張曉歡

【摘 要】我國輪胎行業(yè)電子商務(wù)處于起步階段，本文分析了輪胎行業(yè)電子商務(wù)產(chǎn)品、店鋪現(xiàn)狀及電商模式現(xiàn)狀并從廠家、代理商 、零售商三個角度提出了發(fā)展對策。

【關(guān)鍵詞】輪胎行業(yè)；電商現(xiàn)狀；電商模式；發(fā)展對策

1.我國輪胎行業(yè)電商現(xiàn)狀

根據(jù)中國輪胎商業(yè)網(wǎng)電商研究中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2014年以來各輪胎品牌的銷售量均有所攀升，輪胎電商的整體運營業(yè)績處于中上水平，輪胎行業(yè)電商銷量占全部銷量的比例大約是0.4%。

1.1輪胎電商產(chǎn)品分析

2014年以來，在所有的輪胎品牌中，全球輪胎領(lǐng)導者“米其林”銷售量最佳，另外兩大著名的國際輪胎品牌“鄧祿普”“德國馬牌”緊隨其后。據(jù)2014年8月銷量數(shù)據(jù)顯示，“鄧祿普”輪胎品牌的“SPT105/55R16”以853件的銷量獲“本月最暢銷單件產(chǎn)品”稱號；米其林輪胎“浩悅韌悅205/55R16 91V/W”以單品銷量580件位居第二；鄧祿普“SPT1195/65R15 寶來朗逸”以536件的銷量位居暢銷品第三位。

線上輪胎產(chǎn)品的價格從150元到1500元不等，200—500元的消費區(qū)間最受消費者歡迎。2014年10月銷售數(shù)據(jù)顯示：200—300元的輪胎產(chǎn)品成交量突破10000件，300—400元的輪胎產(chǎn)品成交量突破15000件，可以得出結(jié)論：輪胎電商中平民化的價格是消費者選擇的重要因素。

1.2輪胎電商店鋪分析

據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)電商研究中心統(tǒng)計，目前進駐天貓旗艦店的輪胎品牌共有9家。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，無論是產(chǎn)品描述相符程度，還是商家發(fā)貨速度和服務(wù)態(tài)度，各家輪胎品牌旗艦店的分數(shù)均維持在中等水平。此外，從消費者的打分和評價方面可以看出，目前商家的描述相符和服務(wù)態(tài)度的滿意度普遍較低，商家仍需在這兩方面多下功夫。

輪胎電商地域格局趨向多樣化，上海、廣州兩個一線城市電商地域分布共占全國七成份額。曾居于電商領(lǐng)域“霸主”地位的一線城市北京，2014年10月來銷量以微弱差距落后于浙江、山東。其他省市如江蘇、江西等地電商也發(fā)展迅猛，未來輪胎電商的的區(qū)域競爭勢必更加激烈。

2.我國輪胎行業(yè)電商模式分析

目前，市場上的輪胎電商主要有4種模式：傳統(tǒng)類；垂直類；平臺類；垂直加平臺類。

2.1傳統(tǒng)類

傳統(tǒng)類的典型代表是米其林馳加店，這種模式幾乎與任何轎車輪胎品牌不同，米其林經(jīng)過在中國的25年發(fā)展，建立了先進的馳加店零售網(wǎng)絡(luò)體系，即以輪胎為主題的汽車快修連鎖店。依托強大的連鎖機構(gòu)，米其林馳加店推出線上體系，是由傳統(tǒng)經(jīng)營向電商的自然轉(zhuǎn)型，米其林強大的品牌知名度和連鎖店的美譽都是促成其電商成功的關(guān)鍵因素。

在由傳統(tǒng)經(jīng)營向電商轉(zhuǎn)型過程米其林也面臨一系列問題：消費者選擇的品牌有限，如何挖掘更多潛在客戶；如何保證線上產(chǎn)品的價格優(yōu)勢。

2.2垂直類

垂直類的典型代表有途虎養(yǎng)車網(wǎng)，麥輪胎，該模式自主建設(shè)電商垂直網(wǎng)站、手機端微信、未來趨勢將開發(fā)對應(yīng)發(fā)APP。開發(fā)智能手機第三方應(yīng)用程序前利用現(xiàn)有電商平臺的流量來拓展客戶，主要是天貓旗艦店以及京東商城。垂直類電商通過線上的價格優(yōu)勢來吸引消費者，同時開發(fā)了線下服務(wù)合作商，為線上購買者提供了線下安裝服務(wù)。

該模式面臨的最大挑戰(zhàn)是如何與京東等競爭；如何在保證物流效率的情況下降低物流成本；如何打破廠家的區(qū)域保護政策，降低采購成本；如何建立高質(zhì)量的線下標準化服務(wù)網(wǎng)點；以及推廣垂直網(wǎng)站的成本和效果等。

2.3平臺類

相比于垂直類電商模式自己采購，倉儲，銷售給客戶，平臺類電商不參與到經(jīng)營中，而是給入住的客戶提供店鋪及相關(guān)的配套服務(wù)，是傳統(tǒng)代理制的一種線上拓展，吸引了大量輪胎零售商與區(qū)域代理商來銷售自己代理的輪胎品牌。

在平臺電商中，如何解決客戶除了購買商品之外的線下服務(wù)，建立車主的信任，保障售后服務(wù)的質(zhì)量，都是需要解決的關(guān)鍵問題。對于入駐的商家如普利司通、朝陽等品牌來說，如何解決同傳統(tǒng)渠道的沖突，如何維護價格體系的穩(wěn)定是最突出的挑戰(zhàn)。

2.4平臺加垂直類

京東商城是這種模式的典型代表，京東建立在能夠保障質(zhì)量和正品的自營，隨著其迅速發(fā)展，京東面臨著如何利用強大的流量來銷售更多的品類。此外，京東的物流及管理體系需要進一步完善，而通過平臺的形式招商是必然選擇。京東平臺上并存著自營與POP店兩種形式，所謂京東自營只是一個半成品，通過向各區(qū)域輪胎代理商采購，并要求區(qū)域代理商提供物流、店鋪建設(shè)、客戶服務(wù)及線下安裝來完成；POP店基本上是由第三方賣家直接發(fā)貨。

3.我國輪胎行業(yè)電商發(fā)展對策

3.1輪胎廠家發(fā)展對策

在輪胎行業(yè)，電商對于廠家很大程度上是一種新的渠道，廠家需要做好新老渠道之間的權(quán)衡：既能保證占自己銷售量絕對比例的傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道健康有序發(fā)展，又要敢于選擇穩(wěn)妥的方式展開嘗試。前期的主要目的在于鍛煉團隊，完善流程，積累經(jīng)驗，提升銷量作為后期的主要任務(wù)。

3.2輪胎代理商發(fā)展對策

輪胎代理商作為廠家在區(qū)域的代言人，在互聯(lián)網(wǎng)時代必須打破傳統(tǒng)的銷售方式，選擇與有潛力的電商合作，成為電商平臺的供應(yīng)商以及線下服務(wù)商的整合者，借助電商的發(fā)展促使階段性發(fā)展；發(fā)展壯大后妥善處理與電商的關(guān)系。

3.3輪胎零售商發(fā)展對策

電商的實質(zhì)是將價格透明化，與傳統(tǒng)的零售店相矛盾，電商對零售商最大的挑戰(zhàn)在于使得零售商的價格透明，利潤逐漸減少。零售商可以從以下幾點實現(xiàn)銷售渠道升級：提升自身的服務(wù)水平及品類，成為電商線下的服務(wù)合作伙伴；優(yōu)化采購渠道，降低采購成本提升與電商的競爭力；建立自己所在區(qū)域的服務(wù)體系，用服務(wù)增加客戶的忠誠度。 [科]

【參考文獻】

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