唐曉姣

摘要：隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，我國航運運輸行業(yè)的發(fā)展速度十分迅速，相應(yīng)地提高了航運運輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展。從建國以來，我國在空中交通的建設(shè)方面取得了突出的貢獻(xiàn)，不僅為運輸事業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，而且促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展。航運的建設(shè)促進了社會的快速發(fā)展，為運輸事業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)，因此，做好航運運輸?shù)墓芾眢w系建設(shè)工作，為我國的運輸事業(yè)取得舉世矚目的成就。

關(guān)鍵詞：航運運輸；企業(yè)物流；發(fā)展研究

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）004-000355-01

隨著人們生活水平的提高，物流行業(yè)在我國迅猛發(fā)展，相應(yīng)地提高高端物流的管理體系，促進航運運輸行業(yè)的不斷進步，不斷滿足越來越高的運輸需求。但是由于經(jīng)濟不斷發(fā)展，使得物流行業(yè)發(fā)生很大的變化，生產(chǎn)系統(tǒng)與流通行業(yè)的結(jié)合的變化尤為顯著，對于航運運輸?shù)墓芾眢w系的建設(shè)需求越來越高。航運運輸行業(yè)有很大的發(fā)展空間，管理體系的建設(shè)應(yīng)符合市場需求，所以，針對建設(shè)航運運輸?shù)墓芾眢w系模式變得尤為重要，提高航運運輸?shù)墓芾硎墙ㄔO(shè)有序市場的必備條件。

一、我國航運企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀

在20世紀(jì)70年代，物流概念正式進入中國，我國的經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)增長，使得物流概念在國內(nèi)廣為流傳，此時，不少道路運輸樞紐的建設(shè)不斷完善，我國的航運運輸行業(yè)才真正開始起步。根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止到2007年，我國的經(jīng)濟增長有75億多是由運輸行業(yè)創(chuàng)造的，比之前增長了24.6%，物流總量一度達(dá)到220億噸。就目前而言，越來越多的物流公司選擇服務(wù)到家，使得購物不用出門，收獲不用出門成為現(xiàn)實。這種購物收貨方式給人們帶來來很大的便利，也在逐漸地改變我國的經(jīng)濟發(fā)展方式。

新時期黨中央提出了進行全面深化改革，要求指出現(xiàn)行的航運運輸事業(yè)的管理體制不能很好地符合新型經(jīng)濟的發(fā)展，因此，對航運運輸?shù)墓芾眢w系提出了改善的要求，要求建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的管理體系。很多航運運輸?shù)墓芾眢w制在使用過程中與新興的行業(yè)的發(fā)展相矛盾，不利于新興行業(yè)的發(fā)展，因此，管理體系存在很多弊端，航運運輸行業(yè)管理存在的問題嚴(yán)重阻礙了我國運輸事業(yè)的發(fā)展，影響了航運運輸?shù)墓芾碇刃虻倪M一步建設(shè)。

二、我國航運企業(yè)物流管理體系中存在的問題

1.航運運輸管理工作不到位

在很多航運企業(yè)物流管理過程中，由于很多崗位形同虛設(shè)的外包形式進行航空運輸管理的，分包形式大多采用了分配部分任務(wù)到個人的形式，指定個人管理，沒有完整的管理系統(tǒng)。這種分包形式存在很多不利因素，在航空運輸管理建設(shè)中出現(xiàn)問題不易明確各方職責(zé)和權(quán)限，各方行動也很難協(xié)調(diào)等等，這種分包形式的航運運輸管理狀態(tài)，給航空運輸工程的質(zhì)量管理帶來了不良影響。

2.航空運輸企業(yè)監(jiān)管體系不完善

在航空運輸管理體系建設(shè)時，進行工程監(jiān)管的部門責(zé)任很模糊，這些部門本身就存在質(zhì)量監(jiān)督體制不完善等情況在進行工程的監(jiān)管時難免會產(chǎn)生監(jiān)管不力、無人監(jiān)管的現(xiàn)象，在這種情形下航空運輸?shù)墓芾砭蜁霈F(xiàn)某種程度上的問題。進行監(jiān)管的部門有時因為管理工作的復(fù)雜性，運用模糊地監(jiān)管體制進行工程監(jiān)管，使檢測對象沒有具體化，造成航空運輸管理存在質(zhì)量問題，但是由于監(jiān)管部門的失職造成質(zhì)量問題沒有檢測出來，進而給航空運輸物流管理帶來了安全隱患。

三、加強航空企業(yè)物流管理的具體措施

自20世紀(jì)90年代以來，我國很多航運企業(yè)建設(shè)引進了IS09002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，使航運的管理體系逐步完善，在一定程度上，促進了航空運輸行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)注體系的發(fā)展。隨后又通過了ISL9002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的認(rèn)證，使航空運輸質(zhì)量走上了科學(xué)管理的道路。

1.加強管理人員的管理意識

物流行業(yè)在我國迅猛發(fā)展，相應(yīng)地對于高端物流人才的需求量也越來越高。但是由于經(jīng)濟不斷發(fā)展，使得物流行業(yè)發(fā)生很大的變化，生產(chǎn)系統(tǒng)與流通行業(yè)的結(jié)合的變化尤為顯著。要想加強航空運輸企業(yè)物流體系的管理，項目帶頭人的領(lǐng)導(dǎo)能力和素質(zhì)是很重要的，但是對于施工人員的技術(shù)水平也要有一定的要求。進行管理體系監(jiān)管時，首先要從管理人做起，充分發(fā)揮人的主觀能動性，在進行航空運輸?shù)墓芾頃r，管理人員要時刻牢記“質(zhì)量為首”的理念，既要保證運輸?shù)耐〞承?，也要注意提高管理效率。管理人員要適時做好管理的檢查工作，同時，要做好對管理人員的技能培訓(xùn)工作。

2.提高物流人員的技術(shù)水平

物流管理技術(shù)水平是影響管理質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素，在進行航空運輸管理任務(wù)分配前，要對物流管理人員進行技能技術(shù)的考察，還需具備責(zé)任感高、組織能力強、技術(shù)水準(zhǔn)過硬等素質(zhì)。管理人員的技術(shù)水平是決定管理質(zhì)量的關(guān)鍵因素，所以，在聘用這些人員時，也要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進行選擇，適時進行物流技術(shù)技能培訓(xùn)，保證在管理過程中，不會出現(xiàn)銜接困難，差錯過大的現(xiàn)象，保證物流管理工作順利進行，提高航空運輸管理的經(jīng)濟效益和社會效益。只是由于這種經(jīng)濟方式的發(fā)展，使得社會對于物流人才的需求量也越來越大，一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。調(diào)查研究表明，社會對有著高端物流知識的人才需求量很大，尤其是理論知識與實踐能力相結(jié)合的人才，所以，面對這種形勢，我們要對物流人才教育進行適當(dāng)?shù)馗母飫?chuàng)新。

3.采取有效措施，提高物流信息技術(shù)

現(xiàn)在物流技術(shù)的發(fā)展越來越依賴于信息技術(shù)，21世紀(jì)的物流發(fā)展是信息物流發(fā)展的時代，網(wǎng)絡(luò)信息網(wǎng)絡(luò)能夠保證物流信息的快捷與準(zhǔn)確，促進物流網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展。我國在進行航運企業(yè)物流的建設(shè)過程中，要高度重視物流系統(tǒng)的信息，及時進行網(wǎng)絡(luò)電子平臺的數(shù)據(jù)交換，建設(shè)物流信息系統(tǒng)的公共交流平臺。

四、小結(jié)

現(xiàn)行的航空運輸管理體系影響了航運企業(yè)管理的監(jiān)管效果，不利于社會公共交通秩序的建設(shè)。本文結(jié)合現(xiàn)行的航空運輸管理中存在的問題，結(jié)合新形勢下航運管理體系的建設(shè)，為航運管理提出了相應(yīng)的解決措施，希望能夠幫助建立良好的管理體系，爭取能夠幫助我國的航空運輸管理者提高自身的科學(xué)管理水平，增強了航空運輸事業(yè)的在新時期的市場競爭力。