山東/張勝勇

2011年凱迪拉克SRX最高車速20km/h

山東/張勝勇

車型：2011年凱迪拉克SRX。

VIN：3GYFNEY6AS××××××。

行車里程：221653km。

故障現(xiàn)象：車輛啟動正常，儀表提示“請檢修車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，請檢修方向助力”。方向沉重，踩下加速踏板，提速無力，最高車速行駛20km/h。

故障診斷：經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)，將換擋桿放置在P擋，空加速，發(fā)動機轉速響應正常。但換置D擋加速行駛，最高車速只有20km/h。再加速就發(fā)出“突突突”響聲，儀表側滑牽引力控制燈亮起，但是不會熄火。踏下加速踏板，感覺發(fā)動機動力不足，轉速不再上升，類似供油限制感覺。車輛停止后，空踏加速踏板，發(fā)動機轉速響應都很正常。

使用GDS讀取診斷故障碼為: P0420催化效能低，缸列1，目前，如圖1所示。

圖1 故障碼1

由于該車一直在4S店保養(yǎng)，所以對該車性能狀況比較了解。查詢維修歷史得知，該車行駛里程較多，伴有燒機油現(xiàn)象，并且三元催化組1催化效能低。由于客戶考慮到費用較高，一直沒有進行更換維修。初步懷疑三元催化器堵塞故障，拆檢三元催化，未見異常。

經(jīng)分析決定，重新裝回車輛，清除故障碼，進行試車。同時使用GDS讀取故障碼為C0045 5A 左后輪速傳感器不合理，歷史，如圖2所示。

根據(jù)查看車輛行駛數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，左前、右前、右后車輪輪速為13km/h，左后輪速為3km/h，明顯過低不正常，如圖3所示。

重點檢查輪速傳感器是否損壞，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)左后輪軸承輪速信號盤損壞，如圖4所示。由于與軸承一體，更換軸承，再試車故障排除。