姜旺恒

(長(zhǎng)沙理工大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410004)

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道路工程公共選修課教學(xué)內(nèi)容體系研究

姜旺恒

(長(zhǎng)沙理工大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410004)

摘要：針對(duì)道路工程公共選修課面向?qū)W生專業(yè)面較廣、課程內(nèi)容龐雜的教與學(xué)的難題，提出根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展的國(guó)際化需要調(diào)整或更新課程內(nèi)容的對(duì)策，以取得更好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：公共選修課；教學(xué)內(nèi)容；改進(jìn)對(duì)策；道路工程

公共選修課是一類面向全校學(xué)生開設(shè)的跨學(xué)科、跨專業(yè)的選修課程，具有知識(shí)性、時(shí)代性、實(shí)用性的特點(diǎn)，目的是積極引導(dǎo)學(xué)生涉獵不同的學(xué)科領(lǐng)域，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大知識(shí)面，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。而能否實(shí)現(xiàn)這一教學(xué)目的，則取決于能否遵守教學(xué)基本規(guī)律，具體來說取決于教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)安排能否適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)特點(diǎn)，同一門課程面向不同的學(xué)生開設(shè)則教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)安排應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。

根據(jù)2014年公路行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，截止2014年底全國(guó)高速公路里程11.19×104km，其中國(guó)家高速公路7.31×104km，全國(guó)高速公路車道里程49.56 ×104km，居世界第二位，而根據(jù)我國(guó)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃，從現(xiàn)在到2030年還將修建約6×104km的高速公路，不僅如此，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了在膨脹土、高原凍土、沙漠、鹽漬土、濕陷性黃土等各類不良地質(zhì)地區(qū)有通車的高等級(jí)公路，還實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路。2014年，全國(guó)國(guó)道網(wǎng)機(jī)動(dòng)車全年日平均交通量為15 157輛(當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車)，國(guó)家高速公路日平均交通量為23 551輛。由此可見，我國(guó)道路具有工程建設(shè)規(guī)模大、水平高、服務(wù)的交通量大、道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)巨大、發(fā)展?jié)摿Υ蟮忍攸c(diǎn)，開設(shè)道路工程公共選修課具有明顯的知識(shí)性、時(shí)代性、實(shí)用性。同時(shí)，該課程作為公共選修課開設(shè)時(shí)，也應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)學(xué)生涉獵不同的學(xué)科領(lǐng)域、完善知識(shí)結(jié)構(gòu)等作用。在我國(guó)實(shí)施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的過剩產(chǎn)能向國(guó)際市場(chǎng)尋找發(fā)展機(jī)遇，相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生參加涉外工程的機(jī)會(huì)越來越多，公共選修課在高校的開設(shè)對(duì)培養(yǎng)合格的工程師具有更加重要的意義。

但另一方面，道路工程課程內(nèi)容龐雜，教學(xué)效果與學(xué)生前期所學(xué)課程密切相關(guān)，但作為公共選修課課時(shí)較少，教與學(xué)的難度均較大。如何根據(jù)不同專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)，在教學(xué)大綱范圍內(nèi)遴選課程內(nèi)容，并適當(dāng)安排教學(xué)進(jìn)度和選擇教學(xué)方法，確保面向具有不同學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的不同教學(xué)主體的道路工程公共選修課教學(xué)遷移取得良好的效果[1]，是公認(rèn)的重要的課題，需要認(rèn)真研究。因此，盡管目前國(guó)內(nèi)已有同濟(jì)大學(xué)、重慶交通大學(xué)等高校主編的數(shù)個(gè)版本的《道路工程》教材，但作為引導(dǎo)交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科以外專業(yè)學(xué)生入門的道路工程公共選修課，應(yīng)重點(diǎn)介紹道路工程基本內(nèi)容的基本概念，避免涉及過深的專業(yè)知識(shí)，以免背離教學(xué)目的而挫傷學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。

1根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)設(shè)置課程內(nèi)容

道路工程公共選修課應(yīng)以介紹本專業(yè)領(lǐng)域的基本知識(shí)為主要內(nèi)容，一般包括路線幾何設(shè)計(jì)、道路交叉設(shè)計(jì)、路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、路基支檔與防護(hù)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路基路面工程施工技術(shù)、路面養(yǎng)護(hù)管理等，主要涵蓋了為道路工程專業(yè)學(xué)生開設(shè)的路基路面工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路建筑材料課程，且要求學(xué)生有一定的材料力學(xué)、土力學(xué)等課程的基礎(chǔ)知識(shí)。

對(duì)工程管理專業(yè)學(xué)生，由于材料力學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路建筑材料課程必修，大部分同學(xué)已經(jīng)選修了土力學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)，學(xué)習(xí)道路工程具有較好的基礎(chǔ)，在教學(xué)中應(yīng)以路基路面工程的內(nèi)容為重點(diǎn)、難點(diǎn)，特別是路面工程的內(nèi)容。但對(duì)測(cè)繪專業(yè)學(xué)生，由于沒有這些先修課程作為基礎(chǔ)，道路工程教學(xué)難度大大增加。從筆者為測(cè)繪專業(yè)學(xué)生講授該課程的實(shí)際情況來看，學(xué)生對(duì)與本專業(yè)領(lǐng)域直接相關(guān)的知識(shí)更感興趣。究其原因，從學(xué)習(xí)遷移的角度，學(xué)生能更快更好地掌握與本專業(yè)領(lǐng)域直接相關(guān)的知識(shí)，而教學(xué)遷移重在了解學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，有的教師認(rèn)為從這個(gè)角度出發(fā)公共選修課最好是由本學(xué)院開設(shè)[2]；從應(yīng)用的角度，由于道路工程作為土木工程領(lǐng)域的重要分支，學(xué)生希望通過本課程的學(xué)習(xí)了解所學(xué)測(cè)繪專業(yè)知識(shí)在工程領(lǐng)域如何應(yīng)用及其市場(chǎng)前景。為此，在給測(cè)繪專業(yè)學(xué)生開設(shè)道路工程課程時(shí)，主要選擇與測(cè)繪專業(yè)較為密切相關(guān)的道路工程學(xué)科內(nèi)容(有路線幾何設(shè)計(jì)、道路施工與運(yùn)營(yíng)過程中的安全監(jiān)測(cè)、道路改擴(kuò)建中的高程控制等)，具體的知識(shí)點(diǎn)則有路線幾何元素設(shè)計(jì)、道路選線與放樣、路基、地基與邊坡沉降變形觀測(cè)、路面結(jié)構(gòu)破損中的變形、道路加鋪改建中的高程控制等。

2根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀更新課程內(nèi)容

國(guó)內(nèi)不僅工程建設(shè)蓬勃發(fā)展，工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)、養(yǎng)護(hù)理念的發(fā)展也十分迅速。一些媒體以各種形式播出了對(duì)這些工程的介紹，例如央視拍攝播出的《超級(jí)工程》系列節(jié)目介紹了國(guó)內(nèi)大型工程項(xiàng)目包括上海虹橋綜合交通樞紐、港珠澳大橋建設(shè)的情況；央視拍攝播出的《109條生命的“死亡高速公路”》、浙江省給高速公路高邊坡發(fā)放“健康證”等則涉及對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)或運(yùn)營(yíng)管理理念的更新，等等，這些案例是完全可以為教學(xué)所用的。以路線幾何設(shè)計(jì)的發(fā)展為例，路線幾何設(shè)計(jì)直接關(guān)系到交通運(yùn)行的順暢與安全，越來越受到業(yè)內(nèi)與社會(huì)的關(guān)注。2013年12月2日，公安部交管局根據(jù)近年來的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，總結(jié)出全國(guó)公路最危險(xiǎn)的10個(gè)路段，其中4個(gè)路段線型指標(biāo)較低，連續(xù)陡坡急彎，行車安全事故隱患大，而其中廈蓉高速公路漳州和溪段在2013年8月23日經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了擴(kuò)容改線工程，新修一條高速公路來取代該14 km長(zhǎng)的連續(xù)陡坡路段。這一案例明確介紹了該路段在路線設(shè)計(jì)指標(biāo)上存在的問題，完全可以為路線幾何設(shè)計(jì)的教學(xué)所用，如考慮課時(shí)限制只需刪除其中部分細(xì)節(jié)即可。

根據(jù)張瑜在上海4所高校的調(diào)查[2]，63%的學(xué)生認(rèn)為好的公共選修課教師應(yīng)該是幽默自信，生動(dòng)有趣，同時(shí)，學(xué)生對(duì)于公共選修課教師的滿意度偏低，45%的學(xué)生認(rèn)為一般，表示非常滿意的僅有4%。由此可見，學(xué)生對(duì)公共選修課的期望較高，他們希望更加輕松、愉快地學(xué)習(xí)，而不再體驗(yàn)學(xué)習(xí)專業(yè)必修課的辛苦和枯燥。在道路工程公共選修課中引入行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的內(nèi)容，必然能開闊視野、增加學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)改變學(xué)生對(duì)課程枯燥的體驗(yàn)。然而這些作品由于新聞視角與教學(xué)視角的巨大差異，專業(yè)性不強(qiáng)，有的不能直接用于教學(xué)，而需要經(jīng)過處理加工，至少也要對(duì)它們的內(nèi)容有所篩選。另一方面，這些最新的工程建設(shè)項(xiàng)目案例包含了最新的工程技術(shù)解決方案和養(yǎng)護(hù)管理理念。如果不能對(duì)最新的工程技術(shù)解決方案和養(yǎng)護(hù)管理理念進(jìn)行跟蹤介紹，教學(xué)內(nèi)容不能與時(shí)俱進(jìn)，顯然不利于培養(yǎng)未來高素質(zhì)的工程師。

3根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展的國(guó)際化需要調(diào)整課程內(nèi)容

近年來，越來越多的進(jìn)入國(guó)有大型工程企業(yè)工作的畢業(yè)生參與到對(duì)外工程承包項(xiàng)目中去，盡管管理工程、測(cè)繪工程與道路工程分別屬于不同的一級(jí)學(xué)科，但其畢業(yè)生卻完全可能參與道路工程建設(shè)項(xiàng)目。為此，道路工程教學(xué)應(yīng)進(jìn)行改革，以適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)的需要。對(duì)道路工程而言，在國(guó)外承接工程任務(wù)意味著將會(huì)遇到更加復(fù)雜的氣候類型、更多的筑路材料類型和更多的土質(zhì)類型，而這正是道路工程教學(xué)的內(nèi)容之一，因此對(duì)這部分內(nèi)容的教學(xué)應(yīng)該顯著加強(qiáng)。

在國(guó)外承接工程任務(wù)還將會(huì)面臨工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)不同的問題[3-5]。作為市場(chǎng)交易的契約基礎(chǔ)、市場(chǎng)準(zhǔn)入的技術(shù)依據(jù)以及市場(chǎng)監(jiān)管的技術(shù)支撐，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系會(huì)在服務(wù)貿(mào)易和實(shí)物貿(mào)易兩個(gè)方面發(fā)揮作用。工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作正受到國(guó)內(nèi)外從事工程建設(shè)活動(dòng)各方主體前所未有的關(guān)注，已逐步確立了技術(shù)“先行官”的地位。工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不僅是土木工程行業(yè)，也是全國(guó)各行業(yè)“走出去”需要加強(qiáng)的，還是實(shí)踐教學(xué)需要加強(qiáng)的。即使是土木工程專業(yè)的畢業(yè)生，也有不少人不了解國(guó)內(nèi)外工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在的差異，甚至不了解國(guó)內(nèi)主要以政府部門主導(dǎo)，而國(guó)外主要是行業(yè)協(xié)會(huì)或企業(yè)為主制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來，我國(guó)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作存在標(biāo)準(zhǔn)管理部門多、制訂周期長(zhǎng)、對(duì)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)少的問題，特別是工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作存在企業(yè)參與度低的問題，對(duì)企業(yè)發(fā)展特別是“走出去”是不利的。由于政府部門主導(dǎo)制訂的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)面向全國(guó)范圍，往往缺乏對(duì)工程領(lǐng)域特殊自然氣候條件下工程建設(shè)的技術(shù)細(xì)則，習(xí)慣了在此技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下施工的中國(guó)工程企業(yè)，在“走出去”的過程中不得不臨時(shí)制訂并向外方提供擬承攬工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，隨著我國(guó)發(fā)展走出去過程中對(duì)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷修訂和引進(jìn)，對(duì)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的介紹是包括道路工程在內(nèi)的公共選修課教學(xué)中亟待改進(jìn)的方面。

4結(jié)語

本文從道路工程公共選修課的教學(xué)目的出發(fā)，提出根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)設(shè)置課程內(nèi)容、根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀更新課程內(nèi)容、根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展的國(guó)際化需要調(diào)整課程內(nèi)容。對(duì)非道路工程專業(yè)的學(xué)生，自行了解道路工程的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、了解道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等更加困難，而這些對(duì)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展無疑是有益的，因此在課堂做適當(dāng)介紹是必要的。當(dāng)然，上述教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整還應(yīng)與課時(shí)數(shù)相適應(yīng)，對(duì)部分占用課時(shí)數(shù)較多的知識(shí)或本身尚不成體系的知識(shí)而不便在課堂講授的，可以借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)完成。課程內(nèi)容體系與教材的選用直接相關(guān)，當(dāng)課程內(nèi)容與教材內(nèi)容相差較大時(shí)應(yīng)慎重選擇教材，因此隨著課程內(nèi)容的調(diào)整編制相應(yīng)的教材顯得十分必要。

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(責(zé)任校對(duì)謝宜辰)

doi:10.13582/j.cnki.1674-5884.2016.04.026

收稿日期：20151005

作者簡(jiǎn)介：姜旺恒(1979-)，男，湖南邵東人，講師，博士，主要從事道路工程研究。

中圖分類號(hào)：G642.3

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1674-5884(2016)04-0081-03