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        基于模糊分析的區(qū)域出租車資源緊缺程度評價(jià)研究

        2016-05-19 13:30:03樊文壯胡文力
        電腦知識與技術(shù) 2016年7期
        關(guān)鍵詞:MATLAB軟件

        樊文壯++胡文力

        摘要:該文針對我國區(qū)域出租車資源緊缺程度問題,重點(diǎn)分析了出租車資源、社會經(jīng)濟(jì)、供給、需求等多方面因素,將模糊優(yōu)選模型融入到模糊綜合評價(jià)模型中,提出了一種區(qū)域租車資源緊缺程度的評價(jià)方法。并以重慶主城區(qū)為研究對象,利用該評價(jià)方法進(jìn)行緊缺程度的計(jì)算,結(jié)果與實(shí)際結(jié)果吻合度較好,表明該方法是可行、可靠的。

        關(guān)鍵詞:區(qū)域出租車資源;緊缺度;模糊分析;matlab軟件

        中圖分類號:TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-3044(2016)07-0158-02

        近年來,由于出租車在服務(wù)民生、大型城市活動中的運(yùn)輸保障方面發(fā)揮了重要作用而受到普遍關(guān)注,但同時(shí)也因“打車難”的矛盾,使得其與市民的需求之間總存在差距,而成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)話題。城市出租車交通規(guī)劃與管理問題一直困擾著人們,大部分國家根據(jù)各自情況做了相關(guān)研究。澳大利亞、英國等國先后提出了預(yù)約叫車回應(yīng)時(shí)間法、等車時(shí)間判斷法等不同的評價(jià)方法。在國內(nèi),《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50220-95)》規(guī)定了出租車擁有量的最小值,并沒有給詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn),給不同的城市控制出租車行業(yè)的發(fā)展規(guī)模與速度帶來不小的困難。

        本文從模糊數(shù)學(xué)的分析方法入手,結(jié)合公共交通狀況構(gòu)成的要素,建立起合理的數(shù)學(xué)評價(jià)模型,從而得到一種更為科學(xué),客觀而且是定量化的公共交通服務(wù)質(zhì)量狀況的綜合評價(jià)方法。

        1出租車資源緊缺程度的模糊評價(jià)模型

        在出租車資源緊缺程度的評價(jià)中,往往存在著很多的不確定因素。在研究過程中,一般把其分為兩類:模糊性因素和隨機(jī)性因素。前者可用模糊數(shù)學(xué)的理論解決,后者可以利用概率統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行研究描述。就出租車資源緊缺程度而言,它是一種具有模糊性的問題,使用模糊數(shù)學(xué)理論進(jìn)行綜合評價(jià)是比較適合的。

        1.1模型的建立

        由計(jì)算結(jié)果矩陣[B]可知:渝中區(qū)隸屬度較大,則該區(qū)出租車資源處于緊缺程度;渝北區(qū)和九龍坡區(qū)隸屬度較小,兩區(qū)出租車資源處于輕微緊缺程度;其余六區(qū)隸屬度很小,則六個(gè)區(qū)出租車資源處于不緊缺程度。由評價(jià)結(jié)果可知:重慶主城區(qū)的出租車資源總體緊缺度為輕微緊缺,即重慶市現(xiàn)有的出租車數(shù)量基本可以滿足居民的出行需要。

        3 結(jié)束語

        本文采用模糊綜合評價(jià)法對城市出租車資源緊缺程度進(jìn)行評價(jià)研究。主要研究成果如下:

        1)以出租車交通的特點(diǎn)和城市公交線路網(wǎng)絡(luò)評價(jià)系統(tǒng)為基礎(chǔ),建立了出租車資源緊缺度評價(jià)的步驟和具體過程。

        2)從社會經(jīng)濟(jì)、出租車資源、需求、供給等四個(gè)方面構(gòu)造了出租車資源緊缺度評價(jià)的內(nèi)容,并建立了評價(jià)指標(biāo)及數(shù)學(xué)模型。

        3)以重慶市出租車行業(yè)為例,運(yùn)用本文建立的評價(jià)指標(biāo)體系和數(shù)學(xué)模型,證明了本文評價(jià)方法的科學(xué)性。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 陸建,王煒.城市出租車擁有量確定方法[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2004(4).

        [2] 重慶市統(tǒng)計(jì)年鑒(電子版)[J].重慶市統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng),2015.

        [3] 陳守煜.系統(tǒng)模糊決策理論與應(yīng)用[M].大連:大連理工大學(xué)出版社,1993.

        [4] 俞林華,吳明芬.城市公交狀況的模糊綜合評價(jià)[J].常熟高專學(xué)報(bào),2003(3).

        [5] 尹峰,李楓.公共交通服務(wù)水平的模糊評價(jià)[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào),2000(34).

        [6] 吳望名.數(shù)學(xué)實(shí)踐與認(rèn)識[J].應(yīng)用數(shù)學(xué),1980,110(4):50-60.

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