勇的千斤頂、油表的安全性、可靠性等進行檢驗,確保張拉質(zhì)量和施工安全;第三,操作規(guī)范,在進行張拉操作時嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行張拉,確保張拉質(zhì)量符合施工要求。一般要求張拉后鋼絞線的伸長量誤差值應(yīng)該控制在百分之五以內(nèi),否則進行調(diào)整或者返工。除此之外,在進行張拉操作時還應(yīng)符合以下幾點:第一,當(dāng)伸長量不符合設(shè)計要求時,若不會對工程重量造成嚴重影響,只要伸長值不超過離散程度即可;第二,在施工質(zhì)量控制中,通過選用有經(jīng)驗的施工人員在施工現(xiàn)場控制鋼絞線的張拉速度或油表開關(guān)大小,確保張拉質(zhì)量符合相關(guān)質(zhì)量要求;第三,當(dāng)鋼絞線較長時,采用整束拉拔的方式進行張拉,確保拉拔質(zhì)量,采用單根張拉時,由于已受力的鋼絞線對于正張拉的鋼絞線有較大的纏繞擠壓模阻值,所以在進行單根張拉時宜采用較小千斤頂進行張拉保證鋼絞線伸長量達標。

        (2)壓漿過程的分析

        壓漿主要作用是保護預(yù)應(yīng)力鋼絞線和梁體傳力結(jié)構(gòu)兩方面,根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求,壓漿強度不得低于40Mpa。孔道灌漿尚無太好辦法,一般通過配合進出口節(jié)門提高灌漿質(zhì)量,目前,業(yè)內(nèi)需注意以下幾方面內(nèi)容:第一,在壓漿材料中需加入適當(dāng)?shù)奶砑觿缗蛎泟┑?;第二,壓漿從低向高壓,抑郁排水排氣,并適時打開排氣孔;第三,關(guān)閉壓漿口后應(yīng)保持0.6-0.8M Pa左右的壓強確保壓漿的密實度達標。

        3 提高市政橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的控制措施

        (1)預(yù)應(yīng)力施工前期質(zhì)量控制措施

        預(yù)應(yīng)力前期準備工作主要分為兩方面:第一,預(yù)應(yīng)力筋的曲線形狀設(shè)置,制釉控制好預(yù)應(yīng)力曲線形狀才能夠確??刂泣c標高的牢固、準確,并且在進行其他工作時也要保證對預(yù)應(yīng)力筋曲線形狀預(yù)埋管不會產(chǎn)生影響或者使影響在可控范圍之內(nèi),保證各控制點的準確;第二,保證預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量合格,確保其伸長量變化值在設(shè)計范圍內(nèi)。

        (2)預(yù)應(yīng)力筋安裝過程的質(zhì)量控制措施

        在預(yù)應(yīng)力筋安裝過程中,需要采取以下措施保證施工質(zhì)量 :第一,禁止猛放、猛插、隨意丟棄現(xiàn)象的出現(xiàn),減少預(yù)應(yīng)力筋表皮的磨損;第二,禁止將預(yù)應(yīng)力筋作為鋼筋焊接搭線,且在預(yù)應(yīng)力筋附近進行焊接工作時須對預(yù)應(yīng)力筋采取相應(yīng)的保護措施;第三,在預(yù)應(yīng)力筋綁扎是遵循先梁內(nèi)后板內(nèi)的原則,且只有當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成之后方可綁扎梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋,保證預(yù)應(yīng)力筋的施工質(zhì)量。

        (3)漿體的質(zhì)量控制措施

        在壓漿施工中必須注意以下幾方面問題:第一,嚴格控制漿液的水泥、添加劑、水的用量,且每次配漿液攪拌時都必須將攪拌機內(nèi)的漿體都要全部卸除,管道內(nèi)有殘留的水分、污物也同時必須清楚干凈;第二,嚴禁一邊進料一邊拌料;第三,嚴格利用水壁,對于未及時使用而使?jié){液流動性降低的可采用加適量水提高其流動性。保證施工質(zhì)量。

        (4)混凝土澆筑的質(zhì)量控制措施

        在混凝土澆筑時,首先要做好外露的孔道、灌漿孔、排氣孔與預(yù)應(yīng)力孔道的封堵工作,保證其不被堵塞;其次在對混凝土進行振搗時防止振搗棒對孔道的影響,使孔道產(chǎn)生損傷和位移等現(xiàn)象;同時,當(dāng)孔道間鋼筋布設(shè)密集時可采用人工振搗的方法確?;炷翝矒v的密度度;最后,完成混凝土澆筑工作后,立即各孔道進行檢,封堵孔道避免異物進入,確保預(yù)應(yīng)力筋張拉等后續(xù)工作的開展。

        4 結(jié)語

        近年來,預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展迅猛,在理論上已經(jīng)具有一套完整的體系,并且在實際工程中也得到了大量的推廣應(yīng)用,在現(xiàn)代的建筑行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。本文通過總結(jié)市政橋梁工程中應(yīng)用現(xiàn)狀,對預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的關(guān)鍵技術(shù)進行分析,提出提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量保證的措施。在以后的發(fā)展中,隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新,各項技術(shù)難關(guān)的不斷突破,預(yù)應(yīng)力技術(shù)將會在不久的將來得到更好的發(fā)展,應(yīng)用前景將會更加廣泛,所涉及到的領(lǐng)域也將會有所突破。

        參考文獻

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        [3] 肖振綱.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探討[J].河南科技,2015,(11)107-108.

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