展宏
摘 要:分組合作與任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法是目前職業(yè)院校倡導(dǎo)的有效教學(xué)方式。本文從汽車一體化課的角度分析了“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”的定義、運用、優(yōu)勢及其對增強教學(xué)效果的作用。
關(guān)鍵詞:任務(wù)驅(qū)動 分組合作 汽修教學(xué)
一、“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”的定義
“分組合作”學(xué)習(xí)是以小組活動為主體而進行的一種教學(xué)活動。它是把一個班級的學(xué)生以學(xué)業(yè)成績、性別、思想品德、心理素質(zhì)等為依據(jù)分成若干個“組間同質(zhì)、組內(nèi)異質(zhì)”的小組,教學(xué)過程的所有環(huán)節(jié)都以小組活動為核心,要求學(xué)生互助合作嘗試探索知識,并以小組的總體成績作為評價和獎勵的依據(jù)。
“任務(wù)驅(qū)動”是建構(gòu)主義理論中的一種教學(xué)模式,是將所要學(xué)的新知識隱含在一個或幾個任務(wù)中,學(xué)生通過對任務(wù)進行分析討論、明確知識情況,在教師的指導(dǎo)幫助下找出解決問題的方法,最后通過任務(wù)的完成而實現(xiàn)對所學(xué)知識的意義建構(gòu)。
“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”是既采用分組合作教學(xué),而且同時又采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法。學(xué)生為完成教師安排的任務(wù),各小組成員要通過協(xié)作,共同學(xué)習(xí)。
二、單獨運用分組合作或任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法存在的問題
目前在職業(yè)院校一體化教學(xué)過程中廣泛采用了任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法或分組合作教學(xué)法,有一定的教學(xué)效果,但是在實際教學(xué)過程中單獨運用這兩種教學(xué)方法會存在下列問題。
1.分組合作教學(xué)法中的問題
(1)在合作學(xué)習(xí)時,小組成員間不具備合作的心理傾向,無法進行有效的互動交流。
(2)合作之前缺乏必要的前提準備就匆忙展開討論,小組合作秩序混亂。
(3)合作學(xué)習(xí)的問題、內(nèi)容過于簡單,討論、研究、交流的價值不多。
2.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法中的問題
(1)學(xué)生層次不易掌握,課堂掌握容易偏差。
(2)兩極分化趨于嚴重。
(3)任務(wù)設(shè)置導(dǎo)致學(xué)生思路不清晰。
因此,采用“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”相結(jié)合的教學(xué)方法可以更好地增強課堂教學(xué)效果。
三、從教學(xué)案例看“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法
在一體化教學(xué)中對于一個汽車故障診斷的學(xué)習(xí)任務(wù),單靠一個人的力量是很難順利完成的,特別是對于部分后進生,教師不講而把任務(wù)留給學(xué)生自己去解決,則難度可想而知。筆者以悅動汽車啟動電路故障診斷一課為例進行介紹。
1.精心設(shè)計任務(wù),讓學(xué)生開展針對性學(xué)習(xí)
以真實案例為基礎(chǔ)開發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)以顧客需求和故障現(xiàn)象為載體,突顯學(xué)習(xí)任務(wù)的真實性、具體性和可操作性。在課前準備時,針對該車型啟動系統(tǒng)的特點,特別為學(xué)生設(shè)置了三處故障點,即啟動保險絲熔斷、連接插頭松脫和啟動繼電器觸點燒蝕。這三處故障點可作為本次課的三個子任務(wù),以最合理的診斷思路配合準確的測量方法排除所設(shè)置的故障,使汽車啟動機能正常運轉(zhuǎn)為本次課總?cè)蝿?wù)。
2.合理設(shè)計分組,讓學(xué)生全員參與活動
考慮到所授班級學(xué)生情況和實訓(xùn)器材等,以“學(xué)習(xí)能力強、學(xué)習(xí)水平穩(wěn)定和后進生”結(jié)合為原則將班級進行分組,并選取組中的“中堅力量”作為組長,負責(zé)組織協(xié)調(diào)本組的學(xué)習(xí)活動,合理分工,詳細記錄探究的進展,通過考評手段,將一組學(xué)生間的“利益”綁到一起,使他們團結(jié)一致,共同進步。
3.引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù),讓學(xué)生學(xué)有所獲
教師提出本次課題后,將事先準備好的故障車輛讓學(xué)生去感受,使學(xué)生明確本次教學(xué)的任務(wù)。教師不急于給學(xué)生講應(yīng)該怎么做,也不主張立即讓學(xué)生自己做。而是讓學(xué)生以小組的形式進行討論、分析任務(wù),理清思路,提出完成這些任務(wù)需要哪些知識、應(yīng)該運用哪些基本測量方法等。學(xué)生討論或提出的問題,有些是老問題則可以讓學(xué)生自己解決,有些是隱含在任務(wù)中的新知識則可以通過學(xué)生為研究主體,教師引導(dǎo)讓學(xué)生嘗試解決。學(xué)生討論結(jié)束后,教師引導(dǎo)學(xué)生通過魚刺圖根據(jù)系統(tǒng)電路圖分析故障原因,而后由組長組織組員討論制定故障診斷的具體計劃。學(xué)生在制訂計劃過程中,教師巡回聆聽,鼓勵學(xué)生大膽設(shè)想、嘗試;在一些涉及安全隱患或者是規(guī)范操作上教師要進行及時指導(dǎo),在各組成員的討論中完成本組的診斷計劃。
4.組織小組互幫互助,讓學(xué)生參與合作研究
學(xué)生在實施自己的診斷計劃過程中,有著共同的期望和目標(biāo)定向,增強了“利益共同體”的集體榮譽感,每個人積極參與到活動中,討論、分析、測量操作、相互配合;學(xué)習(xí)能力強的學(xué)生幫助后進生、后進生也積極參與學(xué)習(xí),“中堅力量”的學(xué)生積極記錄每一步具體的操作過程及測量數(shù)據(jù)并與組員進行分享。但由于各組討論的診斷計劃不可能考慮得十全十美,況且本次課應(yīng)以正確的思路為指導(dǎo),以規(guī)范的操作測量為基礎(chǔ),所以各小組均未能很順利地完成任務(wù)(或完成部分任務(wù))。此時,在學(xué)習(xí)氛圍和學(xué)習(xí)興趣的驅(qū)動下,各組會委派組長到其他組進行溝通交流,相互之間交換意見;教師在聆聽他們之間的意見后給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo),讓他們各自了解本組存在的問題之后重回小組;組長回歸后會主動找到組員把交流的信息及教師指導(dǎo)的意見與組員分享,大家會修訂自己的計劃,同心協(xié)力完成任務(wù)。
5.組組互評,教師點評指導(dǎo),讓學(xué)生提煉課堂價值
任務(wù)完成后,各小組先進行自評,組長登記組內(nèi)的個人評價;各小組長公布自己組的診斷計劃及實施任務(wù)的主要步驟和測量數(shù)據(jù);由其他組進行評價,完成組組之間的互評;最后教師根據(jù)各組學(xué)生在任務(wù)完成過程中出現(xiàn)的個別問題、共性問題以及學(xué)生完成任務(wù)過程中每組的表現(xiàn)、診斷計劃的合理性及測量方法的正確性等基本評價標(biāo)準給各組進行評價及打分,并將相關(guān)信息反饋給學(xué)生;同時教師還應(yīng)總結(jié)本節(jié)課的教學(xué)重點、難點,并給出合理的診斷思路。
四、“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法的優(yōu)勢
本次課題采用“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)法,筆者體會到其優(yōu)勢如下。
1.減輕教師負擔(dān)
“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”學(xué)習(xí)中,每個學(xué)生都有平等的機會在各自小組中討論并解答問題,變原來的單純旁觀者為積極參與者,由于學(xué)生間原有的認識特點、經(jīng)驗水平的不同,對事物理解存在差異,通過學(xué)習(xí)合作,將使理解更加豐富和全面,有利于學(xué)習(xí)的廣泛遷移,從而減輕教師負擔(dān)。
2.有利于培養(yǎng)學(xué)生的自主性和獨立性
小組成員能夠在小組中進行充分的交流、思維及膽量的訓(xùn)練,在交流中逐步培養(yǎng)自覺、自主、獨立地與別人交往,從而把自己培養(yǎng)為具有社會交往能力的開放型人才。
3.有利于培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)性
在合作學(xué)習(xí)中學(xué)會把自我融于群體中,培養(yǎng)了他們的合群性。這是他們適應(yīng)社會所必備的條件。
4.為培養(yǎng)創(chuàng)新人才打下堅實的基礎(chǔ)
在合作完成任務(wù)時充分挖掘?qū)W生的潛能,使學(xué)生運用已有的知識去尋求問題的答案,必要時還要對問題進行大膽設(shè)想,用創(chuàng)新的思維去思考問題。
五、小結(jié)
汽車一體化課堂中采用“分組合作+任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式讓學(xué)生變成教學(xué)的主體,使學(xué)生變得更加善于傾聽和表達,學(xué)會了思考和辯論,也學(xué)會了相互欣賞及與他人的相處,這種模式讓學(xué)生的個性特長和潛能都得到最大程度的挖掘,實現(xiàn)了事半功倍的雙贏效果。
參考文獻:
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(作者單位:常州交通技師學(xué)院)