朱越 張爽

摘 要：伴隨現(xiàn)代物流業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展模式的快速發(fā)展，對物流人才提出了更高的要求。在物流崗位能力需求分析的基礎(chǔ)上，從合理設(shè)置體系、整合教學(xué)內(nèi)容和構(gòu)建實驗平臺等方面提出基于“能力本位”的物流學(xué)課程群教學(xué)改革模式。

關(guān)鍵詞：能力本位; 課程群建設(shè);物流學(xué)

能力本位是“以能力培養(yǎng)為中心”的教學(xué)體系。它強調(diào)的是職業(yè)崗位所需要的能力的確定、學(xué)習、掌握與運用，也就是以職業(yè)崗位所必需的知識、技能、行為意識為從業(yè)能力的基礎(chǔ)，以能力表現(xiàn)為教學(xué)目標、教學(xué)進程的系統(tǒng)方法[1]。

“課程群”是與單門課程相對應(yīng)的一種課程建設(shè)模式，是為完善同一施教對象的認知結(jié)構(gòu)，將本專業(yè)或跨專業(yè)培養(yǎng)方案中若干科目在知識、方法、問題等方面有邏輯聯(lián)系的課程加以規(guī)劃、設(shè)計、構(gòu)建而成的課程群體，即為了進行系統(tǒng)地學(xué)習和教學(xué)，把具有相關(guān)性的不同課程編排到一起，組成一個“群”[2]。

物流學(xué)課程群是以現(xiàn)代教育思想為指導(dǎo)，對《物流學(xué)》為核心的，對受教育對象相同、教學(xué)內(nèi)容具有一定相關(guān)性和重復(fù)性的課程群體。包括《物流學(xué)》、《物流運籌學(xué)》、《運輸管理》、《倉儲與配送管理》等相關(guān)課程。

一、基于能力本位的物流學(xué)課程群改革的必要性

現(xiàn)階段多數(shù)本科院校物流學(xué)課程群建設(shè)存在著一些共同的問題，例如，課程體系設(shè)置時沒有體現(xiàn)課程與課程之間的邏輯關(guān)系，不利于學(xué)生對知識的融會貫通[3];課程群所包括的課程之間教學(xué)內(nèi)容有大量的重復(fù)之處[4]，課程群內(nèi)多數(shù)課程的典型問題都采用定性分析或者簡單定量分析方法，不能真正做到定性分析與定量分析相結(jié)合[5];過于注重理論知識的講授，課程中的案例過于理想化，缺乏和企業(yè)實踐的應(yīng)用分析[6]。這些問題將成為學(xué)生進一步提升學(xué)習興趣、提高學(xué)習效率、提高綜合能力的瓶頸。

鑒于此，本文將從基于“以能力為中心”的教學(xué)原理，重新審視物流學(xué)課程群的教學(xué)模式，通過理論研究、實證調(diào)查、綜合實訓(xùn)和模型建構(gòu)，構(gòu)建物流學(xué)課程群課程之間相互聯(lián)系的教學(xué)與實訓(xùn)整合優(yōu)化模式，探討實現(xiàn)這一過程的科學(xué)的理論教學(xué)方式和實踐教學(xué)方式。

二、物流管理類人才能力需求分析

根據(jù)2014年國泰安《物流學(xué)科建設(shè)整體解決方案白皮書》中的國內(nèi)物流人才需求分析，根據(jù)物流管理類的相關(guān)崗位，具體的能力需求如表1。

三、基于能力本位的物流學(xué)課程群改革設(shè)計

（一）課程設(shè)置的開課時間、課程內(nèi)容要符合課程之間的邏輯關(guān)系

明確物流學(xué)課程群教學(xué)要達到的“以能力為中心”的培養(yǎng)目標，參考教育部《關(guān)于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（試行）》 中的要求（如圖1所示）。按照課程間的邏輯關(guān)系，《運籌學(xué)》可以安排在第3學(xué)期，《物流學(xué)》與《供應(yīng)鏈管理》安排在第4學(xué)期，《物流運作管理》、《物流信息管理》、《物流系統(tǒng)分析》安排在第5學(xué)期，《運輸管理》、《庫存管理》等專業(yè)課安排在第6、7學(xué)期。

（二）物流學(xué)課程群各門課程教學(xué)內(nèi)容整合優(yōu)化

以物流人才的決策與優(yōu)化能力需求為例，如表1所示采購管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理和物流信息規(guī)劃等各種崗位需求都要求具備相應(yīng)的決策與優(yōu)化能力，而傳統(tǒng)的各門專業(yè)課中也都只是對各自的決策與優(yōu)化知識進行了的闡述。學(xué)生反復(fù)學(xué)習部分決策與優(yōu)化的方法，但并未達到企業(yè)所要求的采購決策、運輸路線優(yōu)化等能力。應(yīng)基于“能力本位”的目標，對各崗位關(guān)于物流人才決策與優(yōu)化能力的需求進行更深入的調(diào)查分析，根據(jù)調(diào)查結(jié)果合理優(yōu)化各門課程的教學(xué)內(nèi)容。以“調(diào)度員”崗位為例，“調(diào)度員”崗位需要的決策優(yōu)化能力主要是合理調(diào)配車輛和人力資源，降低公司運輸成本。針對以上的能力需求，“物流學(xué)”課程群課程間相關(guān)內(nèi)容的教學(xué)可以考慮：《運籌學(xué)》課程中講授表上作業(yè)法能理論方法，《物流學(xué)》中講授運輸?shù)幕局R，《運輸管理》中主要講授各種運輸方式之間的特征和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等更深一層的優(yōu)化模型。

（三） 構(gòu)建物流仿真模擬實驗室平臺與深入企業(yè)實習工作相結(jié)合

基于“能力本位”的目標，必須要在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上開展實踐教學(xué)。物流實驗室建設(shè)是物流理論與實踐的橋梁，通過物流實驗教學(xué)可以提高學(xué)生的業(yè)務(wù)操作能力。目前開設(shè)物流專業(yè)的院校進行了不同程度的物流實驗室建設(shè)，主要分為兩種類型，一是基于設(shè)備的物流實驗室，二是基于軟件模擬的物流實驗室?；谠O(shè)備的物流實驗室雖然具有操作性強等優(yōu)點，但是由于建設(shè)成本和維護使用成本偏高而讓很多高校望而卻步。基于軟件的仿真模擬實驗室具有成本低、便于維護等優(yōu)點，但與企業(yè)真實工作環(huán)境還有一定差距，所以，必須以培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力為目標，探索仿真模擬實驗平臺與企業(yè)實習想結(jié)合的實踐模式。

參考文獻：

[1] ?任國防.CBE教育模式對普通學(xué)科教育的啟示[J].河南師范大學(xué)學(xué)報：哲學(xué)社會科學(xué)版，2012，（5）.

[2] ?林驍邦.獨立學(xué)院物流管理專業(yè)課程群建設(shè)框架構(gòu)想[J].物流技術(shù)，2013，（3）.

[3] ?王春豪，付青葉，陳昌兵，曲榮成，胡海晨.高校物流管理專業(yè)主干課程群的構(gòu)建[J].物流技術(shù)，2014，（5）.

[4] ?張紅麗.面向應(yīng)用的物流管理本科專業(yè)課程體系設(shè)置研究[J].物流科技，2011，（8）.

[5] ?張智聰，等.工業(yè)工程專業(yè)生產(chǎn)與物流類課程群改革研究[J].物流科技，2014，（9）.

[6] ?向萬里，朱昌鋒，張靜芳.物流管理專業(yè)學(xué)生實用軟件技能培養(yǎng)模式探究[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2014，（4）.