宋倜++張彩利++杜闖

摘要：交通運輸專業(yè)與運輸生產(chǎn)的實踐活動密切相關，應該培養(yǎng)符合社會需要的專業(yè)人才。實踐教學是連接學生職業(yè)生涯與理論學習生涯的重要環(huán)節(jié)。本文分析了目前交通運輸專業(yè)實踐教學存在的內(nèi)容繁雜，缺乏針對性；實踐教學流于形式，教學手段落后；學生對實踐的重視程度不夠，缺乏對實踐效果的考核；缺少長期穩(wěn)定協(xié)作的教學實踐基地等問題，提出相應的改革建議。

關鍵詞：交通運輸；實踐教學；教學改革；需求導向

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）52-0142-02

高等教育的職能定位從中世紀的科學研究，到后來的教學與科研并重。高等教育發(fā)展到今天，人們普遍接受了大學的多功能論，即大學應該是教學、科研與服務社會多種功能的集成體。當前，我國高等教育正處于從精英教育過渡到大眾教育的過程中，大學生的就業(yè)問題已然是一個嚴重的社會問題。在大學生接受基本人文素質(zhì)培養(yǎng)、道德品質(zhì)培養(yǎng)等之外，工程素質(zhì)的培養(yǎng)對于工科大學生而言，是基本素質(zhì)的重要組成。在工程素質(zhì)的培養(yǎng)中，實踐能力的培養(yǎng)對于學生從理論到生產(chǎn)一線，有著重要的積極意義。實踐教學如何滿足學生與社會的雙重需要，是擺在我們面前的現(xiàn)實問題。

河北工業(yè)大學交通運輸專業(yè)于2000年開始招生。從專業(yè)發(fā)展來看，交通運輸專業(yè)最初的課程設置，考慮到當時的師資、教學條件等因素，設置的課程偏向交通土建方向。因為學校位于天津市，從目前交通運輸?shù)木蜆I(yè)情況看，天津港對交通運輸專業(yè)有廣泛的需求。運輸、物流領域的很多工作和海運有關。從課程設置上，專業(yè)課程已經(jīng)進行了相應的調(diào)整，但實踐環(huán)節(jié)沒有相應跟上。如何立足于京津冀的發(fā)展需要，考慮學生主要的就業(yè)去向，有針對性地進行課程設置和實踐教學改革，成為專業(yè)發(fā)展必須考慮的問題。

一、交通運輸專業(yè)實踐教學研究綜述

交通運輸學科涉及自然科學、社會科學等各個學科。與運輸生產(chǎn)活動緊密聯(lián)系，具有顯著的工程特點，實踐性很強。在人才培養(yǎng)的目標和要求上強調(diào)專業(yè)技能、動手能力、適應能力、創(chuàng)新能力的訓練和培養(yǎng)。同時要使學生掌握扎實的基礎科學理論和工程技術的原理與方法，具備應用這些原理與方法解決實際問題的能力，掌握實驗方法與原理。因此，社會需求的交通運輸專業(yè)的人才必須具備一定的綜合能力、扎實的實踐技能和動手能力、良好的適應能力和創(chuàng)新能力，根據(jù)教育部要求，交通運輸專業(yè)具有“寬口徑、厚基礎、大平臺”的培養(yǎng)目標，各個有交通運輸專業(yè)的高校對交通運輸實踐教學也進行了相關的改革研究。其中，西南交通大學的馬駟等人指出，交通運輸?shù)膶嵺`教學體系由基礎實踐環(huán)節(jié)、專業(yè)實踐環(huán)節(jié)、綜合實踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)構成，并且實踐教學內(nèi)容應該與課程體系有機結(jié)合；采取構建高水平實驗平臺、專業(yè)課程精品化、改革專業(yè)實習模式、強化科研訓練、加強畢業(yè)設計的教學管理等措施，提高學生的實踐與創(chuàng)新能力。石晶、魏丹等人從校企合作、教學內(nèi)容的組織、實踐能力培養(yǎng)、師資隊伍建設和校外實習基地建設這幾個方面對交通運輸人才培養(yǎng)的教學改革進行了探索。馬永財、毛欣等人指出，以理論課教育為基礎的學生實踐能力培養(yǎng)，實踐教學體系由基礎實踐教學環(huán)節(jié)、專業(yè)基礎實踐教學環(huán)節(jié)、專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)、理論與實踐教學環(huán)節(jié)、綜合實踐教學環(huán)節(jié)、創(chuàng)新實踐教學環(huán)節(jié)構成。余靜、劉華等人從交通運輸實習基地建設角度分析了交通運輸專業(yè)的實踐教學。從上述已有文獻的研究內(nèi)容看，多家高校在交通運輸實踐教學過程中存在多方面的問題，很多專家對問題的原因進行了分析，也提出了實踐教學體系的構成。目前的分析有兩大方向，一個是依托大專業(yè)，實踐教學涵蓋交通運輸多個研究方向，研究面比較廣；另一個是過于強調(diào)“專”，例如僅僅研究汽車運用方向的實踐教學，缺乏面向社會需求和實踐需要的實踐教學的系統(tǒng)設計，沒有對多元化實踐教學體系進行統(tǒng)一規(guī)劃。交通運輸專業(yè)的實踐教學應該從社會需求的角度，在考慮交通運輸?shù)目傮w培養(yǎng)目標的基礎上，針對畢業(yè)生的去向，建立有特色的交通運輸實踐教學體系。

二、交通運輸專業(yè)實踐教學存在的問題

1.內(nèi)容繁雜，缺乏針對性。目前，交通運輸專業(yè)的實踐內(nèi)容有兩大部分，一個是公共模塊，有思想道德修養(yǎng)與法律基礎實踐課、馬克思主義基本原理實踐課、“毛澤東、鄧小平、三個代表”思想概論、中國近現(xiàn)代史綱要實踐課、軟件技術基礎設計、駕駛實習、認識實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計或畢業(yè)論文；另一個是專業(yè)模塊，內(nèi)容涉及運輸設備、信息、組織、場站等內(nèi)容。從實踐內(nèi)容設計上，有些內(nèi)容有重復，例如，集裝箱運輸實習和水路運輸和港口商務實習內(nèi)容，存在交叉重復。學生通過這些實踐活動，很難真正形成對某一專業(yè)領域的操作技能和管理能力。

2.實踐教學流于形式，教學手段落后，時間安排有待于改進。實踐教學的形式主要有實習、課程設計和畢業(yè)設計三種，時間安排在學期初或者學期末。這種集中學習模式有利于教學安排，但對于學生在專業(yè)理論學習中產(chǎn)生的問題不容易及時通過實踐環(huán)節(jié)加以解惑，從而使得理論教學與實踐教學結(jié)合松散，不利于學生對理論的掌握和實踐能力的提高。在畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，雖然學校有了畢業(yè)設計系統(tǒng)，可以使得學生及時完成相應工作，學生能夠通過畢業(yè)設計鍛煉基本的科研思維，但因為畢業(yè)設計多為校內(nèi)教師指導，沒有和運輸?shù)膶嵺`活動相結(jié)合，應用性不足，通過畢業(yè)設計使得學生的實際職業(yè)技能得到提升的目的并未達到。

3.學生對實踐的重視程度不夠，缺乏對實踐效果的考核。學生對于實踐教學的內(nèi)容，沒有從思想上加以重視。很多學生仍然是把實踐活動當成一門課程，在乎的是實踐報告的成績而不是實踐過程的收獲。造成在實踐活動中，有些學生只是走過場，敷衍了事，不是帶著問題實踐，沒有在實踐教學的過程中學會解決問題。實踐環(huán)節(jié)一般是以報告的形式提交成果，指導教師根據(jù)報告給出相應成績，這種考核方法沒有對學生的實踐活動起到督促良性指引的作用。

4.指導教師本身缺乏實踐經(jīng)驗。與歐美發(fā)達國家工科專業(yè)教師多是有豐富實踐經(jīng)驗的情況不同，我國高等工科院校的教師，特別是中青年教師，本身就缺乏工程素質(zhì)。很多高學歷的研究生沒有實踐經(jīng)驗，直接進入高校，由沒有工程實踐的老師指導學生的實踐活動，效果顯然會大打折扣。endprint

5.缺少長期穩(wěn)定協(xié)作的教學實踐基地。工學并舉一直是河工大的培養(yǎng)目標與指導思想。交通運輸專業(yè)目前已經(jīng)有校內(nèi)的實驗室進行仿真模擬，運輸調(diào)度、集裝箱裝配的教學軟件也已經(jīng)投入應用。目前，僅僅在課程設計環(huán)節(jié)有所應用。學生的實習基地，沒有長期的協(xié)作單位。每年的實習都是老師通過私人關系進行聯(lián)系，受接收單位的制約因素較多。

三、交通運輸專業(yè)實踐教學改革建議

1.完善實踐教學環(huán)節(jié)。針對目前實踐教學時間集中不利于理論和實踐相結(jié)合的問題，可以把實踐活動和理論授課的時間穿插進行，例如場站設計的課程設計，雖然有一周的集中的時間安排，但在授課過程中，教師可以指導學生對各類場站進行實地考察，分析實際中存在的問題，針對問題，加強理論研究，更有利于對理論知識加強理解。實踐教學時間上有一定的靈活性，內(nèi)容上要求充實，避免流于形式。

2.實踐教學規(guī)范化。各項實驗、課程設計、實習、畢業(yè)設計應該有明確的實踐教學大綱規(guī)定實踐教學的目標、要求、內(nèi)容，遵循的標準，考核的方法。每年的內(nèi)容安排應該根據(jù)運輸活動的變化進行相應調(diào)整。將實踐中的已經(jīng)應用的新技術新方法對比理論知識進行了解消化和掌握。

3.加強校企聯(lián)合。校內(nèi)的實驗室是無論如何無法復制生產(chǎn)實踐的真實環(huán)境。要想真正讓學生提升工程素質(zhì)，培養(yǎng)學生分析解決實際生產(chǎn)過程中的問題的能力，只有在真正的生產(chǎn)實踐中才能實現(xiàn)。校企聯(lián)合對于培養(yǎng)工科學生具有重要作用。目前，基于企業(yè)的生產(chǎn)秩序、安全等方面的考慮，很多企業(yè)不愿意接收學生實習。所以，要建立校外實習基地，加強校企聯(lián)合需要學校和企業(yè)的良好溝通。制定完善的學生在外實習的規(guī)章制度，制度完善，企業(yè)也可以在培養(yǎng)學生過程中發(fā)現(xiàn)人才，進行人才儲備，如果運作良好的話，可以實現(xiàn)企業(yè)和學生、學校多方面的良性發(fā)展。

4.鼓勵學生參加創(chuàng)新性實踐活動。為了培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新能力，現(xiàn)在有很多相關的實踐活動，為大學生們搭建了參與的平臺。例如大學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新計劃、交通科技大賽、物流規(guī)劃大賽等。參加這類活動，可以使得學生的創(chuàng)新動機與意識落實到實踐中去，有利于學生利用參與項目的契機，把握本學科最新發(fā)展態(tài)勢和相關學科知識與實踐的橫向關系。為了讓學生盡可能地多參與此類活動，可以利用有效的激勵機制，例如在評優(yōu)過程中優(yōu)先等方法，對學生加以鼓勵引導。

此外，學?？梢酝ㄟ^與企業(yè)建立長期協(xié)作關系，對青年教師進行工程實踐培訓，從制度上建立青年教師在一定的教學周期內(nèi)必須保證一定比例的工程實踐時間的規(guī)定，從而保證學生工程實踐培養(yǎng)的師資力量。

大學有別于職業(yè)教育，但又和學生的職業(yè)生涯關系密切，完成從人文素養(yǎng)到職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)化，大學里的實踐教學環(huán)節(jié)起到了橋梁作用。實踐教學環(huán)節(jié)的設計，多元化實踐活動的開展，有利于學生加強理論聯(lián)系實際，提高工程素養(yǎng)。

參考文獻：

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