摘 要：在經(jīng)濟全球化背景下，航空經(jīng)濟已成為提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力、促進區(qū)域經(jīng)濟增長的新引擎。鄭州航空港區(qū)的航空物流人才培養(yǎng)面臨著人才供求矛盾突出、實踐能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)滯后、人力資源結(jié)構(gòu)不合理等問題。加強實踐能力培養(yǎng)、培養(yǎng)特色航空物流人才和加快國際化物流人才培養(yǎng)成為解決問題的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：鄭州航空港區(qū) 航空物流 人才培養(yǎng)

基金項目：河南省軟科學研究項目“河南省航空物流業(yè)發(fā)展策略研究”（162400410183）。

在中原經(jīng)濟區(qū)和鄭州航空港區(qū)國家戰(zhàn)略建設(shè)過程中，發(fā)展航空物流已成為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力和現(xiàn)代國際經(jīng)濟中心城市崛起的重要依托，是鄭州航空港區(qū)建設(shè)的重要突破口。隨著鄭州航空港區(qū)航空物流的快速發(fā)展，航空物流人才的短缺已成為制約河南省現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展的瓶頸，嚴重影響到河南省航空物流業(yè)的運作和市場競爭力。本文將對鄭州航空港區(qū)的面臨的航空物流人才困境這一問題進行探討，尋問題之根，探解決之路。

一、鄭州航空港區(qū)航空物流人才面臨主要問題

（一）人才供求矛盾突出。從需求角度看，河南省物流業(yè)的持續(xù)高速增長創(chuàng)造了大量的人才需求。到2014年年底，河南省共有各類物流企業(yè)5520家，4A級以上物流企業(yè)34家，5A級企業(yè)6家。從供給角度看，河南省目前已形成了以本科、高職高專和中專為主，兼顧研究生教育的多層次、多元化的物流學歷教育層次。截至2015年上半年，河南省共有129所普通高等院校，其中本科院校52所，?？圃盒?7所。然而，河南物流教育起步晚，且學校物流教育屬于社會物流教育，缺乏航空特色教育，造成了航空特色物流人才供給不足。

（二）人才實踐能力培養(yǎng)滯后。河南省專業(yè)航空航天類院校與國內(nèi)知名高校相比，整體辦學層次較低，且學科專業(yè)偏少，不能滿足航空航天專業(yè)人才需求。就財經(jīng)類院校而言，普遍存在對實踐教學重視不足，實驗軟硬件投入不足等因素導致學生實踐能力培養(yǎng)滯后。此外，河南省高校物流專業(yè)師資力量薄弱。教師存在理論知識全面但實踐經(jīng)驗不足的問題，致使實踐能力培養(yǎng)滯后。許多高校不具備物流實訓、實驗條件，對物流的學習只停留在理論層面，缺乏實踐環(huán)節(jié)，也導致教學和實踐脫離。

（三）人力資源結(jié)構(gòu)不合理。從航空港物流運作中的人力資源情況看，航空港區(qū)復合型物流人才缺乏，使得港區(qū)物流現(xiàn)代化發(fā)展受到嚴重制約。就鄭州航空港區(qū)物流人才結(jié)構(gòu)而言主要表現(xiàn)為普通勞動力多、航空類專業(yè)層次人才總量少、高層次人才和創(chuàng)新型人才比重偏低、高技能勞動力不足。近年來，盡管航空港區(qū)入駐了一批重大項目、重點企業(yè)，但企業(yè)多數(shù)缺乏研發(fā)中心，自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品比例偏低，且資金和技術(shù)密集型企業(yè)較少，而勞動密集型企業(yè)居多，這些因素的存在影響了航空港區(qū)對高層次人才的吸附力和承載力。

（四）國際化物流人才培養(yǎng)滯后。在“一帶一路”國家戰(zhàn)略構(gòu)想的驅(qū)動下，隨著鄭州航空港區(qū)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和國際化進程的加快，使其航空物流人才培養(yǎng)急需朝著國際化方向發(fā)展。目前聯(lián)邦快遞公司、美國聯(lián)合包裹UPS、DHL、馬士基等國際知名物流企業(yè)已落戶鄭州，隨著大量國內(nèi)外物流企業(yè)的入駐，鄭州航空港區(qū)對國際化物流人才的需求日增。目前鄭州航空港區(qū)的物流人才供給主要來源于河南省和鄭州市。但河南省各高校所培養(yǎng)人才的知識技能水平還難以滿足航空物流業(yè)快速發(fā)展的迫切要求，懂航空物流、信息技術(shù)、金融營銷、國際貿(mào)易和電子尚無的復合型、高素質(zhì)人才可遇不可求。

二、鄭州航空港區(qū)航空物流人才培養(yǎng)策略

（一）突出航空物流特色，優(yōu)化課程體系。一是政府引導高校，以市場為導向設(shè)置物流專業(yè)，特別是為了提高學生的航空物流專業(yè)技能，應加強本專業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)課程的設(shè)置。二是根據(jù)航空物流鏈的環(huán)節(jié)特點，在現(xiàn)有的物流本科課程中加入一定量的航空運輸?shù)恼n程，可以達到突出航空特色，優(yōu)化課程體系的目的。三是各院校應立足鄭州航空港特色和區(qū)域物流的特點，制定人才培養(yǎng)目標。例如，鄭州大學可以發(fā)揮學校在經(jīng)濟學、管理學、工學、信息學等多學科優(yōu)勢，培養(yǎng)港區(qū)需要的復合型、應用型高級人次。河南大學可以結(jié)合自身優(yōu)勢培養(yǎng)國際化物流人才。

（二）改善高校航空物流人才培養(yǎng)辦學條件。一是加強師資隊伍建設(shè)。要有重點地引進高素質(zhì)、高學歷的國內(nèi)外物流專業(yè)人才，應鼓勵現(xiàn)有教師以合作或?qū)W習的形式深入到各類企接受專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力培訓，努力提高師資隊伍專業(yè)水平。建議高校可以選送教師到國內(nèi)外知名航空物流公司學習，還可以到國內(nèi)外高水平的大學、研究機構(gòu)和航空物流人才教育機構(gòu)深造。二是應加大高校實驗室投入，添置實驗設(shè)備，發(fā)揮實驗教學在人才培養(yǎng)中的作用，深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生操作能力。

（三）深化校企合作，加強人才實踐能力培養(yǎng)。實踐能力的培養(yǎng)必須建立在對物流管理相關(guān)理論學習的基礎(chǔ)上，然后將所學理論用于實際。隨著大量國內(nèi)外物流企業(yè)的入駐，為河南各高校開展國際化校企合作提供了條件。目前聯(lián)邦快遞公司、美國聯(lián)合包裹UPS、DHL、馬士基等國際知名物流企業(yè)已落戶鄭州，順豐速遞集團、河南郵政速遞“四通一達”（申通、圓通、中通、匯通、韻達）、宅急送等國內(nèi)物流企業(yè)的分集散中心或轉(zhuǎn)運中心正在重點建設(shè)。此類企業(yè)除了具有先進的經(jīng)營理念和管理水平外，還積累了一定的國際物流運作的經(jīng)驗方法和人才。通過深化校企合作，可以使學生較早了解和掌握世界先進物流技術(shù)和管理工具，提升學生實踐能力。

（四）國際化物流人才培養(yǎng)。一是開展合作辦學，培養(yǎng)國際化物流人才。為此應盡快與國內(nèi)外知名航空院校和航空科研機構(gòu)建立定期交流機制，并加強與國外內(nèi)航空院校合作，鼓勵它們在鄭州港區(qū)設(shè)立實驗室和工程中心。二是開展社會職業(yè)培訓是物流人才培養(yǎng)的一條重要途徑，也是提高人才能力與素質(zhì)的一個重要的突破口。除政府、學校外，行業(yè)協(xié)會應該發(fā)揮好職業(yè)培訓組織的主導作用，與國際知名協(xié)會開展廣泛交流與合作，包括美國生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會（APICS），美國供應管理協(xié)會（ISM）等。三是在職業(yè)認證方面，引進國際先進的物流培訓體系，增加培訓和專業(yè)證書的含金量，包括引進APICS的CPIM、CSCP等證書的培訓體系。

參考文獻

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作者簡介：

蘇玉峰 （1977-），男，河南安陽人，河南教育學院講師，碩士，研究方向：物流與經(jīng)濟。

（作者單位：河南教育學院 河南鄭州市 450046）