【摘 要】現(xiàn)代物流業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，“逆向物流”開始引起國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，逆向物流是與正向物流相對應(yīng)的特殊物流形式，對企業(yè)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)以及國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。本文通過對逆向物流的定義、國內(nèi)外逆向物流的研究內(nèi)容與方法進(jìn)行回顧，提出了對未來研究的展望。

【關(guān)鍵詞】逆向物流；逆向物流動因；逆向物流供應(yīng)鏈；博弈分析

一、引言

現(xiàn)在電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展使得物流產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，在不同的經(jīng)濟(jì)社會階段中，物流理論內(nèi)涵也要適應(yīng)不同經(jīng)濟(jì)活動的要求。近年來受到環(huán)境保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，使得一種與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈呈反向的物流管理方式即逆向物流，成為企業(yè)管理者和相關(guān)學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究關(guān)注的重要問題。

在企業(yè)中，逆向物流的實施可以為企業(yè)開拓全新的領(lǐng)域，而在學(xué)術(shù)界則越來越重視“逆向物流”的重要性，Bernon等人估計英國零售業(yè)每年因產(chǎn)品退回所產(chǎn)生的逆向物流成本大約是60億英鎊，而一些行業(yè)的產(chǎn)品退回率可能會達(dá)到30%，因此逆向物流對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要影響。

在我國，很多企業(yè)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)還處于初始運作階段，并且該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的運營需要涉及到市場營銷、物流、采購、財務(wù)等多個復(fù)雜的領(lǐng)域，在實施前需要對其做全面的了解。因此本文通過了解逆向物流的發(fā)展?fàn)顩r，了解逆向物流的研究內(nèi)容與方法，從而對其未來研究方向提出展望。

二、文獻(xiàn)回顧

1.逆向物流定義

逆向物流的定義廣泛，最早是由Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會的一份報告中提出的：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處置、再加工處理、維修與再制造等流程的物流活動。此后學(xué)者們從不同的視角定義逆向物流，如強調(diào)逆向物流是和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈（正向物流）相反的并將“回收的產(chǎn)品”拓展到更廣泛的”二手產(chǎn)品角度以及閉環(huán)供應(yīng)連角度、生產(chǎn)廠商和消費者角度等。

綜合來看，逆向物流是指以重新獲得產(chǎn)品使用價值或正確處置廢棄產(chǎn)品為目的的將“回收產(chǎn)品”（原材料、半成品等）從消費端返回到產(chǎn)品來源端的過程，消費端包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶，來源端包括生產(chǎn)地或供應(yīng)地。

2.研究理論與成果

（1）逆向物流的動因

第一，無法回避的產(chǎn)品退回。發(fā)生無法避免的產(chǎn)品退回的原因有很多。例如：產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷，企業(yè)需要對這些產(chǎn)品實施召回，如果產(chǎn)品銷售出去在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題，消費者就會將產(chǎn)品送回維修中心，這樣就誘發(fā)了逆向物流的產(chǎn)生。

第二，環(huán)?？紤]。人們現(xiàn)在對環(huán)境問題愈加關(guān)注，F(xiàn)leischmann等人在2001年指出企業(yè)應(yīng)當(dāng)對退回的產(chǎn)品妥善處理并建立起相應(yīng)的綠色品牌形象，他們主張使用過的產(chǎn)品不應(yīng)當(dāng)被直接送到廢棄物填埋場，而是應(yīng)該對它們循環(huán)使用或者回收利用，這樣產(chǎn)生的廢棄物就會減少，并且會減輕對環(huán)境的污染，這樣的理念被稱作“從搖籃到搖籃”。

第三，強制立法。強制立法同樣可以促使企業(yè)實施逆向物流，目前已經(jīng)有很多國家通過立法的形式強制要求企業(yè)回收報廢的產(chǎn)品，生產(chǎn)商必須支付廢物處理的成本并有義務(wù)回收這些產(chǎn)品中有用的材料。

第四，經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動。逆向物流的成功運營可以使供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)都受益，企業(yè)通過對有價值產(chǎn)品或材料的重新利用可以獲得額外經(jīng)濟(jì)收益。

第五，企業(yè)社會責(zé)任。企業(yè)可以在逆向物流上增加投入去行使自己的社會責(zé)任，而這也正是消費者所期望的。企業(yè)同樣可以將逆向物流作為維持自身品牌形象、市場占有以及核心競爭力的一種手段。

（2）逆向物流研究內(nèi)容

國外關(guān)注逆向物流理論較早，從文獻(xiàn)回顧可以發(fā)現(xiàn)目前的逆向物流的研究內(nèi)容大致可以分為以下三方面：逆向物流網(wǎng)絡(luò)管理、逆向物流相關(guān)的供應(yīng)鏈管理和第三方逆向物流決策。

首先逆向物流網(wǎng)絡(luò)管理涉及到網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)總體設(shè)計、決策、報廢產(chǎn)品回收、運輸路線、回收利用以及存貨管理等內(nèi)容，并試圖解決如何選擇有效的回收中心和對回收的報廢產(chǎn)品是修理還是再制造設(shè)計問題；供應(yīng)鏈管理是指和逆向物流相關(guān)的供應(yīng)鏈決策，如閉環(huán)供應(yīng)鏈決策、供應(yīng)鏈中IT的作用等問題；第三方逆向物流決策則是企業(yè)是選擇自營逆向物流業(yè)務(wù)還是外包給專業(yè)第三方物流的選擇問題。針對上述問題，國外學(xué)者提出了多個模型假設(shè)來進(jìn)行驗證與研究。

我國逆向物流的研究起步較晚，逆向物流的理論研究還未與企業(yè)實踐緊密聯(lián)系起來。國內(nèi)許多學(xué)者認(rèn)為逆向物流的開展是政府、企業(yè)和消費者三方博弈的結(jié)果，因此多從這三者角度進(jìn)行研究。甘永輝等人認(rèn)為組織逆向物流，應(yīng)立足于政府制度安排，對現(xiàn)有物流體制進(jìn)行改革，構(gòu)建逆向物流恢復(fù)鏈；向盛斌以博弈分析確定，從環(huán)保的角度出發(fā)，政府管制對企業(yè)建立逆向物流管理具有決定性的作用；從企業(yè)角度，王云兒分析了構(gòu)建逆向物流的經(jīng)濟(jì)意義，提出了兩種構(gòu)建模型：第一個模型考慮在現(xiàn)有正向物流基礎(chǔ)上構(gòu)建逆向物流；第二個模型則對正向物流與逆向物流綜合考慮，兩個模型均采用混合整數(shù)規(guī)劃，目標(biāo)是費用最小化。

我國近年來在物流工程的應(yīng)用方面發(fā)展迅速。通過國內(nèi)外文獻(xiàn)的對比，了解到國外的研究更加注重對能源與燃料方面的研究，對工業(yè)工程、管理、經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域均有涉及；而國內(nèi)的物流研究理論則總是從供應(yīng)鏈角度展開，是關(guān)于物流業(yè)與制造業(yè)相結(jié)合的實際問題等主流問題的研究方向。

3.研究方法

國內(nèi)外逆向物流的研究在理論上多導(dǎo)向供應(yīng)鏈角度，在研究方法上結(jié)合定性和定量的分析方法，主要采用模型分析、博弈論分析和實證研究等方法；此外，還有控制論方法、仿真建模方法、數(shù)學(xué)規(guī)劃與優(yōu)化方法、概率論方法等。

模型分析是指主要是采用運籌學(xué)方法建模如混合整數(shù)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等方法來建立目標(biāo)函數(shù)，其中大多是從產(chǎn)品運行周期角度求平均成本最小，該函數(shù)的約束條件有物流運輸平衡、生產(chǎn)處理能力、庫存容量限制、設(shè)備數(shù)量以及決策變量的非負(fù)或非負(fù)整數(shù)約束等。

博弈分析主要針對逆向物流各經(jīng)營主體間的合作和制約等關(guān)系分析，如企業(yè)與政府關(guān)系、企業(yè)與消費者關(guān)系以及企業(yè)間行為方式的影響分析，如王世磊等運用博弈演化理論研究了政府管制在企業(yè)實施逆向物流中的作用。

實證研究主要是通過對消費者、廢舊品產(chǎn)生組織、逆向物流企業(yè)、政府等相關(guān)逆向物流主體調(diào)查訪談等形式收集數(shù)據(jù)，分析逆向物流實施的障礙和影響因素，以及對不同模式經(jīng)營效果的比較等。

三、研究展望

第一，逆向物流可持續(xù)發(fā)展。逆向物流具有良好的生態(tài)效益、環(huán)境效益和社會效益，目前研究主要在于“綠色”包裝設(shè)計等技術(shù)方面的工作，對于逆向物流的可持續(xù)發(fā)展研究較少，具有廣闊的研究前景，同時又有益于我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。

第二，逆向物流與正向物流之間的交互關(guān)系。已有研究較多關(guān)注逆向物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、運營管理以及戰(zhàn)略決策等，很少考慮到逆向物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)現(xiàn)有正向物流網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系以及交互作用，而逆向物流網(wǎng)絡(luò)和正向物流網(wǎng)絡(luò)同屬于供應(yīng)鏈的組成部分，必定有業(yè)務(wù)重疊的部分，因此可以將兩者從整體層面進(jìn)行有機結(jié)合來研究。

第三，研究對象以及數(shù)據(jù)選取上有待加強。盡管已有文獻(xiàn)研究方法多種多樣，但研究對象比較單一，定量研究在數(shù)據(jù)選取上也比較有局限性，很多文獻(xiàn)的研究對象僅僅是一兩家企業(yè)或者局限在某個行業(yè)，研究結(jié)論說服力不強，因此未來的研究應(yīng)避免這一缺陷。

第四，加強對逆向物流管理的研究。將企業(yè)中的逆向物流進(jìn)一步發(fā)展必須加強對其的規(guī)范化管理，因此需要深入研究逆向物流各參與方或合作方的決策結(jié)構(gòu)、激勵因素以及對各方的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]. De Brito M P，Dekker R.A Framework for Reverse Logistics[C] ERIM Report Series Research in Management，2003.

[2]. 王健，袁平紅. 關(guān)于企業(yè)逆向物流的價值研究[J]. 呼倫貝爾學(xué)院學(xué)報，2014（01）：42-44.

[3]. 許笑平. 逆向物流的研究現(xiàn)狀及其評述[J]. 物流科技，2013（07）：119-121.

[4]. 申亮，王玉燕. 逆向供應(yīng)鏈的演化博弈研究[J]. 管理評論，2009（01）：124-128.

[5]. 達(dá)慶利，黃祖慶，張欽. 逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究的現(xiàn)狀和展望[J]. 中國管理科學(xué)，2004 （01）：131-138.

作者簡介：

吳勝男（1993—），女，漢，江蘇南通，蘇州大學(xué)，碩士研究生在讀，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)。