黃軍浩 山君亮 張?zhí)熳?/p>

摘 要：汽車(chē)駕駛教學(xué)質(zhì)量直接關(guān)系到學(xué)員的駕駛水平，關(guān)系到車(chē)輛交通安全。如何在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，提高學(xué)員駕駛水平，成為擺在廣大教員面前的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛；教學(xué)質(zhì)量

一、做好教學(xué)準(zhǔn)備是有效開(kāi)展駕駛訓(xùn)練的前提

一是做好學(xué)員思想準(zhǔn)備。駕駛是一項(xiàng)帶有重大危險(xiǎn)的技能，學(xué)習(xí)駕駛就要做好充分的思想準(zhǔn)備，投入大量體力腦力和精力，下功夫提升駕駛水平，確保駕駛生涯安全無(wú)事故。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，可能會(huì)遇到多方面的問(wèn)題，要敢于面對(duì)、敢于挑戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的精神，面對(duì)駕駛學(xué)習(xí)困難不能打退堂鼓，更不能稀里糊涂，蒙混過(guò)關(guān)。哪方面的駕駛知識(shí)和技能沒(méi)學(xué)到、沒(méi)提高、沒(méi)達(dá)到較高水平，遲早會(huì)暴漏出來(lái)，而且常常會(huì)以事故的狀態(tài)出現(xiàn)，讓駕駛員付出慘痛的不可挽回的代價(jià)。

二是做好駕駛理論準(zhǔn)備。駕駛實(shí)踐的基礎(chǔ)是駕駛理論，教員要全方位教授學(xué)員有關(guān)駕駛方面的理論知識(shí)，比如車(chē)輛構(gòu)造、車(chē)輛排故、交通法規(guī)、駕駛理論、特情處置等。理論知識(shí)掌握的高低決定了駕駛水平的高低，也直接決定了駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)的程度，決定了車(chē)輛交通事故發(fā)生的概率。作為教員，在傳授駕駛理論知識(shí)方面，不能輕此薄彼，更不能遺漏某方面知識(shí)。

三是做好教學(xué)條件準(zhǔn)備。教學(xué)條件對(duì)于教學(xué)效果也起到一定的作用，好的教學(xué)條件能提升教學(xué)效果。比如在理論學(xué)習(xí)階段，要充分利用多媒體、互聯(lián)網(wǎng)等手段，全方位生動(dòng)的將理論知識(shí)呈現(xiàn)給學(xué)員。在學(xué)習(xí)車(chē)輛構(gòu)造時(shí)，運(yùn)用實(shí)物教學(xué)，更能增加直觀性，通過(guò)學(xué)員親自動(dòng)手拆裝，更好的掌握汽車(chē)各部分組成、工作原理等。在實(shí)車(chē)訓(xùn)練階段，有良好的訓(xùn)練場(chǎng)所和設(shè)施，各車(chē)配備相應(yīng)的教具、通信工具等。

四是做好教學(xué)組織準(zhǔn)備。在教學(xué)保障上，對(duì)于教學(xué)裝設(shè)備、設(shè)施等要統(tǒng)一管理，如車(chē)輛統(tǒng)一在車(chē)場(chǎng)停放，車(chē)輛出場(chǎng)和回場(chǎng)都要落實(shí)正規(guī)化管理的程序，確保教學(xué)條件的完好性、管理的正規(guī)性。在教練員隊(duì)伍上，要加強(qiáng)管理，防止隊(duì)伍松散、教練員獨(dú)來(lái)獨(dú)往等問(wèn)題，使教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)保持在一個(gè)良好水平。在教學(xué)組織上，教員要做好訓(xùn)練計(jì)劃的制定、教學(xué)的組織方式等。比如車(chē)隊(duì)行進(jìn)，要明確行車(chē)秩序、車(chē)速車(chē)距控制、休息換班地點(diǎn)、通信方式等。在學(xué)員分組上，要全面摸清學(xué)員技術(shù)底數(shù)，強(qiáng)弱搭配、男女搭配，即便于各組教學(xué)進(jìn)度保持一致，又便于學(xué)員相互學(xué)習(xí)，共同提高。

二、抓好場(chǎng)地駕駛是打牢學(xué)員駕駛水平的基礎(chǔ)

一是講清訓(xùn)練課目。在這一環(huán)節(jié)，教員可以先對(duì)課目的場(chǎng)地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛行駛路線、操作要求進(jìn)行講述，讓學(xué)員思考如何才能完成這個(gè)課目，通過(guò)歸納學(xué)員的思考成果，再講解操作要領(lǐng)。如果學(xué)員只是聽(tīng)從教練員的指示去做，而不做思考，這種灌輸式的方式很難達(dá)到預(yù)期效果。因此應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)員的主觀能動(dòng)性，對(duì)課目有所思考和領(lǐng)悟，才能提升訓(xùn)練效果。

二是做好課目示范。教練員在理論講解課目的基礎(chǔ)上，首先進(jìn)行完整示范，使學(xué)員對(duì)課目的完成有整體感性認(rèn)識(shí)，然后再進(jìn)行分階段示范感知，在每一個(gè)打方向的時(shí)機(jī)點(diǎn)，停車(chē)講解，并讓學(xué)員依次上車(chē)感知體驗(yàn)，最后讓學(xué)員總結(jié)整個(gè)課目完成的操作步驟。這一承上啟下的授課環(huán)節(jié)，直接決定了學(xué)員上車(chē)后的操作效果。

三是做通心理疏導(dǎo)。場(chǎng)地課目訓(xùn)練處于駕駛初期階段，很多學(xué)員存在緊張、害怕、擔(dān)心、茫然等心理狀態(tài)，教員要營(yíng)造一個(gè)寬松和諧的訓(xùn)練氛圍，訓(xùn)練場(chǎng)既嚴(yán)肅又活潑。有些學(xué)員在車(chē)下能順利說(shuō)出課目的操作要領(lǐng)及要求，但上車(chē)后思維經(jīng)常紊亂甚至斷片，將操作程序顛倒混亂或遺漏部分操作環(huán)節(jié)，這些都是初學(xué)者的表現(xiàn)。教員要從學(xué)員上車(chē)的那一刻起，就表現(xiàn)出和藹可親平易近人的形象，可先與學(xué)員聊幾句家常，再自然切入到駕駛課目上來(lái)，讓學(xué)員保持良好的心理狀態(tài)。

三、狠抓道路駕駛是提升學(xué)員駕駛水平的關(guān)鍵

一是選好行車(chē)路線。按照駕駛學(xué)習(xí)訓(xùn)練規(guī)律，循序漸進(jìn)，先選擇道路交通條件較好的路線，依據(jù)學(xué)員訓(xùn)練效果，逐漸增加道路交通難度，出于安全考慮，應(yīng)先增加道路難度，再增加交通難度。在城市道路上訓(xùn)練，一般先外圍再內(nèi)部，先多車(chē)道再少車(chē)道，先單一交通再混合交通。

二是搞好角色互換。落實(shí)道路駕駛訓(xùn)練的三個(gè)環(huán)節(jié)，既出車(chē)前準(zhǔn)備、行車(chē)途中和車(chē)輛回場(chǎng)講評(píng)。道路訓(xùn)練初期，教練員先講，在出車(chē)前，要明確訓(xùn)練課目，提出訓(xùn)練要求和注意事項(xiàng)，在行車(chē)途中要進(jìn)行階段總結(jié)講評(píng)，及時(shí)指出各學(xué)員存在的問(wèn)題并糾正，在回場(chǎng)講評(píng)時(shí)，要匯總各車(chē)的訓(xùn)練情況，講評(píng)訓(xùn)練好的方面及存在問(wèn)題。道路訓(xùn)練中期，要讓進(jìn)步快的學(xué)員講，充當(dāng)教練員的角色指導(dǎo)和講評(píng)其他學(xué)員訓(xùn)練。道路訓(xùn)練后期，所有學(xué)員都要講，互相指導(dǎo)講評(píng)。學(xué)員之間溝通心理上更加放松，既可以營(yíng)造良好的訓(xùn)練氛圍，又可以相互學(xué)習(xí)，使進(jìn)步慢的盡快趕上來(lái)，進(jìn)步快的得到更高提升。

四、處理好駕駛教學(xué)訓(xùn)練的幾個(gè)關(guān)系

一是理論學(xué)習(xí)與駕駛操作訓(xùn)練的關(guān)系。很多學(xué)員對(duì)于理論學(xué)習(xí)興趣不高、提不起精神，一旦開(kāi)始駕駛操作就興奮，在思想上有重操作輕理論的現(xiàn)象，甚至部分教員也有輕理論的情況。導(dǎo)致部分車(chē)組理論講的少、實(shí)踐操作多，這樣做的后果，雖然實(shí)踐時(shí)間增加了，但訓(xùn)練效果不一定變好，更重要的是由于缺乏某些方面的理論知識(shí)，會(huì)埋下安全隱患。

二是場(chǎng)地駕駛與道路駕駛的關(guān)系。場(chǎng)地駕駛是訓(xùn)練基本操作技能、形成車(chē)體感覺(jué)的重要階段。學(xué)員學(xué)會(huì)每一機(jī)件的操作方法，將駕駛操作程序轉(zhuǎn)化為正確的操作動(dòng)作，經(jīng)過(guò)反復(fù)訓(xùn)練，才能形成良好的駕駛感覺(jué)。道路駕駛重在適應(yīng)社會(huì)道路交通環(huán)境，針對(duì)不同的情況，做出正確的駕駛操作反應(yīng)。場(chǎng)地駕駛是決定道路駕駛能力的基礎(chǔ)，道路駕駛是駕駛技能提升的關(guān)鍵，決不能輕場(chǎng)地駕駛重道路駕駛。

三是放單駕駛與安全的關(guān)系。很多教練員為了確保安全，遲遲不敢放單，學(xué)員放單里程較短，給畢業(yè)后駕車(chē)埋下隱患。放單駕駛是駕駛生涯躍升的必經(jīng)之路，一定要從有教練在車(chē)向無(wú)教練在車(chē)駕駛跨越。為了確保安全，可先放雙后放單。

四是訓(xùn)練質(zhì)量與訓(xùn)練效益的關(guān)系。部分單位為了節(jié)省訓(xùn)練開(kāi)支，降低學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間和里程，以為通過(guò)改進(jìn)訓(xùn)練方式方法就可以提高訓(xùn)練質(zhì)量，這違反了駕駛技能形成規(guī)律，沒(méi)有量的積累，學(xué)員的駕駛技能得不到鞏固和提高，更難以達(dá)到質(zhì)的飛躍。

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