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        使用“車(chē)托寶”玩手機(jī) 隱患重重

        2016-12-08 15:55:14山東省惠民縣公安局田曉劍
        汽車(chē)與安全 2016年10期
        關(guān)鍵詞:駕駛者駕車(chē)低頭

        文 山東省惠民縣公安局 田曉劍

        使用“車(chē)托寶”玩手機(jī) 隱患重重

        文山東省惠民縣公安局田曉劍

        近期以來(lái),一種名為“車(chē)托寶”的“駕車(chē)神器”在網(wǎng)絡(luò)上悄然熱銷(xiāo)。駕駛者可以輕松自如地在車(chē)內(nèi)接打電話(huà)、查看股票、刷微博微信。使用“車(chē)托寶”,駕駛者玩手機(jī)更加方便,這會(huì)加大駕駛者開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)的概率。

        相關(guān)調(diào)查表明,司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信時(shí)發(fā)生車(chē)禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍,而開(kāi)車(chē)打電話(huà)則是2.8倍。另外,使用“車(chē)托寶”,司機(jī)行駛中視線將朝下,正面視線會(huì)有短暫缺失,一旦有車(chē)輛在這個(gè)時(shí)候經(jīng)過(guò),直接致人死亡的概率非常之高。央視“新聞聯(lián)播”“新聞關(guān)注”“東方時(shí)空”等節(jié)目幾乎同時(shí)播出以“低頭族莫拿生命玩手機(jī)”“開(kāi)車(chē)用手機(jī)禍起低頭”“開(kāi)車(chē)用手機(jī)手機(jī)成殺手”等為題的節(jié)目,內(nèi)容如出一轍,開(kāi)車(chē)玩手機(jī)導(dǎo)致多種令人瞠目結(jié)舌的交通事故。曾有報(bào)道稱(chēng),北京市房山區(qū)一男司機(jī)一邊開(kāi)車(chē),一邊用手機(jī)直播對(duì)女友的掛念,結(jié)果車(chē)托寶和手機(jī)終結(jié)了他的生命和幸福,令人心碎!

        盡管大家知道開(kāi)車(chē)打電話(huà)是違法行為,然而開(kāi)車(chē)玩手機(jī)現(xiàn)象隨處可見(jiàn),成為道路交通無(wú)法根治的頑疾之一。一方面,沒(méi)有形成一個(gè)正確的輿論環(huán)境。駕駛員在行車(chē)時(shí)玩手機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生僥幸心理,“一心二用”完全沒(méi)有問(wèn)題,完全沒(méi)意識(shí)到玩手機(jī)威脅到自己的生命安全。另一方面,我國(guó)對(duì)駕車(chē)低頭玩手機(jī)管理的執(zhí)法立法還不夠完善,對(duì)“低頭族”中出現(xiàn)的違法現(xiàn)象無(wú)有力監(jiān)管措施。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律法規(guī),對(duì)駕車(chē)打電話(huà)的違法行為,處50元以下罰款,并記2分,相對(duì)于酒駕和遮擋號(hào)牌甚至于闖紅燈,這一處罰力度相對(duì)較輕。

        筆者認(rèn)為,首先應(yīng)該從意識(shí)上破解這一難題,除了通過(guò)傳統(tǒng)的交通安全宣傳手冊(cè)、傳單、展板、橫幅等方法外,靈活運(yùn)用微信、微博、QQ、網(wǎng)站、短信平臺(tái)等新型媒體,廣泛深入地宣傳駕車(chē)使用手機(jī)的危害性以及“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打、接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”的法律規(guī)定,增強(qiáng)文明使用手機(jī)意識(shí),促使駕駛?cè)酥鲃?dòng)守法,在法律法規(guī)和道德面前卻步。

        事實(shí)上,“車(chē)托寶”等產(chǎn)品的問(wèn)世,激發(fā)了人們的購(gòu)買(mǎi)欲,存在重大商機(jī)。而市場(chǎng)規(guī)律捉摸不透、瞬息萬(wàn)變加大了監(jiān)管難度,有關(guān)部門(mén)對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的監(jiān)督打擊力度有待提高。安監(jiān)、質(zhì)檢、工商、公安等部門(mén)應(yīng)在遵從市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的前提下,對(duì)該產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān),對(duì)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售4S店、汽車(chē)飾品店、網(wǎng)絡(luò)商城上違規(guī)出售此類(lèi)產(chǎn)品行為進(jìn)行全方位監(jiān)管,設(shè)立工商舉報(bào)電話(huà),邀請(qǐng)市民共同參與市場(chǎng)管理,齊抓共管,拔除根源,凈化市場(chǎng)環(huán)境,還安全于民。還可依靠群眾進(jìn)行監(jiān)督,適時(shí)開(kāi)展“違法行為曝光”圖片、信息有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng),倡議全社會(huì)監(jiān)督、制止“駕車(chē)接打手機(jī)、玩手機(jī)”這類(lèi)交通違法行為。

        我國(guó)法律《交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)明確規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打接聽(tīng)手持電話(huà),根據(jù)《交通安全法實(shí)施條例》第九十條,記2分,罰款50元。公安部門(mén)要嚴(yán)格根據(jù)該規(guī)定,一旦發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)打手機(jī)的行為,依法嚴(yán)肅查處,杜絕僥幸心理,從而震撼交通違法者。對(duì)于因駕車(chē)玩手機(jī)引發(fā)交通事故的,除按其引發(fā)事故成因的違法過(guò)錯(cuò)追究相關(guān)事故責(zé)任之外,還要對(duì)其駕車(chē)玩手機(jī)的違法行為按規(guī)定進(jìn)行處罰。同時(shí)根據(jù)電子監(jiān)控全程記錄違法行為人玩手機(jī)過(guò)程,讓違法行為人百口莫辯。

        另外,作為駕校方面來(lái)講,在駕校對(duì)駕駛員進(jìn)入駕駛崗前的培訓(xùn)環(huán)節(jié),應(yīng)該及時(shí)對(duì)駕駛員的交通安全意識(shí)進(jìn)行教育和培養(yǎng),要在駕駛員考試制度實(shí)施更為嚴(yán)格的教育管理,把那些對(duì)最基本交通安全法規(guī)都不了解的人拒絕于門(mén)外。還要加強(qiáng)培訓(xùn)后駕駛員的教育,使之明白遵守交通安全法規(guī)對(duì)于一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)是如何重要,真讓廣大駕駛員真正明白究竟為什么駕車(chē)時(shí)不能玩手機(jī)的道理,才會(huì)把意識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。

        鏈接:“分心駕駛”致近一半交通事故

        據(jù)交警部門(mén)報(bào)道,目前80%以上的道路事故是因?yàn)榻煌ㄟ`法引起。其中,闖紅燈、酒駕及“路怒”“分心駕駛”等是幾大重要原因。

        老司機(jī)太自信易出事故

        根據(jù)公安部近日公布的信息,“醉駕入刑”自2011年5月1日實(shí)施五年以來(lái),全國(guó)公安機(jī)關(guān)共查處飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為247.4萬(wàn)起。全國(guó)因酒駕醉駕導(dǎo)致的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)比法律實(shí)施前五年分別下降18% 、18.3%,效果顯著。

        不可否認(rèn),交通事故總量仍然較大,且80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致。據(jù)統(tǒng)計(jì),造成嚴(yán)重事故后果的危險(xiǎn)駕駛行為中,駕駛年齡在6-10年、10-15年和1年以下的駕駛?cè)巳后w中相對(duì)高發(fā)。究其原因,主要是前兩個(gè)群體對(duì)自身駕駛技術(shù)過(guò)于自信,而駕齡不足1年的駕駛?cè)酥饕前踩{駛、守法駕駛的意識(shí)和能力還不夠。

        打手機(jī)發(fā)微信導(dǎo)致分心

        目前交通事故已成為我國(guó)10-29歲人群的第一大死亡原因,而隨著智能手機(jī)的普及,分心駕駛也成為交通事故的一大誘因。

        分心駕駛目前主要表現(xiàn)在日常駕車(chē)過(guò)程中發(fā)生的接打電話(huà)、玩手機(jī)發(fā)微信、低頭撿東西等行為。據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年全國(guó)發(fā)生簡(jiǎn)易交通事故656.3萬(wàn)起,其中由于分心駕駛導(dǎo)致的占47.22%。一般以上交通事故中,因分心駕駛導(dǎo)致的共有74746起,占事故總數(shù)的37.98%,造成21570人死亡,76984人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失4.58億元。

        根據(jù)實(shí)驗(yàn)計(jì)算,當(dāng)司機(jī)以時(shí)速40公里行駛時(shí),從低頭到抬頭需要2秒,車(chē)輛盲駛距離超過(guò)20米。要是在高速公路上瀏覽手機(jī)信息,安全隱患將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要10秒,這10秒鐘會(huì)讓駕駛者在接下來(lái)的120米甚至更長(zhǎng)一段距離中極度危險(xiǎn)。調(diào)查顯示,68%的司機(jī)有過(guò)開(kāi)車(chē)打電話(huà)的行為。

        男性更容易“路怒”

        除了“分心駕駛”之外,“路怒”行為也很危險(xiǎn)。所謂“路怒”,其實(shí)就是帶著憤怒的情緒駕駛?!奥放北憩F(xiàn)為強(qiáng)行變更車(chē)道、強(qiáng)行超車(chē)、違法搶行、占道行駛和不按規(guī)定讓行等交通違法行為。

        其實(shí),“路怒”是一種心疾,危害他人與自身安全。2015年以來(lái),全國(guó)共查獲相關(guān)違法行為近1733萬(wàn)起,同比上升2.8%。目前男女駕駛員的比例為76∶24,“路怒”癥中涉及的男司機(jī)約占97%、女司機(jī)僅3%。

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        最是那一低頭的溫柔
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