文　山東省惠民縣公安局　田曉劍

使用“車托寶”玩手機(jī) 隱患重重

文山東省惠民縣公安局田曉劍

近期以來，一種名為“車托寶”的“駕車神器”在網(wǎng)絡(luò)上悄然熱銷。駕駛者可以輕松自如地在車內(nèi)接打電話、查看股票、刷微博微信。使用“車托寶”，駕駛者玩手機(jī)更加方便，這會(huì)加大駕駛者開車時(shí)使用手機(jī)的概率。

相關(guān)調(diào)查表明，司機(jī)邊開車邊發(fā)短信時(shí)發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，而開車打電話則是2．8倍。另外，使用“車托寶”，司機(jī)行駛中視線將朝下，正面視線會(huì)有短暫缺失，一旦有車輛在這個(gè)時(shí)候經(jīng)過，直接致人死亡的概率非常之高。央視“新聞聯(lián)播”“新聞關(guān)注”“東方時(shí)空”等節(jié)目幾乎同時(shí)播出以“低頭族莫拿生命玩手機(jī)”“開車用手機(jī)禍起低頭”“開車用手機(jī)手機(jī)成殺手”等為題的節(jié)目，內(nèi)容如出一轍，開車玩手機(jī)導(dǎo)致多種令人瞠目結(jié)舌的交通事故。曾有報(bào)道稱，北京市房山區(qū)一男司機(jī)一邊開車，一邊用手機(jī)直播對女友的掛念，結(jié)果車托寶和手機(jī)終結(jié)了他的生命和幸福，令人心碎!

盡管大家知道開車打電話是違法行為，然而開車玩手機(jī)現(xiàn)象隨處可見，成為道路交通無法根治的頑疾之一。一方面，沒有形成一個(gè)正確的輿論環(huán)境。駕駛員在行車時(shí)玩手機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生僥幸心理，“一心二用”完全沒有問題，完全沒意識(shí)到玩手機(jī)威脅到自己的生命安全。另一方面，我國對駕車低頭玩手機(jī)管理的執(zhí)法立法還不夠完善，對“低頭族”中出現(xiàn)的違法現(xiàn)象無有力監(jiān)管措施。根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，對駕車打電話的違法行為，處50元以下罰款，并記2分，相對于酒駕和遮擋號(hào)牌甚至于闖紅燈，這一處罰力度相對較輕。

筆者認(rèn)為，首先應(yīng)該從意識(shí)上破解這一難題，除了通過傳統(tǒng)的交通安全宣傳手冊、傳單、展板、橫幅等方法外，靈活運(yùn)用微信、微博、QQ、網(wǎng)站、短信平臺(tái)等新型媒體，廣泛深入地宣傳駕車使用手機(jī)的危害性以及“駕駛機(jī)動(dòng)車不得撥打、接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”的法律規(guī)定，增強(qiáng)文明使用手機(jī)意識(shí)，促使駕駛?cè)酥鲃?dòng)守法，在法律法規(guī)和道德面前卻步。

事實(shí)上，“車托寶”等產(chǎn)品的問世，激發(fā)了人們的購買欲，存在重大商機(jī)。而市場規(guī)律捉摸不透、瞬息萬變加大了監(jiān)管難度，有關(guān)部門對此類產(chǎn)品的監(jiān)督打擊力度有待提高。安監(jiān)、質(zhì)檢、工商、公安等部門應(yīng)在遵從市場準(zhǔn)入制度的前提下，對該產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對品牌汽車銷售4S店、汽車飾品店、網(wǎng)絡(luò)商城上違規(guī)出售此類產(chǎn)品行為進(jìn)行全方位監(jiān)管，設(shè)立工商舉報(bào)電話，邀請市民共同參與市場管理，齊抓共管，拔除根源，凈化市場環(huán)境，還安全于民。還可依靠群眾進(jìn)行監(jiān)督，適時(shí)開展“違法行為曝光”圖片、信息有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，倡議全社會(huì)監(jiān)督、制止“駕車接打手機(jī)、玩手機(jī)”這類交通違法行為。

我國法律《交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得撥打接聽手持電話，根據(jù)《交通安全法實(shí)施條例》第九十條，記2分，罰款50元。公安部門要嚴(yán)格根據(jù)該規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)開車打手機(jī)的行為，依法嚴(yán)肅查處，杜絕僥幸心理，從而震撼交通違法者。對于因駕車玩手機(jī)引發(fā)交通事故的，除按其引發(fā)事故成因的違法過錯(cuò)追究相關(guān)事故責(zé)任之外，還要對其駕車玩手機(jī)的違法行為按規(guī)定進(jìn)行處罰。同時(shí)根據(jù)電子監(jiān)控全程記錄違法行為人玩手機(jī)過程，讓違法行為人百口莫辯。

另外，作為駕校方面來講，在駕校對駕駛員進(jìn)入駕駛崗前的培訓(xùn)環(huán)節(jié)，應(yīng)該及時(shí)對駕駛員的交通安全意識(shí)進(jìn)行教育和培養(yǎng)，要在駕駛員考試制度實(shí)施更為嚴(yán)格的教育管理，把那些對最基本交通安全法規(guī)都不了解的人拒絕于門外。還要加強(qiáng)培訓(xùn)后駕駛員的教育，使之明白遵守交通安全法規(guī)對于一個(gè)駕駛員來說是如何重要，真讓廣大駕駛員真正明白究竟為什么駕車時(shí)不能玩手機(jī)的道理，才會(huì)把意識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。

鏈接：“分心駕駛”致近一半交通事故

據(jù)交警部門報(bào)道，目前80%以上的道路事故是因?yàn)榻煌ㄟ`法引起。其中，闖紅燈、酒駕及“路怒”“分心駕駛”等是幾大重要原因。

老司機(jī)太自信易出事故

根據(jù)公安部近日公布的信息，“醉駕入刑”自2011年5月1日實(shí)施五年以來，全國公安機(jī)關(guān)共查處飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車違法行為247.4萬起。全國因酒駕醉駕導(dǎo)致的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)比法律實(shí)施前五年分別下降18% 、18.3%，效果顯著。

不可否認(rèn)，交通事故總量仍然較大，且80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致。據(jù)統(tǒng)計(jì)，造成嚴(yán)重事故后果的危險(xiǎn)駕駛行為中，駕駛年齡在6-10年、10-15年和1年以下的駕駛?cè)巳后w中相對高發(fā)。究其原因，主要是前兩個(gè)群體對自身駕駛技術(shù)過于自信，而駕齡不足1年的駕駛?cè)酥饕前踩{駛、守法駕駛的意識(shí)和能力還不夠。

打手機(jī)發(fā)微信導(dǎo)致分心

目前交通事故已成為我國10-29歲人群的第一大死亡原因，而隨著智能手機(jī)的普及，分心駕駛也成為交通事故的一大誘因。

分心駕駛目前主要表現(xiàn)在日常駕車過程中發(fā)生的接打電話、玩手機(jī)發(fā)微信、低頭撿東西等行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國發(fā)生簡易交通事故656.3萬起，其中由于分心駕駛導(dǎo)致的占47.22%。一般以上交通事故中，因分心駕駛導(dǎo)致的共有74746起，占事故總數(shù)的37.98%，造成21570人死亡，76984人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失4.58億元。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算，當(dāng)司機(jī)以時(shí)速40公里行駛時(shí)，從低頭到抬頭需要2秒，車輛盲駛距離超過20米。要是在高速公路上瀏覽手機(jī)信息，安全隱患將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要10秒，這10秒鐘會(huì)讓駕駛者在接下來的120米甚至更長一段距離中極度危險(xiǎn)。調(diào)查顯示，68%的司機(jī)有過開車打電話的行為。

男性更容易“路怒”

除了“分心駕駛”之外，“路怒”行為也很危險(xiǎn)。所謂“路怒”，其實(shí)就是帶著憤怒的情緒駕駛。“路怒”表現(xiàn)為強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、占道行駛和不按規(guī)定讓行等交通違法行為。

其實(shí)，“路怒”是一種心疾，危害他人與自身安全。2015年以來，全國共查獲相關(guān)違法行為近1733萬起，同比上升2.8%。目前男女駕駛員的比例為76∶24，“路怒”癥中涉及的男司機(jī)約占97%、女司機(jī)僅3%。