李月姝

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

“3+2”道橋工程技術(shù)專業(yè)中高職聯(lián)讀人才培養(yǎng)方案建設(shè)與研究

李月姝

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了城市交通的發(fā)展，使得道路橋梁工程數(shù)量逐漸增多。而目前我國(guó)的道路橋梁建設(shè)專業(yè)人才較少，不能很好地滿足道橋工程施工需要。為了解決該行業(yè)人才短缺問(wèn)題，相關(guān)教育部門及專家學(xué)者積極探索出一套道橋工程技術(shù)專業(yè)中高職聯(lián)讀人才培養(yǎng)方案，并積極進(jìn)行實(shí)踐，從而為社會(huì)提供大量高素質(zhì)人才。同時(shí)，中高職聯(lián)讀是將中高兩個(gè)職業(yè)院校的教育資源及結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新整合，能夠優(yōu)化我國(guó)教學(xué)體系，培養(yǎng)專項(xiàng)高素質(zhì)人才。本文將通過(guò)介紹“3+2”人才培養(yǎng)方案，并進(jìn)一步分析其在道橋工程技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀以及建設(shè)路徑。

道路橋梁工程；中高職聯(lián)讀；“3+2”人才培養(yǎng)方案

一、“3+2”人才培養(yǎng)方案

1、含義

“3+2”人才培養(yǎng)方案是指中職院校與高職院校在某一專業(yè)聯(lián)合教學(xué)，其培養(yǎng)方案以及教育理念、課程設(shè)置以及教學(xué)目標(biāo)是相互連接的。初中生在畢業(yè)后可通過(guò)中考進(jìn)入中職院校，接受3年的職業(yè)教育后，參加聯(lián)合教學(xué)的高職院校舉辦的結(jié)業(yè)考試，若成績(jī)合格，則越過(guò)高考直接進(jìn)入高職院校進(jìn)行該專業(yè)的繼續(xù)兩年的深造學(xué)習(xí)，畢業(yè)后可以獲得高職院校畢業(yè)證書以及高級(jí)職業(yè)技術(shù)資格證。

2、特點(diǎn)

“3+2”人才培養(yǎng)方案的特點(diǎn)（即原則）主要體現(xiàn)在：銜接原則，中、高等職業(yè)院校的教育方案、教學(xué)任務(wù)、培養(yǎng)目標(biāo)在某些專業(yè)直接進(jìn)行對(duì)接，共同辦學(xué)；統(tǒng)一原則，中職院校以及高職院校的教學(xué)目的都是為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輸送人才，它們的課程設(shè)置以及最終人才培養(yǎng)目標(biāo)是一致的；分工協(xié)調(diào)，兩校實(shí)行分段、分校培養(yǎng)，中職院校對(duì)學(xué)生進(jìn)行該專業(yè)的基礎(chǔ)技能培訓(xùn)，而高職院校則對(duì)學(xué)生進(jìn)行該專業(yè)的高級(jí)技能培訓(xùn)，兩者的培養(yǎng)目標(biāo)是階梯式的遞進(jìn)關(guān)系，教學(xué)內(nèi)容方面的對(duì)接需要兩者的互相協(xié)調(diào)；資源共享原則，兩校必須對(duì)自己的師資、設(shè)備等教育資源進(jìn)行整合，以發(fā)揮兩者的教學(xué)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)中高職聯(lián)讀的持續(xù)發(fā)展。

3、意義

“3+2”人才培養(yǎng)方案的實(shí)施有助于推動(dòng)我國(guó)人才培養(yǎng)方案的改革。其具體意義體現(xiàn)為：

（1）該方案的實(shí)施縮短了高素質(zhì)人才培養(yǎng)的時(shí)間，一方面學(xué)習(xí)總費(fèi)用減少，減輕了學(xué)生家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，另一方面可在短時(shí)間內(nèi)為社會(huì)提供更多的高素質(zhì)人才。

（2）中高職院校的聯(lián)合教學(xué)可以實(shí)現(xiàn)兩校教學(xué)資源的利用最大化，在一定程度上降低了教學(xué)資源的浪費(fèi)，能夠有效提高兩校的教學(xué)水平。

（3）完善了中職教育體系，實(shí)現(xiàn)了高職教育的直通車，能夠讓更多的中職生繼續(xù)學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)以及職業(yè)技能的提高。

二、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)“3+2”人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了城市交通的發(fā)展，對(duì)道橋工程建設(shè)提出了更高的要求。中高職院校在道橋工程專業(yè)實(shí)施“3+2”人才培養(yǎng)方案后，筆者發(fā)現(xiàn)該方案的實(shí)踐仍存在一些缺陷：

1、中高職教學(xué)目標(biāo)以及培養(yǎng)計(jì)劃銜接不恰當(dāng)

中職院校以培養(yǎng)技能型人才為準(zhǔn)，其側(cè)重于對(duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)，而不重視學(xué)生理論知識(shí)的掌握，這使得學(xué)生在進(jìn)入高職院校后，不能很好的適應(yīng)學(xué)校的教育；而高職院校則以培養(yǎng)高技能人才為準(zhǔn)，但并沒有清晰說(shuō)明其培養(yǎng)目標(biāo)與中職院校有什么區(qū)別，達(dá)到什么程度才能稱為高技能人才。

2、中高職聯(lián)合教學(xué)存在脫節(jié)問(wèn)題。大部分高職院校在教學(xué)時(shí)，使用同樣的教學(xué)模式對(duì)高中畢業(yè)生和中職畢業(yè)生進(jìn)行教育。而高職的教學(xué)方案是依據(jù)高中水平進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這導(dǎo)致中職畢業(yè)生對(duì)于多數(shù)理論課程不能進(jìn)行很好的掌握，久而久之，會(huì)造成他們的學(xué)習(xí)積極性降低，最終與“3+2”培養(yǎng)目標(biāo)相違背。

3、中高職院校在實(shí)施聯(lián)合辦學(xué)后，中職學(xué)生經(jīng)過(guò)考試就可以直接升入高職院校，這在一定程度上緩解了中職學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，使得學(xué)生之間的競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)酰蜁?huì)間接造成學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍變得松散，使得中職學(xué)生喪失學(xué)習(xí)動(dòng)力。

三、道橋工程技術(shù)專業(yè)“3+2”方案的建設(shè)路徑

現(xiàn)實(shí)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)道路工程專業(yè)的中高職聯(lián)合教學(xué)提出更高的要求：首先是學(xué)生的動(dòng)手操作能力，能夠?yàn)榈缆窐蛄旱氖┕すこ烫岢隹尚行苑桨?，確保施工安全以及施工效率；其次，學(xué)生的綜合能力必須過(guò)硬，能夠解決施工中的各種問(wèn)題等。因此，根據(jù)社會(huì)需求，“3+2”道橋工程技術(shù)專業(yè)中高職聯(lián)讀人才培養(yǎng)方案的建設(shè)路徑包括：

1、中高職院校應(yīng)統(tǒng)一創(chuàng)新型人才培養(yǎng)觀以及開放式技術(shù)人才培養(yǎng)觀。兩個(gè)院校應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代職業(yè)教育的觀念及信息技術(shù)促進(jìn)兩校教育資源的有效整合，制定統(tǒng)一的人才培養(yǎng)計(jì)劃以及學(xué)籍管理制度。同時(shí)，中高職兩校應(yīng)面向社會(huì)，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)。

2、實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的銜接。首先，兩校應(yīng)邀請(qǐng)教育專家、企事業(yè)單位合作機(jī)構(gòu)等成立一個(gè)專門的中高職教學(xué)內(nèi)容銜接機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)中高職兩校的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行計(jì)劃、安排，避免兩校的課程設(shè)置出現(xiàn)沖突。同時(shí)，中高職院?？梢越柚@一機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，從而為學(xué)生提供合適的實(shí)訓(xùn)崗位。當(dāng)然，該機(jī)構(gòu)還應(yīng)幫助兩個(gè)院校確定合適的人才培養(yǎng)目標(biāo)，并幫助他們?cè)O(shè)置科學(xué)的授課任務(wù)分工，即中職教育應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的理論知識(shí)，并加以基礎(chǔ)的道路橋梁建設(shè)基本技術(shù)。

3、中高職院校應(yīng)按照自身的教學(xué)優(yōu)勢(shì)建立合作式教學(xué)方法。兩個(gè)院校之間應(yīng)搭建教學(xué)交流平臺(tái)，鼓勵(lì)兩校的教師積極組成教學(xué)團(tuán)隊(duì)，及時(shí)交流教學(xué)內(nèi)容，對(duì)于不符合統(tǒng)一原則的內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4、中高職之間應(yīng)建立統(tǒng)一的學(xué)習(xí)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)以及學(xué)分互認(rèn)機(jī)制。統(tǒng)一的績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)有助于建立統(tǒng)一的人才培養(yǎng)系統(tǒng)。而學(xué)分互認(rèn)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)兩校學(xué)分的有效管理，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

四、小結(jié)

城市化以及工業(yè)化的深入發(fā)展，促進(jìn)了道路橋梁工程的發(fā)展。同時(shí)，人們對(duì)于道路橋梁的安全的關(guān)注程度日益提高，也對(duì)道路橋梁工程提出了新的要求。為了為該行業(yè)提供高素質(zhì)人才，可以在中高職院校實(shí)現(xiàn)“3+2”道橋工程技術(shù)專業(yè)聯(lián)讀人才培養(yǎng)方案，即實(shí)現(xiàn)兩校的教學(xué)觀念以及人才培養(yǎng)觀念的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)兩校的教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置的緊密銜接。

[1]呂江毅,劉敏杰.“3+2”中高職教育銜接模式研究[J].教育與職業(yè),2012(11)∶102-103.

[2]謝一風(fēng).芻議“3+2”模式高職教育管理問(wèn)題及對(duì)策[J].無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2004,4(4)∶4-6.

[3]許燕萍.中高職銜接“3+2”人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].內(nèi)江科技,2013(5)∶179.