楊正榮

摘 要：中等職業(yè)校中的汽車維修專業(yè)每年為汽車行業(yè)輸送大量的專業(yè)技術人才，由于科學技術推動生產力的發(fā)展，汽車性能日益更新，這就使得汽車理論專業(yè)知識與汽車維修實踐產生了不同程度的差距。一體化教學模式是將理論與實踐結合在一起的教學方式，可以有效提升汽車制造與維修專業(yè)的教學質量和理論學習的實用性。該文首先簡要分析了中職汽車制造與維修專業(yè)一體化教學模式的優(yōu)勢，然后從汽車專業(yè)課程設置、教材的選用和編寫、教學場所的選擇以及該教學模式下學生考核制度4個方面展開了討論。旨在為中職汽修專業(yè)的教學改革提供參考。

關鍵詞：中職教育 汽車制造與維修 一體化教學 教學模式

中圖分類號：G42 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）03（b）-0141-02

新形勢下，全面深化改革在各個行業(yè)進行，汽車行業(yè)在深化改革過程中技術進行了大幅度的革新，中職學校的汽車專業(yè)為了能夠追上汽車行業(yè)技術革新的步伐也在進行教學模式的改革。2016年兩會中著力強調了創(chuàng)新對于各個行業(yè)發(fā)展建設的重要作用，中職教育作為技術專業(yè)性人才培養(yǎng)的搖籃要通過教學模式的創(chuàng)新來提高教學質量，從而讓培養(yǎng)出的人才符合社會生產生活的需要。全面建成小康社會的標準之一是人們的物質生活得到極大提高，汽車作為便利的交通工具將走進尋常百姓家，社會對汽車維修服務的需求量也將大幅度上升。因此，通過汽車制造與維修專業(yè)一體化教學模式的改革，可以為全面建成小康社會提供必要的社會服務型技術基礎。

1 中職汽車維修專業(yè)一體化教學模式的優(yōu)勢

首先對傳統(tǒng)的先進性汽車理論教學知識的講解，然后在組織學生進行汽車制造與維修實踐活動，專業(yè)一體化教學模式是將汽車專業(yè)的理論知識和實踐技術結合起來進行的。這種教學方法符合艾賓浩斯記憶遺忘曲線的規(guī)律，可以讓學生習得理論知識后立即進行應用，從而避免了實踐課與理論課相隔時間太長導致理論知識遺忘，進而能夠提高學生在實踐中運用理論知識進行指導的效率。一體化教學模式下有利于學生學習質量的提高和汽車專業(yè)綜合能力的提升。

職業(yè)技術性學校多數(shù)在與企業(yè)合作辦學，工學結合模式下是讓學生在學校學習一定理論知識和實踐技能之后進入企業(yè)進行實習。學生在企業(yè)中的主要目的是夯實自己的汽車技能，將學校學習的理論知識應用到實際的制造與維修工作當中。專業(yè)一體化教學，能夠讓學生在學校就對汽制造與維修工作的流程和技術有直觀的認識，并且能夠進行適度的聯(lián)系。這種教學方法是對學生學校理論知識學習和企業(yè)技術實踐的良好過渡，從而避免了學生進入企業(yè)后眼高手低的情況出現(xiàn)。此外，學生具有較強的上手能力非常受企業(yè)歡迎，無論是從校企聯(lián)合培養(yǎng)角度，還是從學生個人職業(yè)發(fā)展角度，專業(yè)一體化教學模式都有顯著優(yōu)勢。

2 中職汽修維修專業(yè)一體化教學模式的構建

2.1 一體化教學模式下的課程設置

中職學校一年級只需要掌握有關汽車文化、汽車概論基本常識和技能。二年級的學生要學會汽車的八大模塊，其分別是：（1）發(fā)動機的構造與檢修；（2）底盤構造與檢修；（3）汽車電氣設備構造與檢修；（4）汽車空調；（5）自動變速器構造與檢修；（6）車身修復；（7）噴涂美容技術；（8）汽車營銷。在實行的一體化授課模式中，汽車各部分教學在一起共同構成了8個模塊，這8個模板地掌握會使得學生對于汽車整體的認識得到進一步提高。三年級的學生到制造企業(yè)和汽修廠實習，提高學生的實際動手能力。

2.2 一體化教學模式下教材的選用和編寫

一體化授課的時候，老師在教材的選擇方面也有講究，它們應該是與時俱進的，內容充實的。這種授課方法的執(zhí)行，老師會對理論知識和操作技巧相結合，慢慢地把自己理解創(chuàng)作的課本和該校的課本相結合。然后在該校中使用該教材，從而來提高該校教學的效率。汽車專業(yè)教材與時俱進改編是為了讓學生畢業(yè)時所具有的職業(yè)技能與汽車行業(yè)的需要相適應。汽車專業(yè)教材實現(xiàn)校本化、課程化，是為了突出中職學校的專業(yè)特色和人才培養(yǎng)特質，有利于定向地向某些地區(qū)汽車行業(yè)輸送專業(yè)性的人才。

2.3 一體化教學模式下的教學場所的選擇

一體化教學模式下對教學場所有了更高的要求，既要有進行理論教學知識講解的黑板和多媒體，要有供學生進行觀摩和實踐的設備。這樣的教學場所是將教師和實訓實驗室結合起來。汽車制造與維修專業(yè)的實訓實驗室建設經費比較高，學習汽車專業(yè)的學生數(shù)量又非常多，這需要在教學資源和教學方法上進行深度協(xié)調。

關于一體化教學模式下的教學場所的選擇建議參考一下3個方面：第一，以教室為主要教學場所，充分利用多媒體設備來進行實踐教學的演示活動。選擇這類教學場所主要是針對理論課知識比重較大，主要是對專業(yè)名詞的界定等識記性知識的講授。在這樣的課程中，實踐演示主要是為了讓學生能夠在具體的實踐工作中對號入座。因此，用多媒體來替代實際器材具有很大可行性，而且還具有可以根據需要對局部零件進行放大觀察的優(yōu)點。第二，以汽車實訓實驗室為主要教學場所，充分利用投影儀和可移動教學白板來進行理論教學活動。選擇這類教學場所主要是針對實踐課比重大而理論課比重小的教學內容，主要是讓學生對汽車制造與維修的流程有很好的記憶。在實訓實驗室中，學生可以模擬汽車制造與維修的過程，回顧所學的技術，從而有利于其在實踐中對專業(yè)理論進行反思。對學生實踐中的問題，教師可以通過白板進行講解。實訓的維修流程則可以通過投影儀進行循環(huán)展播以供學生參考。第三，以校企合作的汽車制造企業(yè)和汽修廠房為主要教學場所，充分利用企業(yè)的車間來進行汽車制造與檢修實踐活動，由學校教師和汽車工人師傅共同對學生相關的理論課內容解析。選擇這類教學場所主要是針對于理論實踐聯(lián)系非常緊密的綜合性教學內容，具有豐富實踐經驗的工人師傅是最佳的客串老師，對學生的學習具有高度的指引作用。

2.4 一體化教學模式下的學生考核制度

一體化教學模式下的學生考核制度需要在原有的考核制度上進行優(yōu)化和完善，從而能夠對學生的學習能力和學習質量進行科學評估。在完善一體化教學模式下的考核制度中，要增加對學生實踐能力的具體考核指標，要增加學生理論聯(lián)系實際的實踐報告項目。在優(yōu)化一體化教學模式下的考核制度中，要提出專業(yè)理論課和實踐課以及實踐報告撰寫3項考核內容不能瘸腿的新要求。對這3項考核內容要設定權重系數(shù)，實踐能力的權重系數(shù)為5分，專業(yè)理論課的權重系數(shù)為3分，實踐報告撰寫能力的權重系數(shù)為2分。具有良好的實踐能力充分說明了學生對專業(yè)理論知識的掌握和運用情況，其專業(yè)理論課成績不佳多數(shù)是學習態(tài)度問題，可以矯正應是態(tài)度；之間報告撰寫能力的培養(yǎng)，主要是對學生分析能力和語言表達能力的培養(yǎng)，為學生的畢業(yè)后深造和終身學習奠定良好的基礎。

除上述考核制度外，學校要根據自己工學模式開展的實際情況來確定考核制度的附加成績。附加成績主要是對學生在企業(yè)實習的情況進行總結，對該項成績打分的主要是企業(yè)帶領學生實習的帶隊負責人?？己说闹饕椖渴菍W生的實習態(tài)度、汽修實踐能力、表達溝通能力等。學生考核附加成績有利于激發(fā)學生在企業(yè)實習的熱情，規(guī)范自己的行為，提高自己的技術能力，從而讓學生在企業(yè)中得到更好地鍛煉。

3 結語

綜上所述，汽車制造與維修專業(yè)應用一體化教學模式，從教育學的角度分析提高了技術類專業(yè)教學的科學性，從汽車制造于維修技術角度分析其增強了學生理論聯(lián)系實際的綜合能力，所以，該教學模式需要受到廣大教研工作者的高度重視。一體化教學從教學硬件上同比傳統(tǒng)教學方式而言更高一些，這就對教學設備的經費提出了新的要求。因此，中職學校的領導要對教學經費進行合理規(guī)劃，大力支持汽車業(yè)一體化教學模式的改革活動。此外，中職學校要與當?shù)氐钠囍圃旌推嚲S修企業(yè)進行密切聯(lián)系，通過溝通來促進學校和企業(yè)之間的合作，從而可以充分利用企業(yè)的汽車維修實踐課資源，進而節(jié)省了學校汽車維修實訓設備購進的經費，同時也能夠保證學生汽車維修實訓課的設備與社會需求同步。

參考文獻

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