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        基于民航發(fā)展現(xiàn)狀管窺空乘專業(yè)發(fā)展趨勢

        2016-02-05 07:22:19
        山西青年 2016年13期
        關(guān)鍵詞:高校發(fā)展教育

        白 潔

        山西師范大學(xué)教育技術(shù)與傳媒學(xué)院,山西 臨汾 041000

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        基于民航發(fā)展現(xiàn)狀管窺空乘專業(yè)發(fā)展趨勢

        白潔

        山西師范大學(xué)教育技術(shù)與傳媒學(xué)院,山西臨汾041000

        摘要:新時期,民航發(fā)展突飛猛進(jìn),面對這一趨勢很多高校開設(shè)了空乘專業(yè),經(jīng)過幾十年的發(fā)展,這一專業(yè)已日趨成熟,但是一些新的問題應(yīng)運(yùn)而生,本文通過分析民航的發(fā)展現(xiàn)狀以及學(xué)校開設(shè)這門課程的現(xiàn)狀,以山西師范大學(xué)空乘專業(yè)為例,闡述了山西師范大學(xué)空乘專業(yè)設(shè)置的情況,發(fā)展的模式,以及教學(xué)優(yōu)勢等,引申出當(dāng)下高校空乘專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題,通過分析存在問題的原因,提出了改良的意見。

        關(guān)鍵詞:民航;高校;教育;發(fā)展

        隨著人們出行方式和觀念的變化,現(xiàn)今中國民航生產(chǎn)增長飛速發(fā)展,從而帶來了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益,民航企業(yè)通過改善服務(wù)質(zhì)量,更新基礎(chǔ)設(shè)施,取得了不俗的成績。民航在我國作為一個新型的產(chǎn)業(yè),在幾十年的發(fā)展中呈現(xiàn)出了航空公司多樣化的特點,面對激烈的競爭,空中乘務(wù)無疑是民航企業(yè)的靈魂,讓自己的員工更優(yōu)秀而,讓自己的民航文化體現(xiàn)在乘務(wù)人員身上,成為了航空公司當(dāng)下的熱議話題。因此國內(nèi)有很多大學(xué)都開設(shè)了空乘專業(yè),旨在培養(yǎng)優(yōu)秀的空中乘務(wù)人員,促進(jìn)民航事業(yè)更快、更好、更專業(yè)的發(fā)展。

        一、民航的發(fā)展現(xiàn)狀

        時下,新的交通模式正改變著人們的生活,民航事業(yè)也正改變著人們的出行方式。飛機(jī)出行以其方便、快捷、舒適的特點而進(jìn)入人們的視野,改革開放近四十年來,民航企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,面對日益激烈的全球化競爭,加上我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,民航企業(yè)出現(xiàn)的弊端也慢慢顯露出來,如服務(wù)型人才的匱乏、人才跳槽的現(xiàn)象屢見不鮮,有學(xué)者做了一個對比:我國人口是美國的4倍,但人均乘機(jī)僅是美國的1/17,年航空客,貨周轉(zhuǎn)量分別為美國的1/5和1/4。這樣的反差恰恰說明了,我國民用航空的發(fā)展?jié)摿κ值木薮蟆?/p>

        因此,為了培養(yǎng)更優(yōu)質(zhì)、更專業(yè)的空乘人員,很多高校開設(shè)了空乘專業(yè),山西師范大學(xué)便走在了前列,由于效益觀念的影響,航空公司視空中乘務(wù)人員的形象、氣質(zhì)、素質(zhì)、作為公司運(yùn)營的重頭戲,所以對空乘人員的培養(yǎng)便顯得愈加嚴(yán)格和迫切。各學(xué)校開始這一專業(yè)為國內(nèi)航空公司輸送了一批又一批的人才,形成了體系,但冷靜下來我們回顧空乘專業(yè)的設(shè)置,不難發(fā)現(xiàn),由于這些專業(yè)開設(shè)新,基礎(chǔ)弱,底子薄導(dǎo)致,各個學(xué)校的培養(yǎng)模式千篇一律,沒有形成自己的特色,在課程設(shè)置、教學(xué)資源上大同小異,大相徑庭,再加上這一專業(yè)開設(shè)倉促,導(dǎo)致了教學(xué)硬件上的嚴(yán)重不足。

        二、山西師范大學(xué)空乘專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

        山西師范大學(xué)的空乘專業(yè)為全日制藝術(shù)類本科,學(xué)制四年,從辦學(xué)上來說,教師人數(shù)逐年增加,基本上已經(jīng)形成了一定的辦學(xué)體系與辦學(xué)規(guī)模。教學(xué)的設(shè)施設(shè)備,現(xiàn)有結(jié)合波音737和空客320型的模擬教學(xué)客艙,化妝間,形體訓(xùn)練室,等專業(yè)教學(xué)用地。開設(shè)相關(guān)課程和大學(xué)基礎(chǔ)課程,現(xiàn)今的培養(yǎng)模式上和其他高校如出一轍。在教學(xué)和管理中以及在學(xué)生就業(yè)上,存在一定的盲區(qū)和就業(yè)導(dǎo)向并不是十分的鮮明。

        三、高校中空乘專業(yè)開設(shè)期間存在的問題

        (一)理論環(huán)節(jié)薄弱,專業(yè)體系欠缺

        雖然我國現(xiàn)階段開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的高校較多,但是在整體的全國教學(xué)體系中沒有形成特定的指導(dǎo)性教學(xué)原則,教師資源短缺,教學(xué)課程不合理,截至目前,很多高校都在招收空中乘務(wù)專業(yè)的本科生,但是由于在全國專業(yè)目錄中沒有空中乘務(wù)這一專業(yè),使得這一專業(yè)不得不掛靠在其他專業(yè)下,只能通過這一專業(yè)的空乘方向來招生。

        (二)對學(xué)生的語言的掌握能力培訓(xùn)不扎實

        英語可以使空乘人員在為國際友人服務(wù)時應(yīng)對自如,提高服務(wù)質(zhì)量,可以展示航空公司的良好形象,為公司帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。所以,目前高校在培養(yǎng)體系中,側(cè)重強(qiáng)調(diào)了英語能力的培養(yǎng),而對其他語言方面的培養(yǎng)和重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但山西師范大學(xué)的空乘本科生,據(jù)調(diào)查:僅2013屆(今大三)國家英語四級通過率不到一半,過六級的人數(shù)更是鳳毛菱角,雖然學(xué)院開設(shè)了日語,韓語的課程,但是相應(yīng)的拿到日韓語等級考試的學(xué)生卻沒有,失去了一定的競爭力,體現(xiàn)不出來此專業(yè)的本科優(yōu)勢。

        四、產(chǎn)生上述問題的原因

        (一)缺乏指導(dǎo)性的機(jī)構(gòu)

        指導(dǎo)機(jī)構(gòu)是專業(yè)設(shè)置的橋梁,但是迄今為止,全國尚未想成一個科學(xué)、合理的專業(yè)指導(dǎo)委員會,空乘專業(yè)在全國范圍內(nèi)沒有設(shè)置碩士點,在這種缺乏科學(xué)理論的指導(dǎo)下,空乘專業(yè)的發(fā)展將陷入步履維艱的境地,針對這個專業(yè)設(shè)置,很多高校依托企業(yè)辦學(xué),只是隨專業(yè)模式進(jìn)行了簡單的克隆與模仿,在大局上仍然是各自為戰(zhàn),形不成有效的統(tǒng)籌與安排,再加上企業(yè)的性質(zhì)是以盈利為目的,這與學(xué)校的辦學(xué)宗旨是相沖突的,長此下去,很不利于空乘專業(yè)長期、有效、合理、健康的發(fā)展。

        (二)各種語言教學(xué)師資不足和重視程度不夠

        空中乘務(wù)專業(yè)主要設(shè)置的外語學(xué)科為英語,此外個別高校還設(shè)置有小語種以及簡單的肢體語言,但是對于少數(shù)民族語言等卻有所欠缺,這主要是因為教學(xué)資源欠缺再加上學(xué)生從藝術(shù)類考生中選拔,學(xué)習(xí)能力不強(qiáng),所以空乘人員畢業(yè)后一般只是能寫不能說,沒有實際應(yīng)用能力與突發(fā)事件應(yīng)變能力,這是空乘專業(yè)教育的一塊盲區(qū),山西師大在招收空乘專業(yè)學(xué)生時,對高考英語有一定的限制,縱然如此,這一現(xiàn)狀還是沒有得到有效的改變。

        五、結(jié)論與建議

        首先我們要把握生源質(zhì)量,提升就業(yè)幾率。生源是學(xué)校生存與否的關(guān)鍵,好的生源與好的就業(yè)率休戚相關(guān),所以首先相關(guān)部門應(yīng)該居安思危,在申報開設(shè)這一專業(yè)的高校中進(jìn)行考察,杜絕惡性競爭,防止生源的不合格。其次,就學(xué)校而言,在面試考生時要做到專業(yè)化,可以聘請有相關(guān)資質(zhì)的空乘人員與專家學(xué)者,進(jìn)行層層把關(guān),在入學(xué)這個關(guān)口上緊抓學(xué)生氣質(zhì)、形象、親和力等空乘人員必備的素質(zhì)。

        其次要合理安排教學(xué)課程,提升師資力量,實踐教學(xué)比重應(yīng)大于理論教學(xué)。空乘這一專業(yè)屬于新興專業(yè),必將面臨一系列的挑戰(zhàn),學(xué)校應(yīng)該字航空公司的中高層領(lǐng)導(dǎo)中挖掘?qū)I(yè)課教師,這樣對這一專業(yè)的設(shè)置更加具有針對性,此外也可以安排有豐富飛行經(jīng)驗的乘務(wù)員,做到理論與實踐相結(jié)合。此外對教學(xué)硬件的投入也應(yīng)該加大,引入心理測評機(jī)制,增強(qiáng)學(xué)生應(yīng)對突發(fā)事件的能力,另外多舉辦專家講座、實地考察航空公司和機(jī)場,多進(jìn)行交流與溝通。

        [參考文獻(xiàn)]

        [1]李文川.空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展的思考.中國民航飛行學(xué)院學(xué)報,2011(02).

        [2]陳君惠.空乘專業(yè)的定位及人才培養(yǎng)模式的探討.職業(yè)技術(shù)教育,2009(10).

        [3]姚紅光,李程.航空衛(wèi)生保健與急救.北京:旅游教育出版社,2010.

        中圖分類號:G649.2;F562

        文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        文章編號:1006-0049-(2016)13-0167-01

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