龔鵬（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院　陜西西安　710014）

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鐵路物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及對策分析

龔鵬（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西西安710014）

摘要：傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。但當(dāng)前，鐵路貨運(yùn)企業(yè)物流人才匱乏、素質(zhì)能力較低，已成為制約其轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要“瓶頸”，本文從鐵路物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，指出鐵路物流人才的需求類型，提出了鐵路物流人才培養(yǎng)的有效措施。

關(guān)鍵詞：鐵路物流人才；培養(yǎng)現(xiàn)狀；對策分析

【DOI】10.19312/j.cnki.61-1499/c.2016.04.051

一、鐵路物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)代物流已成為國民經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的重要支撐。而傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型、拓展，也成為鐵路貨運(yùn)企業(yè)提高競爭力、適應(yīng)市場需要、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要舉措。

上世紀(jì)90年代，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)企業(yè)就啟動(dòng)了向現(xiàn)代物流業(yè)邁進(jìn)的步伐，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已出現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，如中鐵集裝箱、中鐵聯(lián)合物流、中鐵快運(yùn)等。

但目前鐵路貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展仍存在諸多問題：如貨運(yùn)效率較低、質(zhì)量較差、運(yùn)作成本較高；倉儲(chǔ)、配送、包裝、信息處理等物流增值服務(wù)項(xiàng)目開展較少，不能滿足貨主在貨物運(yùn)輸中準(zhǔn)確性、安全性、靈活性、多樣性的要求。

2.鐵路物流人才需求現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭。但現(xiàn)有鐵路貨運(yùn)企業(yè)人員隊(duì)伍參差不齊，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)不精、平均年齡偏大、結(jié)構(gòu)不合理、缺員現(xiàn)象較嚴(yán)重，已不能完全滿足鐵路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的基本要求，因此，注入結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)嫻熟的鐵路物流人才是鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。

3.鐵路物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

我國有許多高職院校開展了物流管理專業(yè)，但多數(shù)培養(yǎng)的是物流綜合性人才，更多體現(xiàn)了物流人才培養(yǎng)的宏觀性，沒能從鐵路物流人才培養(yǎng)的實(shí)用性、針對性出發(fā)，沒有凸現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)性和特殊性。

二、鐵路物流人才需求類型

1.鐵路物流管理人才

（1）鐵路物流戰(zhàn)略規(guī)劃人才

鐵路貨運(yùn)企業(yè)與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展，迫切需要宏觀層面上的鐵路物流戰(zhàn)略規(guī)劃人才，他們既熟悉國際上發(fā)達(dá)國家鐵路物流運(yùn)作、 組織、 管理的經(jīng)驗(yàn)，又能夠結(jié)合我國鐵路物流的方針政策和我國鐵路物流的發(fā)展實(shí)際，制定科學(xué)的、符合我國國情的鐵路物流發(fā)展戰(zhàn)略。

（2）鐵路物流經(jīng)營管理人才

我國鐵路運(yùn)輸國際化、 現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，迫切需要大量外向型、 復(fù)合型的鐵路物流經(jīng)營管理人才，他們既懂得鐵路物流市場運(yùn)作規(guī)律，又懂得鐵路物流企業(yè)管理流程及管理規(guī)范，既能為鐵路物流企業(yè)發(fā)展做出科學(xué)決策，又能確保鐵路物流企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營與管理。

（3）鐵路物流運(yùn)營管理人才

我國鐵路貨運(yùn)企業(yè)一方面要面臨國內(nèi)外市場的競爭與挑戰(zhàn)，一方面要不斷開拓新的市場和業(yè)務(wù)，因此需要大量的物流運(yùn)營管理人才，他們既要具有廣闊的視野，敏銳的眼光和果斷的判斷力，又要豐富的鐵路運(yùn)輸、站場管理等物流專業(yè)知識(shí)，能根據(jù)客戶需求和企業(yè)實(shí)際進(jìn)行具體的物流項(xiàng)目策劃和流程改進(jìn)。

2.鐵路物流作業(yè)操作人才

新形勢下鐵路物流資源不斷整合，鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)性越來越強(qiáng)，鐵路物流企業(yè)之間的合作也越來越緊密，迫切需要大量的鐵路物流作業(yè)操作人才，他們既具備運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、信息處理等專業(yè)的物流知識(shí)，又能熟練完成鐵路物流諸如上架、 分揀、 堆垛、 打包、 配裝、運(yùn)輸、配送等具體的物流作業(yè)。

（1）鐵路貨運(yùn)操作人才

能熟知鐵路整車、零擔(dān)、集裝箱等貨物市場化的運(yùn)輸生產(chǎn)組織模式和流程，能按客戶提交的運(yùn)輸訂單需求，準(zhǔn)確、高效、安全、有序地組織裝卸作業(yè)，構(gòu)建接取送達(dá)、生產(chǎn)調(diào)度、裝卸搬運(yùn)等生產(chǎn)組織體系。

（2）鐵路倉儲(chǔ)操作人才

能熟知鐵路貨運(yùn)車站、倉庫貨場倉儲(chǔ)管理作業(yè)規(guī)范與作業(yè)流程，熟知普通、危險(xiǎn)、貴重、鮮活易腐等貨物的倉儲(chǔ)技術(shù)和方法，加快貨物出入庫速度，節(jié)約倉儲(chǔ)管理成本，提高倉儲(chǔ)管理水平和效率。

（3）鐵路配送操作人才

鐵路貨運(yùn)為了拓展客戶，開展上門取貨或送貨上門服務(wù)，因此需要一批能進(jìn)行配送路線優(yōu)化、配送車輛的調(diào)度、配送流程改進(jìn)等知識(shí)和技能的操作人才，以降低配送成本，提高配送的質(zhì)量和效率。

（4）鐵路物流營銷人才

公路、水路、航空、管道運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，使鐵路面臨著前所未有的激烈競爭，這就需要通過有效的市場營銷來確保增運(yùn)增收，因此需要大量市場營銷專業(yè)人才進(jìn)行科學(xué)的市場定位，尋找目標(biāo)市場，進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)和有效的市場推廣，以提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龇蓊~。

三、鐵路物流人才來源途徑

1.專業(yè)院校培養(yǎng)

鐵路高職院校應(yīng)屆畢業(yè)生是當(dāng)前鐵路物流作業(yè)操作人才和經(jīng)營管理人才的主要后備力量，目前，西安、武漢、鄭州等鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院都開設(shè)了物流管理專業(yè)，它們成為鐵路物流人才的搖籃，也是鐵路物流生產(chǎn)作業(yè)及基層管理類人才來源的主要途徑。

2.面向全社會(huì)招聘

現(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等功能融為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這就要求鐵路物流人才不僅要掌握物流相關(guān)專業(yè)技能，還要了解和掌握企業(yè)管理、工商管理及海關(guān)、金融、外貿(mào)、稅收等多方面的知識(shí)，這些高素質(zhì)、綜合性人才可面向全社會(huì)進(jìn)行公開招聘。

3.企業(yè)的在職培訓(xùn)

現(xiàn)代物流在我國起步較晚，特別是鐵路長期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的框架下運(yùn)作，鐵路貨運(yùn)企業(yè)從業(yè)人員大多來自運(yùn)輸業(yè)，對鐵路運(yùn)輸知識(shí)比較了解，但對其他物流相關(guān)知識(shí)就相對缺乏，既懂運(yùn)輸業(yè)務(wù)又通物流專業(yè)的人才更是稀少，因此，鐵路貨運(yùn)企業(yè)可對員工進(jìn)行在職或脫崗的培訓(xùn)，進(jìn)行物流等專業(yè)知識(shí)的補(bǔ)充和加強(qiáng)。

四、鐵路物流人才培養(yǎng)措施

1.營造鐵路物流人才培養(yǎng)環(huán)境

國家可通過實(shí)施鐵路物流人才緊缺工程，通過政策鼓勵(lì)和市場導(dǎo)向等方式營造良好的鐵路物流人才培養(yǎng)環(huán)境。

2.健全鐵路物流人才培養(yǎng)體系

構(gòu)建多功能、 立體式的鐵路物流人才培養(yǎng)新模式。

（1）專業(yè)院校學(xué)歷教育

在鐵路運(yùn)輸類專業(yè)院校開設(shè)鐵路物流專業(yè)，建立完善的鐵路物流人才培養(yǎng)學(xué)歷教育體系，構(gòu)建包括高職——本科——研究生的相互銜接的教育層次。

（2）職工在職培訓(xùn)教育

組建現(xiàn)代化的鐵路物流人才培訓(xùn)基地，為鐵路貨運(yùn)企業(yè)員工提供各種在職培訓(xùn)機(jī)會(huì)，并將在職培訓(xùn)成為職工的職稱晉升、年度考核、薪酬增長的必備條件。

3.創(chuàng)新鐵路物流人才培養(yǎng)方式

（1）創(chuàng)新課程體系

要依據(jù)鐵路物流發(fā)展特征，根據(jù)鐵路物流市場對人才培養(yǎng)規(guī)格、能力、素質(zhì)的要求，不斷創(chuàng)新課程體系，將傳統(tǒng)學(xué)科高度融合，形成集鐵路運(yùn)輸、物流供應(yīng)鏈、鐵路經(jīng)濟(jì)、鐵路企業(yè)管理、鐵路信息技術(shù)、國際貿(mào)易、鐵路市場營銷、鐵路成本及會(huì)計(jì)核算、鐵路法律、保險(xiǎn)等多學(xué)科領(lǐng)域的全面、綜合的課程體系。

（2）創(chuàng)新教學(xué)方法

鐵路物流操作性強(qiáng)，因此必須注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法。如通過案例分析、模擬訓(xùn)練、多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)組織教學(xué)；通過市場調(diào)查、方案制定、鐵路貨場站段考察參觀實(shí)習(xí)等豐富多樣的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力；

（3）創(chuàng)新師資隊(duì)伍

高質(zhì)量的鐵路物流人才培養(yǎng)需要高質(zhì)量的師資隊(duì)伍。一方面可將現(xiàn)有物流教師送到國內(nèi)外鐵路企業(yè)學(xué)習(xí)，一方面可聘請鐵路企業(yè)物流管理及操作人員到學(xué)校進(jìn)行實(shí)踐實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)，“請、送”結(jié)合，“專”“兼”結(jié)合，形成基本功扎實(shí)、專業(yè)素養(yǎng)高的教師隊(duì)伍。

4.注重物流人才培養(yǎng)質(zhì)量

要提高鐵路物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，保證人才培養(yǎng)效果，一方面構(gòu)建有效的各級(jí)鐵路物流人才培養(yǎng)監(jiān)督體系；另一方面，構(gòu)建包括考試、考級(jí)、考核等質(zhì)量評估體系。

鐵路貨運(yùn)企業(yè)與現(xiàn)代物流不斷融合、 適應(yīng)與發(fā)展， 要求鐵路物流人才與之匹配。因此，鐵路物流人才對于提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量、形成核心競爭力、構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流體系具有重要的意義和作用。

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基金項(xiàng)目：本論文系西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)科研課題（課題項(xiàng)目編號(hào)：SGH140952）