李鵬楠

摘 要：人力資源作為現代企業(yè)發(fā)展的核心資源，其利用效率高低直接決定著企業(yè)綜合競爭力是否能夠得到提高。對于鐵路企業(yè)而言，在日益激烈的市場競爭的環(huán)境下，必須優(yōu)化人力資源結構和配置，充分發(fā)揮人力資源在企業(yè)生產經營中的積極促進作用，使人才的優(yōu)勢和潛能得到最大限度的發(fā)揮，才能取得競爭優(yōu)勢，實現持續(xù)健康發(fā)展。

關鍵詞：鐵路企業(yè)；人力資源配置；優(yōu)化；對策

人力資源配置不合理，人才利用率不高是目前制約鐵路企業(yè)發(fā)展的關鍵因素，從整體上來看，我國鐵路企業(yè)無論是在人員結構，還是在人員數量、綜合素質方面，都難以適應鐵路企業(yè)快速發(fā)展的需要，究其原因，就是鐵路企業(yè)缺乏人力資源管理意識，沒有明確的人力資源戰(zhàn)略，導致企業(yè)很多員工不能最大限度的發(fā)揮自身的作用和潛能。而新的社會發(fā)展形勢給現代鐵路企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，這就需要企業(yè)不斷優(yōu)化人力資源配置，建立完善的人力資源管理制度，提高員工的工作積極性，使每一名員工的作用和潛能都得到充分的發(fā)揮，從而提高企業(yè)的整體工作效率。

1 進行鐵路企業(yè)人力資源優(yōu)化配置的必要性

1.1 鐵路企業(yè)人員結構不合理 由于長期受傳統計劃經濟體制的影響，我國鐵路企業(yè)員工結構呈現出老齡化和層次結構不合理的現象。主要表現在企業(yè)管理階層和高級技術人員大部分年齡偏大，且學歷水平普遍偏低，不能滿足鐵路企業(yè)實現現代化發(fā)展的需要；年輕的員工雖然學歷高，但是缺乏充足的實踐經驗，專業(yè)操作技能不強，技師、高級技師等高素質的專業(yè)人員數量較少，導致鐵路企業(yè)出現人才斷層的現象。另外，隨著新技術、新裝備在鐵路行業(yè)的廣泛應用，鐵路企業(yè)開始朝著技術密集型產業(yè)轉變，進而導致員工總量過剩，但是質量不高的現狀，對技術要求較高的關鍵崗位人才還是嚴重缺乏，導致鐵路企業(yè)人員出現結構性短缺。

1.2 企業(yè)缺乏科學的人力資源管理觀念 在計劃經濟管理體制的長期影響下，鐵路企業(yè)在人力資源管理方面還采用傳統的人事管理模式，管理觀念相對比較落后，企業(yè)領導和管理人員沒有認識到人力資源高效管理對鐵路企業(yè)發(fā)展的重要性，因而也就忽略了對員工綜合素質的培養(yǎng)和潛能的發(fā)揮，導致人力資源不能有效發(fā)揮作用。在競爭日益激烈的市場經濟環(huán)境下，如果沒有科學的人力資源管理理念作為指導，鐵路企業(yè)很難實現發(fā)展。因此，鐵路企業(yè)只有實現了人力資源的優(yōu)化配置，才能在發(fā)展的過程中充分發(fā)揮人才的作用，取得競爭優(yōu)勢。

2 優(yōu)化鐵路企業(yè)人力資源配置的原則

進行鐵路企業(yè)人力資源的優(yōu)化配置，必須遵循科學的原則，在對人員進行崗位配置、工作安排方面一定要以實現企業(yè)和員工的雙重效益為根本目標，來進行人員的合理安排。

2.1 雙向選擇 人力資源的優(yōu)化配置是達到員工與企業(yè)有效契合的過程，需要通過雙向選擇，把職工意愿與鐵路企業(yè)的實際工作相結合，使職工喜歡自己的崗位，還可以根據員工的實際需求擇優(yōu)進行崗位調劑，使企業(yè)現有人力資源的效益得到最大限度的發(fā)揮。

2.2 擇優(yōu)競崗 鐵路企業(yè)在進行人力資源優(yōu)化配置的過程中，對于關鍵的生產崗位，可通過設置一定的崗位使用條件和待遇標準來進行公開招聘，通過擇優(yōu)競爭的方式科學的配備人員，切實做到“人適其事，人盡其才”，最大限度地提高員工的使用效率、效益。同時，擇優(yōu)競崗的人力資源配置原則還可以有效激勵企業(yè)職工進行自我提高，從而適應企業(yè)發(fā)展的需要。

2.3 動態(tài)適應 鐵路企業(yè)人力資源是一個復雜的動態(tài)組織，因此在優(yōu)化人力資源配置的過程中，企業(yè)要清楚的認識到這種動態(tài)性，根據企業(yè)發(fā)展需要對企業(yè)的勞動組織、生產崗位與員工數量、個人職位等進行動態(tài)的調整，從而使職工更好的適應崗位工作，人力資源也得到有效的開發(fā)。

3 優(yōu)化鐵路企業(yè)人力資源配置的對策

優(yōu)化鐵路企業(yè)人力資源配置需要從組織、崗位、人員等多方面來進行調整，下面根據鐵路企業(yè)的實際情況提出了幾點優(yōu)化對策：

3.1 推進企業(yè)勞動組織改革 根據目前鐵路企業(yè)人員數量過多和關鍵人才短缺的矛盾，需要企業(yè)大力推進勞動組織改革，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，減少重復作業(yè)，壓縮輔助作業(yè)和非作業(yè)時間。堅持按作業(yè)流程設置工作崗位、按崗位配置定員、按定員組織生產的思路，使員工的能夠在有限的時間內完成更多的工作，充分發(fā)揮員工的潛能，提高工作效率，從而有效避免人力資源浪費。

3.2 強化人才準入機制 為了保證鐵路企業(yè)人力資源的整體素質，企業(yè)有必要強化人才準入機制，提高人才進入鐵路企業(yè)的標準，擺脫傳統計劃經濟體制的影響，明確企業(yè)選擇人才的自主權，從源頭上提高職工的綜合素質，注重高素質技能人才的引進，從而有效解決現階段鐵路企業(yè)技術人才短缺的問題，促進人力資源的優(yōu)化配置。

3.3 優(yōu)化崗位配置 鐵路企業(yè)要想實現人力資源的優(yōu)化配置，必須對職工的崗位進行合理的安排，使員工在本職崗位上最大限度的發(fā)揮潛能。在這方面，企業(yè)可以通過推行兼職并崗的方式來實現。首先，企業(yè)要對現有崗位的具體工作內容和工作量進行全面深入的調查，在掌握了具體的情況之后，本著減少用人、提高效率的原則對現有崗位人員進行兼職并崗，科學調配使用人力資源，從而達到一人多職、一崗多責，逐步達到企業(yè)內部人力資源管理的最優(yōu)模式。另外，企業(yè)還可以采用工作輪換的方式來增加職工工作的挑戰(zhàn)性，既能培養(yǎng)職工的綜合素質，又能幫助職工找到最適合自己的崗位。

3.4 優(yōu)化新增人員 鐵路企業(yè)在提高人才準入標準的同時，還要對新增人員進行合理的優(yōu)化，才能從根本上提高企業(yè)人力資源的綜合素質。近年來鐵路企業(yè)新增的員工大多都是大學畢業(yè)生，缺乏必要的職業(yè)經驗，這就需要企業(yè)幫助他們進行職業(yè)生涯規(guī)劃的經常性輔導，打破專業(yè)界限，豐富知識體系，并為青年人才的發(fā)展提高廣闊的空間，使新增人員的潛力得到充分的發(fā)揮。同時，為新增的專業(yè)技術人才提供良好的薪資待遇，根據其實際能力合理地分配工作項目，提高其對自身崗位的責任感，從而為鐵路企業(yè)的長期發(fā)展儲備一支高素質的專業(yè)人才隊伍。

4 結語

綜上所述，鐵路企業(yè)在進行人力資源優(yōu)化配置的過程中，首先要清楚地認識到目前企業(yè)在人力資源管理方面面臨的困境，然后以科學的人力資源管理觀念為指導，對企業(yè)的崗位、人員、組織等進行合理的調整和配置，最終使人力資源在鐵路企業(yè)發(fā)展過程中最大限度的發(fā)揮效用。

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