亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        汽車調(diào)度管理控制探析

        2016-05-30 10:48:04徐東
        時代汽車 2016年7期
        關(guān)鍵詞:駕駛?cè)藛T管理控制車隊

        徐東

        摘 要:對于交通運輸而言,汽車的調(diào)度管理控制是重要環(huán)節(jié),只有合理的車輛調(diào)度管理才能夠維持交通的正常運轉(zhuǎn)。進行汽車的調(diào)度是為了提高汽車本身的運輸工作效率,降低成本,實現(xiàn)汽車最大化的使用效益。本文從車隊管理的基本原則出發(fā),分析汽車調(diào)度管理控制存在的問題,從而提出相應(yīng)的調(diào)度管理控制策略,然后通

        過 GPS調(diào)度管理系統(tǒng)的完善,以實現(xiàn)最優(yōu)化的汽車調(diào)度管理控制。

        關(guān)鍵詞:汽車;調(diào)度;管理

        不論是何種單位,車輛的管理與調(diào)度都是其重要內(nèi)容,車輛調(diào)度管理工作質(zhì)量的好壞直接影響單位工作能否順利的開展。所以需要注重車輛的調(diào)度與管理,對車輛調(diào)度管理中存在的問題進行客觀的分析,將車輛運行效率提高作為基本目標,從而完善相應(yīng)的管理調(diào)度制度,提高車輛駕駛員的思想覺悟,同時做好車輛科學(xué)調(diào)度和保養(yǎng)維護,就能夠?qū)崿F(xiàn)最大化的車輛調(diào)度效益。

        1 機關(guān)單位車隊管理的基本原則

        實際上,汽車的管理調(diào)度是一項系統(tǒng)性較強的工作,在工作過程中需要遵循一定的原則和規(guī)律,并嚴格按照制度來進行,從而在一定的規(guī)則上提升車隊整體的使用效益。

        第一,制度性。遵守管理制度。進行車隊管理首先需要按照相應(yīng)的規(guī)則制度來執(zhí)行,主要是包含了汽車管理和駕駛?cè)藛T管理兩個方面。另外,無論是日常的車輛調(diào)度還是管理,都應(yīng)該基于實際的管理,避免有任何違規(guī)的行為出現(xiàn) [1]。

        第二,科學(xué)性。在車隊調(diào)度管理過程中,應(yīng)該同科學(xué)原則相互的結(jié)合起來,能夠從合理的角度來進行調(diào)度。如在具體的車輛使用過程中進行嚴格的把控,全面了解車輛的使用規(guī)律,在這樣的形勢下才能夠?qū)④囕v的運行效率提升。另外,不能一次性完全派出車輛,需要預(yù)留部分車輛供緊急使用。

        第三,靈活性。在實際的車輛調(diào)度中,雖然需要依靠相關(guān)的規(guī)定才能夠完成靈活的調(diào)度,但是并不是說調(diào)度就是一層不變的,總會出現(xiàn)需要變通的情況,需要利用靈活的方式來進行調(diào)度。根據(jù)實際的情況來進行安排,或者是出現(xiàn)緊急的情況無法嚴格的控制車輛,就必須按照實際的情況來進行調(diào)度,避免因出現(xiàn)問題而導(dǎo)致整體運行受到影響。

        2 汽車調(diào)度管理中存在的問題

        2.1 無法滿足供需要求

        只有合理的汽車調(diào)度管理才能符合車輛工序的實際要求,也能讓車輛的供給和需求達到相對的平衡。實際上,由于在車輛管理中忽略基本原則,導(dǎo)致不少單位現(xiàn)有的汽車調(diào)度管理制度無法滿足供需的具體要求。在使用過程中,車輛的消耗還無法控制在一個合理的范圍之中,當(dāng)運營之中部分車輛出現(xiàn)損耗之后無法再次投入到運營中去,這樣就容易面臨供需方面的矛盾,進一步降低車輛的使用效率,對運營活動產(chǎn)生不利影響 [2]。

        2.2 制度落實困難,責(zé)任意識淡薄

        汽車調(diào)度管理制度不落實是汽車調(diào)度管理落后的另一大因素。首先,駕駛?cè)藛T自身的責(zé)任心不強,在維護與保養(yǎng)方面沒有按照相應(yīng)的規(guī)章制度進行,導(dǎo)致運營過程中車輛面臨嚴重的損耗,出現(xiàn)工序不平衡的問題;其次,在駕駛操作方面以及技能維修方面,駕駛?cè)藛T欠缺責(zé)任意識,無法掌握車輛駕駛專業(yè)知識和維護知識,一旦上崗,因為維護不當(dāng)或者是錯誤的操作,就會給車輛帶來不可預(yù)計的損耗。

        2.3 車輛配給缺乏優(yōu)化

        實現(xiàn)車輛配給的最優(yōu)化模式,就是根據(jù)不同的性能、配置以及用途,確保車輛能夠應(yīng)用到最適當(dāng)?shù)牟块T之中。但是現(xiàn)有的車輛配給制度還無法滿足這一個要求?,F(xiàn)階段,存在高配置的車輛配備給沒有必要的部門,配置之后,這一個部門又不使用車輛,這樣的矛盾不但會降低資源的利用率,甚至還會引發(fā)部門之間的不和諧問題。

        3 汽車調(diào)度管理控制策略

        3.1 優(yōu)化車輛的配給制度

        車輛配置制度是基于部門實際應(yīng)用能力作為其基礎(chǔ),各個部門需要按照具體的規(guī)定,根據(jù)工作性質(zhì)來確定部門所需要的車輛,做好用途與性能的歸類。想要制定相應(yīng)的應(yīng)急制度,就需要提升車輛的使用靈活性,在面對突發(fā)事件時能夠通過調(diào)控機制來處理這一類事情。最佳的車輛配置制度,是能夠確保車輛基本都可以處于使用的狀態(tài),滿足最大限度的車輛資源利用,同時還有一定的后備資源支持。所以,在制度允許的條件下,就可以開展車輛之間的良性互動,這樣也能夠調(diào)度更多的車輛來應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

        3.2 提高駕駛水平,車輛定期維護

        汽車運營效率降低還可能是車輛故障造成的,通過培訓(xùn)駕駛?cè)藛T的駕駛水平,對車輛進行定期的維修與保養(yǎng)就可以很好的規(guī)避這一問題。駕駛?cè)藛T存在超速行駛、緊急剎車等不規(guī)范的操作,以及未能進行定期的車

        .時代汽車..www.cnautotime.com

        輛運營維護等因素都會增加故障的概率。所以,通過定期的教育,就可以幫助駕駛?cè)藛T提高操作水平,養(yǎng)成對車輛的檢查與保養(yǎng)習(xí)慣。另外,建立相應(yīng)的賞罰機制,對運營過程中出現(xiàn)錯誤的駕駛?cè)藛T和工作人員給予一定的批評與處罰,對于表現(xiàn)優(yōu)異的給予獎勵,這樣也可以提升汽車的調(diào)度管理效率 [3]。

        3.3 建立信息化汽車調(diào)度管理控制系統(tǒng)

        為了確保車輛的安全運營,提高運營效率,就應(yīng)該加強制度方面的管理,再配合上汽車調(diào)度管理系統(tǒng),就能夠針對性的進行調(diào)度,如下圖 1所示。

        4 以 GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)支持汽車調(diào)度管理的有效策略

        4.1 有效綜合監(jiān)控方式

        GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)本身擁有復(fù)雜多樣的監(jiān)控目標,為了對多個目標進行監(jiān)控,就需要借助 GPS技術(shù)的交叉與互換,實現(xiàn)分組監(jiān)控的目的。,這樣就可以確保在同一監(jiān)控窗口下進行多目標的監(jiān)控,進而提升監(jiān)控質(zhì)量和監(jiān)控效率,降低監(jiān)控人員的壓力。在監(jiān)控多個目標的時候,可以利用分組的模式進行監(jiān)控,如果需要將同一區(qū)域中車輛劃分到同一組,將方向一致的車輛劃分到另外一組來進行有效的調(diào)度監(jiān)控,就可以實現(xiàn)監(jiān)控的效果與質(zhì)量,這樣的方式就能夠滿足汽車有效調(diào)度管理控制的要求。對于車輛 GPS調(diào)度管理監(jiān)控,如下圖 2所示。

        4.2 科學(xué)運用實時顯示功能

        在 GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)運用中,需要充分利用系統(tǒng)之中的地圖顯示功能,并以此為基礎(chǔ)對地圖漫游的實時情況進行監(jiān)控,以便掌握路況的基本信息,及時的控制車輛。如果路況信息有所不同,需要合理的利用 GOS技術(shù),確保信息顯示的及時性與動態(tài)性。如果目標與現(xiàn)行的位置有所差異,可以借用 GPS的切換功能,掌握實際情況,并且在顯示屏的右下角合理的顯示地圖比例,便于操作。另外就地圖的操作而言, GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)地圖的自由放大與縮小,將特性的目標放大、縮小,通過直接輸入確定比例尺的方式,自動的定位顯示。在 GPS系統(tǒng)中,可以設(shè)置放大鏡功能,利用這一功能,監(jiān)控人員就可以將實時的效果放大,同時做好大小的調(diào)整,確保其能夠達到最佳化

        的效果。在監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)置圖層管理器,也有利于圖層的控制,以便快速找出圖層,方便后續(xù)的搜索。一般來說,這一系統(tǒng)都有利于查詢效率的提升。工作人員只需要輸入相應(yīng)的關(guān)鍵詞,就可以找到相關(guān)的位置信息,了解及時的路況 [4]。如在實際的行駛過程中,為了縮短行駛路線,就可以利用位置與目的地的輸入,來確定最短的行駛路線,確定汽車的調(diào)度。這樣的方式對于汽車調(diào)度管理控制也有著極大的幫助作用。

        5 結(jié)語

        總而言之,在現(xiàn)代化的汽車運行管理當(dāng)中,可以通過創(chuàng)新措施和改進車隊管理的方式做好

        中心監(jiān)控機房投影儀

        車輛調(diào)度管理模式的優(yōu)化,再配合上 GPS系統(tǒng)技術(shù),就能夠提升車隊的運行效率,確保車輛安全行駛,滿足單位對車輛的使用要求。

        參考文獻:

        [1]李紅啟,呂潭 .汽車列車調(diào)度問題研究綜述 [J].大連海事大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2015(06):1-10.

        [2]王夕平 .淺析加強車隊管理優(yōu)化汽車調(diào)度[J].黑龍江科技信息,2014(09):279.

        [3]許兆華 .GPS汽車調(diào)度管理系統(tǒng)的研究 [J].黑龍江科技信息,2015(03):28.

        [4]陳譜 .中小城市公共汽車運營與管理研究[D].重慶交通大學(xué),2012.

        猜你喜歡
        駕駛?cè)藛T管理控制車隊
        全新充電專利技術(shù)實現(xiàn)車隊充電
        極端天氣中的車輛安全駕駛技巧分析
        如何提高機關(guān)事業(yè)單位駕駛?cè)藛T的服務(wù)意識
        工程造價管理控制探討
        建筑工程施工中的質(zhì)量管理控制探討
        汽車駕駛技能的形成與駕駛技能的培養(yǎng)探討
        安全駕駛 遠離“路怒”情緒
        雷尼亞諾車隊Legnano
        中國自行車(2018年6期)2018-07-23 03:16:52
        加強建筑工程施工管理控制探討
        神秘的車隊
        精品一级一片内射播放| 亚洲Va欧美va国产综合| 内射爽无广熟女亚洲| 东京热无码av一区二区| 国产在线精品一区二区三区不卡| 国产精品香蕉在线观看| 国产一区亚洲欧美成人| 国产午夜视频高清在线观看| 亚洲国产色一区二区三区| 首页 综合国产 亚洲 丝袜| 欧美色五月| 亚洲一区二区丝袜美腿| 国产久久久自拍视频在线观看| 国产亚洲精品久久久久5区| 亚洲av午夜福利精品一区| 天堂√在线中文官网在线 | 国产一级大片免费看| 久久久久久无中无码| 视频国产一区二区在线| 久久精品国产99国产精品亚洲| 天堂√中文在线bt| 中文字幕av无码一区二区三区电影| 日本女优中文字幕亚洲| 国产成人精品999视频| 呻吟国产av久久一区二区| 国产美女久久久亚洲综合| 丰满人妻被公侵犯的视频| 女人下边被添全过视频| 一个人在线观看免费视频www| 欧洲AV秘 无码一区二区三| 日本黄色高清视频久久| 老鸭窝视频在线观看| 免费人成视频在线观看网站| 亚洲AV无码一区二区三区天堂网| 久久亚洲精品成人av观看| 色噜噜亚洲男人的天堂| 国产成人一区二区三区在线观看 | 国产av无码专区亚洲av| 在线观看精品国产福利片100| 中文字幕精品一区二区三区av| 精品综合久久久久久888蜜芽 |