閆云敬

(柳州城市職業(yè)學院，廣西 柳州 545002)

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·師資隊伍建設(shè)·

基于區(qū)域汽車技術(shù)的“雙師型”教師培養(yǎng)對策探析

閆云敬

(柳州城市職業(yè)學院，廣西 柳州 545002)

目前高職汽車專業(yè)教師的教學技能與區(qū)域技術(shù)脫節(jié)，以致專業(yè)課程設(shè)置滯后，直接影響區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展；因此，就要開展“緊密型”的校企合作，培養(yǎng)專業(yè)教師的區(qū)域汽車技術(shù)的運用與教學能力，促進專業(yè)教學改革，使專業(yè)教學內(nèi)容與區(qū)域行業(yè)動態(tài)技術(shù)要求相吻合。

區(qū)域汽車技術(shù)；教學技能；雙師型

隨著柳州汽車工業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代，產(chǎn)能的提升(2014年生產(chǎn)汽車突破200萬輛，躍居中國第五大汽車生產(chǎn)城市)，社會急需大量生產(chǎn)和售后維修服務(wù)的高技能型人才，特別是全國急缺的大型商用車及柳產(chǎn)乘用車的售后維修技術(shù)技師；然而，當前廣西各院校汽車專業(yè)的課程開發(fā)未能與行業(yè)標準同步，其主要原因是教師的專業(yè)教學技能滯后于區(qū)域行業(yè)動態(tài)技術(shù)的發(fā)展，不能開發(fā)與區(qū)域汽車新技術(shù)適應(yīng)的教材(目前全國沒有“大型商用車電氣技術(shù)、大型商用車底盤維修技術(shù)”的教材)。由此可見，培養(yǎng)具有區(qū)域行業(yè)技術(shù)的專業(yè)教師，是解決高職專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、創(chuàng)新教法和技術(shù)科研的關(guān)鍵，這就要按照國家的相關(guān)政策，加大專業(yè)師資的培養(yǎng)力度。

一、基于區(qū)域汽車技術(shù)的“雙師型”師資的現(xiàn)狀與問題

在近幾年“廣西高職技能大賽(汽修項目)”的信息交流中，通過與各院校汽車專業(yè)負責人的交談分析得知，全區(qū)有二十多所高職院校開設(shè)了汽車專業(yè)，各校均缺少精通汽車理論和專業(yè)技能的教師。我院與區(qū)內(nèi)各高職院校的現(xiàn)狀相似，汽車專業(yè)教師可分為三大類：第一類是畢業(yè)于普通高校非汽車專業(yè)的教師(占50%以上)，這些教師無企業(yè)工作經(jīng)歷，大多“自學”或參加了短期的汽車專業(yè)培養(yǎng)；相對而言，他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的汽車專業(yè)理論和專業(yè)技能。第二類是畢業(yè)于普通高校汽車類專業(yè)的教師(占25%)，這些教師受到本科教育模式的影響，有一定的汽車專業(yè)理論，但缺少汽車維修的技能和現(xiàn)代教育理論，在大學所學的專業(yè)知識相對滯后于區(qū)域汽車新技術(shù)的發(fā)展要求。第三類是高職汽修專業(yè)畢業(yè)生(占25%)，有一定的汽修企業(yè)工作經(jīng)歷和專業(yè)技能，但缺乏系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論、現(xiàn)代教育理論和教學方法。因此，這些教師因缺少區(qū)域汽車技術(shù)，故在教學中很難有效地開展“理實一體化”教學。

透過上述現(xiàn)象，可發(fā)現(xiàn)以下問題：第一，學院缺少師資培養(yǎng)的有效機制；第二，教師缺少企業(yè)掛職和專業(yè)學歷提升的機會；第三，學院缺少招聘到汽車專業(yè)碩士從教的能力；第四，企業(yè)缺少參與教師培養(yǎng)的動力。從而導致汽車專業(yè)教師的教學技能與行業(yè)需求的“雙師型”技術(shù)要求相距甚遠。因此，學校要針對這三類教師進行相應(yīng)的培訓，提高專業(yè)教學技能和專業(yè)理論水平，使其貼近區(qū)域行業(yè)技術(shù)標準的要求。

二、基于區(qū)域汽車技術(shù)的“雙師型”師資問題的成因

針對上述問題，結(jié)合我院汽車專業(yè)教師的現(xiàn)狀進行分析可知，我校于2009年開設(shè)了高職汽車的三個專業(yè)，當年汽車專業(yè)在校生400多人，專業(yè)教師僅5名；隨著專業(yè)招生規(guī)模的逐年擴大(2015年汽車專業(yè)在校生1200多人)，專業(yè)教師不足的問題更為突出。在無法招聘到合格的汽車專業(yè)教師的情況下，學院先后安排了10名非汽車專業(yè)學歷的教師“轉(zhuǎn)型”，從事汽車專業(yè)教學，并從汽修企業(yè)招聘了6名熟悉汽修技術(shù)的高職畢業(yè)生，以加強實訓課的教學力量。但專業(yè)師資仍不能滿足汽車專業(yè)的發(fā)展及區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求，其客觀原因在于：第一，我院無法招聘到汽車專業(yè)碩士從教。這由于全國汽車企業(yè)工資待遇高、教師待遇低，以致這些畢業(yè)生不愿從事職業(yè)教育。第二，教師缺少企業(yè)掛職和專業(yè)學歷提升的機會。因汽車專業(yè)教師不足，使專業(yè)教師授課太多(20節(jié)以上/周)，缺少時間去自學和鉆研區(qū)域汽車企業(yè)的新技術(shù)、新理論和企業(yè)文化，又不能擅自到企業(yè)掛職學習相關(guān)技能。第三，學院缺少師資培養(yǎng)的有效機制。學院先前沒有制定相應(yīng)的“雙師型”培養(yǎng)激勵機制及實施細則，教師不愿勞神自學；又因為學院的專業(yè)教師不足，而很少給予教師參加教育部或教育廳組織的相關(guān)專業(yè)技能培訓。第四，企業(yè)缺少參與教師培養(yǎng)的動力。這主要是國家沒有相應(yīng)的激勵措施及細則，企業(yè)不愿參與職業(yè)教育 “雙師型”的師資培養(yǎng)。第五，教育行政部門、學院、行業(yè)(或企業(yè))沒有達成有效的合作機制，營造良好的“雙師型”教師培養(yǎng)氛圍，教師難以得到良好的培訓機遇。主觀上的原因如下：第一，由于這三類教師授課量多及學院沒有配套的師資培養(yǎng)激勵機制細則，因而教師對區(qū)域汽車技術(shù)的學習積極性不高，也不愿意利用暑假到企業(yè)掛職學習汽車的新技術(shù)、新理論和企業(yè)文化；第二，企業(yè)在不清楚教師培養(yǎng)的重要性和國家沒有相應(yīng)的激勵舉措的情況下，不愿投入財力、物力和人力去參與教師的專業(yè)技能培訓；第三，學院缺乏相應(yīng)的激勵細致和監(jiān)督機制，沒有組織好對專業(yè)教師參加各種機構(gòu)培訓的效果進行實質(zhì)性檢查，從而造成長期實施的師資培訓達不到區(qū)域行業(yè)的技術(shù)標準。

當然，上述問題及原因中，我們應(yīng)力所能及地從校企合作為突破口，找到校企合作的連接點，理順、完善師資培養(yǎng)的內(nèi)部管理機制，充分調(diào)動企業(yè)、教師的積極性，促進汽車專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)，以解決專業(yè)師資的專業(yè)技能偏低、學歷專業(yè)不對口和缺少企業(yè)工作經(jīng)歷的缺憾。

三、基于區(qū)域汽車技術(shù)的“雙師型”師資培養(yǎng)對策

在當前缺少激勵機制的情況下，如何培養(yǎng)具有區(qū)域汽車技術(shù)的“雙師型”教師，我們借鑒了國外具有代表性的“雙元制”教育模式(既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導專業(yè)實踐)。并根據(jù)我國職教的相關(guān)政策“從校企合作互動機制的信息傳遞、供需分配、培養(yǎng)聯(lián)系、資源流動、市場協(xié)同”等方面入手，尋找校企合作的“連接點”，按照有利于區(qū)域性汽車行業(yè)的發(fā)展、實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的“共贏”原則，立足于區(qū)域性“行業(yè)標準”與“雙師型”的雙維視角，制定相關(guān)師資激勵機制，促進汽車企業(yè)和專業(yè)教師參與“基于區(qū)域技術(shù)的師資培養(yǎng)”項目的實踐，以提高教師的專業(yè)教學技能。

(一)加強校企技術(shù)合作，營造師資培養(yǎng)氛圍

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010—2020年)》第十七章“加強教師隊伍建設(shè)”中強調(diào)，依托相關(guān)大中型企業(yè)，共建“師資”“人才培養(yǎng)”培訓基地[1]。然而，目前多數(shù)企業(yè)對學校的情況不夠了解，不愿與學校合作，為此，我們先了解企業(yè)的基本情況，根據(jù)企業(yè)的實際需求，有針對性地傳遞平等“雙贏”為原則，在互利的基礎(chǔ)上，我院與東風柳汽、上汽五菱等十幾家企業(yè)簽訂了“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓基地”“聘請企業(yè)專家到校參與教學和教研”“合作開展產(chǎn)品售后服務(wù)人員培訓”等具體技術(shù)性的合作項目，有效地推進了專業(yè)維修技能培訓的掛職培訓與服務(wù)。例如，2013年5月，我們與東風柳汽公司簽訂了《東風柳汽大型商用車售后技術(shù)培訓》的合作項目，以柳汽提供新產(chǎn)品、技術(shù)資料和技術(shù)專家，每年負責在企業(yè)培訓我院教師的專業(yè)技能，使教師能在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，吸收行業(yè)的新知識、新技能和企業(yè)文化，力求達到教學技能與行業(yè)動態(tài)技術(shù)同步；再由學校負責培訓該公司的員工和售后維修人員的汽修專業(yè)技能，有力地緩解企業(yè)培訓師資、場地和教學基礎(chǔ)設(shè)備的不足。近年來，我們通過校企合作，促進了教師企業(yè)掛職鍛煉，初步使教師專業(yè)技能與區(qū)域技術(shù)標準完成銜接。

(二)完善培養(yǎng)激勵機制，促進教師參與實踐

高質(zhì)量的汽車專業(yè)教育，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)教學技能的“雙師型”教師隊伍。因此，學院鑒于我們汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀，按照全國高職高專師資隊伍建設(shè)總目標的精神，明確制定了教師“聘用標準”，針對不符合自治區(qū)“評建”任職資格要求的教師，采取“先培訓、再轉(zhuǎn)行”，培訓仍不達標的教師，原則上不安排教學任務(wù)，對于完不成教學任務(wù)和到企業(yè)掛職達不到培訓要求的教師，在“雙聘”中將最后考慮。學院加大對各種對口專業(yè)培訓的投入，對于完成培訓任務(wù)并“達標”的教師，將按學院的政策支出相關(guān)的費用；并在今后的教學、骨干教師培養(yǎng)、專業(yè)帶頭人的選拔、外出培訓等方面優(yōu)先考慮；加大教師“在職研究生”的獎勵力度，鼓勵45歲以下專業(yè)教師參加對口專業(yè)研究生的培訓，以確保完成“雙師型”師資隊伍的建設(shè)目標。

(三)營造校企合作氛圍，發(fā)揮專業(yè)內(nèi)在功能

1.因勢互補，實施“雙培”。例如，與東風柳汽公司、上汽通用五菱汽車公司等大型企業(yè)合作，以企業(yè)提供新產(chǎn)品、技術(shù)資料和技術(shù)專家，負責在企業(yè)培訓專業(yè)教師，力爭教學技能與行業(yè)動態(tài)標準同步；再由學校負責培訓該公司的員工和售后維修人員的專業(yè)技能，有力地緩解企業(yè)培訓師資、場地和教學基礎(chǔ)設(shè)備的不足。

2.“雙贏”合作，實現(xiàn)產(chǎn)能。又如，自2011年以來，汽車專業(yè)先后與“柳州恒達”等十幾家中小企業(yè)合作，利用企業(yè)部分場地、設(shè)備、技術(shù)人員參與我院汽修實訓基地建設(shè)、教師技能培訓和學生“頂崗實習”，讓教師、學生參與企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)，充分調(diào)動了企業(yè)參與師資培訓、實訓基地建設(shè)、頂崗實習等項目，實現(xiàn)“雙贏”的合作目的。

3.挖掘潛能，激活“內(nèi)培”。在實踐中，專業(yè)團隊圍繞區(qū)域汽車行業(yè)的需求，結(jié)合學院專業(yè)教師“準入制度”的要求，制定了汽車專業(yè)群的《教學團隊五年建設(shè)計劃》《教師學歷達標培訓計劃》《教師企業(yè)掛職培訓計劃》《假期教師內(nèi)訓計劃》等培訓舉措；近5年來，組織專業(yè)教師到企業(yè)掛職，參加研究生培訓；利用暑假開展了5期“校內(nèi)汽車技能培訓”，學習五菱榮光、霸龍的維修技術(shù)，提高區(qū)域汽車技術(shù)的教學技能。

4.團結(jié)協(xié)作，“學徒”幫扶。針對專業(yè)教師(如上述三類教師)的缺陷，開展“學徒制”的幫扶計劃，充分發(fā)揮每一位教師的特長優(yōu)勢，制定“汽修技能”“現(xiàn)代教育技術(shù)”“教學基本功”的結(jié)對子“師徒關(guān)系”，調(diào)動教師積極參與行業(yè)標準相吻合的專業(yè)教學技能培養(yǎng)。例如，安排有豐富汽修經(jīng)歷的韋淇淋負責“汽修技能”培訓指導；陶秋媛、朱炳耀負責“現(xiàn)代教育技術(shù)”培訓指導，專業(yè)帶頭人、教研室主任負責“教學基本功”“教改、科研”培訓指導；使專業(yè)團隊構(gòu)成相互學習、相互指導的集體。

5.行業(yè)標準，“資格”認證。將專業(yè)教師的教學技能考核融入行業(yè)技術(shù)標準，必需通過“汽修技師”“汽修高級技師”職業(yè)資格的認證，才安排相關(guān)專業(yè)課程教學任務(wù)，激勵教師到企業(yè)掛職鍛煉，促進汽修專業(yè)教師教學技能與行業(yè)標準相吻合。

6.量化培養(yǎng)，漸進“達標”。按照行業(yè)制定的“職業(yè)資格”考核制度，制定專業(yè)教師技能培養(yǎng)方案，學院制定配套獎勵措施，激勵專業(yè)教師在專業(yè)技能方面，通過從“高級維修工→技師→高級技師”的培養(yǎng)途徑，實現(xiàn)自我培養(yǎng)目標；在學歷方面，力爭完成“對口”在職研究生的學習，實現(xiàn)“雙師型”的目標。

四、結(jié)束語

在實踐過程中，我院圍繞區(qū)域汽車行業(yè)標準，有效地開展了教師專業(yè)技能的培養(yǎng)，使80%的教師獲得了汽修高級技師、技師職業(yè)資格，教學團隊的素質(zhì)不斷提升。目前有3個與“區(qū)域性汽車技術(shù)”相關(guān)的自治區(qū)級科學技術(shù)課題和區(qū)重點教改課題；出版了4本高等職業(yè)教育教材，與柳汽合作編寫了《大型商用車電器維修技術(shù)》等教材，彌補了國內(nèi)此類教材的空白；獲5個廣西高校現(xiàn)代教育技術(shù)運用大賽、現(xiàn)代信息化教學比賽一、二等獎。教師技能的提升，促進了專業(yè)規(guī)模的壯大；現(xiàn)有汽車專業(yè)在校生1203人。學生獲廣西高職院校技術(shù)大賽二、三等獎，各屆學生“雙證率”均達98%以上，就業(yè)率92.72%。汽車專業(yè)群的實訓基地被自治區(qū)批準為“自治區(qū)示范性實訓基地”，是“東風柳汽大型商用車售后技術(shù)培訓”、上汽通用五菱“印尼、中國汽車技術(shù)學院”的培訓基地，承接國內(nèi)外的“寶駿”“霸龍”的技術(shù)培訓；有力地支持了柳州汽車產(chǎn)業(yè)開拓國內(nèi)外市場。

(責任編輯：蔣國平)

[1]梁成艾.職業(yè)學?！半p師型”教師專業(yè)化發(fā)展論[M].成都：西南交通大學出版社，2014：10-20.

Research and Practice of “Double Qualified”Teachers Based on Regional Auto Technology

YAN Yun-jing

(Liuzhou City Vocational College，Liuzhou 545002，China)

At present， there is a gap between the teaching skills and the regional technology， which makes the professional curriculum lags behind， which directly affect the rapid development of the regional automobile industry chain. Therefore， we should carry out the application of the technology and the teaching ability， promote the professional teaching reform， so that the professional teaching contents and in conformity the regional industry dynamic technical requirements.

regional automobile technology；teaching skills；double division type

G647

A

1671-9719(2016)11-0080-03

閆云敬(1981-)，女，吉林農(nóng)安人，講師，研究方向為汽車專業(yè)教育教學。

2016-07-29

2016-09-10

廣西教改項目“構(gòu)建區(qū)域行業(yè)標準相銜接的汽修教學內(nèi)容及課程體系的研究”(2012JGA416)；廣西教改項目“基于區(qū)域性汽車技術(shù)加強專業(yè)建設(shè)的研究與實踐”(2014JGZ183)。